Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

-=Белый=-

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    803

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные -=Белый=-

    Позитивчик

    в Юмор

    Опубликовано

    По моему опыту - да! Позавчера весь вечер не было света (я прямо почувствовал что #светнаш), пришли гости и мы решили все проблемы двумя литрами чачи ;) ...правда начали 0,5 коньяка...

    Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

    • Upvote 1

    Про политику

    в Политика

    Опубликовано

    В 01.12.2015, 14:24:26, WhAle_15 сказал:

    Где вы такие информационные источники берёте?

     

    15 минуту назад, Евгений Ш сказал:

    Самого-то от Киселева ещё не блюёт?

    Вот не поверите! Встаю с утра, нарезаю хамон из ёжика, тоненько намазываю на сухарик морковную икорку, набодяживаю кофеёчку из цикория, запускаю нубук на прогрев  - предварительно включив зомбоящик на канале Россия24, который успел прикупить - когда сегодняшние [настоящие патриоты] стояли у корыта у власти и раздавали блага всем в полные руки. Первым делом запускаю на нубуке любимую программу, вижу там (вторую неделю) это (интересно - а 11 смогём?):

     

    Скрытый текст

    2015-12-02_(15-51-26).thumb.jpg.171d24a2 

    и пугаясь даже идти в гараж, начинаю копаться по соцпомойкам и новостным сайтам в поисках информации - ну а как без излучателя??? "Внук спрашивает у деда - Кто такой Сталин? - а дед отвечает - То же самое что и твой Гугал - ты ему слово - он тебе статью!"

    Про политику

    в Политика

    Опубликовано

    ЭРДОГАН УСТРОИЛ ПУТИНУ ЗАСАДУ У ВХОДА В ТУАЛЕТ В ПАРИЖЕ

    Скрытый текст


    Эрдоган устроил Путину засаду у входа в туалет в Париже

     

    Турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган не смог встретиться с президентом РФ Владимиром Путиным в Париже. Эрдоган безуспешно слонялся по коридорам климатического саммита, поджидал Путина у комнаты, где проходила двусторонняя встреча главы РФ и корейского президента, но все безуспешно.

    Говорят, что Эрдоган капитально психанул и вообще полный провал во Франции  http://wh24.ru/dlya-erogana-poezdka-vo-franciyu-provalilas-p...

    А тут еще оказалось, что и Путин не в тот туалет ходит!

    Работавший на полях саммита журналист «Коммерсанта» Андрей Колесников отмечает, что Эрдоган двигался как сомнамбула, игнорировал вопросы сотрудников СМИ об извинениях за российский самолет, и никуда не спешил: «его словно баюкали эти люди и эти звуки»...

    По коридорам Эрдоган слонялся пока шло пленарное заседание, в котором принимали участие лидеры 147 государств. Часть участников саммита проводили двусторонние встречи в комнатах по другую сторону холла), а лидер Турции слонялся мимо комнаты, в которой Путин встречался сначала с Бараком Обамой, потом с Си Цзиньпином, потом с Ангелой Меркель, с Биньямином Нетаньяху.

    Вскоре он отправился поджидать Путина даже у входа в туалет. К счастью, там он российского президента все-таки не встретил: возможно, именно про эту встречу могли бы в будущем говорить: «замочил в сортире».

    Правда, с одним лидером Эрдогану все-таки встретиться удалось. Им оказался президент Украины Петр Порошенко. Стороны обсудили отношения двух стран и нашли, что они просто безукоризненны.

     

    P.S. какой фигни только не напишут...

    СитиГИД 9.0.713 SP для Android

    в GPS навигатор с пробками для Android

    Опубликовано

    Это точно. Ощинамо не хватает распознавания водителя с как минимум соответствующим запуском мужского-женского голосового пакета и избранного... Но это я отвлёкся, и не в ту тему... По программе скажу. Решение с отдельной регулировкой вида меню считаю своевременным и правильным.

    Про политику

    в Политика

    Опубликовано · Изменено пользователем -=Белый=-
    Спрятал...

