avlag
-
Публикаций
331 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные avlag
-
-
... и должен сообщить об этом, если ближайший маневр изменился. Что СГ делает далеко не всегда.
Мне думается, что предупреждения не бывает, если после пересчета следующий маневр не попадает, так сказать, в зону оповещения.
Хотя вот у какой-то из программ я встречал, что оповещение при изменении маршрута и при начале движения есть ВСЕГДА. Т.е. когда я только начинаю двигаться по маршруту и прошло определение направления движения, всегда есть оповещение, сколько двигаться до первого маневра. Даже если это несколько десятков километров. И аналогично при изменении маршрута как по моей инициативе, так и по изменившимся обстоятельствам с точки зрения софта (новые пробки приехали, появилось перекрытие или еще какое изменение дорожной обстановки).
Мне кажется так бы было правильно ;)
-
Сегодня опять попался на то, что сообщение о перерасчете маршрута отрабатывает не всегда
Еду, рекомендация: "через 500 метров поворот направо"
Вежливо прошусь в правый ряд, перестраиваюсь, собираюсь поворачивать, а ласкового совета повернуть - не слышу. Кидаю взгляд на CG - поворачивать уже не надо, надо ехать прямо.
Большое спасибо
Хотелось бы быть проинформированным об изменениях маршрута.
-
Возмохности не было. А ее предложения были. Точнее, их. Ибо обычно это шло как два разных предложения.
1. Авто-выбор ПОИ по маршруту.
2. Подвозка не вплотную, а "в радиусе N метров"
Пункт 1 пока не реализован (да и бог знает, будет ли), но он частично компенсируется Меню-поиск-.....- Показать все.
Android. Меню->Поиск->Показать все -> Crash
Ждем следующую версию?
Пункт 2 - еще сложнее. Программа должна очертить круг заданного радиуса, найти его пересечения с дорогами, и просчитать маршрут до каждой из полученных точек
Мне кажется, что это не сильно накладнее, чем расчет маршрута с учетом пробок. И его периодический перерасчет. А если выкинуть поиск более оптимальной точки (банкомата) при перерасчете маршрута в движении, т.е. искать точку один раз при первом расчете, а потом ее считать просто точкой на маршруте, то время поиска добавится только в начале маршрута (или в середине, если чоткий пацан вспомнил про бабки по дороге), что даст однократную задержку расчета. А это не так страшно.
В общем чисто мое мнение - что касается п.2 - не стоит овчинка выделки.
А мне кажется - очень даже стОит. И будет не какая-то там овчинка, а настоящее золотое руно
А пункт 1 - конечно, было бы здорово.
Да не то слово! А то едешь по трассе, и так не хватает дружеского совета, что ближайшая заправка (из выбранной группы ПОИ) через 50 км. И что можно не напрягаться по поводу заканчивающегося бензина и не лить что попало на непонятной АЗС, а спокойно проехать до нужного места...
-
купил garmin-asus A50
...
Бесит очень что CG на андроиде непонимает что карты находятся на microSD, находит только у себя в папке в теле телефона - это абзац вообще... ладно у меня 4Гб в теле встроено.. а как же другие.. ППЦ я считаю!
Это проблемы/особенности конкретного аппарата. Во-первых у Вас Android 2.1, если, конечно, что-то не поменялось за последнее время, а во-вторых в этом аппарате уже есть, так сказать, собственная дополнительная microSD на 4 Gb, чего у других не наблюдается.
У аппаратов типовой конфигурации есть небольшой объем внутренней памяти и внешняя карточка. И у Android'а версии старше 2.1 есть возможность выбора, где будут хранится данные программы. Сама программа будет ложиться на встроенную память. Т.е., к примеру, на Desire с Android'ом 2.2 карты спокойно лежат (и переписываются/копируются) на внешней карточке.
-
Desire с этим успешно справляется. Но только баловство это все, ИМХО.
http://www.youtube.com/watch?v=eVOyA2E9UPQ
Почему баловство? Нормально работает. Daily Roads Voyager хорошо со своим делом справляется. И с CG они друг другу не мешают, я бы сказал. Проблема только в том, что батарея садится в таком режиме быстрее, чем заряжается. Так что придется отдельный видеорегистратор искать.
-
Что-то вчера я забавно покатался
1. Подползаем потихоньку к перекрестку с целью повернуть налево. Слышим - "Поворот направо". Изумляемся, смотрим на устройство. Опаньки...
2. Едем уже дальше, ползем в пробке (как обычно
), слышим, что надо будет повернуть направо, думаем себе, что так оно и надо - огородами объехать. Подъезжаем к повороту и искренне изумляемся картинке маршрута 
Поворачиваем, поскольку ехать прямо несколько неадекватно, и видим как оно хотело ехать...
Единственное предположение - это то, что на участках, где нет датчиков и, соответственно, информации о скорости, скорость считается ну очень большой...
P.S. Никаких промежуточных точек на маршруте не было.
P.P.S. Всё происходит в Москве, если надо, могу скинуть координаты мест на гугль-картах.
-
Ага! Ага! Кластер СГ просто необходим
И сервера на разных планетах! Достаточно 2 системных ящика с рейдом (хотя б зеркало) - цена вопроса 60-70 т.руб., установленных в 2-х городам (Москва и Питер), ну или хотя б в Питере, но на 2-х разных площадках. Если поставить 2 сервера в одной комнате и подключить их к одному провайдеру, то говорить о "резервном" сервере не только смешно, но и ...
