graf_777
-
Публикаций
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные graf_777
-
-
И правда! А нужен ли форум - если закрываются восстребованные и актуальные темы - не спрашивая форумчан?
-
Камеры и эвакуаторы отодвинули, алкоголь тоже
30/06/2008 18:05
“Автомобильные” поправки в КоАП, которые должны вступить в законную силу с 1 июля, запаздывают. Соответствующее постановление правительства РФ еще не подписано и должностные инструкции местным управлениям ГИБДД не поступили. Поэтому во вторник на дорогах Петербурга ничего экстраординарного не произойдет. Хорошая новость: системы видеофиксации нарушений правил дорожного движения не заработают и квитанции о штрафах по почте нарушителям присылать пока не будут. Плохая новость: эвакуация по-прежнему останется для питерских водителей платной.
Как сообщили “Фонтанке” в УГИБДД по Петербургу и Ленобласти, с завтрашнего дня поправки, касающиеся внедрения системы видеонаблюдения за нарушителями ПДД, установления нормы содержания алкоголя в крови автомобилиста на уровне 0,3 промилле, а также обязательства служб не взимать плату за эвакуацию автомобилей, введены не будут. Документ об их официальном старте “завис” в кабинетах федеральных чиновников. Причина “торможения” поправок, которые, по мнению их авторов, должны облегчить жизнь всем владельцам железных коней, не раскрывается. Заявлено лишь о неких технических трудностях. Однако эксперты уже отмечают, что, скорее всего, чиновники пришли к выводу: новые поправки слишком спорные и сложно будет обойтись без коллизий, если их немедленно начать применять.
Кстати, основные “недопонимания” могут возникнуть вокруг появления средств видеонаблюдения (проще говоря, камер) на городских магистралях. Автомобилистам, да и сотрудникам ГИБДД, пока непонятно, как будет реализовываться эта система на практике. И если с технической точки зрения все достаточно просто: в ГИБДД уточняют, что на первых порах в Петербурге для видеофиксации будут использоваться передвижные пункты (их будут устанавливать на самых “аварийно опасных” участках дорог). То вот с законодательной базой могут возникнуть проблемы. Дело в том, что нововведение фактически отменяет такое понятие как “презумпция невиновности”. Фокус в том, что беспристрастная камера фиксирует нарушение ПДД и фотографирует номер автомобиля, а потом высылает его владельцу квитанцию на оплату штрафа. Если же в момент нарушения за рулем сидел не сам владелец, а лицо, управляющее авто по доверенности, в том числе и по генеральной, то разбираться с настоящим адресатом штрафа придется уже не сотрудникам ГИБДД, а человеку, получившему квитанцию. Доказывать ошибочно оштрафованному придется и факт угона автомобиля, если таковой имел место быть.
Но основной проблемой, по мнению аналитиков, станет распространение тех самых квитанций. Предполагается, что рассылкой “писем счастья” займется Почта России. Автомобилисты считают, что это не лучший способ уведомления водителей. “Непонятно, как почта сможет гарантировать доставку квитанций нарушителям. Судя по тому, как организация работает сейчас, трудно представить, что весь внушительный объем уведомлений будет поступать к адресатам в срок, - прокомментировал “Фонтанке” координатор Санкт-Петербургской организации по защите прав автомобилистов “Свобода выбора” Алексей Сыщиков. - А срывы доставки могут способствовать тому, что возникнет множество должников, которые даже не догадывались, что их нарушение кто-то зафиксировал. При этом административное наказание за невыплату штрафа, предусмотренное законом, - не только удвоение самой выплаты, но и арест на 15 суток”.
К слову, для оплаты штрафа, присланного по почте, автомобилистам по закону выделяют 40 дней со времени получения уведомления. За 10 дней можно будет обжаловать вмененное взыскание.
Похоже, единственным более-менее приятным и понятным во всей этой истории моментом является то, что по показаниям камеры будут назначаться минимальные штрафы, а лишение прав не предусмотрено вовсе. Например, за превышение скорости на величину не менее 10, но не более 20 километров в час - предупреждение, более 20, но не более 40 километров в час - 300 рублей, более 40, но не более 60 километров в час - тысяча рублей, более 60 километров в час - две тысячи рублей, а не направление материалов административного дела в суд, как это сделал бы практически любой живой гаишник с радаром.
“Вообще, то, что из процесса фиксации нарушений правил уйдет “человеческий фактор”, то есть необходимость участия сотрудника ГИБДД отпадет, сыграет на пользу дела. У видеокамер нет карманов, поэтому возможность дачи взятки полностью исключается. Это должно дисциплинировать водителя, - добавил Алексей Сыщиков. - Однако, к сожалению, от проблемы “блатных номеров” новый закон страну не избавит”.