    ЭХО СОБЫТИЯ: "МОМЕНТ ИСТИНЫ - УДАР В СПИНУ?.."

     

    Скрытый текст


    Эхо события: "МОМЕНТ ИСТИНЫ - УДАР В СПИНУ?.."

     

    Турецкий самолёт Ф-16 сбил в Сирии российский бомбардировщик Су-24, который участвовал в антитеррористической операции.

    Владимир Путин уже дал официальный комментарий. Он говорил, сознавая свою высочайшую ответственность, подбирал предельно точные слова и сказал так, что трудно что-либо добавить. Вот несколько цитат:

    «Сегодняшняя наша потеря связана с ударом в спину, который нам нанесли пособники террористов. По-другому я не могу квалифицировать то, что сегодня случилось.

    Наш самолёт был сбит над территорией Сирии ракетой «воздух-воздух» с турецкого самолёта F-16, упал на территорию Сирии в четырёх километрах от границы с Турцией, находился в воздухе, когда на него была совершена атака, на высоте 6 000 метров на удалении одного километра от турецкой территории. В любом случае наши лётчики и наш самолёт никак не угрожали Турецкой Республике. Это очевидная вещь.

    Мы давно фиксировали тот факт, что на территорию Турции идёт большое количество нефти и нефтепродуктов с захваченных ИГИЛ территорий. Отсюда и большая денежная подпитка бандформирований. Теперь ещё и удары нам в спину, по нашим самолётам, которые борются с терроризмом. И это при том, что мы с американским партнёрами подписали соглашение о предупреждении инцидентов в воздухе, а Турция, как известно, в ряду тех, кто объявил о том, что якобы воюет с терроризмом с составе американской коалиции.

    Мы, конечно, внимательно проанализируем все, что случилось, и сегодняшнее трагическое событие будет иметь серьезные последствия и для российско-турецких отношений.

    Мы всегда относились к Турции не просто как к близкому соседу, а как к дружественному государству. Не знаю, кому было нужно то, что сделано сегодня. Во всяком случае, не нам. И вместо того, чтобы немедленно наладить с нами необходимые контакты, насколько нам известно, турецкая сторона обратилась к своим партнерам по НАТО для обсуждения этого вопроса и этого инцидента. Как будто это мы сбили турецкий самолет, а не они — наш. Они что, хотят поставить НАТО на службу ИГИЛ?

    Я понимаю, что у каждого государства есть свои региональные интересы, и мы всегда относимся к ним с уважением. Но мы никогда не потерпим, чтобы совершались такие преступления, как сегодня…»

    Турция не обратилась к России, - явно не хотела делать этого! - хотя имела соответствующие телефонные каналы. А словно напроказивший озорник, испугавшись последствий за свою шалость, поспешила найти защиту – у  НАТО. «Как будто это мы сбили турецкий самолет, а не они — наш, - напомню слова В.Путина. - Они что, хотят поставить НАТО на службу ИГИЛ?..»

    Теперь становятся понятными недавние странные «телодвижения» Турции: её протесты против бомбёжек российской авиации «не тех террористов», ноты протеста, обращения в ООН и прочее. Это было информационной подготовкой к данной откровенной провокации.

    Тут многое сошлось в единый узел, но время выбрано очень точно: непосредственно перед встречей Б.Обамы с Ф.Олландом и прибытием французского авианосца к берегам Сирии (с ним мы должны были начать совместные действия как с союзником!). А затем Ф.Олланд отправится к Меркель, после неё - к В.Путину. Вот и создали необходимый – для кого и чего? – «фон» переговоров.

    И Турция не удержалась – подложила нам свинью. Несомненно, закулисные кукловоды их не удерживали, а даже принуждали к такому. Но Анкара была рады поиграть мускулами, излить обиду за своих питомцев-террористов, за помехи в покупке ворованной сирийской нефти и многое иное.

    Президент Турции Р.Эрдоган подтвердил, что российский самолет Су-24 сбили турецкие военные. Ракета класса «воздух-воздух» попала в сопло турбины бомбардировщика, после чего самолет перешел в неуправляемое пике. Пилотам российского самолёта Су-24, потерпевшего крушение в Сирии, предположительно, удалось катапультироваться.

