arctec
-
Публикаций
1605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные arctec
-
-
Так то ж для андроида только. Или есть и для др. платформ?
-
теряется смысл идеи
Поддерживаю высказывавшуюся ранее идею с заменой "оптимального" маршрута на "быстрейший", а под "оптимальным" было бы хорошо иметь ввиду оптимизированный по времени и расстоянию. Не уверен, правда, что всем удастся угодить, но пробовать, мне кажется надо.
-
Вот файл ограничений для исключения кольцевой для 98Spb.sgmap v.7.3. Сделан с использованием "кирпичей".
Для карты dcm, видимо, он не подойдет.
-
2
-
-
Пробовал перекрывать въезды на КАД, но тогда теряется возможность развернуться с использованием короткого участка КАД. Вот не знаю, что лучше.
В случае перекрытия участков между развязками и принудительного туда въезда программа какое-то время не сможет построить маршрут (может и поколбасить немного), а потом предложит съехать на ближайшей развязке.
-
Внимание: данный файл может работать некорректно с 7-й версией программы, рекомендуем для закрытия использовать "кирпичи", а не запреты поворотов.
В стандартном наборе ограничений, доступных на СГ лайт для ПК, есть только запрет поворота, направление одностороннего движения и скорость потока. "Кирпича" нет. Если скорость потока выставить "0" ("Проезда нет"), то актуальные пробкоданные мгновенно меняют этот "0" на текущую скорость на ребре и ограничение исчезает. Каким образом поставить "кирпич"? Будет ли корректно работать 7-я версия программы, если ограничение ставить не запретом поворота, а "разворачивать" одностороннее движение вспять на одном из ребер (в середине одностороннего участка)?
Разобрался. Переделаю на "кирпичи" :)
-
Разные устройства бывают. У жены texet tn-606 и за два часа у окна спутники не найдет. Только если руку с навиком за окно высунуть
-
support.probki.net/KB/a15/article.aspx
Может, для лайт на ПК подойдет.
-
По поводу дорожного налога, входящего в стоимость топлива: как быть тем, кому топливо нужно, а дороги он не использует (газонокосилки, лодки и проч.)? Их конечно меньшинство...
-
А так, по расходу колодок, аварийности, износу двигателя, расходу топлива - КАД предпочтительнее.
У меня по городу расход 18л, а по КАДу 8л на 80км/ч.
В большинстве случаев да, но все же не всегда. К тому же не часто почти весь путь идет по КАД с его безусловными плюсами. Я за возможность выбора. Конечно КАД построили, чтоб им пользовались. Если есть сомнения, то лучше ехать по КАД. А кто-то вот его за скорости недолюбливает :)
-
Наглядный пример:
Сегодня выбор ехать по КАД или нет был очевиден - разница меньше минуты и 5 км пробега.
Старт был не с КАД (на скриншоте этого не видно).
Конечно в пути время доезда до финиша может и увеличиться, но вряд ли оч. сильно.
-
У меня на андроиде такие же метаморфозы с цветом телефончика. На скорость не влияет :)
-
Сделать вывод о стоячих пробках сложно. Меня сегодня с Васьки хотел через Благовещенский провести - индексы были удовлетворительны, потом обновился, индексы резко упали и поехал я очень длинным извилистым и быстрым путем через Дворцовый. Остался оч. доволен
-
А какова экономия по количеству переключений передач, торможений и разгонов и расхода топлива в целом?
Иногда действительно трудно выбрать, что сэкономить: время или километры (бензин, амортизация, нервы и пр.). А иногда выбор очень очевиден. И не всегда в пользу КАД.
-
-
1
-
-
Когда в сумерках ползу по центру, чужие навигаторы видны хорошо: такое ощущение, что с СГ очень много машин! Ну и НН тоже попадается :)
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Для карты СПб+ЛО 6.2. Файл нужно положить в папку jams (для 7-ой версии СГ) или в папку maps (для 5-ой).
При установке галки "Использовать файл ограничений" маршрут строится без использования КАД.
Перекрываются участки КАД между соседними развязками (запретами поворотов). Возможность разворотов с использованием коротких участков КАД сохранена.
Может, кому пригодится для борьбы с большими перепробегами ради ничтожного выигрыша во времени (при подозрительно длинном маршруте по СПб ставим галку и смотрим, как изменился маршрут, затем принимаем решение оставить галку или снять).
-
9
-
Хорошо ещё, если перед построением нового маршрута дельтоплан колбасит. Тогда есть шанс не поддаться. А если всё более или менее стабильно, то я по умолчанию считаю, что изменилась пробочная ситуация
-
Сегодня столкнулся с неадекватным перестроением маршрута.