Сами доблестные сотрудники ГИБДД рассказали, что в базы электронных камер-радаров будут внесены так называемые “белые списки” номеров, нарушения которых фиксироваться не будут. Естественно, туда попадут номера автомобилей МВД, МЧС, "Скорой помощи". Также статус “неприкасаемых” получат служебные автомобили депутатов и чиновников разных уровней. Нетрудно предположить, что очень скоро здесь появится еще один сегмент нелегального рынка – торговля “блатными”, которые система видеофиксации будет игнорировать.
Напомним, что с 1 июля официально должны были вступить сразу четыре поправки в КоАП, касающиеся дорожного движения. Кроме видеофиксации, бесплатной эвакуации и снижения уровня допустимого содержания алкоголя в крови, должна была наступить еще и ответственность за езду без полиса ОСАГО. В праве сотрудника ГИБДД, который подобное нарушение обнаружил, теперь снимать с транспортного средства номера, точно так же, как при отсутствии талона техосмотра.
Будут ли получены согласования по этим документам в ближайшее время, или все-таки срок вступления в силу поправок будет перенесен, пока неясно. Прецедент такого “переноса” в российском автомобильном законодательстве известен. Так, опять же 1 июля, должна была вступить поправка об упрощенной процедуре получения потерпевшими страховой выплаты по ОСАГО. Теперь они будут законны только с 1 марта 2009 года.
Маша Могилевская,
Фонтанка.ру
-
Пока эту опцию релизуют в СГ радары уже по всему городу будут стоять - на каждом перекрестке и это опция автоматически окажется бесполезной' date=' т.к. придется ездить не более 60 км/ч по всему городу... еще и 60 на 50 поменяют))))
[/quote']
Ну да... В Европе по IGO они бесполезны... Прокатись сначала. С радарами тема вечная. CG - это не только Питер, но и ЛО и Москва и МО и Финляндия и тд. и тп.graf_7772008-06-24 23:26:40
-
Распознование номеров и видеоанализ транспортной обстановки, определение скорости
Аппаратно-программный комплекс предназначен для круглосуточного автоматизированного мониторинга городских улиц и шоссе, распознавания номеров и сбора необходимой статистической информации.
Дальнейшее развитие интеллектуальных систем контроля и управления дорожным движением — это создание ITS (Intelligent Transport System) или по-русски КИТС (Комплексной Интеллектуальной Транспортной Системы).
В рамках этой стратегии разрабатывается ключевой элемент КИТС — универсальная система контроля дорожной обстановки.
Система идентифицирует транспортные средства на дороге, сохраняет изображения и параметры транспортных средств во внутренней базе данных и при необходимости может сигнализировать о различных событиях.
Решаемые задачи
* распознавание государственного регистрационного знака (распознавание номеров);
* измерение скорости движения транспортного средства;
* детектирование ДТП и «пробок»;
* детектирование нарушений ПДД;
* определение и классификация транспортных средств;
* сбор статистики транспортного потока;
* трансляция изображения в центр наблюдения.
Распознавание государственного регистрационного знака
Распознаёт государственные номерные знаки транспортных средств, движущихся одновременно по нескольким полосам cо скоростью не более 150 км/ч.
Распознает номерные знаки следующих стран и регионов:
* Россия;
* СНГ;
* США;
* Великобритания;
* Евросоюз;
* Сингапур;
* Тайвань.
При необходимости система может быть адаптирована для распознавания номеров других регионов.
Измерение скорости движения транспортного средства
Обеспечивает измерение скорости транспортных средств на основе видеоданных с камер наблюдения. Для повышения точности измерения может использоваться лазерный измеритель скорости или микроволновый радар.
Детектирование ДТП и пробок
Система автоматически детектирует дорожно-транспортные происшествия, а также образование заторов и пробок и уведомлять о них центр наблюдения.
Детектирование нарушений ПДД
Автоматически детектируются такие виды нарушений правил дорожного движения :
* движение по встречной полосе;
* превышение скорости;
* остановка в неположенном месте;
* движение в обратном направлении;
* пересечение сплошной линии;
* появление пешехода на проезжей части.
Определение и классификация транспортных средств
Определение и классифицикация транспортных средств производится по следующим типам :
* легковые машины;
* грузовые машины;
* автобусы;
* мотоциклы;
Сбор статистики транспортного потока
Каждое идентифицированное транспортное средство вносится во внутреннюю базу данных системы VOCORD Traffic и сопровождается результатами видеоаналитики; записывается информация о типе ТС, скорость движения, полоса движения и т.д.
