Spectre
-
Публикаций
1215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Spectre
-
-
Но если есть типичная пробка, о которой знает водитель, но не знает программа, то как попросить программу проложить маршрут в объезд и кратчайшего маршрута (там пробка о которой СГ знает) и в объезд типичной пробки, через которую программа проложила маршрут по незнанию.
Если выбирать объезд "руками", то чем СГ будет отличаться от Тындекса?На мой взгляд, есть весьма интересное решение, но разработчики по каким-то причинам его игнорируют.
Говорят, что нужно просто больше датчиков. -
А есть основные магистрали, на которых часто нет достоверных данных именно потому что там все время жесткий стояк.
Явно нелепые объзды через карманы - это проблема, которую надо решать не через "коэффициенты от средней температуры по палате".А вот по соседним улочкам объезды бывают как "лепые", так и нелепые. И именно этот вопрос решается статистикой. Если по улице обычно такой же стояк, то объезд не будет построен, а если по соседней улице обычно можно удачно проскочить, то соответствующий объезд будет предложен. Причем "множитель зависящий от температуры по больнице" в обоих случаях будет бесполезен. -
Тут одна неприятность - положим СГ вложится в сервер статистики' date=' наберет статистику (это все время и деньги) - где гарантия, что потом эту информацию просто не срисуют конкуренты, хотя бы для определения начальных индексов скоростей для ребер? И хрен чего докажешь! Я думаю разработчиков (и владельцев) СГ интересуют более трудновоспроизводимые алгоритмы и технологии[/quote']
1. Ничего дополнительного покупать не надо. У СГ и Мэйла статистика собирается уже давно. Дополнительных мощностей, как я понимаю, для этого не нужно.2. А что конкурентам сейчас мешает скачивать пробочные данные из программы и использовать ее у себя?
-
Может быть это суеверие, а может здравый смысл, но в длинных поездках, на вопрос когда будешь, отвечаю через столько-то километров. Мало ли что может случится, а так понятно где искать...
При движении по МСК тоже так делаю, но с родственниками старшего возраста этот трюк не прокатывает.
-
Так не все ли равно? Главное, что один объезд имеет смысл, ибо улица обычно свободнее, а другой - нет, ибо улица вечно стоит в час пик.
А в выходные, например, ситуация может быть строго обратной: первая улица еле ползет, а вторая - летит. -
Можно сообщить людям в пункте назначения "Ждите во столько-то".А можно сообщить: буду через столько-то. И тогда им не придется считать сколько у них времени на подготовку осталось
ИМХО это должно быть настраиваемым. Возможно, мысль про одновременное отображение и оставшегося времени в пути и времени прибытия, тоже имеет право на жизнь. -
Как это тебя туда перенесло-то?
-
Вот это и имею ввиду.
-
-
Ну это не показатель.
Скорее всего в тот момент, когда ты пользовался МТСом и Билайном у Мегафона Интернет не работал вообще :)Проще говоря, ты не репрезентативен. -
Для этого есть "пробки по рассписанию".Пробки по расписанию только мешают. Я не могу сам определить пробка в этом месте или нет. Кроме того, они тоже не на статистике основаны.
-
По статистике mail.ru в часы пик средняя СКОРОСТЬ движения по Москве возрастает. Сюрприз?Это получается, как в больнице: собирать статистику температуры по сезонам, выходным и будням, ночью и днём.А так, как я предлагаю - сравнивать средние температуры по всем больницам города за последние полчаса и решить, куда идти на диспансеризацию)
А еще при этом нет учета того, что дорога в центр и из центра совершенно разные вещи.Да. И ключевая мысль этого топика - возможность прокладывать маршрут исключая заведомо пробочные участки. -
Нет, Михаил. Ты просто подвергся этому влиянию, а после серьезных глюков одного из операторов, ты вставил симку Меги, и тебе показалось что он действительно хорош. Но это было просто субъективное ощущение, которое было наложено на ожидание хорошего качества, сформированное "общественным мнением" в Интернете.
Я за ту позицию, что качество связи зависит не столько от оператора, сколько от сочетания оператора и районов использования. -
скоростные индексы как раз и являются этими самыми статическими статистическими данными.
Блажен кто верует.Скоростные индексы используются для прокладки корректных маршрутов.Если отключить показ скоростных индексов' date=' то эти самые 40-50-90 - это все же пробочная информация, когда кто-то реально с этой скоростью проезжает.
