max_rl

Пункт об обязанности водителя двигаться как можно ближе к краю был в советских пдд и остался в Украинских. Да как вы права получали? Справа можно объезжать только если вы поворот левый включили, ибо при любой нештатной ситуации нормальный водитель не в лобовую пойдет, а на обочину, что будете делать если шланга тормозная лопнет? Пешеходов давить или столб? А слева отбойник железный о который не остановишся или встречка. И в левом ряду скорость у машин с нормальными водителями больше для того, чтобы у вас, едущих в правом, время на избежание аварии было. Давайте фуры справа объезжать. Как же т

А что мешает отображать 2 самых популярных и клавиатуру. Хотя в альбоме даже одного не видно. Зачем такие здоровенные кнопки? Только мне, как и многим, эта 'популярность' до фени. У меня точек 250 в избранном и очень не удобно, что клава после набора 2 букв исчезает (как и при поиске пои) и я должен ее или возвращать или листать список из 10 Турагенств.... для поиска Туриста. При поиске клавиатура должна исчезать только если результаты поместились в окне без прокруток. Кстати, а ожидается исправление отсутствия подсказки ввода адреса в альбомном режиме, уже 2 года напоминаю, и как там системна

Ну вот вам и получается 20-25м на карту - 10м на стыке и 10-15 набегает на проезде области. 4 карты - 1.5часа Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Суть в том, что никаких пробок я не получаю - их просто нет на трассах даже днем (я один там еду с включенными пробками), а после 18.00 тем более. Напоминаю, у нас крайне мало ездят с пробками, а за городом вообще не встречаются. Кроме того по городам маршрут не идет. Думаю ошибка в другом - возможно расчет проезда идет по обзорке, вот и идет одинаковая ошибка - 10-20 минут на область. Уверен, ее не очень трудно скорректировать костылем. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Как во всех программах - использовать ограничения для грузовиков из карт, в картах Украины они есть навител не водил по этим улицам в режиме грузовик без любых файлов, как и иго. В редакторе карт можно задавать ограничение для тс при создании улицы. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Не будет обычный пользователь использовать файлы ограничений - сишком это сложно. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Это не отдельный маршрут долже быть, а режим движения ТС, там где выбор пешеход, экстренный и т.п. Про отключение пробок писал раз 10. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Я вас сильно удивлю, если отвечу - Да? Когда я еду в соседний город/регион не по работе, а на отдых или в центр вывезти жену на шопинг, то мне полность плевать на пробки. Я еду посмотреть на этот город и я хочу ездить не по быстрым подворотням, а по широким, красивым и относительно безопасным центральным проспектам. Инода это нужно всем - приехал друг/коллега/партнер город посмотеть и что, проулками возить? Это местные на них все сюрпризы знают, а приезжим отдохнуть, оно нафиг не надо. А миимум раз в год, каждый из 5млн становится приезжим :-)

Много раз писал - мы хотим наездить статистику, а кроме нас ее наездить некому и если 10 человек в Донецке не будут рисовать пробки, то и пользователей больше не станет. Отправлено с моего Tapatalkа через GT-P1000

Ошибка - не Черкасская, а Черниговская :| Аналогично при маршруте Сумы-Донецк. Прогноз прибытия в Сумской - 18.49, в Харьковской - 18.30, в Донецкой - 18.10. Что важно, в пределах области время почти не меняется, а на границе областей скачек. Кстати, эта статистика ошибок анализирутся? Или мы так пишем? Отправлено с моего GT-P1000 через Tapatalk

Легко, только никто пока не сделал... Я вот очень занят, а на это нужно пару часов монотонных действий.Если вы сделаете, то честь вам и хвала, скажем "спасибо" и всем предложим.

