lipskiy
-
Публикаций
599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные lipskiy
-
-
хорошо, можно еще проще, на основании тех же статистических данных все улицы поделить, скажем на те же 5-6 категорий по среднестатистической скорости.
Кольцевая ... сделать зелеными.
маленькие,узкие улочки ... сделать красными.
промежуточные значения оттенками желтого и коричневого,
а СГ при выборе маршрута по ребрам, для которых нет текущей информации о скорости должен стараться выбирать более скоростные ребра
тоже собрать статистику, обновить карты и немного запатчить клиентскую часть?
В СГ именно так изначально и сделано. Вы описываете те самые скоростные индексы, которые сейчас и вшиты в карту. По городу так и есть 5-6 основных зон: 20, 30, 40, 50, 60, 110 км/ч. Ну плюс еще несколько более редких 10, 70, 80, 90. Включите показ "скорости потока" на карте. Так в чем новизна Вашего предложения?
-
Интересная ситуация. Даже пока ничего простого не приходит в голову, как это можно было бы учесть... Разве что запретить финишировать на автомагистралях, в тоннелях, на мостах и путепроводах, как это прописано в ПДД. То есть если ставим финиш на такой дороге (в картах они должны иметь особые метки), от СГ должен искать маршрут к ближайшей точке, расположенной на другой дороге, обычного типа.
-
для Poverman - 431" пользователю гида на симбиане' date=' зачем этот действительно спам?[/quote']Это реклама
-
Однако' date=' у нас нет оснований говорить, что разработчики не думают "о сегодня". Суть же всех претензий в этой ветке сводится к осуждению желания думать "о завтра". Т.е. абсолютно неконструктивная критика.[/quote']Дело в том, и разработчики сами это говорили, что у них недостаток рабочей силы/времени/прочих ресурсов для развития программы. Подтверждением тому хотя бы перманентное наличие вакансии программиста - http://www.probki.net/Vacancies/.
Так вот осуждения и вызваны этим фактом - СЕГОДНЯ текущая версия программы НЕДОДЕЛАНА, а драгоценные ресурсы кидают на ЗАВТРА. Это для всех означает совершенно очевидную вещь - из-за разработок 3D-режима доработка нынешних недоделок автоматически затянется.
-
О скоростной статистике, привязанной ко времени суток и дням недели, предложения сыпятся на этом форуме регулярно, начиная чуть ли ни со рождения СГ. Так что это, к сожалению, уже давно не новая идея. Насколько я представляю ситуацию, разработчики реализовали таки сервис сбора статистики, опробовали его, и пришли к выводу, что статистика не дает никакого выигрыша и даже портит качество маршрутов. Почему так произошло - объяснений не было, и мне тоже непонятно. Возможно, реализовали неверно. А может и по другим причинам. Одно из предположений - как бы мы ни были в этом уверены, пробочная обстановка таки не поддается устойчивым статистическим прогнозам. Возможно, такие "хорошо предсказуемые места" в городах есть, но их единицы. В основном же - процесс пробкообразования случайный, и в большинстве мест не дает выраженных наиболее вероятных состояний на основе собираемой статистики.
-
Привязка скоростного режима к населенным пунктам - было бы интересно..Дорожные знаки? Мне кажется слишком сложно реализовать повсеместно и затем следить за тем, как их меняют, устанавливают новые, снимают старые..Ограничение скорости на трассах меняется ну очень редко. Езжу по Мурманке (Спб) лет этак пятнадцать. За это время скоростной режим менялся только в районе Синявино, и то это не случайные, а сезонные изменения - весной вводят, осенью снимают. В остальных местах не меняется все годами. Про дорожные работы не говорим. И уведомления о скоростных ограничениях нужны в первую очередь не для того, что типа "не заметил знака", а для фиксации моментов окончания этих ограничений. Зачастую они очень неявны. Так, после Синявино ограничение 60 снимется неприметным перекрестком с примыкающей второстепенной дорогой, а длится это ограничение километров 6-8, знаки стоят часто, привыкаешь, что ограничение длится долго, а потом оно неожиданно снимается, и кто ездит нечасто и не знает - так и тошнит 60 далее, мешает потоку, создает аварийную обстановку. Или взять Приозерское шоссе, где много ограничений скорости с табличкой зоны действия. Отсчитывать окончание зоны по одометру неудобно, а других признаков на дороге нет. Если бы СГ сообщал - было бы здорово.
-
А' date=' ролик с 3D, кроме выставки где то увидеть можно?
[/quote']http://www.youtube.com/watch?v=w2POxMHEtOw
-
Чтобы учесть по максимуму все возможные варианты, видимо действительно нужно делать так, как предложил YoGun.