    (На выручку нашим лётчикам отправились два российских вертолёта, один террористам удалось сбить, погиб контрактник, остальных удалось эвакуировать.)

    Турецкие военные ложно обвинили российский самолёт в нарушении их воздушного пространства и заявили, что они, якобы, не менее десяти раз предупреждали о том наших пилотов и в течение пяти минут (?!) пытались выйти на связь с нашими пилотами. За это время можно было пролететь чуть ли не всю турецкую границу! Явная несуразица!..

    Ни одного доказательства, нарушения Су-24 турецкой границы, Анкара не представила.

    США заявили, что у них никаких данных нет. Этого быть не может. Значит, данные в пользу России, потому и скрываются. Как, например, информация по «Боингу», сбитому над Украиной. Американские ветераны спецслужб обращались к руководству страны с просьбой: вы знаете правду, скажите её. Не сказали. По изложенной чуть выше причине.

    Маленький нюанс. Анкара пытается представить дело так, словно она опасалась российского самолёта, а потому и дала команду на поражение. Между тем, он возвращался на базу порожняком, без бомб, уже отбомбившись по позициям ИГИЛ. Даже теоретически Су-24 не мог представлять никакой угрозы ни для кого. И лётчики не подозревали, что им могут подло ударить в спину те, кого они врагами не считали: мы же вместе боремся против ИГИЛ! Один из российских экспертом назвал действия турков «ударом из-за угла». Очень похоже на это…

    Председатель комитета Госдумы Ирина Яровая заявила, контртеррористический комитет Совбеза ООН должен отреагировать соответствующим образом на инцидент с российским самолетом. Она напомнила, что статья 3 резолюции Генассамблеи ООН "Определение агрессии" гласит, что "нападение вооруженными силами государства на сухопутные, морские или воздушные силы или морские и воздушные флоты другого государства независимо от объявления войны, с учётом и в соответствии с положениями статьи 2, может квалифицироваться даже как акт агрессии".

    Значит, совершено военное преступление, которое сопоставимо с террористическим актом.

    "Удар по нашему самолету, - добавила И.Яровая, - это удар по тем, кто защищает мир от терроризма. Нарушено всё, что можно нарушить и с точки зрения международного права, и с точки зрения элементарного здравого смысла. А потому удар по России - это удар по антитеррористической коалиции и преступление против России и мира".

    Образно говоря, Турция выстрелила себе в ногу. Она дорого за это заплатит. В частности, серьёзным ухудшением российско-турецких отношений. Теперь в Сирии с их пособниками пойдёт иной разговор. И если раньше Россия не  трогала щекотливую для Анкары тему курдов, то теперь она может в той или иной степени, прямо или скрыто оказать им помощь. Это будет большой шаг на пути к созданию государства курдов, Курдистана…

    Сбитый «Боинг» над Украиной, А-321 над Синайским полуостровом и сегодняшний бомбардировщик – это всё звенья одной цепи.

    Увы, не все ещё наши сограждане осознали, что нам давно объявили войну. Война уже идёт. Не время сетовать, что кто-то лишился возможности покупать пармезан, рокфор или бри, позагорать на пляжах в Египет, ОАЭ, Турции или ещё где. Война! Наши деды и бабушки не сетовали в 1943-ем, что у них нет возможности отведать баварского пива и аналогичных колбасок, прокатиться в Берлин, Дрезден и Кельн.

    Я уже писал в статье «Опасен нам берег турецкий», после теракта над Синаем стало ясно, что другие государства Ближнего Востока становятся очень опасными для наших туристов. И особо выделил среди них именно Турцию. Очень уж многих манит берег турецкий, а там куда опаснее, чем в Египте. У последней нет общей границы с Сирией, а у Турции она имеется, и очень протяжённая. Последняя поддерживает игиловцев, она на своей территории содержит лагеря, где обучает их ведению военных действий, вооружает, в немалой степени координирует их действия, не говоря об огромной финансовой поддержке.

