Bonuss

Пользование показывает, что настройки не работают. Это фейковые иконки. Раньше (в старых версиях) как-то невнятно менялся маршрут замечал, а сейчас и вовсе нет. Пробку на КАД в районе Шафировского при всех вариантах предлагает объехать "КАД - Колтушское ш.- Коммуны - Рябовское ш.- выезд на КАД". При этом если поменять тип маршрута "оптимальный" на "кратчайший" ведет по КАД. Объезд пробки длиннее на 6 км, по времени 1-2 минуты. Смысла объезжать нет вообще, все три варианта предлагают объезд. Поэтому и нет разъяснений как меняется маршрут. Объезд пробок измеряется "попугаями". Также нет разъясн

Какими картами пользоваться с версией 7.8? Эта версия работает с новыми картами v.14.2 или лучше оставаться на старых картах v.13.1?

Почему-то при обновлении в маркете пишется "недопустимый файл пакета".

Я не должен экспериментировать, как и все те кто купил СГ. Экспериментируют разработчик со своими умными бета-тестерами. А пользователь должен получить инструкцию по пользованию. А вместо неё по ушам ездят.

Ну здесь вы не правы и так однозначно не надо утверждать. Производитель (если это не шарашкина контора) не должен сырые недоделки выкладывать как очередной релиз и хлопать в ладошки. Правда по какому поводу ?

У каждого решения должна быть логика. Прежде чем пишется программа в кодах, составляется алгоритм (логика). Короткий, быстрый, по автомагистралям, экономный, простой, удобный - вот эти слова по логике и по действию понятные. А что такое спрямлять (сильно, слабо, нет) я думаю для многих не понятно. И как видно в итоге за этими клавишами в опциях маршрута никакой логики нет. Кто кого спрямляет даже МИТ неверное не объяснит сам себе и пользователям. Хочется чтобы программа совершенствовалась и оптимизировалась (хочется ей доверять хотя бы на 80%), а то получается что за год кардинально домики с о

Никак не пойму логику в новой СГ 7.7 с вариантами "не спрямлять", "слабо", "сильно". Понимаю теперь почему разработчик и его команда не дают подробных рекомендаций. Наверное логики нет. Еду с Ланского шоссе на 4 Верхний переулок, в настройках "спрямлять сильно". Самый прямой маршрут по Энгельса, но СГ предлагает по Новоросийскому, на Институтский и на Тореза. Дальше я понял по Энгельса, но не так всё просто. Скрины прилагаю, обратите внимание на время финиша и расстояние маршрута. Спасибо ув. Iшin-у, с его скином удобно косяки отлавливать. Пару дней назад уже предлагался такой маршрут при той

А то люди не знают как обновления происходят. И это не от времени зависит. Тот кому не терпится наверное не сталкивался еще. Попробовал ли кто-нибудь снимать на видеорегистратор как работает улучшенная маршрутизация в 7.7 и при этом отклоняться от предлагаемых программой маршрутов? Почему снимать? Да чтобы не отвлекаться от руля. А дома споконйно просмотреть, а то и в форум показать, чтобы особо разговорчивые приутихли.

Mr.Joss у нас не 37 год (президент ввп сказал). Действительно в дальнобой по СГ невозможно ездить. Не верите - рекомендую самому проехаться с вашими бета-пробниками. Продавали бы версию "Две столицы" и не морочили людям голову обещалками.

Есть такое ощущение после 3-х дней на новой версии, как в том анекдоте "на заборе тоже х... написано, трогаешь - а там доска". Новая версия по маршрутизации ничем то лучше и не отличается, налепить в меню новых окошек и выдавать желаемое за действительное. Может многие и поверят....имхо. И нижний бар наверное то и убран, чтобы нельзя было сравнить маршруты по времени и пробегу "оптим - короткий" типа с новыми фичами спрямленный и не очень. Имхо, есть подозрение - как было раньше два типа для авто (оптимальный и короткий) так и осталось, а все остальное в стиле "домиков с окошками", для детсго

Mr. Joss! Надо бы торренты обновлять с выходом новых карт. С сайта по прежнему качается оч. медленно. А навигатора вообще нереально дождаться загрузки, даже через 3G.

Тем не менее, до выхода 5 версии где все перекрутили, такой проблемы не было. Точно не скажу, два года или больше как появилась СГ5 эта проблема обсасывается, а решения нет. СГ пользуюсь больше 5 лет, так что есть что сказать по каждой версии. Если вы въехали в ребро и где-то потерялись до выхода (например остановились кого ждать или пробка), то выскакивал вопрос о пробке. Если нажать "да", то программа отправляла текущую скорость в момент вопроса, если не нажать или нажать "нет", то ничего не отправлялось. Если через определенный период времени датчик не выезжал из ребра, то вопрос снова по

Может Вы все таки согласитесь, что фиксация скорости при выезде из ребра - ошибка. И это привело к тому, о чем уже не раз говорили и снова возвращаемся. Может быть и есть отрицательный момент при фиксировании скорости въезда в ребро, но объективно говоря, в этом алгоритме пробочная информация была гораздо правдоподобнее и главное уменьшалось время обнаружения пробки, передачи на сервер и обратно пользователям. И алгоритм работы "вопрос о пробке" - почему при дёргании в потоке по 5-10 метров вопрос не возникает. Вопрос ИМХО должен появляться, к примеру, по результату сравнения текущей скорости

Я вас умоляю, какая статистика? Среднесуточная, летне-зимняя? От нее толку, к сожалению 0, х.... десятых. Если бы была почасовая, тогда еще можно было бы о чем то говорить. Да, если на дороге пробка, то при въезде в ребро фиксировалась текущая скорость и при очередном обновлении отправлялась скорость на сервер. В таком режиме гораздо быстрее и точнее поступала пробочная инфа. Вы у ув. Joss-а уточните. Когда я высказывал свои предположения по 5 версии за что был забанен.

Joss, Ну вот снова к этой проблеме вернулись. Если не забылось, мои догадки ИМХО были в том, что всё заключается в алгоритме отправки скорости от датчиков. Начиная с 5 версии перекрутили отправку скорости по проезду ребра, до этого было - по въезду на ребро. С этого все и началось. Если глухая пробка и относительно длинное ребро - то данные о возникшей пробке придут с очевидным опозданием. Да, и вопрос о пробке так до сих пор нормально не реализован. около 10 мин надо ждать пока появится. И снова же не понятно какую скорость прибор отправляет при нажатии "да", и как сервер обрабатывает соо