macki_messer

Легко. Тебе хочется халявы, чтобы добрый дядя платил за тебя смешную сумму в 100р./месяц. Особенно она смешна при наличии у человека машины. Отсюда и детский сад. Если же ты считаешь, что 100р./мес неподъемными средствами, то можешь вполне их не платить, а закачивать пробочные данные каким-либо иным способом, доступным тебе. Логично? Или не пользоваться этим софтом, а пользоваться другим. Опять же, логично?

Ты поясни мысль. Хотя тезиса вроде бы не было... Поэтому и логики как то нет. Про детский сад наверное будет с твоей стороны нечто по-содержательнее.

Да, пробовал, впрочем не за бесплатно, они совсем недавно "обновились". Маршруты не прокладывал, но для оценки дорожной обстановки на ПК, реже на КПК - основное средство получения информации. Уж не знаю, на чем вы, девушка, свои суждения основываете... А вы случайно не в в МТС-ах работаете?

В Яндексе висит реклама беслатного использования сервиса Яндекс-пробки для пользователей Мегафон и теперь МТС. Смогли же! А СГ как: сможет?

Подсткажите, как использовать сервисную функцию отображения фоторазвязок в 3.7 В демонстрационном режиме появляется картинка при подъезде по Ярославском ш. ко МКАДу, а при использовании в движении ни одной картинки не наблюдалось... Как её реально активизировать? (Галочка напротив "фоторазвязок" в меню стоит).

Сегодня в соответствии с рекомендациями обновил карты и при запуске проги выдаются сообщения: ошибка применения корректуры для 12.4, нужна версия 11.х, карты М.О. - то же самое. Это нормально?

COM7 + 4800

не все с таким переводом конечно в деталях понятно, но в общем, статья подтверждает мои догадки. Стало быть драйвер ВТ подъедает много памяти и с некоторыми "емкими" программами может "конфликтовать" за память... а написали бы СГ-ики, сколько памяти нужно, то и вопросов бы столько не было! Короче самым простым решением вижу установку подключаемого в слот приемника ЖПС. потому что с этой оперативкой ничего не понятно, а особенно будет ли ее достаточно, если еще расшарить до 128 Мб, что тоже весьма реально и практически за те же деньги... Да вот еще: внимательно посмотрел форумы и с некот

у меня немного другая ситуация: на работе в качесве пассажира я могу делать перезагрузку и выбирать с водителем маршрут, программа помогает. Кстати, параллельно проверяем и Яндекс пробки. Саму то проблему никто не отрицает, и как решать ее известно...А в приватной сфере у меня нет мотивации тратить даже 10 т, потму что как и писал, у меня все рядом, пробег личного авто менее 6 тысяч км в год! в контору и обратно хожу пешком! при сомнительных перспективах не гнушаюсь метро... Зачем меня на новый КПК блатовать? ;)

твой знакомый тоже с 22-ым по москве катается? У экземпляров то и софт разный, согласись? и драйвера тоже... по поводу доказательств обратного: как минимум три человека тоже писали об этой проблеме... Мне КПК на работе выдали, я его для рабочих поездок использую, сам дальше магазинов не езжу... Зачем мне его менять? На новый мне совсем тратится не хочется, дети этот то в качестве пульта ДУ используют... а если разобьют!? Согласись, абсурд покупать новые изделия при практически 100% пригодности для решения имеющихся задач, и это при том, что описание средств решения этих задач прямо указывае

да нет, напрасно..., я и на хх проверяю всегда, и при работе прораммы - сворачиваю ее через меню и потом смотрю в свойства системы - память... При работе только СГ (условно режим чистого эксперимента, когда сбивается ВТ) свободная память распределена уже так: 7,41 Данные и 23,99 Программы. При регулярном запуске интернет-обмена подъедается под 100 кб и все... Так что никак уж не 1 Мб, точно! Говорю же: как только маршрут длинный, обмен пошел, брык и слетело тут же. Сижу натурально просто тычу в разные места карты города, чуть больше 2/3 через центр, слетает сразу после пересчета маршрута. Б

напиши, какой памяти, под данные или под программы, или всего вместе? У меня при холостом ходе свободны 7,42 Мб под Данные и 34,55 под программы. Тоже ничего не стоит, кроме программки - редактора реестра и виндового софта. Обычно и разрывает при пересчете маршрута после подгрузки пробок или во время, хотя бывает и просто так... Так сколько же программе нужно свободной то памяти!? И что-то мне, кстати говоря, подумалось, что требования именно к объему оперативной памяти КПК прииспользовании СГ в Москве должны быть выше, исходя из размеров города, количества улиц, вариантов маршрут

