yorikson

Превратили обсуждение в какой то балаган. Вопрос был четкий - существует ли в алгоритме маршрутизации повышенный приоритет у участков без пробкоданных. И если да, то для многих пользователей это не является оптимальным решением. А вы сразу: ездите сами, а не по ситигиду, купил права и так далее. Зачем тогда вообще вся эта кухня с пробками, оптимальной маршрутизацией и пр. Все ведь на зубок знают город и не смотрят на карту.

Тогда объясните пожалуйста логику построения маршрута на 1м скриншоте - с двумя левыми поворотами, бОльшим временем и расстоянием.

2 fotolom: Вот только до абсурда не надо доводить. Пусть другие ездят так как им нравится. А навигатор все таки должен именно вести по оптимальному маршруту, естественно с учетом окружающей дорожной обстановки, разметки и знаков самим водителем. Я не должен угадывать, хочет ли меня именно так повести СГ, потому что так лучше, или просто потому что нужно закрыть пробел на карте.

Не согласен. Для этого есть статистические пробкоданные, которые должны учитываться наряду с живыми. Я не против собирать статистику своим проездом, но я за построение оптимального маршрута. На 1м моем скриншоте маршрут СГ не оптимален ни по времени, ни по расстоянию, ни по сложности.

Добрый день! Возможно это обсуждалось, но хотелось бы обратить внимание, что программа грешит прокладыванием маршрута по участкам без пробкоданных в ущерб быстроте. Судя по всему, ведет так для сбора статистики. Считаю, что это некорректно по отношению к пользователю. Я хочу доехать быстрее а не исполнять роль первопроходца. Пусть уж тогда будет отключаемая опция "Участвую в сборе статистики по участкам без данных". Пример: программа ведет зигзагом по Подольской, тогда как быстрее и удобнее проехать по Рузовской.

Посмотрел повнимательнее, знак там все таки висит уже после перекрестка, так что на самом перекрестке разворот, получается, разрешен, хоть и не удобен.

Есть скрин из панорамы гуглокарт.

Такой разворот на Литейном запрещен. Висит знак "только прямо".

Хотелось бы всё таки увидеть (уже в следующей версии карты) участок наб. Обводного от Варшавского экспресса до Московского пр. двухреберным для прокладки маршрута с разворотом, как отмечалось здесь.

Добрый день! Не помню, было ли на прошлой версии такое, но сейчас при построении маршрута с промежуточной остановкой с разворотом пропадает часть ребра, по которой не проходит маршрут:

Добрый день! Этот съезд с западного направления северной набережной Обводного на Московский пр. в центр уже давно открыт. Я так понимаю, его можно открыть и корректурой в текущей версии карты. И пожелание на будущее - сделать этот участок Обводного отдельными ребрами, чтобы при движении из центра упростить поворот налево с Московского на южную набережную Обводного через ближайший разворот (отмечены на скриншоте).