На старте просчитать все возможные комбинации точек на основе текущей пробочной обстановки, выбрать быстрейший суммарный маршрут, исходя из него выбрать первую точку и следовать только к ней без пересчетов. Достигнув первой точки вновь произвести расчет всех комбинаций оставшихся точек на основе новой текущей пробочной картины, снова выбрать быстрейший маршрут, и из него снова выбрать точку быстрейшей досягаемости, и вести только к ней без перерасчетов до достижения.
Наверное, этот вариант учтет максимум желаемого при наличии четкого алгоритма.
Ну а задачу с неожиданным блокированием пробками выбранной точки мне кажется нельзя решить однозначно, лучше не принимать во внимание такие случаи, как наименее вероятные и не имеющие четкой логики решения. Тут уже без прогнозирования пробок не обойтись, а прогнозы имеют свойство не сбываться. И можно получить хаотичное метание между точками в период тотального нарастания пробок в утренние часы. Лучше уж выбрал цель - и следуй к ней, что бы ни случилось.
-
Во, ну и логика. Ролик вызывает интерес ДО его просмотра - интересно посмотреть, что же нового. А вот после просмотра реакция прямо противоположная. Человек заинтересовался, посмотрел, испугался, и убежал. Упрощенно.Ролик пока успешно вызывает всеобщий интерес. И в этом его основная цель
-
Вот тут обсуждают
http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=5170
-
=пробки=
Мне 3D вообще не нужен, посмотрел демо-ролик и понял, что сразу же отключу его (надеюсь, такая возможность будет?), ибо никакой пользы, кроме вреда в этом режиме не нашел. Вред как минимум в двух моментах.
Первое - дергания карты стали еще более серьезными и непериодичными, видимо из-за затрат на обсчет 3D. Как следствие - нагрузка на проц, меньшее время работы без подзарядки, уменьшение возможности параллельного запуска других программ из-за нехватки ресурсов. Предполагаю более серьезное торможение звонилки в коммуникаторах. Уже и сейчас сталкивался не раз, когда в нынешней версии получал входящий звонок в момент запуска СГ - это нечто, не мог принять звонок вообще в течение полуминуты.
Второе - на ролике заметил, что объемные здания скрывают линию маршрута на поворотах - грубо говоря линия заходит за угол дома и ее не видно. Это только мешает.
Пользы в таком режиме не увидел вообще. Внешний вид зданий на экране не привносит никакой дополнительной информации для навигации по дорогам. Лучше бы не дома прорисовывали, а дороги. Нарисовали бы не условные немасштабирыемые полоски улиц как сейчас, а дороги с шириной в масштабе, с закруглениями на перекрестках как в реальности и с разметкой по полосам - польза хоть была бы.
Единственное, что можно придумать в оправдание 3D - это "красивая рюшечка" для привлечения новых пользователей в систему и, как следствие, повышение качества пробочной инфы за счет увеличения числа датчиков.
-
Тоже обращаю внимание на навигаторы, и согласен с Мохнатым, моя статистика примерно такая же. Вообще, за два года пользования СГ видел СГ в других машинах ну раз 5 от силы. Самая последняя, и самая интересная для меня встреча с чужим СГ была когда я ехал в такси 068 (частная машина). Однако, когда я возвращался на такси, вызвав другую машину по тому же 068, то там был уже не СГ. Кстати, заодно хотел бы отметить - таксисты едут значительно медленнее потока, плата фиксированная, бензин экономят, пробочную картину занижают.
-
Про Теле2 могу сказать только одно - извините за грубое слово, но это полная кака. Когда тестил версию Ситигида для Явы, то пытался настроить свою старенькую Нокию на GPRS Теле2. Считаю себя достаточно технически грамотным, чтобы сделать такую несложную вещь, да еще и по инструкции. Так вот, настроив все первый раз, интернет появился, поработал несколько минут и отрубился. Больше я его завести не смог, Ситигид пишет - нет GPRS связи, и все. Перепробовал все что можно, все настройки перекопал. Даже несколько раз запрашивал автоматические настройки. Ни фига. И звонок в тупой саппорт не спас - попросил проверить все ли в порядке с моей сотой. Плюнул, воткнул Мегафоновскую симку, сменил настройки gprs в телефоне - все завелось моментально и без проблем. Позже я пытался вновь завести gprs с теледвашной симкой - результат нулевой, снова воткнул мегафоновскую - все шикарно работает. Сделал для себя вывод относительно Теле2 и забыл про эту ошибку природы.
-
Ок. Тогда дайте пожалуйста нам больше возможностей для наших обсуждений - откройте голосовалки в ветках для публичного пользования (возможность создания юзерами), ведь они уже прикручены к форуму и работают. Будем сами создавать голосовалки по каждой идее. Многие не хотят писать посты, а вот голос свой отдадут с удовольствием.Но сами вступать в обсуждения на регулярной основе не планируем.
-
Безнадежно.
