[О пробках в Москве]

а не кажется достопочтимым коллегам, что пробка по расписанию и по звонку от пользователей - есть сильное зло, только усложняющее жизнь? ибо:

1. звонить могут конкуренты, дабы иметь факты для неких "сравнительных анализов" и очернить наш любимый проект.

2. статистика для Москвы - это что-то из области фантастики, ибо всё меняется каждые 5-10 минут. То была пробка, вдруг её нет.

Сам езжу до Балашихи и еду то через парковые, то через Щелковскую, то через Энтузиастов. Сравнивал время и... как ни странно, но быстрее получается ехать именно через Энтузиастов, т.к. далее не надо стоять на щелковско-мкадовском мосту...

 

моё личное субьективное мнение: я ПРОТИВ СТАТИСТИКИ и ЗВОНКОВ! Фактически, прелесть и основной аргумент против всяких покетгисов в том, что в СИТИГИДЕ -=РЕАЛЬНЫЕ=- данные, которым можно верить! Это самый жирный плюс проги для меня!

Я уже неоднократно писал тут в соседних темах:

статистика ОЧЕНЬ НУЖНА, НО только для прокладки маршрута, то есть отображать "статистические" хрюшки ни в коем случае нельзя.

[Опять сравнительный анализ с ЯП]

Как можно стать недосягаемым, когда любой может использовать пробочную информацию конкурента?

Вручную? :)

[ПДД]

Кстати' date=' в протоколе к первому выигранному делу по глупости написал "согласен" - ни на что это не повлияло.

[/quote'] На самом деле, надпись "согласен" в протоколе ОЧЕНЬ СИЛЬНО осложняет его оспаривание.

Так что в вашем случае имело место еще и везение...

[Размышления о скоростной статистике]

А вот для них как раз и нужна статистическая, но не отображаемая скорость. Изменяемый в зависимости от времени суток скоростной индекс.

[ПДД]

Причем тут фильмы? Надо просто себя защищать, когда прав. И не нарушать ПДД.

В случае с тем какой именно пункт ПДД был нарушен при выезде на встречку - не важно. Дело в том что за любой выезд на встречку, кроме случаев предусмотренных п. 12.15 ч. 3 - лишение. В данном случае очевиден именно такой факт. Соответственно, чего ждать? Тем более если адвокаты сами не верили в успех дела!

 

Моему знакомому, например, пытались вменить 12.10 ч. 1, но он сумел доказать (правда, только в суде второй инстанции), что он прав. Хотя даже гаишник в суд приезжал (после 3 неявок) и даже показания дежурной у переезда имелись у обвинения.

 

И другого приятеля пытались развести на 12.8. Трубочка (уже после введения новых правил, кстати) показала 0,5 промилле, хотя мой приятель не пил вообще. ИДПС был на столько грамотно отшит, что даже не попытался протокол составлять.

 

Остановившие же меня оборотни (речь не идет о честных гаишниках, хотя и такие тоже бывают) очень часто уезжают с места моей остановки раньше меня. Я уже коллекционирую отмазки этих балбесов от меня.

Меня и "отпускали по случаю праздника" 8 марта. (я мужчина)

И им надо было срочно ехать, потому что гаишнику без рации "передали по рации что там (показал рукой в ту сторону откуда я ехал) дтп" и просто "вот за что ты нас так нелюбишь?"

[Опять сравнительный анализ с ЯП]

Проблема не простая' date=' нам тоже потребовалось немало времени и опыта, чтобы начать распоряжаться получаемыми данными должным образом. Просто решаемых проблем в этом деле нет, иначе бы уже у каждой навигационной программы были бы свои пробки.[/quote']

Положа руку на сердце, и сейчас должным образом полученными данными программа распоряжается далеко не всегда: например блоки данных теряются очень часто из-за плохой связи, или в определенных местах (видимо там где привязка карты к местности содержит небольшие ошибки), на развязках и т. д.

 

Вообще я бы не стал сравнивать Яндeкc и СитиГид. Хотя бы уже потому что первый - средство для получения информации о пробках и только, а второй - это приличная навигационная программа, с попытками учитывать информацию о пробках при постройке маршрута.

Причем на поприще пробок у обеих программ есть возможность стать практически недосягаемой для конкурента. Вот только они этими возможностями упорно не пользуются.

[Размышления о скоростной статистике]

Для прокладки маршрута СГ - никакой разницы' date=' следовательно СГ ту да не будет вести и вероятность "живого" датчика там будет резко понижена.

Т.о. разница только для "ручного" принятия решения.[/quote']Именно так! Статистика нужна для того чтобы прокладывать маршрут автоматизированно.

Для "ручного" принятия решения статистика не нужна. Каждый кто ежедневно ездит по одному маршруту, не хуже программы знает эту статистику и ему нужны реальные данные о пробках и только они.

[Размышления о скоростной статистике]

[Согласен, если я вижу "хрюшку" со скоростью 5, то считаю, что там точно есть пробка, т.к. кто-то её поставил, а если там нет "хрюшек", то надо думать головой. А если будет статистика по часам, то туда не будет строиться маршрут, если есть места для объезда; но там может быть и свободно, опять же надо подумать головой, зато не будет сомнений в достоверности отображаемой информации.

 

P.S. Статистика должна быть не ввиде "хрюшек", она должна как-то быть привязана к карте и часам на устройстве пользователя. Видимо из-за этого пока нет "плавающих" скоростей, зависящих от времени суток. То есть дело не в отсутствии данных у разработчиков СГ, а технические трудности. Я так думаю.

Дык я о том и говорю!

