General_E-R

я последнее время езжу и посматриваю за правильностью установки. например треугольник "уступи дорогу" , а над ним стрелка указывающая одностороннее движение установлены в большинстве своем случае таким способом, или в кустах, за домами прячутся и т.п. не думаю что когда то все знаки перевесят правильно

Не обсуждать с нами просьба, а смысл просьбы в том, чтобы вы подводили итоги наших предложений. чтобы, в частности, и нам знать, в какое направление думать и придумывать, а в какое не надо

да просто знаки это такая вещь, сегодня они есть, завтра их нет - упал или изменили, или временных понаставили, больше половины вообще не по госту висят

товарищи разработчики. Сабж в том , чтобы вы подводили итог каждой созданной здесь теме со своими мыслями по поводу предложений. А то мы тут предлагаем, думаем, расчитываем, а результат нашего творчества не виден. Интересно видеть в конце каждой темы ее логический итог - Принято на реализацию, не принято, интересно и будем работать в этом направлении, небудет никогда такого и т.д. и т.п. Можно даже закрывать подытоженные темы..

программа должна не привязывать , а давать возможность пользователю выбрать вариант отображения, в данном случае представление о пробках у всех разное, и нет четкого определения. для меня 2-3 фазы стояния на светофоре это не является понятием пробки (к примеру), а для другого 2 минуты стояния уже затор. Максимальную скорость ребра удобно видеть в тех случаях, когда на 2-3 параллельных дорогах, стоят красные хрюшки, и надо выбрать по какой же из них поток идет быстрее. Т.к. на одной может все ребро на 5 км/ч датчик проехал, а на другой на светофоре налево застрял но видно что он разгонялся д

ерунда - остановившись перед пересечением проезжих частей и повернув голову в сторону движения то можно увидеть знаки. Поворот со Шкапина на обводный, подьехав к пеерекрестку видно знаки(если посмотреть) движения по полосам, а там как раз 50-70 метров, тем более если известен следующий маневр (а их только 4) то направо вы будете перестраиваться в правый ряд, прямо - правый + на крайняк средний, а налево или разворот - в левый надо лезть, и только на руку вам, если поворот налево еще из одного ряда доступен кроме левого.

я каждый день на машине езжу и поверьте - если правильно ехать соблюдая дистанцию - все правильно висящие знаки видно. и никто не едет уткнувшись в фуру - это не безопасно, грязепачканно, и медленноползущее это раз. во вторых если фура едет 1-2 ряд из 3-х, значит ей прямо и вы ползя за ней едете тоже прямо. если фура едет налево - значит она включит поворотник перед вами, а если вам не туда - же , то вы перестроитесь и увидите все знаки. ЗЫ : фуры не нарушают знаки направлений движений в 95% случаев.

знаки направление движения по полосам видно за 100-150 метров, в основном намного дальше зачем пялится в ситигид если гораздо виднее на дороге его?? а на мелких улицах, где может быть не видно - 1 полоса, с которой или всюду можно или запрет поворота - то что в СГ уже есть если знак не видно - читаем ГОСТ и что в этом случае надо делать

Значится поездил я по одной програмке подсчета средней скорости в выходные без пробок. Мне оно показало что средняя скорость 20-25 км/ч.В абсолютно безпробочном городе. Теперь смотрим на СГ. Заезжая на ребро с хрюшкой 20-30 замечено, что движение на этом участке затруднено из-за наличия светофора в конце ребра. понятно что если ребро 500 метров то со скоростью (к примеру для удобства подсчета) = 20м/c (72км/ч) мы преодолеем ребро за 25 секунд. С учетом короткого(по времени переключения) светофора в конце ребра , секунд на 40 (возьмем с учетом разгона и остановки), ребро мы преодолеваем 40+2

+100 а еще есть разметка, которая может нести разногласие со знаками имея приоритет, и еще есть знаки установленные не по ГОСТу.. СГ и так уже знает о всех запрещенных поворотах(есть даже лишних), и не поведет в противоречие им, а уступи дорогу, главная и т.п. - это уже водитель смотреть должен ЗЫ : Лучше сделать время в пути потраченное и сколько расстояния преодолел до финиша

а что с моими вопросами ? о затраченном времени ,проделанном расстоянии и средней скоростью в пути? как вариант - добавить к финишу к уже существующему ,который на карту наносится? будет? не будет? когда? нужно ли оно с точки зрения разработчиков или нет?

... а еще с секундомером сидеть, а можно на бумажку выписывать скорости .. По-моему программы и компьютеры делаются для того, чтобы все расчеты проводились на ней. И я не вижу проблемы сделать некую переменную, в которую при задании маршрута мы положим время, а по достижении маршрута, возьмем фактическое время и отнимем от стартового времени и получим время в пути и выдадим на экран , рядом с финишем. Ведь выводится уже там и дата и время со скоростью тоже не составит проблем , Раз программа несет в себе основную функцию прокладки маршрута по оптимальному + без пробочному пути , то логично

бортового компьютера не имеем

... и среднюю скорость еще ! , чуть не забыл

Незнаю кому- как, но мне очень хотелось бы видеть сколько вемени я потратил на преодолевание маршрута. Там на карте , при финише подпись появляется : финиш <дата><время> Интересно бы туда еще время в пути поставить например: финиш, <время_в_пути> <дата><время>

Очень удобная функция ручного обновления. Отсюда вопрос. На версии симбиана есть она на кнопке какой "горячей" ? очень неудобно на ходу лазать по менюшкам

значит по идее, я проезжаю ребро, нажимаю обновить и вижу свою хрюшку ?

а, вручную закачать текущее оперативное обновление можно? на момент закачки, а не 3-6 минуты назад?

такоой вопрос : после проезда ребра скорость на сервере автоматом ставится на нем, а клиент получает ее на свое устройство по апдейту?

но движение не затруднено. я не считаю что в теперешних условиях траффика , простой в 5 минут - это затрудненное движение Пробка, это когда 15 и более минут не проехать, ну хотя бы 10 ЗЫ : один раз стоял 45 минут на повороте с 2 советской на лиговку налево, вот это была пробка ЗЫ : езжу с 2001 года