[/quote']У вас неправильная терминология. Скоростные индексы - это скоростные индексы. А пробочная информация - это пробочная информация.Если пробочной информации нет, то для прокладки маршрута используется скоростной индекс, в противном случае - пробочная информация. -
В Москве таких цен на GPRS нет.
-
Дает' date=' реально, это значит, что кто-то эти 40 проехал, и у Вас есть шанс повторить. Я обычно повторяю. Тут вопрос в другом, зачем СГ ведет вас через этот же участок Бульварного Кольца, когда никто там эти 10-15-40 не проехал, там просто _нет_ значка, вот в чем дело, вы проедете со своей скоростью, она отобразится на какое-то время, потом опять пропадет и будет непонятно, какое же движение на этом ребре обычно, не сейчас прямо, а обычно какое. Пусть бы там стоял значок среднестатистической, когда никто не проехал. А когда проехал - другое дело, ставим актуальное значение и при прокладке его используем. [/quote']Вы ничего не поняли. 40 - это скоростной индекс. Не пробочная информация. То есть никто там не проехал. Потому что все знают, что за ними в лучшем случае будет хрюшка 15, а скорее всего не больше 5.
Нет. И не надо.На сколько я понимаю, так.
-
А я советую прочитать это, чтобы понять, что "крутость" интернета от Мегафона в Москве - это миф, созданный PR'щиками.
В среднем качество связи по МСК у всех трех ОпСоСов одинаковое.Таблицу с результатами пингов тоже могу выложить, если кому интересно. -
Ситуация когда "собрали статистику, посмотрели - получилось только хуже" выглядит мягко говоря странно.
Статистика действительно могла быть собрана/обработана неправильно или недостаточно.Я не знаю в чем именно была проблема, но если уж даже у ПокетГИСа получалось собирать статистику и применять ее довольно успешно... То у CG с этим вообще никаких проблем быть не должно.Я отказываюсь верить, что скоростной индекс 40 на вечно забитом участке бульварного кольца дает прокладку маршрута более адекватную, чем статистически вычисленный 10-15. -
Лучше так, чем вообще никак.
Плюс, обязательная возможность отключения предупреждений, плюс возможность использования этой функции даже при непроложенном маршруте. -
Ага' date=' вот только если сегодня не думать о завтра, то оно никогда не наступит[/quote']А если думать о завтра, но не думать о сегодня, то продукт скорее всего не доживет до завтра.в большинстве случаев - это так.
-
Не совсем. Сейчас же реальная пробочная информация не выгоняет всех на КАД, МКАД и т. д.
По поводу серверной задачи - слишком много данных придется гонять через Интернет. Логичнее, как уже говорилось в аналогичных темах, эту статистику полностью хранить на клиентском устройстве и обновлять периодически (например раз в неделю или еще реже).Главное - учет статистики по времени и дням недели, при этом НЕ отображение этой статистической информации, использование ее только для прокладки. -
К чему мне' date=' жителю СПб, объёмный Эрмитаж? Я и так в курсе, как он выглядит. А 3D-Купчино (что теоретически было бы интересно для поиска домов) я вряд ли дождусь при собственной жизни.
Приоритеты сегоняшнего дня - реализм при отражении текущих дорог и развязок, пробки и обновления дорожной ситуации.
[/quote']
Думаю, под этим подпишусь не только я, но и очень-очень многие действующие и потенциальные пользователи CityGuide. -
А как же по твоему оно знает когда ночь ?)))))))))) астрально от Дмитрия Анатольевича месседж получает ? )
Ну насчет отключаемой опции - возможно погорячился .... но чесс слово - ни одного человека не видел который бы хлопал в ладоши когда навигатор сам переключался в ночной/дневной режим ....
ну как то несовпадос перманентный с "обстановкой за бортом" ...
1. По времени установленному в КПК.2. А я видел. Это было безотносительно CityGuide. Если вас устраивает ночной скин, то возможность установить автоматический переход между дневным и ночным скинами - фишка от которой пользователи будут просто в восторге.ИМХО, в случае с СГ, для такого восторга нужно еще и переработать ночной скин. -
=пробки=
и только пробки.Реальный 3D, даже если не будет тормозить, скорее всего все равно не буду использовать.Единственное, что могло бы быть полезно: четче отображать туннели и мосты-эстакады. Но для этого не нужен реальный 3d, вполне достаточно 2.5D.
Средняя скорость для ребер в определенный час
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
ПокетГис.