OlegCh
-
Публикаций
148 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные OlegCh
-
-
Думал об этом, но вроде проблем не замечал, так как редко езжу по тоннелям. Теперь буду следить за работой СГ в тоннелях. Я так понимаю это относится к тоннелям длиной более 500 м?
Мне кажется, тут играет роль не длина туннеля, а время потери сигнала GPS. Если пробка мертвая, то и для 50 метрового туннеля получится ерунда.
-
Чего то там на сайте не совсем верно эти камеры указаны.
Так можете сами поправить. Или напишите в комментарии к объекту.
-
Открыл.Предлагаю открыть новую тему, а то она здесь затеряется. -
По просьбам трудящихся выделю свою мыслишку в отдельную тему...
Я недавно столкнулся с неадекватным поведением программы при проезде туннелей. В Москве есть довольно длинные туннели на ТТК, на Ленинградке и Волоколамке. Если туннель проскакиваешь быстро, то вроде все неплохо - за тобой рисуется зеленая линия. Но стоит попасть в пробку как сигнал GPS пропадает, дельтаплан начинает прыгать туда-сюда, информация о пробке не передается и пробки в туннеле, получается, нет.
В то же время штатная бмв-шная навигация в машине прекрасно ведет в туннеле даже при отсутствии GPS сигнала. Разумеется, что-то там такое используется дополнительно - значение скорости со спидометра, возможно даже положение колес. Я про то, что СГ тоже должен что-то придумать - например, фиксировать время перед въездом в туннель, затем перестать использовать данные GPS чтобы не получалось ложного положения, а при выезде из туннеля когда сигнал GPS восстанавливается снова фиксировать время и на основе этих данных делать вывод о пробочной ситуации в туннеле.
Короче, надо подправить алгоритм работы при проезде туннелей.
-
Вы не в курсе - когда появятся зеленоградские стрелки на сайте speedcamonline.ru ? Очень уж не втерпежь видить их в своем СГ.
А зачем ждать когда они где-то появятся? Используйте http://mapcam.info/speedcam/ - там они в режиме реального времени появляются. Только повесили, а они уже там. К тому же если у вас аппарат на Андроиде, то есть приложение, которое одним нажатием скачивает самый свежий файл и помещает его в ваш СГ.
-
Возможно, она знает про скорость автомобиля, так сказать, из первых рук?
Ну разумеется, что-то там такое используется - значение скорости со спидометра, возможно даже положение колес. Я про то, что СГ тоже должен что-то придумать - например, фиксировать время перед въездом в туннель, затем перестать использовать данные GPS чтобы не получалось ложного положения, а при выезде из туннеля когда сигнал GPS восстанавливается снова фиксировать время и на основе этих данных делать вывод о пробочной ситуации в туннеле.
-
Интересно, а обращают ли внимание на все эти рассуждения разработчики программы? А то получается, что мы только время теряем, предлагая тут свои варианты.
Я недавно столкнулся с неадекватным поведением программы при проезде туннелей. В Москве есть довольно длинные туннели на ТТК, на Ленинградке и Волоколамке. Если туннель проскакиваешь быстро, то вроде все неплохо - за тобой рисуется зеленая линия. Но стоит попасть в пробку как сигнал GPS пропадает, дельтаплан начинает прыгать туда-сюда, информация о пробке не передается и пробки в туннеле, получается, нет.
В то же время штатная бмв-шная навигация в машине прекрасно ведет в туннеле даже при отсутствии GPS сигнала.
Надо подправить алгоритм работы при проезде туннелей.
-
Скажите, а где вы посмотрели патент
Патенты находятся в открытом доступе. Наберите в любом поисковике номер патента.
Вот, например: http://partkom.com/patent/ru2377658/
-
Это очевидно. Для поиска быстрейшего маршрута нужно знать время проезда соотвествующих ребер и тупо сложить их...