Статистика должна быть невидимой и служить для автоматического построения маршрутов.

А голову отключать нельзя никогда.

[Не отображаются скорости на ребрах, где я проехал]

Уже пару раз замечал на ТТК (Москва) - при сбоях связи инфа отослаться не может, но когда связь появляется, "хрюшки" на тех местах, где я ехал без связи, не появляются. Видимо СГ не копит информацию, а пытается её отдать в режиме реального времени и не видит прошла она или нет.

И не только на ТТК. Очень много где такое происходит. Особенно в области.

[ПДД]

Сказки это все про "политику партии". У меня на слуху пара дел за последние 2 месяца выигранных. С Питерскими не общаюсь, но уверен что у них там все точно так же.

Надо свои права знать и не быть лохом. Конечно, ни один адвокат не отмажет вас, если в протоколе подписались в графе "отказываюсь от прохождения освидетельствования на алкогольное опьянение". Или написал, что согласен с нарушением ПДД, указанным в протоколе.

[Размышления о скоростной статистике]

Пробка - это реальный пользователь недавно проехал по этому ребру с такой скоростью.

А статистика - это значит обычно тут пробка в это время, но реально сегодня и сейчас по этому ребру он может проскочить под сотню.

[ПДД]

Вот только не надо эти глупости тут писать. Все они нормально рассматривают! Особенно если ответов на запросы нет.

Мои знакомые адвокаты (специализирующиеся на ПДД как раз) всегда применяют видеокамеру и фотоаппарат, причем делают это весьма успешно. Диктофон тоже очень даже помогает.

 

Естественно, протокол должен быть грамотно оформлен вами. Иначе если в протоколе написано "согласен", никакие аргументы и доказательства в виде фотографий и записей не помогут.

[Размышления о скоростной статистике]

Стоп-стоп-стоп!

Какое создание пробок по статистике? Этого НЕ НАДО! Отображать надо только реальные данные.

А вот "скоростные индексы", которые не видит пользователь, должны быть рассчитаны с учетом статистики, времени суток и дня недели.

То есть грубо говоря пробки и анти-пробки показываем и используем для расчета маршрута с максимальным приоритетом, а статистику только учитываем для расчета маршрута.

 

Причем все опасения по поводу того что после формирования статистической пробки информация о ребре не будет обновляться - беспочвенны - все равно будут появляться более жесткие пробки на других ребрах, все равно найдутся желающие проехать через "свободное" ребро, на котором висит статистическая неотображаемая пробка.

 

В противном случае СитиГид превратится в хорошо оформленную копию ПГС, который как всем известно прокладывает маршруты хорошо только если судить глядя на его карту, а если на реальную картину пробок, то становится понятно, что маршруты от ПГС чаще ведут в пробки, чем обводят их.

[ПДД]

Грамотный юрист сделал бы все необходимое, чтобы показать что знак висит не по ГОСТу. Например: сделать все необходимые замеры сфотографировав их и сняв на видео. На суде представить эти материалы и распечатку ГОСТа. Суд может сам принять решение о соответствии ГОСТу, без бюрократии.

[О пробках в Москве]

plitkin, полностью с вам согласен. Тоже регулярно вижу проставленные руками ложные пробки.

Я за вариант решения присвоения скоростных индексов дорогам с учетом статистики, дня недели и времени.

[ПДД]

Очень неправдоподобно. Если бы юрист был грамотный, уж точно:

1) Через 2 месяца дело закрыли бы за сроком давности.

2) Времянка действовала бы до самого момента вынесения решения.

3) Еще первый суд вынес бы правильное решение, т. к. была бы собрана доказательная база что знак не по ГОСТу.

 

Судьи принимают сторону ГАИ только в двух случаях:

1) гиббон действительно прав;

2) водитель себя не защищает грамотно.

[Tibo V4150 в Евросети!]

А там тоже CityGuide установлен?

[Опрос какая программа лучше.]

Ну если дадут карты бесплатно, то могу и потестировать

Давайте что тестировать

[Опрос какая программа лучше.]

Rainbow

тестеры карты имеют бесплатно - в рамках тестирования.

А можно с этого места подробнее?

[цветовая схема пробок]

Существующая схема разделения цветов заметно лучше чем в Яндексе, хотя можно и подкорректировать.

[Начал тестировать яндекс.пробки]

Точку в Яндексе можно поставить нажав кнопку 8.

Если на аппарате кнопок с цифрами нет, то Меню > Точки > Сообщить о точке

[Наклейки в Москве за свой счёт]

150. само собой с вашей доставкой:-)

Ребят, ну это не серьезно! У нас курьеры по 200 рублей за доставку получают. :)

[Наклейки в Москве за свой счёт]

Продаю наклейку без ника на аукционной системе. Стартовая цена - 100 рублей.

[Статья про Навител]

Видел где-то еще ссылку на программу Телепроводник или как-то так. Но у нее самая узкая аудитория: Symbian-версию потестировать нельзя как и у CityGuide. Windows Mobile только от 5-ой версии, пробная версия только на 3 дня. Вобщем если не будет чего-то экстраординарного, вряд ли этот проект сможет занять свою долю на этом рынке. А вот Навител, как я понимаю, вполне может вклиниться в узкую компанию Яндекса и СитиГида...

[Новый стиль карты на сайте]

Стрелки появляются на слишком больших приближениях. Имхо стрелки надо оставить, чтобы они были видны на всех масштабах. А вот цифры скоростей отображать можно так же как и сейчас, ну может на паре масштабов еще показывать. Только чуть покрупнее бы цифры на больших приближениях сделать.