stroncium90

Понятно, что со скринами проще разбираться с проблемой. У меня айфон закреплен в Tomtom CarKit, который закреплен в полуметре от меня. Поэтому мне физически в движении не сделать скрины, если только останавливаться у каждой развязки. Моя информация без скринов полезна или нет? И можно ли вообще решить обозначенную мною проблему?

Итак продолжение моего теста. Маршрут Выборгское шоссе - КАД -ЗСД - Благодатная. Здесь все намного хуже, чем на внешнем кольце. 1. Программа не отреагировала на развязки на Культуре, Колтушское шоссе, Мурманское шоссе, съезд с КАД перед вантовым мостом. 2. Возбудилась на оба(!) съезда на развязке пр. Энгельса, съезд на Шафировский, заезд на заправку Лукойл перед постом гаи между мурманканкой и вантовым мостом(!!!), съезд на пр. Обуховской обороны, оба (!) съезда на Софийской развязке, первый съезд на Московское шоссе, съезд на Пулковское шоссе, плюс при движении по СЗД до благодатной улицы

Гы. Ну если только подсознательно. Видимо мое подсознание, истомленное долгим ожидании 5.0 для айфона сделало бета-тестеров крайними? А так я совсем даже не агрессивный. А Вашими молитвами могу даже на время добрым стать. Все таки хотелось услышать Ваше мнение по озвученному выше предложению.

Итак результат моей поездки, который меня самого сильно озадачил. Маршрут Заставская улица - Витебский - КАД - Выборгское шоссе. Сразу оговорюсь, что чистоту эксперимента нарушил мой косяк. Проложил маршрут до Ленты (которая у Парголово), думал что проложит маршрут чисто по КАД, а он проложил со съездом на Руставели по Суздальскому, до Выборгского шоссе и далее в Ленту. Когда я проехал по Каду развязку с Руставели, он перепроложил маршрут со съездом на Культуры - Суздальскому- Выборгское шоссе - Лента). Когда проехал развязку с Культуры далее он уже перепроложил маршрут по КАД до выборгского ш

ОК. Через пару-тройку часов отпишусь по внешнему кольцу, а завтра по внутреннему.

Я пиписьками ни с кем меряться не собираюсь. По мне так этого достаточно, чтобы меня с блондинками не сравнивали.

А Вы в Питере живете? Меня смутил город Алматы в Вашем профайле. Может в Алматы таких проблем нет? Сегодня поеду по внешнему кольцу КАДа от Московского шоссе до Выборгского шоссе и расскажу о поведении программы при проезде каждой развязки. Завтра с утра поеду по внутреннему кольцу. Также понаблюдаю и сообщу. Скриншоты делать не буду, ибо это не безопасно при езде по КАД.

Если не секрет с кем обсуждали? Мне кажется логично Ваше преположение, что программа по разному относиться к съездам и поворотам. Если бы программа воспринимала съезды как поворот, она бы вела себя как обычно в городе и проблема былы бы решена....

Хотелось бы услышать мнение представителей ситигида.

Алилуя!!!!! Если бы не Вы, я бы уже подумал, что администраторы просто дурака включили! Vovicom, вы уж придумайте, как это сделать. Каждый день на КАДе, каждый раз ситигид через разные развязки водит. Готов даже проставиться, если сделаете. Тошнит уже от бессмысленной фразы "держитесь левее". :(

Я бы сказал, что это любая развязка, где больше одного съезда. Программа реагирует на первый съезд, независимо от того, надо мне туда съезжать или нет. А хочется, чтобы программа реагировала на следующий ближайший маневр. Ежу понятно, что если двигаешься по КАД и тебе надо проехать развязку прямо, надо держаться левее. Слава богу в городе программа перед каждым перекрестком, где мне не надо делать маневр, не говорит "держитесь левее". Можно было бы тогда умом тронуться. Вот интересно в Москве на МКАДе, где куча съездов программа себя так же ведет? Если да, то сочувствую москвичам.

Да это относится к любой развязке на КАД. Тут не программа говорит некорректно, тут логика программы построена неверно. Почитайте внимательно вышестояшие посты. Не знаю, как еще понятнее объяснить. :(

Вы думаете я карту не смотрю? При подъезде к развязке включается автомаштаб по маневру и карта масштабируется по первому съезду, хотя его нужно проехать прямо. Зачем она это делает, если мне не нужно в него сворачивать? В этот момент второго съезда я не вижу на карте и не знаю, надо ли будет уходить во второй съезд или ехать до следующей развязки. Как только проезжаешь первый съезд, включается автомасштаб по второму маневру и я его начинаю видеть на карте. Только тогда я начинаю видеть, стоит ли мне уходить во второй съезд или двигаться до следующей развязки. Я в этот момент могу находиться в

Здесь сбороще остряков или мы проблемы ситигида обсуждаем? Или Вы считаете, что это не косяк программы? В порядке дополнительной информации у меня 18 лет водительского стажа и более 400 000 км наезжено.

А если бы у бабушки была борода, она бы бы дедушкой? Не считаю Вашу шутку уместной. Я почти каждый день езжу по КАД на работы и с работы и сталкиваюсь с этой проблемой. В зависимости от дорожной обстановки по пути на работу Ситигид может выбрать один из четырех вариантов съезда, причем менять в процессе следования по маршруту. Но узнать я могу, какой из вариантов ситигид выбрал, зачастую только непосредственно перед маневром. Это как минимум не удобно, как максимум аварийноопасно.