Полностью с Вами согласен! И я бы тоже использовал такой алгоритм при разработке программы. Но это, к сожалению, отнюдь не означает, что программа именно по такому алгоритму и работает. Если почитать патент RU2377658, то из него можно сделать несколько другие выводы:
От компьютеров транспортных средств пользователей по каналу радиосвязи с заданной периодичностью передают на компьютер центральной станции актуальные значения собственных средних скоростей, по крайней мере, на одном сегменте дорожного графа и по ним определяют среднестатистический скоростной режим движения. Далее вычисляют отклонения между актуальными значениями средней и модельной скоростей на сегменте дорожного графа и по этим отклонениям формируют файлы «пробок» и «антипробок».
Нигде не сказано, что телефон передает данные о своем местоположении, а не скорость, и именно в вершинах ребер!
-
Так и есть. Скорости показывают на карте для развлечения публики.
Эээ.. это официальная информация или только личное мнение?
-
Где-то уже писал, что программа должна оперировать не скоростями, а временами. Тогда общее время маршрута будет вычисляться точнее, поскольку основную погрешность вносят как раз малые скорости.
-
1
-
-
Вот этого участка тоже нет на самом деле.
Да, пахать - не перепахать... Если только в моей деревне уже столько косяков, то что же по остальной Москве творится... :(
-
Вот еще ошибка, в старой карте была поправлена, а здесь опять.
Такой разворот запрещен. Разворот возможен только вокруг Тургеневской площади.
-
1
-
-
Ну раз пошла такая пьянка подправлю дворовые проезды в своем дворе. И, заодно, разрешенные/запрещенные въезды-выезды.
Не имеет ли смысл свои замечания отправлять через форму замечаний по картам на главной странице сайта? Там им номер присвоят... А то здесь сейчас такая каша начнется.
-
1
-
-
Вот еще ошибка. Сейчас этой улицы (точнее, куска улицы через ж/д) физически нет. На старой карте на ней стоял запрет, а теперь все запреты почему-то сняты.
Дворовые проезды нарисованы, но СГ по ним почему-то не ведет, он их не видит.
И общий вопрос - при переходе к новой версии сохраняется ли какая-то преемственность? Такое впечатление, что карту нарисовали с нуля, и то что правилось в старой карте здесь придется править опять - запреты, повороты и т.п. Не логичнее ли было взять за основу старую версию и на ней делать все изменения?
-
2
-
-
Сразу же довольно-таки странный маршрут нарисовала... Хотя никакого одностороннего движения на этих ребрах нет.
-
рограмма установлена : E/data/Cg/ туда же копировал распакованный архив (из обновлений на сайте), туда же вставлял txt файлы из данной темы.
А надо в E/data/Cg/maps/
-
А вы его перенесите в другое место. При следующем запуске СГ можно настроить QM заново.
О, точно! Можно же просто переименовать.
-
Спасибо. И что в нем надо сделать? Просто удалить строку или что-то написать вместо нее?qm.dat -
Как удалить кнопку из кнопок быстрого доступа? Я могу только поменять ее на какую-то другую. А как сделать чтобы вместо нее совсем ничего не было (ну только надпись - добавить кнопку, как вначале)?
-
Процесс сбора и обработки статистики довольно трудоемкая задача, занимающая не один день. Так что не будет "раз в неделю".
Надеюсь, это не "вручную" происходит? Тогда в чем ее трудоемкость?
-
А что такое Старт СТ в этой базе данных? Я знаю только Стрелку-СТ...
-
В Москве то же самое. Постоянно с утра пытается проложить маршрут через ш. Энтузиастов, где утром всем известно - полный глушняк. Причем скорости отображает какие-то несуразные, за сотню. Может дело в этих гребаных выделенных полосах - некоторые плюют на них и несутся. Имело бы смысл отбрасывать max/min значения, как это обычно делается при усреднении результатов.Вообще с пробками что-то очень странное творится в последнее время. -
Вот так и знал, что на любое пожелание обязательно найдется кто-то кому это на фиг не нужно...
Я изменяю громкость, когда смотрю фильмы, например. А на следующий день поехал и запустил СГ. При чем тут пробки?
Камеры МСК и МО
в Радары по городам
Опубликовано
http://mapcam.info/forum/index.php?topic=1362.0