На моем КПК связь разрывается совсем по другому алгоритму, как я и писал: практически сразу, если проложить "длинный" маршрут, скажем с одного конца москвы на противоположный и за пределы города соответственно... Если маршрут не положен, то наряду и с указанием местоположения и загрузкой пробок связь не разрывается! И еще: данные передаются по ВТ в случае модемного подключения через телефон к интернет. А там уж и объемы совсем другие - гораздо по-больше, и ничего - работает, не отключается... Так что аргументировать таким способом - увольте: дело не в количестве данных тем более ВТ, и давать

напрасно иронизируете... большинство "пользователей" достижениями НТП не обязаны знать всех нюансов используемой техники и прочих достижений, а вполне разумно и законно в соответствии с действующим законодательством информировать о них Покупателя, разграничивая зоны ответственности Продавца, Покупателя, Производителя и прочих третих лиц... дабы не выслушивать напрасных укоров и недовольных обращений... Просит товарищ - пусть напишут ему на коробке, что качество приема никак не связано с работой программы, вполне законно и даже предупредительно. А по поводу дружелюбности в среде таких же как

ну да ну да... чем больше цифер, тем больше не надо! Мой пост в середине раздела Техподдержка (эту переписку перенесли сюда недавно) Тема: не держит связь по ВТ. В кратце: через неделю после покупки СГ и разных манипуляций сделал еще раз ХР, на КПК ничего нет кроме WM2003, руссификатора и стандартного ПО, обновил ВСЕ драйвера на сайте ХП, поставил еще раз СГ, использую два приемника, ситуация та же самая, из новшеств только редакция реестра. А по поводу изменения стилистики переписки все же настоятельно рекомендую подумать, вы теряете свой авторитет: "Ок, зоопарк" в официальной переп

Не могу даже сказать спасибо за совет, так как он "попахивает" хамством. Я мог бы попробовать сдать продукт, но раз не сделал этого до сих пор, так не потому, что ждал вашего "бесплатного совета". В сети Ion, где я покупал СГ мне недвусмысленно и так же неубедительно указали на невозможность возврата и обмена ПО, в товарном чеке написано что то вроде продукт осмотрен, проверен и т.п... Думаете я ради 2 тысяч буду связываться с такими недобросовестными продавцами!? Я лучше вам на недостатки укажу, это может принести больше пользы, так как проблема не единичная, а вода, как говорится, и камен

у меня теперь запускается уверенно только после резета: как разорвется, так все, обратно никак! это едва приемлемо, кода едешь в качестве пассажира и в целом постановка маршрута не обязывает обращаться к какой то помощи в виде карт или навигации... Уже в течение почти месяца пытаюсь понять и проанализировать обстоятельства разрывов связи...macki_messer2008-04-19 20:25:34

По нашему если даже не должна, то могла бы разобраться. Наверняка это в их силах и компетенции. Речь идет о сопровождении продукта и даже невозможность предложить конкретное решение должна озвучиваться аргументированно. Пока кроме двусмысленной фразы типа "на этом форуме очевидно таких специалистов нет" ничего не звучит, предлагали поменять gps приемник, тоже не помогает... Наверняка вы совершенно далеки от розничной торговли и нормативных документов в этой сфере. Каждый покупатель абсоютно законно рассчитывает на полноценную возможность использования объекта покупки, которая следует букв

теперь можно ткать бесконечено много на кнопку подключения gps приемника ... Вот интересно, как он будет выбирать оборудование, если зарегистрировано скажем два приемника? Заметил интересную особенность: при таком режиме работы раньше обязательно нужно было перед запуском отключить ВТ, он запускался программой, а теперь ровно наоборот...

сегодня лишний раз убедился, что проблема в программе: поехал из мосрентгена в мытищи. С СГ доехал до мосрентгена без проблем и потерь связи, сбросил маршрут, потом поехал в мытищи по мкаду. во время движения указал конченую точку в мытищах из закладок и началось: тут же пропала связь, снова "выбор приемника" и так несколько раз, перезагрузил кпк, снова пытаюсь достучаться, пишет "не найдено последовательных портов для ... (ВТ338 тестировал короче, после нокии)", короче то же самое один в один, даже хуже.. . И тут додумался: отказываюсь от подключения, удаляю маршрут и снова подключаюсь - связ

можно сколь угодно ерничать, но кому как не вам знать, почему по описанию предыдущего оратора том том обращается к приемнику и устройства потом помнят друг друга, даже при работе с СГ, а сама СГ всегда оставляет это на выбор пользователя? каков алгоритм повторного подключения ВТ применика при разрыве связи? это ведь прораммная а не аппаратная функция?!

это, я заметил, тут такой стиль общения иногда просматривается: давать советы, не вникая глубоко в суть проблемы ... А сдругой стороны, чего от юзеров то ожидать? - если и знают что то, то слава Богу, а вообще такие вопросы к специалистам, а они отмалчиваются почему то пока...