На основании этой информации формируются отчеты о загрузке дороги, средней скорости движения и дистанции между ТС. Вид отчетов может настраиваться. Такая информация будет полезна для анализа транспортных потоков, автоматического управления и улучшения дорожного движения.
Трансляция изображения в центр наблюдения
При необходимости может транслировать изображение с камер в реальном времени в центр наблюдения через цифровые каналы передачи данных. Благодаря использованию специально разработанного алгоритма сжатия StreamLogic, видео данные занимают небольшой объем и могут предаваться по беспроводным каналам передачи данных.
Состав системы
В состав системы входят такие элементы:
* видеокамера;
* вычислительный модуль;
* программное обеспечение.
Видеокамера
Система работает с традиционными аналоговыми видеокамерами стандарта PAL/NTSC и цифровыми камерами высокого разрешения NetCam.
Аналоговые камеры
При использовании стандартных камер необходимо учитывать, что для выполнения всех вышеперечисленных функций (кроме распознавания автомобильных номеров) требуется установка одной обзорной камеры на 4 полосы движения. При возникновении задачи распознавания автомобильных номеров, необходимо дополнительно установить по одной камере на каждую полосу движения.
Для обеспечения круглосуточной работы системы рекомендуется использовать черно-белые или цветные камеры высокой чувствительности. При этом следует принять меры для обеспечения дополнительной подсветки в видимом или ИК диапазоне.
NetCam
Цифровая камера NetCam отличается от аналоговых камер более высоким разрешением и прогрессивной разверткой.
Благодаря таким характеристикам, при использовании NetCam не требуется установка дополнительных видеокамер для распознавания автомобильных номеров. Например, одна камера NetCam модель 31C12L обеспечивает распознавание автомобильных номеров по 3 полосам движения.
NetCam выпускается в нескольких модификациях, отличающихся разрешением и светочувствительностью.
NetCam подключается к вычислительному модулю через Gigabit Ethernet интерфейс кабелем UTP 5e. Максимальное удаление камеры от вычислительного модуля без использования дополнительных репитеров составляет 100м.
Вычислительный модуль
Вычислительный модуль представляет собой РС в промышленном исполнении под управлением OC Embedded XP.
При работе с аналоговыми камерами модуль комплектуется платами видео захвата VOCORD VE04 либо платами, поддерживающими программный интерфейс AV-Streaming.
Программное обеспечение
Программное обеспечение включает в себя клиентскую и серверную часть.
Серверное ПО устанавливается на вычислительный модуль и обеспечивает прием и обработку видеоданных, ведение базы данных идентифицированных автомобилей и трансляцию видеоданных в сеть.
Клиентское ПО устанавливается на рабочем месте оператора и позволяет работать с системой через TCP/IP сеть.
Пользовательский интерфейс состоит из двух разделов:
* Монитор
* Архив
Монитор
Монитор предназначен для просмотра изображения в реальном времени. В нем отображаются выделенные системой автомобили и параметры их движения.
Архив
В архиве отображаются все данные об идентифицированных автомобилях. Архив позволяет осуществлять поиск по любым заданным параметрам.
-
Создавать такую базу - бесполезно. Уже создавали неоднократно в других программах. Толку от них ноль.Гораздо эффективнее было бы по принципу социальной сети с иерархией и онлайн сообщением о местах засад сделать. Определять места частых засад в том числе и автоматически по статистике сообщений.
Ремарка: я пользуюсь радарами именно в другой программе - целый отдел форума посвящен радарам - создаются база и статических камер и засад - очень здорово помогает - и когда программа предупреждает о засаде, вольно или невольно сбрасываешь скорость - а если засада на самом деле или ее нет узнаешь когда проедешь это место - по любому рублики сохранишь!
-
С стационарными камерами все понятно - должен быть знак или предупреждение и рано или поздно о них будут знать все. А вот ВЫЕЗДНЫЕ засады ДПС - дислокация их в облюбленных местах - это мы можем делать - если такая опция добавления будет предусмотрена в CG - создавать такую базу и обмениваться.
-
Есть смысл обсудить в теме: что хотим от City Guide v3.0
http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=2951&PD=0graf_7772008-06-20 00:24:20
City Guide версии 3.5
в Обмен опытом
Опубликовано
ASUS A639
С предыдущей версией проблем не было.
Сейчас.
1. Холодный старт (поиск спутников) 20-30 мин. Уже и навигация не требуется, т. к. на адрес уже прибыл
2. Постоянная потеря спутников
Откатился на предыдущую версию.