Spectre
-
Публикаций
1215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Spectre
-
-
А как я уже говорил, первым быть всегда лучше - у тебя нет конкурентов, можно занять долю рынка буквально на халяву.
-
-
В данный момент передо мной в пробке на Мичуринском стоит Chery QQ с номерами из 34-го региона и телефоном со включенным СитиГидом.
Кто-то из местных? :)
-
Spectre
По моему' date=' любому кто водит автомобиль, понятно, что такое плохая дорога
[/quote']А компьютеру - непонятно.Да и то что для меня плохая дорога, для жителя Тверской области может быть отличной дорогой!
Обсуждалось уже. Речь шла о дорогах, по которым в плохую погоду физически невозможно проехать на обычном автомобиле. -
Это совсем не ерунда.
Работает практически так же, как пересечение потоков: машины перестраиваются из ряда в ряд, что снижает общую скорость движения.Где-то видел эмулятор дорожных ситуаций, когда задается число машин, характер вождения и т. д., так вот там это довольно наглядно показано.Еще один пример: дублер Волоколамского шоссе в Павшинской пойме. С тех пор как его перекрыли, глухие пробки в сторону Москвы на Волоколамке в этом месте практически перестали возникать. Да, бывает что светофор можно проехать только за 3-5 циклов, но это чаще всего связано с тем, что в левом ряду на светофоре стоят те, кому нужно повернуть налево. В результате машины в Москву едут всего в один ряд. А из-за объезжальщиков пробок не появляется. -
А у меня нет желания регулярно чистить ненужные записи.
Поэтому я повторюсь, что помимо записи трека, как сейчас, нужно вести постоянную запись по типу "черный ящик", чтобы программа всегда знала о последних, скажем, 10 минутах моего движения. И при нажатии на определенную кнопку можно было начать запись не с того места, где я сейчас, а с того места, где я был 10 минут назад (10 минут - параметр обсуждаемый), таким образом можно иметь все время "включенную" запись трека, не забивающуюся за зря память, и возможность отправить картографам актуальный трек даже если вы проскочили место, откуда его стоило начать записывать. -
Я не про скорость маршрута писал, а про учет параметра качества асфальта при прокладке.
Толку от оптимальности, если свернул на улицу, а у нее асфальт, как будто бомбили
Готов проехать лишний километр.
"Готов проехать лишний километр." - вы не дали достаточно информации.Если вам нужно проехать по плохой дороге 10 метров - поедете вы в объезд 1 км? А если нужно объехать плохую дорогу длинной 15 км, вы наверняка поедете в объезд на лишний километр.Так вот, скоростные индексы это все как раз и учитывают.Что такое плохая дорога? Дорога по которой обычный водитель будет ехать ГОРАЗДО медленнее, чтобы не повредить автомобиль. То есть скорость на этом участке будет меньше. И программа поведет вас по этому участку только если даже при маленькой скорости движения это будет либо единственным путем, либо действительно оптимальным, т. к. объезд будет слишком большим. Причем не фиксированно "готов проехать лишний километр", а оптимально для каждого отдельного случая. -
Вот здесь, вроде, достаточно независимое голосование, к тому же никак не связанное ни с одним клубом.
-
Ставьте тип маршрута - "оптимальный". Он будет учитывать скорость на ребре.
-
1. "Маркетинговые заманушки" - сожалею,если Ваш опыт подсказывает именно это. Я сам тестировал данную игрушку, причём в разных условиях (в том числе ,замораживал её в морозильной камере неделю при темп. - 18 градусов . Держит, показывает оговоренную емкость и токи разряда.Гениальное изобретение, которое используется всего в одном устройстве в мире и никто о нем не слышал?
Вы меня не поняли: главный косяк всех подобных систем, что сигнал поступает на пульт охраны, а не владельцу машины. Соответственно ниодна компания не несет финансовой ответственности в случае угона вашего авто. Поэтому и сотрудники этой компании не сильно заинтересованы в сохранении вашего авто.От глушилок ваша система, очевидно, тоже не защищена, т. к. аккумулятор для 3 лет работы системы защищающей от GSM-глушилок нужен будет просто огромный. -
У пробок Яндекса самый большой недостаток - пробка со скоростью 15 км/ч и глухая стоячая пробка отображаются одинаково: красным цветом.
Берем участок длинной 500 м.Первую пробку мы проедем за 2 минуты. Вторую - за 30 минут.До сих пор бываю случаи, когда Яндекс не отображает глухие пробки вообще. Но, слава богу, все реже и реже.Сам Яндекс водить по маршрутам не умеет, ибо нет ни голосовых ни визуальных подсказок для ведения по маршруту. То есть фактически его маршруты штука, как вы уже сами убедились, практически бесполезная. Хотя для визуальной оценки и прокладки маршрута в своей голове - он очень полезен. -
1. Я думаю, что предложение нарушить ПДД должно караться ОЧЕНЬ серьезным штрафом.
