Jump to content
GPS навигатор СитиГИД

max_rl

Пользователи
  • Content Count

    698
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by max_rl

  1. 2 варианта радаров и знаков Украины - нормальный и расширенный, и радары/знаки братских республик.

    Под ресурсы из 146 сообщения

    Нормальный - знаки, засады на скорость/рядность/переходы, лежаки, опасности, конец НП. Точки с рейтингом 1 и больше, т.е проверенные. Знаки и спидкамы Нормальный

    Расширенный - тоже что и в нормальном, но часть камер перед постами, засады на красный и точки с рейтингом 0, т.е вызывающие сомнение. Знаки и спидкамы Расширенный

    Беларусь - данные mapcam.info с рейтингом 1 Знаки и спидкамы Беларусь

    Россия - данные mapcam.info с рейтингом 1 Знаки и спидкамы Россия

    Скопировать в папку с картами.

    • Upvote 2
  2. Возможно пропустил, но в чем проблема задавать направление дпои? Почему они во всех направлениях висят.

    Реализация проста: по пробкоследу легко определить напраление движения, при установке точки выдавать меню

    1. Направление

    Попутное

    Встречное

    Все (для перекрестков)

    2. Ряд

    Правый

    Левый

    Центр

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

    • Upvote 1
  3. SMitri4, нус, как вариант разрешать сообщать о DPOI в радиусе не более N км от текущего местоположения. Да и у Ситигида в отличие, например от Яндекса, есть возможность блокировки этого сервиса для сообщающих ложную информацию.

    Кстати поддержу. Есть же возможность блокировки. Кроме того, очень не хватает функции удаления 'левых' дпои, как ямы во дворах орущие больше суток.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  4. Как убрать не нужные карты из списка загрузок в программе?

    У меня там висит вся СЕ-шная Украина и еще какие то карты, что мешает слеить за обновлениями нужных карт.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

    • Upvote 1
  5. В том то и дело, что до внесения точки я не знаю как мне к ней доехать - после или до предыдущей, вот ерунда и получается особенно если точек больше 3. А добавляет в конец или в начало, разницы нет, должно быть редактирование без удаления, а в идеале и ручное редактирование и оптимизация - как в Иго еще 5 лет назад.

    • Upvote 1
  6. Да ладно редактирование. Заехать по дороге, это нужная и очевидная вещь. Неужели никто в команде разработчиков этим не пользовался? Ладно, не буду запевать свою старую песню, добавляю свой голос за редактирование.

  7. Вопрос!

    Как мне добавить точку к маршруту перед уже заданными точками? Если методом полного перепрокладывания, то это жесть. Я из 5 точек строил матерился. Неужели нельзя, как в ориентированных на пользователя программах, сделать кнопки "Заехать по пути" и "Добавить к маршруту", раз режим оптимизации ждать лет 5.

    • Upvote 2
  8. IШIN, а где витает то?, я поддержу. На мое предложение делать знаки отдельным файлом, сказали что даже не обсуждается и совсем не планируется.

    А внешние, это правильно - знаки часто меняются, а нынешняя система вынуждает править ресурсы для работы знаков ограничения скорости и др предупреждений.

  9. Если пользовательские знаки нужно расставлять самостоятельно - то это костыль из костылей. Мне этим заниматься, например, некогда - я вот даже не могу понять, как люди на ходу (на хорошей скорости) ухитряются отметки всяких опасностей, типа стоящего на обочине грузовика, ставить. Хотя, может, проблема в том, что у меня навигатор слева стоит - и просто ловкости левой руки не хватает.
    Нет разницы - если инфы о месте знака и скоростном режиме нет, то ее нет ни в картах ни в знаках. Однако в наполнении базы знаков участвует больше пользователей чем в наполнении карт и обновляются чаще. По Украине давно есть инфа о всех белых знаках на трассах, а по центру, востоку и югу даже на проселочных дорогах, кроме того идет исправление типа дорог в селах, таким образом идет заблаговременное предупреждение о знаке 60, а после его проезда отображается скорость дороги -60 до окончания села. Очень удобно. А по поводу внесения в карту, так это для меня есть костыль. Знаки часто появляются/снимают/добавляют/меяют, для меня опасно, а другому нет, а карты выходят раз в 3-6 месяцев, часто после выхода карты инфа устаревает снова жди. Карта, это карта. Там должны быть статические объекты или пользовательские знаки должны заменять вшитые - я поездил по картам с переходами и удовольствия получил мало - зачем отмечать их каждые 100м, зачем переосить все знаки с дороги, это для слепых делают?, а некоторым и этого мало. Но МИТ пока глух к просьбам и знаки нормально без правок ресурсов не работают, хотя это довольно важная составляющая навигации. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000
  10. Какие-то знаки у Вас "левые". Должны быть вот эти: e2u7apa7.jpg Отправлено с ПИШУЩЕЙ МАШИНКИ через ТЕЛЕГРАФ ;)
    На многих картах вшитые лежаки конвертировались в 'плохую дорогу' причин этого не знаю, но в новых релизах в Украине, все исправили, но картографам писал про эти ошибки. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000
  11. Не, ну максимальная надежность - это

    Опубликованное фото

    Спорный вопрос - вон полюса меняются, да и точность не фонтан.