Мне кажется, Вы не совсем хорошо представляете себе процедуры создания отказоустойчивых систем. Начиная с процедуры зеркалирования данных на удаленных площадках и заканчивая потребным железом, чтобы обслуживать одновременно большое количество запросов.
-
Про уведомления о выходе новых карт уже писали, вроде бы. Что не комильфо этими уведомлениями весь экран перекрывать.
А у меня еще вопрос возник. А зачем мне нужны уведомления о выходе новых карт, которые я не оплачивал? Когда я покупал комплект "Россия" я хорошо подумал. И мне не требуются карты Украины, Казахстана, Белоруссии. Если они мне будут нужны - я их буду покупать.
Но зачем мне тогда уведомления о новых картах Жамбылской области? А сегодня пришло уведомление о новой карте Костанайской области.
Я это не приобретал. Мне это не интересно. Это уже похоже на спам. :(
-
2
-
-
Гыы
Да ладно, не стОит издеваться. Ни к чему. Ведь не всегда и резервные сервера спасают.
Ну было тут у нас на работе за ночь несколько бросков по питанию. После очередного кондиционеры в серверной не стартовали. К утру там было далеко за 40. Часть серверов обиделась и отключилась, у кого-то диски полегли, массивы порассыпались. И как было это предвидеть? Разносить сервера в разные ЦОД'ы? Я примерно знаю, во что это может вылиться. А если уж совсем хорошо делать, так ЦОД'ы должны быть в Европе, в разных странах, с минимальным расстоянием друг от друга 1000 км. И внутри ЦОД'ов все сервера надо ставить в кластер.
Не думаю, что в ближайший десяток лет CG будет настолько богат, чтобы реализовать подобную схему.
А все остальные варианты не дают гарантированной работоспособности сервисов. Можно только стараться свести к минимуму время простоя. Причем, в основном, административными мерами.
-
Сегодня утром действительно возникли технические проблемы на серверной части. На данный момент работоспособность сервисов восстановлена.
Приносим всем пользователям свои извинения!
Это... Боюсь показаться идиотом...
А нельзя ли почаще сервер перезагружать?
Вечером домой поехал, так было впечатление, что датчиков на дорогах стало в несколько раз больше
Или со вчерашнего дня было очень много продаж? Но на самом деле, по сравнению с предыдущими днями информация о скорости была практически везде. Может это и никак не связано. Может это просто подснежники с навигаторами дружно вылезли.
Но вот создалось впечатление, что есть связь с перезапуском сервера.
-
Что-то подумалось... Для Москвы очень много развязок можно снять на Я.картах. В панорамах.
-
Очень, очень хочется вот таких указателей при варианте "второй поворот направо/налево"
А то едешь себе, едешь... На указивке поворот направо, собираемся повернуть, а оно сообщает, что поворот-то второй! А так хоть заранее видно будет, что не сразу направо руль крутить.
Ну и по мелочи еще и такого хочется, конечно, по маневрам:
Въезд на магистраль, съезд с магистрали, держитесь правее/левее.
Не хватает светофоров
Привык уже по ним считать, когда поворачивать.Гибкости в отображении POI не хватает. В идеале было бы, если в файле с POI можно было указывать номер глифа из какого-либо файла.
-
1
-
-
HTC Desire 2.2
На входящих все нормально. В основном. Но есть подозрение, что слетает по нехватке памяти. Вчера в пробке решил позвонить домой, с женой поболтать, а то засыпать начал, нажал Home, позвал звонилку, позвонил, пообщался, опять нажал Home, чтобы позвать CG, а он начал с нуля грузиться и без продолжения маршрута. Т.е. за время разговора он тихо свалил по своим делам
За день до этого в похожей ситуации телефон вообще сбежал на ребут.
Но ничего такого не происходит, если я не ленюсь, и перед запуском CG зову таск киллера и пристреливаю автоматически всё, что видно
Кому надо, тот сам восстановится. -
А что случилось с текущими спидкамами для Москвы? В файле "77Mos.radar.txt" было больше 1000 строк, а сейчас посмотрел текущий на скачивание - так там меньше 200 строк осталось. Или в Москве камеры и радары убирать стали за ненадобностью? :)
-
Да-да... В расчет маршрута ставятся дороги, которые я даже грунтовыми не назову
Есть такие в ближнем подмосковье, когда объездными путями мимо пробок ползешь. -
После перехода, в выходные, на летнее время, стало слишком рано темнеть
Видимо CG еще живет по GMT+3. А у нас теперь (до очередной новой идеи) GMT+4
CityGuide v3.8 для Android.
в GPS навигатор с пробками для Android
Опубликовано
Тут такая мысль появилась... А у Вас где лежат файлы CG? Ведь у Вашего аппарата есть ТРИ возможных места. И акк оно реализовано по отношению к стандартному андроиду сказать трудно
Слет лицензии может быть обусловлен тем, что электричество кончилось в тот момент, когда проходила запись на карточку. И при следующем запуске карточка будет чекаться на ошибки файловой системы. И файлы, которые были в кэше, могут и помереть.
Попробуйте активировать CG, корректно выйти из него (CG) и штатно выключить аппарат, чтобы все данные сбросились на карточку. Может быть и поможет, если этот файл во время работы открывается только на чтение.