    Получается, что российские туристы своими деньгами подпитывают не только Турцию, которая сбила российский бомбардировщик, но и ИГИЛ. Я написал, что сознательные россияне сами должны отказаться от поездок в Турцию и другие страны указанного региона. Тогда мотивировал это главным образом их личной безопасностью, а теперь ещё имеется и иной фактор – Турция по факту встала на сторону террористов, стала их пособником. Показала себя нашим явным врагом. Нельзя финансировать врага.

    Федеральное агентство по туризму (Ростуризм) рекомендует россиянам воздержаться от посещения Турции. Некоторые турагентства прекратили продажу путёвок в страну «пособников террористов». Немало сознательных россиян аннулируют уже сделанные заказы на декабрь, Новый год и январь. Что следует приветствовать. Молодцы, так держать!

     

    Эхо события: "МОМЕНТ ИСТИНЫ - УДАР В СПИНУ?.."

     

    Больше ни одна цистерна нефти не должна попасть в Турцию. К сирийским берегам регулярно подходят «неизвестные» суда и забирают ворованную нефть, они тоже должны стать целями для наших лётчиков.

    Иные российские национал-предатели либерального толка пытаются изобразить «нарушение воздушного пространства Турции». Тогда как она сама просто бесцеремонно действует не только в воздушном пространстве Сирии, но и на сирийской территории.

    Если вдруг – не дай бог! – российские лётчики не останутся в живых, то та территория, где живут их вероятные убийцы, должна быть «укатана в асфальт», чтобы просто некому было этому радоваться, и дабы все понимали: трогать наших героев нельзя. Разве что для оказания им необходимой помощи и переправке к своим.

    Против нас идёт оголтелая информационная война. Многие подметили, как профессионально сняты кадры падения нашего самолёта. Похоже, фотографы были осведомлены о готовящейся провокации, а потому явились «до пожара», выдав себя.

    Военный эксперт А.Леонков сказал, что подозрения вызывают многочисленные видео, появившиеся в сети после падения Су-24:

    - Складывается ощущение, что в Турции знали, в каком месте это произойдёт, поэтому множество камер в определённый момент и были нацелены в одну маленькую точку на высоте в шесть тысяч километров и смогли зафиксировать и момент падения, и момент взрыва самолета.

    Незадолго до этого США переправили в Турцию партию истребителей F-16. Против кого, у ИГИЛ нет авиации?! Очень похоже на сознательно устроенную засаду. Потому В.Путин и назвал сие «ударом в спину»…

    И словно бы «случайно» произошло нападение на группу российских журналистов в том же районе, где незадолго до того был сбит Су-24. Их обстреляли практически сразу же после прибытия на позиции сирийских войск вблизи населённого пункта Дагмашлия из противотанковой установки "ТОУ" американского производства. Ранения получили трое, один контужен. Ни до этого, ни после обстрелов здесь не было. Боялись огласки правды, нежелательной для турецких «пособников террористов»?..

    Министр информации Сирии Омран аз-Зоуби назвал атаку на российских журналистов преступлением и «отчаянной попыткой скрыть от мира истину».

    Из последних новостей:

    + министерство обороны России выдвинуло в район, прилегающий к месту катастрофы бомбардировщика, крейсер "Москва", которому дан приказ уничтожать ВСЁ, что будет представлять угрозу проведению антитеррористической операции в этом районе. Крейсер «Москва» оснащён системой ПВО «Форт», аналогичной С-300, займёт район в прибрежной части Латакии.

    + Все военные контакты с Турцией прекращены.

    + Появились сообщения, что ВКС России нанесли массированные удары по позициями боевиков (в том числе туркманов) в регионе, где был сбит российский Су-24. Скорее всего, от боевиков, которые подбили российский вертолёт Ми-8 уже ничего не осталось.

