max_rl

Это то, о чем пишут постоянно - невозможно ездить с пробками, если не на каждой дороге свежий пробкослед, тогда такие маневры выдает, что страшно становится. Отправлено из моего GT-S7710 с помощью Tapatalk

По пробкам, уже 100 раз писали - выключу я и еще трое, нет пробколедов, не будет новых пользователей (у яндекса типа весь город прорисован, буду по нему ездить) вот и нужны пробки, но маршрут с ними просто ужасен. 2 часа наза меня тянуло в поселок для объезда светофора. Но это же бред. Просьба увеличить время предупреждеия перед маневром до 10сек, сейчас 5 макс. Анализировал почму проскакиваю повороты и обнаружил, что из-за корявого упреждения, чем много писал, я подъезжаю к повороту, а сг думая, что я в 5 секундах, о нем говорит, а перестраиваться уже поздно, и через пару сек меня догоняет

Вопрос, почему это в Сг не понимают? Ведь если я вижу, что осталось 500м, а в запасе 5-15м так я лишнего пешехода пропущу или передохну, чем буду на желтый лететь, т.к на 20мин опаздываю. И не надо говорить "выехать нужно заранее" - я в малознакомом городе не знаю сколько из себя "заранее" представляет, я вижу только расстояние примером в 11км, но даже примерно не могу знать какой там индекс скорости - 110 или 1км/ч, а о следующей встрече договариваюсь в дороге, следовательно мне просто нужно примерно сказать когда я доеду +-5мин, а не +- час.

за исключеним центра все проспекты имеют 3-4 полосы и за исключением часпика выбор ряда имеет значение как и то, что днем есть "гуляющие" по магазинам на авто, понаехавшие и те, кто по делам едет и у каждого своя средняя скорость. Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Поездил по Киеву и могу утверждать, что не смотря на все усилия СГ и фразы про скорости потока, время прибытия, в исполнении Сг, это абсолютно отфанарная и бессмысленная функция, ибо я не представляю кому надо время время врущее в 3 раза - прогноз 10м, реальность 30 и т.д. Говорил и говорю, невозможно определять время прибытия не учитывая среднюю скорость конкретного водителя, при небольшом траффике можно угадывая/не угадывая ряд ехать как в 1,5 раза быстрее потока, так и медленнее, а при малом опыте вождения вообще ползти за маршрутками, но всем пишет одно время. Даже когда стою в пробке, в

Так это тоже в иго решено - изначально он строит оптимальный маршрут, а при перестановке точек вручную уже оптимизирует исходя из заданного руками порядка, который отменяется повторным нажатием оптимизации. Разговор про оптимизацию идет минимум 3 года, а это очень нужная и востребованная функция. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Ошибаетесь только в том, что автоматом выдает только 90 на всех загородных, что напрягает на трассах с разрешенной 110+ и расстраивает потенциальных юзеров в стиле - тю, он скорость левую пишет. Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

двоякая ситуация - есть две дороги с ограничением 90, одна узкая, а другая широкая. Узкая на пару км короче, следовательно при урезке скоростей будет тянуть по ней, хотя понятно, что по широкой будут ехать быстрее.

Так вроде на некоторых платных трассах. Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Очередной раз напоминаю, что в большинстве стран на многих трассах ограничения 110-130, даже в России уже ввели, может пора уже исправить/убрать знак 90 с загородных дорог? Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Обновлены радары и знаки из этого сообщения И обЪединенный Казахстан данные с форума АвтоАтлас.kz+mapcam Знаки и спидкамы Казахстан Единственное, проверить его никак, если что, пишите.

Вопрос не в корректурах. Проблема то системная. Если я выключу и еще кто-то выключит, то не будет статистика идти, не будут пробки уходить и т.д, следовательно и новые пользователи будут не довольны. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Остановиться. Сверить с бумажной картой, с конкурентами, уточнить в интернетах, стать в хвосте тех, кого обгонял и подумать, а зачем мне навигатор. Sent from my GT-S7710 using Tapatalk 4

Кратчайший и без пробок, это разные вещи. Кратчайший ведет короткой без учета скоростей вшитых картографом, нужен именно оптимальный с опцией бз пробок. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

А отформатировать в НТФС или фат32 что мешает? Ведроид сам сразу предложил. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Тю. У меня 64 на 2.3 прекрасно работала и работает на всех девайсах. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Вот набор треков за пару недель. Расхождение не превышает +-3м. Это центр города Даже возле дома (машина перед ним ночует) где всегда старт и финиш, только несколько выбросов превышают 20м, а на выезде уже погрешность меньше 5м. Так что ищите проблемы в своих устройствах.

Как человек помогающий картографам, с уверенностью могу сказать, что на всех брендовых устройствах средняя точность давно порядка 2-5м даже по городу. Я это легко могу подтвердить треками которые всегда лежат на дороге +-3м и подобная точность уже порядка 4-5 лет. Даже китайский пионер врал не более 10м. естественно есть места, где из-за плотной высотной застройки она скачет, но это не повод держать привязку на уровне прошлого века. У конкурента она регулируется от 0 и это правильно.Про привязку 30м я писал много раз со скриншотами и примерами. Она довольно часто делает навигацию невозможной о

В яблочной ветке увидел про привязку в 5м для пешеходного маршрута. Просьба сделать это для всех платформ и дать возможность ставить 5м и в автомобильном режиме. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

А что, так часто светофоры не работают? Уж где я не ездил, но не работающие светофоры это крайне редкое явление на всяких сложнх и опасных перекрестках. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

тут многим недоработкам по несколько лет, видать остальное очень востребовано.

К сожалению пришлось отключить пробки - ездить по Украине абсолютно невозможно, это не езда с навигатором, это спортивное ориентирование.. Маршрут Донецк-Алупка. Т.к через Ялту ехать плохо, ставим точку на выезде из Симферополя дабы вело через Севастополь. При въезде в Крым маршрут перепрокладывает через центр города т.к есть пробкослед на объездной, а в центре Симферополя нет. и хорошо, что смутил индикатор маневра, иначе на час дольше ехать, ставим вторую точку и естественно она становится второй и ведет кругом, удаляем маршрут, становиться себе дороже - колонны отдыхающих. Задаем на ходу но

Дел

Я об этой проблеме давно пишу. Одна из причин, кмк - большое кол-во точек в избранном, а вторая закономерность - обычно пропадает название если есть еще точка в радиусе х-метров. Вроде лечили это, но не долечили Из-за этого держу пару бекапов с избранным. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Я запутался. Нормально или нет?По вашему скрину. В Одессе все ок. Одна из засад - Контроль пешеходного перехода, а вторая - Контроль движения по кругу (рядности)и контроль проезда пешеходного перехода. Писатели, блин. Т.е все в порядке, видать кодировка изменилась после склея.