huser
-
Публикаций
99 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные huser
-
-
Да уж' date=' 550-й - машинка знатная.[/quote']
Ну уж за эту цену (21000 рублей) однозначно лучше взять htc с экраном 3,8, 288 Мб оперативки и более экономичным и производительным процессором Qualcomm
-
Ровер - однозначно, шлак. С этим Асусом даже рядом не стоит
Несогласен. N6 на мой взгляд один из самых удачных роверских аппаратов и самый лучший в плане соотношения цены/качество в своем ценовом диапазоне. Пользуюсь им уже больше года.
У Asus A686 больше экран (+ для навигации), но слабее процессор и нет GSM модуля. А тянуть пробки с телефона по блютузу это дополнительное отнятие оперативки - которой тут и так не много. И иметь одну и туже сим-карту для звонков и для интернета - довольно накладно.
У меня в телефоне дешевый биллайновский тариф для разговоров, в коммуикаторе дешевый мегафоновский тариф для интернета.
-
О, кстати у меня такой вопрос! Если я еду вопреки маршруту прямо, не по параллельной улице (маршрут строится по параллельной улице), привязка местоположения GPS правильная - по той улице по которой еду, а маршрут идет по параллельной улице.
Вопрос - по какой улице будут учитываться пробки?
-
Ладно, поправлюсь
Только вот-вот появляются нормальные системы навигации.
-
а также опционально сделать галку в настройках - "не объезжать по улицам, где нет данных".
Вот с этим полностью согласен! Такую галку с удовольствием включил бы!
-
Да какой андроид, о чем вы???
iPhone сколько лет уже самый популярный телефон и под него нет до сих пор нормальной навигационной программы!
Все эти разговоры про перспективность Android-платформ пока не более чем разговоры. А вообще эта шумиха вокруг них не более чем хорошо продуманный маркетинговый ход производителей.
-
Я на КПК использую СГ при лесных прогулках (за
грибами и пр.). Ставлю закладку у машины, после чего выключаю КПК
(аккум уже долго не держит).
Когда надо выходить из лесу - просто "показать" закладку инаправление будет видно, куда идти. Выходил с точностью до 100 метров.
Кстати, классная идея. С понедельника в отпуске - так что обязательно попробую.
-
По поводу "Allways on top" - есть такое дело. Уже правда почти привык, но иногда раздражает. Так есть способ это отключить?
-
а что за таинственные плюсы того, что что бы не случилось скорость не падает ниже "некоторого порога"?
Присоединяюсь к вопросу. Действительно интересно...
-
А вот такого в навигаторах я не встречал. Но уж очень интересно и' date=' как мне кажется, перспективно
Тут тебе и 3d и 2d. Экраны для КПК уже подходящие есть, осталось процы подогнать.[/quote']Кстати, действительно обалденно и очень практично смотрится
-
Если доработают функцию настройки о превышении скорости и приближению к радару (на уровне iGO), будет действительно сильное отличие и стимул брать платную версию после пробы бесплатной. А так основное отличие это функция "объезд" и визуальные подсказки.
-
А такой вопрос к разработчикам - объединение карт Москвы и области сильно скажется на тормозах? Ведь если скажется, но незначительно, можно было бы объединить - имхо плюсов больше.
-
Основная причина, почему я (да и думаю многие) по России езжу по IGO - это настройка предупреждения о превышении скорости и настраиваемое предупреждение о радарах.
-
Ну да. В свое время я не купил айфон, т.к. не нашел под него нормальную программу навигации.
-
Интересно, что скажут разработчики?...
-
Тоже интересен этот вопрос - обязательно нажимать "нет", если не стоишь в пробке?
-
А статистика - это 50/50.
Хорошо. Как я понимаю основная причина по которой вам не нравится статистика, это то, что пробка может быть, а может и не быть?
Но никто не предлагает в таких местах (где пробка бывает с вероятностью 50%) ставить статическую пробку - пусть остаются те зашитые скоростные индексы, которые есть сейчас. Да и вообще нужно учитывать статистику не везде (как в ПГ), а избирательно и очень аккуратно.
Например, для начала учесть в тех местах, где пробка бывает с вероятностью 90-99% в определенный промежуток времени. Вы же не будете спорить, что такие места есть?
Можно например, дать самим пользователям набрать такие места в своем районе.