    + Появилась информация, что турки не поднимают свои истребители в воздух после того, как большая часть из них были засвечены российскими радарами (С-300 и, возможно, С-400). После заявления российского министерства обороны Турция опасается, что её самолеты могут быть уничтожены при приближении к границе. ВКС России сможет начать полномасштабное уничтожение лагерей на приграничной территории, а также уничтожать отступающих боевиков, бензовозы, которые двигаются в сторону Турции…

    Александр ЗИБОРОВ.

     

     

    Про политику

    в Политика

    Опубликовано

    Спасибо Вам большое что просветили с этим "Платон"ом! А то я вот это прочитал и почти поверил, какой же я доверчивый...

    ПРАВДА О ДАЛЬНОБОЙЩИКАХ

    Скрытый текст

     

    Введение от разместившего. Я, честно говоря, не в курсе этих событий, про бунт дальнобойщиков. Пишут, что они что-то там блокируют, но у нас в регионе этого не наблюдается. Частенько выезжаю на трассу, дальнобойщики как ездили так и продолжают ездить. Чисто визуально ничего не изменилось. Может вы что-то знаете, или у вас в регионе есть протесты дальнобойщиков?

    Правда о дальнобойщиках

    Долго не писал об этом. Специально старался понять механизм конфликта, изучал разные мнения. В итоге, считаю конфликт явно спровоцированным. Стоят за ним полулегальные фирмы, криминальные группировки Кавказа и либеральные оппозиционеры.

    В качестве потверждения приведу несколько весьма интресных мнений из сети, вскрывающих подоплеку этого дела.

    1. Колоссальный мафиозный клубок против Роттенбергов

    По поводу дальнобойщиков.

    Вот пишут, что из Дагестана дальнобойщики собираются ехать 30 ноября в Москву, чтобы парализовать тут нам все. А что нам парализовывать? Мы и без того паралитики тут.

    Ну да ладно.

    Речь о другом. Как известно, рыночные принципы подразумевают взыскание с людей издержек, в связи с тем ущербом, который они причиняют другим людям.

    Дорожная сеть России сегодня неспособна справляться со всеми желающими по ней ездить. Собственно, плата за пользование ограниченным ресурсом стимулирует людей выбирать оптимальное поведение.

    В России мощности ж/д не используются и наполовину. И действия по взысканию платы нацелены не на ухудшение жизни бедных владельцев фур, а на уничтожение бизнеса в виде дальнобойных перевозок. Как в фильме: "Это не твой зуб. И даже не мой. Это его зуб."

     

    Когда львиная доза логистических схем осуществляется дальнобойными фурами, это большая роскошь, скажу я вам. Для любой экономики. И просто [нижняя часть спины] для транспортной сети. Не говоря уж о том, что везут в своих кабинах эти дагестанские фуры.

    Это колоссальный мафиозный клубок из бандитов, ментов, крепких парней за баранками здоровых фур. Сферы влияния, плата за проезд бандитам, гаишники, бляди с сутенерами... Катающийся по стране и перевозящий всё полукриминальный клубок. Всё-всё. И то, о чём вы подумали - тоже.

    А что до Ротенбергов, так опять же. Поставьте на это место Васю Пупкина, и нажимайте секундомер, через сколько его завалят менты ли, бандиты или сами дальнобойщики. А до Ротенбергов - тут упс... руки коротки.

    Но по телевизору и в сети нам будут показывать уставшие лица работяг мужиков, сутками не вылезающих из-за руля. (Ольга Курникова)

    2. Проблема не в дальнобойщиках - проблема в бизнесе автомобильных перевозок

    Ответ на два вопроса про дальнобойщиков

    1. Почему?

    Видимо дело не совсем в системе ПЛАТОН, хотя не скрою познакомившись с системой мне стало понятно - система сравнительно хорошая, то что ее обслуживает фирма, которая аффилированна вероятно с Роттенбергами не так плохо, потому что так или иначе любой бизнес кому-то принадлежит, вопрос в другом - средства идут в Росавтодор на местах, которые там бесконтрольно тратятся, но дальнобойщиков как и тех кто к ним примыкает волнует две вещи - это не платить, не вести учет и что Роттенберги, причем самих дальнобойщиков последние не волнуют их волнуют платежи и учет, а вот Роттенберги волнуют Навальнеров и других агентов Закулисы из числа примазавшихся, потому как через них можно пытаться клевать Путина. Хотя логичнее было бы требовать дальнобойщикам от Росавтодора качественно улучшить за эти деньги не только дороги,а и всю придорожную инфраструктуру.

