dimdim
-
Публикаций
198 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные dimdim
-
-
А как вам такой вариант?
По-моему более крутого варианта П-образной болезни СГ и быть не может 
-
Мне кажется. что дело не столько в хотят, сколько в могут. Попробуйте поискать в своих городах/областях картографические конторы, которые могут нормальные карты сделать и состыковать их с СГ.
Насчет областных центров - я довольно много катался по Нижегородской и Псковской картам (как по центральным городам, так и по деревенькам всяким) - остался очень доволен. Так что, думаю, дело именно в возможностях и наличии соответствующих компаний...
-
Кроме П-образных объездов - типа обгони всех по соседней улице и влезь обратно.
Вы будете смеяться, но несколько раз и такие "срабатывали". Правда, когда не один квартал предлагалось проехать, а несколько...
Я для себя типа правила сделал - хотя бы один раз попробовать такие объезды на своих стандартных маршрутах (они обычно в одних и тех же местах предлагаются) - большинство, конечно, тормозят, но некоторые оказались довольно удобными...
Насчет светофоров в целом согласен, но, наверное, мне везет - там где езжу такие варианты почти никогда не предлагаются, что меня радует :)
-
iys,
Не могу ничего сказать о вашем маршруте, но сам уже несколько раз сталкивался с тем, что маршруты, предложенные СГ, несмотря на их "безумность" и "петлеобразность" оказывались реально быстрыми... Это, разумеется, не значит, что они всегда такие, но я бы попробовал как-нибудь, когда не будете никуда опаздывать, поехать по СГ...
А насчет моделирования идея весьма здравая, но, думаю, что она и так задействована... Если нет - то это было бы весьма странно...
-
Это называется Лавировка
А что в этом случае выполняет роль ветра? :)
-
Оно, безусловно, вперед - за последние два года изменения очень заметные. Но оно упорно идет какими-то зигзагами, причем по совершенно непонятным причинам... В каждой новой версии что-то улучшается, но обязательно либо добавляются либо сохраняются несколько ложек дегтя...
-
... Тем более, что кроме всего прочего у людей есть и предпочтения определенных цветов, так почему бы не дать возможность настроить их "под себя". Вдобавок и куча проблем снимется с разработчиков - энтузиасты тут же наваяют множество скинов на любые вкусы!...
-
А вы посчитайте какое ограничение скоростей на трассе и в населенном пункте, на какой скорости происходит обгон и какие штрафы полагаются за превышение скорости...
-
Насколько я понял объяснения разработчиков, дело в том, что время прибытия пересчитывается не при каждом приходе пробок, а только при изменении маршрута или при еще каких-то сравнительно редких событиях.
Т.е. сначала программа посчитала, что вам ехать час и это показала. Потом пришли новые пробки, и оказалось, что ехать не час, а пол-часа. Но СГ это не показывает. А потом вы свернули с маршрута, СГ пересчитал новый маршрут и оказалось, что теперь ехать 40 минут, что программа вам и продемонстрировала...
-
Не будет.
Проверить очень просто. Достаточно отключить соединение' date=' запустить СГ и убедиться, что соединение не устанавливается.[/quote']
Я не исключаю варианта, что он будет ломиться на _отправку_ данных во время езды (когда какое-то ребро пройдено или еще что-то в этом духе). Так что хотелось бы услышать результаты подобного теста...
Сам проверить не могу, так как отдал свой навигатор знакомым на несколько дней.
-
Исходя из практики отвечу - не имеет :)
-
Ведь отсылать-то данные СГ все-равно будет. Или нет?
Насчет отсылать - не знаю. Кстати, интересный вопрос к разработчикам (сейчас сам проверить не могу).
-
А "меню - дорожная обстановка - интернет - получать обновления" - это разве не оно?
-
Используйте changescreen - у меня вполне успешно работает.
-
Это достаточно легко реализуется внешними приложениями. Хотя если встроить, то большого вреда, скорее всего, не будет. Разве что задержки, связанные с тайм-аутами и пересчетами когда, например, в кредл устанавливаешь или еще что-то делаешь...
-
День добрый!
Регулярно сталкиваюсь (и, думаю, не только я) с задачами типа "заехать по дороге в Ленту и купить то-то и то-то". Или в банк. Или еще куда-то.
Отличительная особенность здесь то, что существует несколько равнозначных объектов - филиалов банка или магазинов - и заехать надо по дороге, двигаясь между "важными" точками.
Было бы здорово, если бы можно было создать некие группы своих POI или закладок, и как-то оперативно включать голосовое предупреждение о приближении к одному из объектов во включенной группе... Совсем идеально было бы, если бы программа еще и сама умела находить оптимальный объект из группы и включать его в маршрут, но тут много думать надо...