Зачем считать с пробками разные маршруты? Если мне нужно избегать пробок, то выбора быть не может! А степень и кол-во объездов задается в "спрямлении". Я думаю большинству нужен сразу маршрут без лишних маневров и километража, а рассчитывать его нужно по статистике и без пробок, где статистики нет, брать из графа. Чем такие варианты не подходят? Вот и получаем 2 маршрута на выбор. если мало, можно добавить статистика+ пробки и тупо короткий. Всем кого я знаю этого нужно и они бы пользовались, вопрос только как реализовано.Если вы почитаете отзывы пользователей за пределами 2 столиц, то увиди

Киев - Сумы. Прогноз прибытия 21.45. В Черкасской - 21.30, в Сумской - 21.07, так и приехали. Надо с этим бороться - чем больше областей, тем сильнее завышает.. Отправлено с моего GT-P1000 через Tapatalk

Вот именно такой пример я и хотел привести. А я с прицепом, груженый, поломанный, зачем мне магистрали если по ней я быстрее 70 ехать не буду? Или 'лететь' планирую, да хоть на минуту быстрее уже важно. Для этого и должна быть альтернатива. И поддержу усиление 'сильного спрямления' или добавление еще одной градации - черезвычайно сильно Д Отправлено с моего GT-P1000 через Tapatalk

Дел

У меня все работает и на 2.6 и на 4 Отправлено с моего GT-P1000 через Tapatalk

У меня вопрос! Версия 7.8 поддерживает зоны действия знаков? Т.е отображение после проезда - параметры |1706| и |1708|

Конвертером вы конвертируете именно в пользовательские типы? Проверьте кодыпо таблице. Озвучиваются из первого столбика: т.е поворот - 18801 1.18801 = 18930 - опасный поворот - пользовательский 2.18802 = 18929 - опасный перекресток - пользовательский 3.18803 = 18925 - опасный переход - пользовательский 4.18804 = 18927 - плохая дорога - пользовательский 5.18805 = 18936 - лежекоп - пользовательский 6.18806 = 18906 - 30 кмч - пользовательский 7.18807 = 18908 - 40 кмч - пользовательский 8.18808 = 18910 - 50 кмч - пользовательский 9.18809 = 18911 - 60 кмч - пользовательский 10.18811 = 18912 - 70 км

Не нужно путать неприкрытое хамство, с жизненными ситуациями. Мудаком на встречке должны заниматься ГАИ. А пропустить просящегося перед собой или идущего на обгон мне не трудно, я знаю где какой ряд занимать, а человеку о повороте СГ мог сказать уже в пробке.Напомню, что спор начался с фраз "принципиально не пропускаю торопыг", "почему я должен сдвигаться в правый ряд когда там автобусы" и "как после этого бороться с "учителями"", а его пытаются перевести на мудил ездящих по встречке. Когда вы проявляете "принципиальность" вы уподобляетесь этим с мигалками и крутыми номерами, они так и думают

Если планируете обгонять, да. Вам клацанье мешает или лампочки жалко? Пошел встречный поток без окон - выключили, что сложного? Я должен понимать, что вы собираетесь на обгон, следовательно по сторонам и назад не смотрите, ждете окно. Если за фурой едет тихоход, или не опытный водитель, то может он он окно в пару км будет ждать, а мне 500м для обгона 2 машин хватит, следовательно если вы без поворота, я увидев достаточное для обгона Вашей машины окно иду на обгон, а в этот момент вы решили, что это окно вам тоже походит, включаете поворот, меня вы не видите - я в слепой зоне и привет. В том чт

Но вы же понимаете, что обогнать 2 машины в 2 прихода легче, чем 2 за один? Даже если движок мощный. Собираетесь обгонять - включите левый поворот и вас никто не будет обеЪзжать и сигналить, а если без поворота, так может вы бензин за фурой экономите (реально на 15-20% меньше расход), если вы едете без поворота, значит ни на какие обгоны не собираетесь и обгонять вас можно. Кроме того, как можно убедиться, что перед вами свободно? Особенно если окна не прозрачные. Вам приятно, когда вы пошли на обгон фуры, и на уровне кабины увидели, что перед ней москвич с прицепом, который за фурой вы никак

Я конечно не знаю как вы ездите, но если вы не собираетесь идти на обгон, то обязаны держать дистанцию достаточную чтобы поместился обгоняющий вас (в пдд из раздела обгон и опережение) Если я еду на груженой машине, естественно не смогу обгонять как пустое купе, так что мне теперь всех собрать? примеров таких куча - 10-20 чудил ползущих за камазом бампер в бампер и не идущие на обгон видя встречного на горизонте, это шоу сейчас на всех дорогах ведущих в курортных направлениях. Повторю, водитель обязан пропускать ТС идущее на обгон, это есть и в ваших пдд, не понимаю что в этом зазорного? Мне н