Перед перекрестком СГ вел налево, потом передумал, как это бывает, и предложил ехать прямо. При этом время в пути увеличилось на 3 минуты. Я поставил точку за перекрестком слева - маршрут перестроился на первоначальный и время в пути уменьшилось на те же 3 минуты. Вывод: маршрут перестроился в первый раз не из-за изменения прочной ситуации, а из-за малозаметного сбоя позиционирования. Так что получается, что слепо веря в оперативное перестроение маршрута, можно уехать с оптимального пути.
-
2) После Поиска объекта и установки действия (Поехали, старт, заехать по пути и т.д.) СГ не прыгал бы к местоположению, а давал некоторое время (хотя бы не менее полминуты или до момента нажатия на дельтаплан как в СГ5) для корректировки Финиша или других действий.
3) При выезде из кармана СГ сообщал: Правый поворот "Выезд из бокового проезда", по аналогии как и сообщение о необходимости заезда в Боковой проезд. Т.к. после кармана обычно находится перекресток где можно ошибочно из-за данной подсказки уехать тоже направо. А оно нам надо?
Присоединяюсь.
А ещё пожелание - чуть поярче цвета пробок на ночной палитре
-
<br />3. Как многие писали Статус бар. для отображения хотя бы СМС (пока бежит в смс, можно частично прочитать и понять, стоит на нее отвечать или это просто рекламное сообщение)Приложение Pops для Андроид показывает пришедшее письмо на почту, смс и пр. (с указанием отправителя и текстом) в ниспадающем окошке на несколько секунд прям поверх СГ.
-
Ездил на выходных в район Миккели: отсутствие домов на платной cgmap - пустяк, не сильно напрягает. Неудобно вот что: я знаю, как называется нужная мне улица и что это недалеко от Миккели, а поиск мне эту улицу не предлагает, ибо я не знаю, к какому городу она относится. Пример: дорога Outilanniemente: если не знать, что сначала надо выбрать город Tarhola, то остается только шарить по карте в надежде случайно наткнуться на эту дорогу. Или заранее смотреть в интернете, т.к. в самой Финляндии в интернете особо не посидишь.
-
Присоединяюсь!
Раньше думал, ну в деревню или за границу поеду, возьму навигатор. Теперь каждый день на работу с СГ!
Меня волнует и беспокоит вот что: как у СГ с деньгами? Онижеж берут только раз за программу, а далее вся поддержка, обновление и сервис за те же деньги чтоли? Я не экономист, но логика подсказывает, что рынок не бесконечен и поток новых покупателей когда-нибудь да замедлится. Если бы были какие-то периодические платежи, вот чесслово, мне не жалко, скажем, за год - полтора заплатить ещё столько же (пользователи, не бейте, ой только не ногами, ну ладно ладно мне не жалко 800р за ДВА года)))). Так глядишь и серваков было бы побольше (не ложились бы при обновлении), диспетчеров там (не дозвониться же сегодня было!), тел. линий...
Как вариант, можно постепенно обрастать дополнительными платными полезностями (например, карты дальнего зарубежья, платная программа для ПК, лицензия для друга и пр.) А уж периодичность и в каком объёме что покупать - как кому захочется ;)
-
попробуйте уменьшить DelayAfterManuverMs="8000" это удержание масштаба после маневра, я понимаю что АММ у вас выключен, но возможны нюансы поэтому я думаю и увеличивается после 50 кмч
Для тех, кто отключает автомасштаб по маневру (MaxDistManeuverMet="0"), делюсь наблюдением:
Параметр DelayAfterManuverMs действительно в этом случае отвечает за задержку изменения масштаба по скорости,
но, похоже, только при наборе скорости с нуля или около того. В оригинальном autoscale.xml этот параметр равен
8000, т.е. 8 секунд. Отсюда и не желательный эффект резкого скачка масштаба при разгоне с места (ведь за 8 сек.
скорость успевает серьезно вырасти). Мирился с этим эффектом долго, и на форуме встречал не раз жалобы на такое
поведение.Спасибо artur_nexia за наводку: при изменении этого параметра на 1000 эффект исчезает, испытано на дороге.
Те, кто с АММ ездят, я так понимаю, этот параметр правят для своих целей, а некоторые, кто без АММ, часто мучаются
с этими 8000ms.
Сорри, если за кем-то повторил (поиском пользовался).
-
Действительно, солянка. Видимо она произошла от Галины, которая радовала в 5-ой версии, а для 7-ки конечно же не хватило набора фраз.
Как СГ обманывает сам себя и что с этим делать?
в GPS навигатор с пробками для Windows Mobile и Windows CE
Опубликовано · Изменено пользователем arctec
Справедливо и обратное: найден новый маршрут, который ликвидирует крюк предыдущего варианта маршрута. На мой взгляд, если вдруг новому маршруту трудно следовать, надо ехать по старому. Так и разрабы советуют. Хотя в целом я за временной критерий для перестроения маршрута