-
Это был ответ предыдущему выступающему. Он написал, что отрыв от основных конкурентов всего 15 минут, из чего я предположил, что те, которые обогнали больше чем на 15 мин являются "неосновными" конкурентами
-
Мне кажется, что вы неправы, rookie,
Если бы СГ занял первое место, все-равно стоило бы тесты повторить. Хотя для пиара, конечно, использовали бы активно
Так что призывы ко второму-третьему тесту, это не оспаривание результатов, а как раз отсечение случайностей. Например, я не уверен, что в других тестах повторится результат томтома, который без пробок просто по основным магистралям ведет. Либо, если повторится, это будет достаточно ценная информация... До этого я пробовал по Москве и с иГо ездить и с СГ, объективно сранить возможности не было, но субъективно СГ казался быстрее...
Схемы маршрутизации - очень даже при чем. В москве - радиальная структура, в Питере - куски города несколькими мостами соединены. Даже навскидку маршруты будут различаться и не факт, что один алгоритм может строить оптимальный маршрут и там и там.
-
Печальный результат заключается в том, что:
1. "Основные конкуренты" дружно проиграли "неосновным"
2. Навигация без пробок выиграла у навигации с пробками (возможно, это случайность, но...)
3. "ПРОБКИ 2", на которые вы так надеетесь - это кот в мешке. Для меня это просто слова и нет никакой информации о том, что за этими словами скрывается.
4. Зная как выпускаются версии (куча недоделок в релизах, отсутствие простых функций о которых просят пользователи, отсутствие бета-тестирования и т.п.) подозреваю, что это снова будет что-то удобное исключительно разработчикам.
5. На мой взгляд в "забеге" была ясно видна необходимость статистических индексов, но, видимо, разработчики видят что-то другое...
Насчет того, что инструментов много и они есть - согласен, но огорчает нежелание разработчиков этими инструментами пользоваться.
Насчет того, что один тест не показатель - согласен полностью.
Тест в Питере провести, конечно, надо, но только не вместо московского, а параллельно, ибо схемы маршрутизации в этих городах довольно сильно различаются.
-
ну что ж, может быть хоть этот тест подскажет разработчикам, что статистические скорости - штука полезная...
-
Согласен полностью и добавил бы еще один момент: статистика позволит учитывать такие моменты, как узкие улицы с кучей припаркованных машин, где сильно не разгонишься; разбитые улицы; и т.д. и т.п. В результате, например, при выборе между двумя "равнозначными" альтернативами будет выбираться более удобная для проезда улица, в частности, ночью, когда все свободно, да и днем оно не помешает...
-
Для единообразия, я бы предпочел такую схему:
- держитесь левее/правее: при подъезде к перекрестку, чтобы нужную полосу занять
- первый/второй поворот - чтобы на самом перекрестке ориентироваться.
В итоге, получилось бы что-то типа (условно):
за 500 метров: держитесь левее, через 500 метров поворот налево
за 300 метров: держитесь левее, через 300 метров второй поворот налево
за 100 метров: через 100 метров второй поворот налево, затем держитесь правее
на перекрестке: второй поворот налево, затем держитесь правее
Ну еще "держитесь" можно на Y-подобных развилках использовать...
-
кстати, чтобы цифры скорости загрузки можно было сравнивать между машинками, указывайте еще, пожалуйста, грузится ли у вас стартовое меню или сразу карта и включен ли автозапуск GPS - эти параметры на скорость весьма влияют...
-
Повороты - это то' date=' где скорость по сравнению с 3.4 не изменилась. Поэтому на фоне ускорения всего остального они теперь стали так заметны.
[/quote']
Вынужден не согласиться. На моем touch HD на версии 3.4 отставаний не было вообще, ни при езде ни на поворотах. А сейчас на 3.5 они есть. Не смертельные (метров 20-40 проехать успеваю), но достаточно неприятные...
Насчет ускорения "всего остального" тоже непонятно. Загрузка _субъективно_ осталась такой же, откатываться на 3.4 чтобы замерить не хочется (только что померял - в 3.5 загрузка занимает 29 секунд до появления карты при автоматическом включении GPS). Отрисовка карты у меня и в 3.4 вполне нормальная была. Меню разве что чуть-чуть быстрее появляется, но это не критично и раньше было. Вот то, что не надо карту при поиске выбирать - удобно, хотя и реализовано, на мой взгляд, не совсем удачно...
ЧАЙНИК Я!
в Обмен опытом
Опубликовано
От себя добавлю, что Нижний Новгород и Псковская область меня более чем порадовали. когда туда ездил.