    Правда о дальнобойщиках

    2. Что не так?

    - бастуют далеко не все;

    - тему прокачивают несколько фирм

    - на раскрутку темы в соцсетях брошены большие деньги, нанимают фрилансеров, делают сайт, управляют группами и т.д.

    - вопрос не стоит в ракурсе платежи большие или давайте платить меньше или еще как - а именно не платить и все, причем нет даже встречных предложений по каким-то компромиссам

    Как говорят умные люди,если не понятно из-за чего скандал, то явно из-за денег. Сумма затрат, которую предлагается платить, можно переложить на стоимость доставки и в сущности это не слишком отразится на цене. Но когда знакомишься с проблемой ближе, то оказывается кто-то (а это достаточно большая группа компаний с интересными владельцами) банально боится контроля, ведь сразу вскроются объемы поставок по дорогам и оборот грузов, а следовательно могут возникнуть сложные вопросы.

    И опять вспоминая умных людей - если вы пытаетесь вытащить на свет черного кота из тени, а он рвется назад значит ему страшно, значит ему есть что скрывать - как минимум свою черную натуру.

    Проблема не в дальнобойщиках - проблема в бизнесе автомобильных перевозок, где давно нет никакого толком порядка.

    P.S. пока писал меня уже в группу добавили, я же говорю, тут что-то очень не так.(Олег Михайлов)

    3. Буча намерено раздута

    По поводу "дальнобойщиков" - несколько тезисов о том, что знаю я по своей проблематике как редактор отраслевого издания.

    1) Лично общался с представителями крупнейших сетей. Сами сети свой транспорт давно и благополучно оснастили "бортовыми устройствами" для списания платы. Готовы к введению платы были давно, инвестиции в это уже сделаны заранее.

    2) Представители сетей в частных беседах отрицают, что проблема в деньгах и "все подорожает". По их словам, будучи распределенными на весь ассортимент, эта часть opex-а (операционных затрат) - составит в самом буквальном смысле копейки, и "дороже ценники переделывать". Хотя бы потому, например, что автопарк сетей огромен, и некоторые сети 70% перевозок до магазинов осуществляют сами. На прямой вопрос - "а вот говорят, что все же цены поднимутся, правда или нет?" люди отвечают, что это - т.н. "самосбывающийся прогноз". То есть цены и так будут расти - просто из-за инфляции, но любой всегда сможет сказать, что растут они из-за дальнобойщиков, войны в Сирии, неудачного расположения звёзд и пр.

    3) Сети подтверждают, что их контрагенты по перевозкам - крупные транспортные компании - не готовы, и оснащённость их автопарка бортовыми устройствами составляла ещё недавно 10-15%. Маршрутные карты крупным компаниям использовать неудобно. У ритейлеров, т.о., могут возникнуть некоторые проблемы с ассортиментом (как правило это кондитерка, напитки типа колы и пепси, стиральные порошки и т.п.). Но они, проблемы, лишь временные. И вряд ли кто-то их заметит - все они решаемы тем инструментарием, который есть у сетей.

    4) Проблемы мелких дальнобойщиков-индивидуалов и в особенности кавказских водил (одни из главных бузотеров) не волнуют ритейлеров в принципе - они не влияют ни на какие "цены в магазинах". Можно даже полагать, что ритейлу как раз выгоднее консолидированный рынок перевозок с доминированием крупных и средних транспортных компаний.

    5) Наибольшие убытки понесут те самые транспортные компании (которые, очень вероятно, и мутят воду). Потому что, вопреки мнению многих профанов, "переложить свои убытки на торговые сети" им очень сложно. Там долгосрочные контракты с фиксированными ценами и сеть перевозчикам сильно нужнее как заказчик, чем перевозчики - сети как подрядчик. Поэтому в одностороннем порядке повысить цены на перевозки для какой-нибудь"Пятерочки" перевозчики не смогут (и тем более не смогут поставщики - тем ещё сложнее).