-
Это именно так и есть. Ни длина, ни другие параметры роли не играют. Главное - точные имена с расширением и формат wav.можно просто сделать новые звуковый файлы. Главным условием будет сохранения названия и расширение. Остальное ... пофиг. -
А 30 метров просто выбросить из пути - плохо' date=' их тоже надо учитывать в средней скорости.[/quote']А может и не плохо. Может действительно выкидывать последний 30-метровый кусок перед перекрестком и все? Тогда светофорные пробки исчезнут.
Это кстати можно реализовать и без переделки карт - просто считать среднюю скорость на ребре, беря в качестве конца ребра точку на 30 метров раньше.
-
Все рёбра заканчивать метров за 10 до пересечения (длина автомобиля около 5 метров). В итоге получим' date=' что если улица свободная и Вы стоите первым на светофоре, то красный цикл светофора не учитывается во времени прохождения.[/quote']Это и есть предлагаемое дробление ребер. Но 10 метров - не получится. Точность gps не позволит. А значит надо метров 30 минимум. А 30 метров просто выбросить из пути - плохо, их тоже надо учитывать в средней скорости. Значит - дробление. Как минимум каждое нынешнее ребро на два новых - основное и 30 метров до перекрестка.
-
А зачем максимальная скорость? Что даст информация' date=' если кто-то разогнался до 60 на коротком участке, затем резко тормознул и простоял в пробке в конце ребра минут 5?[/quote']Это даст следующую информацию - средняя скорость на ребре не 20 км/ч, а просто датчик попал на красный светофор, а ребро пустое.
-
Кривизна собственно в том, что при включении GPS точка старта и текущее положение меняются неА в чём кривизна логики?При включении GPS у Вас меняется точка старта на текущее положение.
сразу, а время пропадает сразу. Вот это и не логично.
Речь идет как раз об интервале времени,
когда GPS включен, а спутники еще не найдены и местоположение не
определено. А это время зачастую составляет несколько минут. И вот в
эти несколько минут информация о времени в пути не показывается, хотя
реально маршрут еще не перестроился и время это не изменилось и оно
известно. А посмотреть его нельзя.
-
То есть выбирать самому пользователю?А если по кнопке Оптимизировать ... считать все маршруты и выбирать лучший на данный момент.Если да - то неплохой вариант. То есть СГ просчитает все возможные маршруты (ну или N самых быстрых), юзер кнопочкой их будет прокручивать и рассматривать, и выбирать самостоятельно по конфигурации маршрута и оценочному времени в пути. Можно, хороший вариант.
А если нет - как выбирать лучший автоматически? По какому критерию? По минимальному времени, по минимальному расстоянию? В этом случае не факт, что получим именно то, что хотим.
-
Было бы более полезно, если бы ребра дробились на более мелкие, с шагом метров 50 или 100. Вот тогда бы мы видели и длину пробки, и максимальную скорость на ребре, и было бы ясно - светофорная пробка или нет (по длине пробки).
И вообще было бы очень наглядно - мы бы видели реальную картину вдоль всех улиц, на каком участке с какой скоростью идет поток.
Вот только форматом карт заложено какое-то ограничение на максимальное число ребер. Жаль, не будет такого никогда.
-
Обычно разработчики советуют присылать трек целиком как есть, им не обломно. Но при этом приложить текстовое описание того места, о котором Вы хотите сообщить.
-
1. у каждой точки есть своё "время жизни" (расписание, вне рамок которого её посещение уже не имеет смысла)2. есть свой "коэф-т весомости" (какая-то более важная, а какую-то можно отложить на другой день)3. между какими-то точками требуется избежать посещениеОооо... Вот с этим-то я как раз согласен, что это все
промежуточных (загрузили несколько мешков картошки, надо срочно тёще
отвезти)
нужно, и когда с годик назад я предлагал на этом форуме маршруты с
промежуточными точками и функцию оптимального порядка объезда - то все
это там описывал.
Вводить все это вовсе не трудно. Для этого нужно развить закладки,
дополня их полями типа "режим работы", "группа по приоритету", "группа
по типу" и прочее подобное. Один раз настроил точку - и потом забивай в
маршруты и не парься. Ну, для точек, которые не обладают такими
постоянными характеристиками, придется вводить перед поездкой. Так это
кому надо - тот попариться.
Согласен,
безусловно так и хотелось бы. Предложите алгоритм? Мне кажется,
вариант, который известно как реализовать однозначно, лучше того,
который непонятно как сделать, даже если он был бы заведомо оптимальнее. Так что дело за малым - придумать алгоритм. Я, например, пока не в силах описать эту желаемую последовательность четким алгоритмом.
Поддерживаю. Хотя задача тоже не тривиальная, и
результат неочевиден.
Пробочный сервис или Real-3D?
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано