Bonuss

Само оно никак не могло перейти. Переход с летнего на зимнее время и обратно делали все ручками, снимали галку "летнее время". Что-то быстро позабылось.

""В связи с отменой в России перехода на летнее/зимнее время (используется время GMT+4), некоторые устройства (Windows Mobile, WindowsCE) не умеют корректно работать с часовыми поясами."" Некоторые устройства - это не навигаторы WinCE/WinMobile, как указано в новостях на сайте, а сервер СГ. Вот его то и надо научить забыть "лето/зима" . Либо в самой программе СГ 5.0 SP1 что-то накосячено. Надо г-н Joss признавать очередную ошибку. Ни Навител, ни Автоспутник, в том числе и IGO, подобной проблемы не имеют. В них предусмотрена программная коррекция между временем UTC, GMT и местным. В

А время пробок (пробки - инфо или карта-инфо) устанавливается на час вперед в таком случае. И пробки не совсем адекватные. Надо ждать "специалистов" на ответ Или еще раз прочитать пост № 323.в этой ветке. Очень понятное разъяснение. Главное после такой нагрузки на мозг "время программы перестанет перепрыгивать" :blink:

Сегодня снова целый день проблема со временем в программе. В приборе устанавливается нормальное время. При запуске СГ время отстает ровно на час. Смотрю "пробки - инфо" - время пробок тоже нормальное. В настройках время GPS установлено использовать системные настройки в...... Если в программе поставить время GMT+4, время отображается правильно, но время пробок уходит на час вперёд. Похоже сервер СГ "ушёл" на зимнее время. По-моему отменили переход "зима-лето". :o

Не волнуйтесь, я всё читаю. Это я для того, чтобы кто-нибудь проверил расписание и все ж/д переезды. Ещё один вопрос. Joss! Когда СГ сможет проложить маршрут от Ашана-Парнас, например, в Сертолово (время в пути около 15 мин) или Осиновую Рощу через Юкки? Попробуйте в пятницу около 19-20 часов. В ранних версиях программа это делала. А сейчас (снова картографы накосячили) предлагается только два варианта - по пр.Энгельса к Просвещения, затем на Выборгское шоссе, только по карте СПб. И второй вариант по КАД то же на Выборгское шоссе. Время в пути 50 мин - 1 час. А проблема в том что карты С-П

Расписание скоростного поезда "Аллегро" по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки (Финляндия) Номер поезда, график движения Отправление Прибытие* Остановочные пункты* Выборг Вайниккала Коувола Лахти Тиккурила Пасила 151/30 ежедневно 6:40 9:16 7:35 - 7:45 7:14 - 7:21 8:00 - 8:02 8:26 - 8:28 9:01 - 9:02 9:10 - 9:11 153/34 ежедневно 11:25 14:01 12:20 - 12:30 11:59 - 12:06 12:45 - 12:47 13:11 - 13:13 13:46 - 13:47 13:55 - 13:56 155/36 ежедневно 15:25 18:01 16:20 - 16:30 15:59 - 16:06 16:45 - 16:47 17:11 - 17:13 17:46 - 17:47 17:55 - 17:5

Всё учесть разработчики как всегда не могут . Сегодня наблюдал на переезде станция Озерки в 10.10 - 10.30 отсутствие таковой установки. На переездах ст.Удельная , Каменка, Парголово были установлены линии скорости 5 км/ч. В это время прибывает Аллегро из Финки. Не знаю, как в другое время. Ув. г-да Dios и Joss!!!! Было бы логично после всех косяков разработчиков не давать таких утвердительных ответов. Лучше бы звучал ответ, например "Всё уже, наверное, учтено" или "почти все уже учтено". Народ у нас доверчивый к таким фразам... Когда наконец-то в компании МИТ будет работать система контро

Да нет. Похоже проблема в СГ. Снова ручки не туда приложили. Почему Навител и Автоспутник на Мегафоне нормально работают? А СГ 5.0SP1 увы ;)

Сегодня в течении дня снова постоянно рвалось GPRS-соединение. "Синий глаз" моргал исправно, "связь установлена", а выход в интернет также отсутствовал в эти моменты. Приходилось заходить в оболочку прибора разрывать ручками соединение, а потом устанавливать заново. Но вот интересный факт - запускал также Навител и Автоспутник. С ними проблем по обновлению пробок не наблюдалось в течении дня. Мегафон работал устойчиво.History.txt

Читайте ветку "Форум навигационной программы СитиГИД> Навигационная программа СитиГИД> Пробки и сервисы СитиГид". Там есть аналогичная тема и кое-что ещё. Кстати есть и Ваши сообщения :blink:

Для тех у кого Техет 600Voice!!!! В версии СГ 3.8 тоже существовали проблемы с ОСС. Прошивка + ОС была установлена с оф.сайта, самая последняя.По ссылке ftp://relay.alkotel.ru/../../../service/GPS/TN-600Voice/final_b3/ скачал прошивку tn-600v_with_ie_software_connectfix_100819.rar. В настройках СГ "Испльзовать дозвон" установлено "НЕТ". "Подключаться к сети"- ДА, "Удерживать соединение при выходе..." - НЕТ. И около года было счастье. У меня Мегафон. Не могу утверждать со 100% уверенностью, что после установки СГ 5.0 SP1 появилась постоянная проблема с обновлением пробок, но скорее всего с ус

Хотелось бы услышать мнение и, возможно перспективы в развитии СГ в этом направлении от многоуважаемого ГУРУ DIOSа.

С обновлением пробок проблема была всю неделю, сообщение ОСС звучало постоянно. Хотя браузер работал нормально. Просто на сайте лучше бы предупреждать пользователей, что в такое-то время на сервере проводятся профилактические работы. Всем понятно, что это делается во благо СГ и пользователей. А так народ начинает метаться во все стороны от незнания проблемы. Кто меняет SIM-ки, кто перепрошивает устройства, кто складывает в три этажа "разные слова" А в ответ, в том числе и от представителя разработчика - читайте эту ветку, плюс ещё комментарии типа "оператор связи виноват". Для примера корр

А где логика? То же самое можно сделать и в режиме ЭКСТРЕННЫЙ. Экстренный При расчете маршрута по этому алгоритму программа прокладывает его по кратчайшему пути, без каких либо ограничений. Например, этот режим может использоваться для навигации машин «Скорой помощи». Я смотрю на информацию в разделе ПОМОЩЬ (FAQ). Описание функционала СГ. Можно добавить Ваше последнее предложение про пешие прогулки. А отдельно пешеходный алгоритм в автонавигаторе ну совершенно НЕ НУЖЕН.

Пользуюсь программой около двух лет. Начинал с версии 3.5, сейчас 5.0 SP1. Прибор Texet TN-600Voice. Есть вопрос к разработчикам, который остается актуальным и спустя 2 года. Если выпускается версия для ОС WinCE, то есть для автомобильных навигаторов PNA, то зачем в меню МАРШРУТ предусмотрено следующие алгоритмы: Пешеходный Программа рассчитывает маршрут, допуская движение вне проезжей части. ??? Внедорожный Маршрут задается как отрезки прямых между точками промежуточного финиша. ??? Но при этом режим ОПТИМАЛЬНЫЙ является далеко не оптимальным на самом деле. Я бы его назвал "АЛГ

Господа! Есть предложение послушать мнение профессионалов по выбору автонавигаторов. Критерии следующие: 1. Операционная система - мнения, рекомендации WinCE 5.0, 6.0, 6.1 (может есть на WinMobile) 2. Процессоры SirfAtlas IV, SirfAtlas V, MTK 461 и т.д. 3. При какой конфигурации и ПО навигатора City Guide лучше работает. Хотелось бы услышать в первую очередь людей, приближенных к разработчикам SG. Наверняка, в "секретной лаборатории" проводились тестирования различных дивайсов.

Появился вопрос в связи с открытием личного кабинета. Для карты Лен.области есть файл "Дорожные знаки". Со временем будут доступны остальные файлы доп.сервисов для всех карт. Как с ними обращаться и что это такое? Неплохо было бы почитать инструкции и описания. Еще один вопрос для карты Евразии надо включать пробки галкой или нет, если передвигаюсь по Питеру и области.

Спасибо DIOS!!! Оперативненько.

На пр. Культуры при движении от перекрестка с Луначарского до Просвещения есть только один карман. Там два раза наблюдал 120 км и соответственно маршрут строится по нему, так как на Культуры линия скорости к примеру 75 км/ч. И есть в Кронштадте Южно-Кронштадтская дорога. Она начинается от Кронштадтского шоссе до первого Т-перекрестка с проездом такая же ситуация. Спасибо.

Речь не идет об идеальной программе. Думаю, что новая статистика только в эксперименте, может только по Москве и Питеру. И то далеко не по всем улицам. В большинстве случаев все таки работает зашитая скорость потока. Вот из-за ее некорректности мы и удивляемся почему на заездах Штурман лучше себя показывает. Я так подозреваю, что там просто поаккуратнее вносятся скоростные данные. Это и карманы, круговое движение, некоторые участки дорог в которых больше 40-50 км/ч не поедешь физически, а СГ после проезда показывает линии скорости 120 км/ч. Последний раз наблюдал это на Южно-Кронштадской дорог

Спасибо. Буду надеяться, что это не "разводка" разработчиков по поводу статистики. Про российские разработки ГЛОНАС уже наслышан. У нас по-моему много чего так делается, особенно то что не видно глазу.

Перед развязкой в Бронке есть съезд направо с выездом на Красносельское шоссе, а с него выезд на КАД открыт в сторону Таллинского. Точно так же и въезд на дамбу, но там пока только по пропускам. Если передвинуть карту и поставить точку перед развязкой (это уже ЛО), то у меня и строится такой маршрут из Кронштадта по югу КАД. Кирпич запрещает прямой проезд с дамбы на КАД в этом месте (там реально перекрыто бетонными блоками).

Я Вас умоляю, какая пробочная информация в районе Сланцев и Гдова. Был там двое суток в гостях ни разу не видел линий скорости по дорогам. Появились только на Таллинском шоссе в Кингисеппе.

Месяц тому назад маршрут через Бронку не строился вообще, СГ вис - "fatal error", в правке по тонелю и на развязке стояли "кирпичи". Сейчас видимо вышло новое обновление дорожной обстановки и маршрут прокладывается без проблем. У меня есть возможность ездить через тонель еще с прошлого года. Вижу эти изменения сам. Суть вопроса в том, что СГ не предлагает короче маршрут по двум картам, а будет вести длинным, в пределах одной карты. Здесь есть неувязка.

Если нет линий скорости от датчиков, то программа использует скорость статистическую. Статистика присутствует постоянно в картах, стало быть для расчетов программе больше ничего не надо. А скорость потока - это что-то новое!!! И зачем она, как это работает все вместе? Зачем тогда есть возможность править эту скорость потока? А то, что она учитывается в последнюю очередь вопрос. Если прописать В СГ эту скорость побольше по улице, то без линий скорости маршрут строится там где эта скорость будет больше. И как статистика тогда учитывается? Что-то не клеится Ваша версия!!!! А что по поводу стык