2. С запрещенными поворотами понятно. А как быть если программа завела в тупик?3. В каждой тестовой машине может присутствовать представитель любой из тестируемых программ.Учитывая что программ по сути всего 3: Навител, Автоспутник и СитиГид, мест должно хватить всем.4. Для лучшего анализа влияния водителя - можно вести видеозапись движения каждого тестового автомобиля. -
На сколько я могу судить, в Москве пользователей передающих данные о своем движении больше всего у Яндекса. Но навигационная программа из него никакая, а Автоспутник с пробками от Яндекса проблемы не решает, ибо прокладка маршрута в нем странноватая, скажем так. Плюс тормозит он очень сильно.
У Навитела пробочные данные собираются непонятно как. Хоть они и говорят что у них датчиков больше, чем у СГ... Даже если предположить, что у Навитела в Москве датчиков больше (потенциально - может быть, реально - не уверен), то собираются и обрабатываются с них данные совсем никак. Ибо маршруты там кладутся хуже чем в Яндексе, у которого дорожный граф не менялся со времен Царя Гороха.Тестировал и другие пробочные сервисы. Там все вообще никак - датчиков очень мало.
СГ сам прокладывает маршруты в объезд пробок лучше всех, но я очень часто не слушаюсь его, хотя и принимаю во внимание его предложения.Сейчас, если еду в совсем незнакомое место, на 100% доверяюсь СГ.Если в незнакомое место знакомого района, то до района еду как считаю нужным, а дальше - по СитиГиду.Если еду в хорошо знакомое место, сначала визуально оцениваю пробки по Яндексу и СитиГиду, прикидываю маршрут, смотрю как предлагает ехать СГ. Если совпадает - еду. Если нет - смотрю подробнее что предлагает СГ и почему. Дальше принимаю решение как ехать.Ух ты' date=' честно говоря ни разу не слышал про "тест драйв" у магазинов! Буду искать предложения Что касается маршрутов яндекса - как раз с ним я баловался, но запрыгивать на мост мне не предлагал. Но в любом случае протестировать онлайн карту идея хорошая, буду сравнивать [/quote'] Речь не о тест-драйве "коробочки", а о том, что можно поставить себе на телефон/КПК бесплатную версию программы с ограниченным функционалом. Если понравится, можно купить только программу и продолжить пользоваться ей на том же телефоне/КПК. Получится существенно дешевле, чем отдельный девайс покупать.А может и вообще не захочется деньги тратить, ибо даже бесплатная версия СГ через пробки водит неплохо, хотя платная, конечно, ОЧЕНЬ удобная. -
Маркетинговые заманушки там про батарею за 70 евро на 3 года.
Неделька на морозе без аккумулятора и кирдык батарее за 70 евро.Не знаю,как остальные ,но эта система на практике работает.И это не car-online , это другая система. Случаи попыток угона бывали,только ни пресекались сразу же. Против глушилки тоже там табдэтка имеется.Разумеется,стопроцентной гарантии не дает ни одна система,но у этой ,видимо, наилучшая защита . Тут ведь основных два фактора (если речь не о пионерах,а о серьезных спецах-угонщиках речь) - сколь долго система сопротивляется угону и как быстро появляется силовая поддержка. Здесь отличные показатели по обоим критериям, ни о каком "часе-другом" речь не идет в случае попытки угона - всё измеряется минутами.Что касается остального, то,чтобы не нарушать правила, не назову компанию,только в личку. Сама по себе техническая сторона аналогична подобным комплексам, дьявол сидит в деталях.И это тоже все сказки маркетинговые.Даже car-online - не панацея. А если это не ее аналог, то это вообще пустая трата денег. Любые системы спутникового поиска даже "с защитой от глушилок" не помогают, если там все завязано на некоего оператора или "систему оповещения ГАИ об угоне". Причем не только потому что "профессионалы" работают в угоне, а еще и потому что никому кроме вас вашу машину защищать не надо. Не реагируют эти системы на угон на практике.Учитывая, что вы говорите о том, что должна появиться некая "силовая поддержка", речь идет именно о таких системах. Силовая поддержка не появится ни через 15 минут, ни через 2 часа. Все игроки этого рынка давно известны. За всеми куча косяков.Почему? Да потому что группа силовой поддержки не ездит на ложные вызовы - когда машину поставили в гараж, в котором не работает GSM.Собственно расхваливаемую вами систему подвести под такую ложную тревогу легче легкого:включаем глушилку GSM и все. На пульт охраны поступает тревога. Таких тревог поступает великое множество. Никто на нее не реагирует, ибо людей не хватит ко всем в гаражи ездить. Далее СПОКОЙНО угоняется машина.В одном вы правы: чем сложнее система, тем больше защита.А правильное отношение (>90% угонов - человеческая халатность) к защите своего авто - уже хорошая защита. Если еще охранно-поисковая система нестандартная, то вообще отлично! Нестандартная - это как минимум без обещаний "оперативного выезда группы силовой поддержки". -
На WM6, на сколько я знаю, как и Symbian s60 сам умеет размножать сигнал GPS.
-
Уважаемые разработчики' date=' сделайте, пожалуйста, так, что бы адреса из "Закладки" не отображались в "Последние 10".[/quote']
Кстати, да.Вполне возможно, что адреса из Закладок (или как минимум из Фаворитов) в "Последние 10" отображать не стОит. -
Spectre а как вы думаете надо этим заниматься?