Страшно-не страшно, а вот Вам реальная ситуация образца декабря 2009 года. Ехал по внутреннему кольцу в жуткую погоду, скорость примерно 80 км/ч. Был уверен, что меня поведет через развязку КАД-Пулковское шоссе, так как после софийской развязки он следующим маневром не показал съезд на Московское шоссев сторону центра. Но внезапно, когда я проехал первый съезд, ситигид выдал команду на право - во второй съезд. Пришлось делать резкий маневр, уходя направо из-за ехавшей впереди фуры. В результате сразу налетел на валяющийся на соседней полосе глушитель от грузовика, разбил себе бампер, пробил ка

Не секрет, что при движении по маршруту программа может его внезапно изменить в результате изменения дорожной обстановки. В теории девушка голосом предупреждает об этом. Но это бывает не у всех и не всегда. Эта проблема уже обсуждалась. Я могу подтвердить, что сам не раз обнаруживал, что маршрут изменился, а я предупреждения не слышал. В любом случае, существует только аудиопредупреждение об изменении маршрута, которое человек по разным причинам может пропустить. Предлагаю сделать еще визуальное предупреждение об изменение маршрута, например, в виде мерцания экрана, кратковременного изменение

Хотелось бы узнать, настанет ли когда-нибудь то время, когда вьезжая на КАД ситигид мне покажет сразу, где я должен буду с него съезжать? Сейчас это напоминает игру угадай мелодию. Я знаю, что часть проблемы лежит в том, что часть КАДа проходит по городу, а часть по области. Эту проблему надо решать объединением карт города и области. Но почему, мне ситигид заранее не говорит, в какой из съездов я должен заехать, когда я подъезжаю к конкретной развязке???? Пример, каждый день езжу по внутреннему кольцу, подъезжаю к развязке на Московское шоссе и начинаю дергаться. Хорошо если он сразу показыва

1. Меня вчера и сегодня утром ситигид уводил от этой пробки на Шафировский. За что ему большое спасибо. 2. Учитывая любовь ситигида к кольцу все равно страхуюсь перед поездкой и смотрю яндекс.карты. Правда сегодня меня это подвело. Ситигид уверенно не хотел, чтобы я вечером вьезжал по витебскому на внешнее кольцо. По яндексу было все чисто. В итоге поверил яндексу и встрял на витебском от Ордженикидзе до Када. Потерял времени минут 40. Причем при заезде на КАД простоял минут 20 - там фура буксовала. Ситигид об этом знал, а яндекс нет. 3. Я бы оценил точность ситигида по пробкам процентов в 8

В общем, четверка даже без Tomtom car kit очень достойно пишет треки. Никаких блужданий, треки ровные и четко ложаться на дорогу.

Позволю по пунктам свое ИМХО в ответ на Ваше: 1. Станет мельче, но четче. Откройте одну и ту же страницу в интернете с текстом в 3гс и четверке через Сафари. По мне так если даже если в 3-4 раза уменьшить шрифт на четверке, страница окажется не менее читабельнее, чем без меньшения на 3гс. 2. У меня ситигид на четверке летает. О возможностях производительности иос говорят последние игры типа Инфинити Блэйд и Дэд Спэйс. Надеюсь, Вы согласитесь, что они потребовательнее к производительности, чем ситигид... 3. В любом случае согласен, что у ситигида достаточно других проблем, которые требуют ск

На Н. действительно четче карта и графика. Я не хочу сказать, что ситигид выглядит VGAшной игрушкой на современном мониторе, но постоянно работая с другими приложениями на четверке, поддерживающие разрешение ретина, переключаясь на ситигид, резко бросается в глаза некоторая топорность, которую я думаю и называют замыливанием. Но это все в сравнении. Функционально графика ситигида меня устраивает. Но насколько я знаю, вы адаптируете разрешение программы под разнообразные устройства других ОС. Поэтому и логично предположил, что и айфон 4 этого достоин. И я был бы не прочь видеть большую часть ка

На форуме айфонс.ру в ветке про ситигид Ваш колега, или представитель МИТ, не знаю как его правильно назвать, высказался, что бета-тестеры якобы считают нецелесообразным вводить поддержку ретина дисплея из-за ухудшения визуализации и слишком мелких шрифтов. Честно говоря, несколько озадачен таким заявлением, если не сказать, что в шоке. Как может адаптация под намного более качественный дисплей что-то ухудшить??? Тем более видел такую поддержку у конкурента на букву Н. Хотелось бы услышать мнение уважаемых бета-тестеров по поводу поддержки ретины как говорится, из первых уст, желательно арг

Провел первое испытание в связке с Tomtom CarKit. Маршрут - 60 км по КАД и городу. Трек просто идеален. Вечером прокачусь без Tomtom. По результатам отпишусь.

Анну Чапмен к Вам на стажировку надо отправить. А что если ссылку на новый FAQ зафигачить в appstore в обзор программы, т.е. тупо написать отзыв о программе со ссылкой на FAQ. Он тогда будет доступен для всех еще до выхода новой версии. Правда не уверен, можно ли там ссылки писать. Но если можно, это выход... ;)