Выезжаю я скажем в 16.30 вечера с пр. Ветеранов в сторону Озерков. В 16.30 центр местами более-менее едет, и навигатор ведет через него. Но в центре я буду в районе 5-ти вечера, а в это время стартует первая волна пробок из ломящизся с работы домой, и он намертво встает. Т.е. пока я доеду до центра (30-40 мин), информация о пробках в нем потеряет актуальность. Так зачем использовать в расчете маршрута неактуальную информацию?
Может сделать такой алгоритм: в радиусе 20-30 минут доезда используем текущую пробочную информацию. За окраинами этого радиуса сбрасываем текущие пробки и пытаемся спрогнозировать пробки, которые будут там через 20-30 мин, используя статистическую информацию о пробках и текущее состояние пробок (текушие аварии, выбиваюшиеся из статистики, которые скорее всего продлятся более 20-30 минут, итп).
При таком алгоритме навигатор увидит, что соваться в центр в районе 5-ти вечера не стоит, и поведет сразу на КАДAsirius2010-10-21 09:11:15
Пожелания к разработчикам City Guide
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
Такая идея:
Выезжаю я скажем в 16.30 вечера с пр. Ветеранов в сторону Озерков. В 16.30 центр местами более-менее едет, и навигатор ведет через него. Но в центре я буду в районе 5-ти вечера, а в это время стартует первая волна пробок из ломящизся с работы домой, и он намертво встает. Т.е. пока я доеду до центра (30-40 мин), информация о пробках в нем потеряет актуальность. Так зачем использовать в расчете маршрута неактуальную информацию?
Может сделать такой алгоритм: в радиусе 20-30 минут доезда используем текущую пробочную информацию. За окраинами этого радиуса сбрасываем текущие пробки и пытаемся спрогнозировать пробки, которые будут там через 20-30 мин, используя статистическую информацию о пробках и текущее состояние пробок (текушие аварии, выбиваюшиеся из статистики, которые скорее всего продлятся более 20-30 минут, итп).
При таком алгоритме навигатор увидит, что соваться в центр в районе 5-ти вечера не стоит, и поведет сразу на КАДAsirius2010-10-21 09:11:15