-
... и поведет меня в объезд (потому что по всеобщему хотению, в нее будет вписан пониженный, пятничный индекс скорости).А тут, по иронии судьбы (и так бывает через раз), Дальневосточный будет абсолютно свободен. А я попрусь вкругаля.Ок. Давайте по порядку.
Во-первых, если Дальневосточный стоит через раз, то в него никто не внесет пониженный индекс в это время.
Ну и во вторых, в любом случае хрюшки водителей будут иметь приоритет над статистикой. Т.е. на статистику программа будет полагаться если нет данных о реальной скорости.
По-моему, лучше не знать о пробке и встать в нее, помогая тем самымузнать о ней другим, чем ехать в объезд свободной дороги через (вполне
возможно) пробки. Ну потому что статистический индекс на объезде будет
выше, но там будет пробка, о которой программа знать пока не будет.
Ну встали вы на объезде, тогда программа пошлет остальных по основной дороге. Будет там свободней - будет всех так вести, нет - поведет по объезду.
Но обычно бывает все с точностью до наоборот. Программа при выборе объезда с основной улицы, основываясь не неактуальные для этого времени дня скоростные индексы, может завести вас в еще большую ж*пу. А так и там будет тоже статистика.
И не забывайте про Москву и уж тем более МО, где пробко-датчиков не так много как в Питере, чтобы рисовать актуальную картину в час пик.
-
В нашем городе я и сам не всегда понимаю откуда пробки берутся или почему их нет там, где с вероятностью 99% должны быть. А там где все предсказуемо и не меняется долгие годы - дорожники что-то, да делают, не надо их совсем уж за ослов считать. Ставят светофоры, строят развязки и прочее. Примеров - уйма.
А вы говорите статистика. Сейчас половина людей плюется от пробочного сервиса, а если сделать и статистику, то плеваться будут все. Клевая идея, ага.Вы видимо не до конца понимаете суть той статистики, о которой идет речь. Ведь сейчас скоростные индексы это своего рода "статическая статистика", которая однако не меняется от времени дня и дня недели. Т.е. за ее основу взяты примерные скорости не загруженного дня. Именно поэтому очень хорошие маршруты строятся тогда, когда нет сильных пробок. А когда очень большие пробки - скоростные индексы дают недостоверную картину. И, как вы выразились, половина людей плюется от пробочного сервиса.
Здесь же ведется речь, чтобы эти скоростные индексы сделать меняющимися от времени дня и дня недели. Что бы хорошие маршруты строились всегда, в независимости от загруженности города.
-
Подсказки держитесь левее немного сбиваю с толку, т.к. не можешь реально оценить когда тебе нужно будет съезжать с МКАДа. Индикатор второго маневра исправил бы ситуацию и всем было бы лучше
-
В Москве самый галимый gprs у биллайна - постоянные разрывы соединения.
Неплохой интернет у мегафона - сам недавно перешел на него (тариф "модем").
-
На Радио Звезда и на Вестях.
Ну а толку то? Эти радиостанции кто-нибудь слушает? Лично я впервые узнал о их существовании от вас.
Нужно не жадничать, а размещать рекламу на популярных станциях.
-
А почему разработчики против нормальной статистики? Ведь зашитые скоростные индексы, которые отличаются от максимальной разрешенной скорости на этом участке - уже можно считать "статичной статистикой", которая не меняется от времени дня и дня недели. Кстати и пользователи ЯП постоянно устраивают дискуссии по поводу ввода статистики.
В чем же тогда минус статистики, что все разработчики так сопротивляются? Спрашиваю без подвоха - просто интересно на самом деле...
-
huser' date=' конечно отправляйте. [/quote']
Но в таком случае возникает ситуации, что когда район встанет (утром и вечером) программа будет вести через эти улочки. Соответственно, тот кто не знает район сунется туда и встанет надолго.
Возникает выбор: что лучше - дать небольшой крюк ночью (пусть и нелогичный) или встать там в час пик?
На мой взгляд вполне логично то о чем пишет Шпрот - ввести хотя бы три варианта автоматически меняющихся скоростных индексов: "час пик", "рабочий день", "свободно". Ведь это решение, которое не сложно реализовать? Или сложно?
Asus A686 vs Rover N6
в Обмен опытом
Опубликовано
Тариф "модем" - дешевле для своих нужд ничего не нашел. Да и по качеству gprs-интернета в Москве мегафон сейчас лучший.