    Про надежность, сейчас достаточно много защищенных смартов выдерживающих удары и погружения в воду, всяких 'кормушек' (зарядных) начиная от солнечных батарей заканчивая питалками от батареек полно. Зато получаем полную свободу по картам и ПО начиная от растра генштаба, заканчивая онлайн навигацией.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  12. позвольте подискутировать.

    во-первых, степень общественной опасности правонарушений не есть величина постоянная. В крупных городах нарушение правил парковки - едва ли не самое большое зло сейчас, создающее массу проблем, в том числе и по безопасности дорожного движения.

    Поэтому законодатель счел нужным именно здесь и сейчас поднажать именно в эту сторону.

    ну а во-вторых, уже много раз говорено, что величина наказания принципиально имеет не столь важное значение, сколь его неотвратимость. Вот тогда и будет справедливость, а вовсе не тогда, когда проценты какие-то будут высчитывать.

    Полностью согласен.

    В России вообще печаль- у нас давно приравняли дороги с разделителем к Дорогам для автомобилей =110+20 и аварийность не изменилась, а раньше на них разрешено было 90+20, как и на проселочных за городом, вот и в чем была справедливость ограничений и опасность превышения на трассе с 4 полосами и отбойником? А когда по одной полосе в каждую сторону, так тут 80 при лобовом смертельная скорость. Проблема аварийности, это на 70% дороги - лобовые и боковые аварии на трассах и на 25% купленные права и отсутствие опыта.

    А за кривую парковку нужно в 10 раз повысить - один мудак может парализовать движение половины города и примеров подобного в ютюбах полно - то в 3 ряда, то на проезде, то на рельсах. Другой вопрос, как у нас места для парковок организованы, но это другой вопрос.

  13. Ок. Сбор статистики прекращаю. Нынешние прогнозы меня в целом устраивают.

    Есть пожелание - ввести коэффициент - минус 10м на область при наличии нескольких в маршруте. А так ждем лучших времен.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  14. Мелитополь-Донецк 300км. На стыке областей скачек с 18.30 до 18.10. Приехал в 18.15.

    Это можно 'полечить'? Ошибка при проезде областей одинакова 10-15м. Не думаю, что для ее исправления нужно сильн менять алгоритм.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  15. Дык, яндекс-навигатор, прямой конкурент, в РФ много популярнее СГ. Дык, любая программа, уважающая своих пользователей должна иметь такой функционал. Поиск по категориям + стопятьсот полей для ввода того чего ищется - это тяжелое наследие прошлого века. Никакого особого поискового движка для этого не требуется.
    Абсолютно согласен. Полный идиотизм, что нужно искать по яндекс навигатору, а потом включать сг и ехать. За 4 дня я не смог в сг найти, с первого раза, ни одной из 20 нужных пои, они есть в карте, но то радиус мал, то выдает штук 5-10 и невозможно понять какая нужна, то в одной последовательности слов ищет, в другой нет :blink: В Яндексе набрал 'Театральная' и сразу нашло гостиницу. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000
    • Upvote 2
  16. Кстати, по вводу координат.

    Просьба отображать их в формате ввода, сегодня вводил в формате гр.мин.сек, а отображаются в десятичном формате и проверить правильность трудно. Хотелось бы или переключатель форматов, или отображения в формате ввода.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  17. Поиск - где - рядом.

    Отправлено с моего ZTE-BLADE через Tapatalk

    Крайне глючная вещь при проезде нескольких областей. Найти в Кременчуге Окко и Амстор без перезапуска проги не удалось, ни через рядом, ни на финише, ни вдоль маршрута и подобных примеров довольно много- я писал про Эпицентр в Мариуполе и т.д. Единственный поиск дающий 100% результат, это поиск в Регионе, а там без сортировки фиг надёшь.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  18. Продолжим прения.

    Донецк-Кременчуг, прогноз финиша на старте - 16.27, не доезжая 40км до стыка Донецкой и Днепропетровской - 16.30 и уменьшается, на стыке Дон/Днепропетр со стороны Донецка 16.27, при смене карты 16.00!!! 27 минут перескок, надо бороться. Следующие 70км время росло до 16.10, а дальше не проверял ибо Днепропетровские дороги убили колесо, я потратил 40м на замену.

    Кременчуг-Днепропетровск, прогноз финиша 22.15. На стыке Полтавской/Днепропетровской скачек до 21.47.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

  19. Немного статистики. Мариуполь-Донецк 120км.

    Прогноз прибытия на старте 14.41. После проезда 40км стал 14.45, после проезда 90км стал опять 14.41, так я и приехал.

    Это легко проверить в 27 км. Причем гуляние прогноза неупорядоченное. О чём это говорит? Работать МИТу надо! Но никакими 20-25 минут на карту и не пахнет.

    :)

    Отлично проделанная работа.

    Но не учли отклонение скорости т планируемой, вы ж проверяли только расчтное время, а если немного нарушать +10-20 к пдд, тулить без остановок, то минимум 10-15м опережения прогноза на 300км набежит.

    Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

×
×
  • Create New...