ManJak
-
Публикаций
194 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные ManJak
-
-
Т.е., до приближения к Выборгской набережной и после Ватутина - все Ок! А промежуток - выпадает.
-
Странно:
1) Телефон был свободен.
2) GPS - точно не терялся, т.к. я себя наблюдал на экране.
А из поиска я понял, что все данные складируются в буфер, а при первом удачном коннекте - передаются. Потому и спросил сделав акцент на размер этого буфера.
-
Т.е., вопрос даже глубже, т.к. мониторинг это так, поиграться
. Но, есть подозрение, что на пропущенных ребрах, о моих скоростях и сервер пробок ничего не подозревал 
ManJak2008-09-02 10:04:39 -
Иногда, он показывает скорости и направления на каждом ребре, а иногда пропускает ребер 5-6, а потом показывает снова. Причем, на пропущенных ребрах в другие дни - скорости показывает.
Это связанно с переполнением буфера при ошибке связи с сервером? Если да, то как его размер можно увеличить?
-
Слабо!
У меня скромный Logan, а не Lamborgini
-
А там громче, чем в оригинале с Лаурой?
Что-то на коме непонять никак.
-
Спасибо, ща заценю :)
-
Я про это и писал.
Машины и подвески - разные, а о клиренсе и подумать страшно.
-
Как раз скоростной коэффициент не подойдет
Полностью согласен. Прогрохотал кто-то на ниве по колдобинам на сотне, а другойго туда на Ламборгине затащило (скорость-то классная, по новым индексам) и он на брюшко сел.
-
А я уже писал что-то типа: "Ввести коэффициент подвески".
Кто-то может ъочет носиться по ямам
.А он будет туда всех тащить, если пролетит
ManJak2008-08-09 17:26:20 -
Там же не будет этого' date=' где то писали. И если вдруг каким то чудом появится-то без подсказок, а постоянно смотреть на экран-ДТП. Получается филькина грамота.[/quote']В 3.0 - обещают!
-
Я тож на выходных катался и тож писал картографам... Эх' date=' бедные девушки - им столько дубляжа приходится проссматривать...[/quote']
Ага
Хотя, - треки (надеюсь) усредняют.
И может, смогут сделать, наконец реальные ширины дорог (немного не по русски, - да и фиг с ним).
-
Метод благодарности есть:
Мы - пробки и треки.
Они - Бесплатные карты (основные) и инфу по пробкам
Друг без друга мы не можем пользоваться программой
Со временем - карты улучшаются, что делает их более актуальными и для нас всех.
-
Неправильно, т.к. карты:
СПб, ЛО и Дороги Евразии - Ситигидовские и они сами их правят, т.к. имеют право. А увидите изменения тогда, когда написанно в сообщалке о багах (дата выхода и версия). Правда, у меня несколько раз - откладывалось
, т.е. сначала одна дата и версия, а потом - более поздние, но вероятно это связанно с тем, что дел по правке довольно много и есть более значительные.ManJak2008-08-06 09:37:38 -
Ну, в 3.0 в 10 раз уменьшили трафик, можно хотяб в 4 раза увеличить кол-во ребер и все довольны (более-менее)
-
Хм, а если увеличить количество ребер раз в 5-10 (т.е., считать ребром не межперекрестковое пространство, а 1/5(10) его часть.)!
То, даже мелкие остановки и изменения маршрутов не будут влиять на достоверность данных.
Т.е., человек сошел с маршрута, а пропадут данные не всего ребра, а только 1/5(10).
ManJak2008-07-29 15:36:04
-
Так же ситуация отбрасывания полезной информации возникает при съезде с проложенного маршрута - информация о следующим ребре просто выкидывается' date=' хотя, её можно было бы сохранить, если запрограммировать соответствующий алгоритм восстановления...[/quote']
Да?!
Т.е., если я увидел более рациональный маршрут (но там небыло других "корреспондентов") и уехал с проложенного, то никто о нем не узнает?!
А я так часто делал, думая, что помогаю людям.
-
Не совсем. По полосам - труднореализуемо, т.к. точность GPS не всегда высокая (облака, отражения и т.д.)
-
Пока нет учёта скоростей потока по полосам' date=' на многополосных дорогах всегда будут ошибки. Либо для одной, либо для другой стороны.[/quote']
По полосам не обязательно. Тут кто-то уже предлагал ребра не между перекрестками делать, а по направлениям, заведя границы за перекресток. Тогда будет ясно, что налево пробка прямо - медленно, а направо - взлетная полоса.
-
хе-хе' date=' а себе я уже переделал диалог запроса,
теперь у меня так:
Запланированная
остановка?
НЕТ ДА
по умолчанию нажато "ДА"[/quote']
Вы не правы, надо так (с точки зрения психологии и эргономики):
Сообщить о пробке?
Ответ - Действие
1. Да - Пробка (передать экстренно и не ждать проезда ребра)
2. Нет - Не сообщать, а передать скорость на ребре, там решат, зная направление ребра (вдруг, - налево).
3. Нет ответа - Заткнуться и не сообщать, т.к. остановка запланированна и "хозяин" девайса убежал платить за кофе.
(по умолчанию - 3, ест-но, т.к. нет ответа).
Сам думал иначе, но в ходе дебатов нашел такой способ, который интуитивно будет всем понятен.
-
Glofiish X600
Kingston SDC/2Gb
Полет нормальныйManJak2008-07-18 10:07:50
-
Не знаю в каком виде пишет лог GPS Speed Centry. Но' date=' мне кажется, для записи трека лучше использовать как раз GPSGate.
[/quote']
А где его взять?
Походу это решит траблу постоянной записи треков (просто я катаюсь и отсылаю картографам все, без разбору, вдруг лучше будет). А иногда забываю включить
.Причем, заметил, как забудешь, так обязательно интересный трек и нестандартный маршрут, где мимо дороги промахиваешься
.Может СГ не водит "огородами", когда треки пишут, чтоб не жаловались
. -
Разумно. Теория Вероятности - рулит
.Только:
0.8 * 0.8 = 0.64 (=) 64%
По теории надежности, при последовательнорм включении вероятности перемножаются.
-
Дык, файл-то выложи, а там подумаем
Просто, честно отвечу, что не знаю Навитела, т.к. использую только, как дополнение к СГ, там, где тот не умеет то, что мне надо.
Вопрос по Мониторингу
в Пробки
Опубликовано
В общем, сегодня я кажется понял, где собака порылась.
Похоже, что когда едешь не по предлагаемому маршруту, а уезжаешь, вспомнив о к.л. делах на свой, то мониторинг - не работает.
Сегодня как-раз это и удалось смоделировать.
Т.е., для корректной работы мониторинга прокладка маршрута должна быть выключена, иначе что-то глючит.