Ну, например, обратиться в агентство, специализирующееся на PR.
Или в свой штат несколько пиарщиков хороших нанять. -
Лично мне не нравится, что СГ пытается кому-то что-то доказать, но я понимаю, что если этим никто не будет заниматься, а Навител будет на каждом углу кричать, что они лучшие, то новые пользователи прийдут скорее к Навителу, чем к СГ. Так что этим надо заниматься. Удачи и терпения!
Согласен, что этим надо заниматься. Но несколько иначе, как мне кажется. -
Spectre но ведь вы знали где обман' date=' вы же получали свои 14 дюймов монитора, а не 14 дюймов длинны кабеля [/quote']
Нет. Не знал. А многие до сих пор не знают. -
Не совсем так - схема работы такова:1 Если с а/м всё нормально,то комплекс никак себя не проявляет. владелец просто переключает его из режима (Сопровождение) в режим Охрана и обратно - как обычную сигнализацию.2.Если а/м пытаются угнать (или ограбить) , то Система об этом сообщает оператору и на место немедленно приезжает группа силовой поддержки - со всеми вытекающими для злоумышленника. Попытки угона с глушилкой тоже пресекаются,что удивительно - но факт!Да это все понятно. Все комплексы так же описываются в рекламе.Вы техническую сторону этого расскажите.Речь про car-online? Судя по второму пункту - нет.Следовательно на практике эти системы не работают. Просто попробуйте самостоятельно "угнать" свой автомобиль и потом увидите результат. За одно через час-другой после "угона" позвоните в компанию, которая обеспечивает охрану и спросите почему никто не поехал спасать вашу машину от угонщика.
-
Какое это имеет значение в контексте данного обсуждения? Речь всего лишь о том' date=' что не нужно уважающей себя и потребителя компании публиковать недостоверную информацию и мухлевать с цифрами и понятиями.
А предметный разговор о сути и технических свойствах сервиса еще даже не начинался. [/quote']
В принципе, согласен.Но тут речь идет о маркетинге.Никто же не возмущается, что сотовые операторы рекламируют тарифы по 5 копеек в минуту, только эти минуты по 5 копеек можно получить проговорив 5 минут по 7 рублей каждая, да еще и число минут ценой в 5 копеек ограничено.И никто не возмущается тем, что количество абонентов у сотовых операторов в Москве больше, чем вообще людей в Москве. Потому как за абонента считают и того кто каждый день пользуется телефоном, и того, кто купил симку на 2 дня, когда в апреле 2007-го года в Москве был проездом.И мы прекрасно покупали ЭЛТ-телевизоры и мониторы с диагоналями меньше заявленных (потому что нам заявляли диагональ всей лучевой трубки, но видимая ее часть была заметно меньше. Если 14" экран по факту был 13", то 42" по факту уже был заметно меньше 40".И ничего, никто не ворчал про мухлеж с цифрами и понятиями. Это жизнь.Я думаю, что для лучшего сравнения, скриншот СитиГида в Москве лучше тоже сделать по границам МКАДа, а не Садового кольца. -
Уважаемый Dmi3ev' date='
Я думаю, что насчет Навитела и 80К все понятно. Но поясните, пожалуйста, по каким причинам СГ, например, не раскрывает число пользователей? Я понимаю, что имеет право и т.п., но никак не могу придумать чем раскрытие этого числа может навредить...
[/quote']
Я думаю, дело в том, что число живых пользователей с логинами на сайте не велико. Другое дело что число пользователей передающих информацию о движении больше чем у Навитела, объем передаваемой пользователями информации больше чем у Навитела - это да.
Но если меряться в попугаях, то СитиГиду не выиграть у Навитела, которым оснащено огромное число продаваемых у нас PND, которые, само собой, не имеют GSM-модуля, а следовательно и пробок. -
Абсолютно верно.Я поставил себе на машину (третью уже по счёту) спутниковый охранно-поисковый комплекс - никаких претезий,нравится.TEXET с СГ купил тоже. Кстати,в той же фирме ,где охранно поисковую систему ставили.Правильно работают!Профи.
Спутниковый охранно-поисковый комплекс - это один из тех что с оператором, который должен отслеживать несанкционированное передвижение автомобиля и сообщать об этом владельцу? -
Просто не в том месте вы бьетесь за правду.
Попробуйте купить какой-нибудь навигатор с СитиГидом и поймете куда именно бьет Навител.Есть определенная модель навигатора, которая поставляется с СитиГидом и с Навителом. На выбор. Попробуйте купить ее не заходя на сайт probki.netУ меня не получилось, хотя отчаянно спорил и с продавцами в оффлайн магазинах и с менеджерами из интернет-магазинов... Все они мне с уверенностью доказывали, что "данная модель выпускается только с Навителом, СитиГид на ней работать не будет".Правильные места надо "заряжать", чтобы деньги зарабатывать.При всей отстойности их пробочного сервиса, маркетинг и pr у них на высоте.
Каким пробкам вы больше доверяете?
в Обмен опытом
Опубликовано