    Итог - буча намеренно раздута, все Очень, конечно, радуют фамилии персонажей, пекущихся о "несчастных дальнобойщиках".

    И да, никого не настораживает, что более всего у нас активны дальнобойщики из таких суперлояльных регионов как .... Дагестан, Чечня и Кабардино-Балкария? Хвост кому-то сильно прищемили.

    Разумеется, сети (цивилизованная торговля) сконцентрирована главным образом в Москве, СПб и городах-миллионниках. На сети приходится только около четверти всего розничного рынка. Таким образом тезисы, что на каком-нибудь Нахичеванском рынке Ростова-на-Дону или в мелком магазинчике на Урале цены из-за удорожания перевозок немного вырастут - не лишены оснований.

    Но - с нового года цены вырастут в любом случае. С дальнобойщиками, без них - все одно. Прогнозировать, что этот рост произойдёт из за платы за дороги - это делать самосбывающиеся прогнозы.

    И главное - возмущаются "будущим ростом цен" как раз рафинированные "этнические оппозиционеры" из Москвы, которые то как раз закупаются в сетевом ритейле, и им то просто нерационально бояться "роста цен". (Дм.Середа)

    UPD:

    Немного истории:

    1999 год. В рядах боевиков Кадарской зоны было немало представителей той профессии, которая сейчас объявила в Дагестане "поход на Москву". И тоже все это подавалось под предлогом борьбы с "беспределом государства". Так что плакат-то про ИГИЛ уж совсем у них не в тему...

    "Еще с советских времен жители Кадарской зоны поголовно были заняты в сфере извоза: ездили в Азербайджан, в Грузию, скупали фрукты и цитрусовые, а потом везли их в Россию, добираясь до Мурманска и Читы... Почти в каждом дворе стоял КаМАЗ или ЗиЛ. По работе карамахинцам-дальнобойщикам постоянно сталкивались с милицейским произволом.... Самые отчаянные предлагали прогнать милицию и чиновников и установить свои порядки. Вот почему идеи ваххабизма нашли здесь благодарных слушателей" (http://www.e-reading.club/chapter.php/83598/14/Ovcharov_-_Dagestanskoe_Dos'e.html)

    UPD 2:

    "давайте переведем все в мандарины, которые как раз сейчас пользуются спросом.

    Естественно абхазские.

    Маршрут Адлер-Москва. Это примерно 1 700 км.

    1 700 х 3,73 = 6 341 руб.

    Опять таки 10 тонн мандаринов в Москве подорожает на 6 341 руб.

    А килограмм?

    6 341 : 10 000 = 0,6341 руб.

    Как мы видим килограмм мандарин должен будет стоить на 64 копейки дороже."

     

    Ну, и видео вам в ленту:

    Дальнобойщики

     

    Источник: http://maxfux.livejournal.com/961380.html

     

     

    • Upvote 1

    bGEO превью

    в Анонсы

    Опубликовано

    Вот выманили, и думаете сразу за один раз получить ответы на ВСЕ Ваши вопросы? Енто когда енто такое было? Вот у меня тоже вопросик небольшой есть... Я так понял, что карты (судя по наполненности) используются те же что и СГ и ГН, только онлайн. Закачиваются на аппарат, да ещё и в закрытую папку, т.е. место в телефоне закончилось - сюрприз! Вот интересно - при обновлении карты, карта (участки-квадраты) будут заменяться, или добавляться (в принципе ничему не удивлюсь)?

    Про политику

    в Политика

    Опубликовано · Изменено пользователем -=Белый=-

    Смотрю - часто мелькает цифра 37 - это год, или годовщина? Хотя нет - скорее всего это чья то нездоровая фантазия - такого не может быть...

     

    Скрытый текст

     

    БОЙНЯ В ДЖОНСТАУНЕ: 37-Я ГОДОВЩИНА ГИБЕЛИ АМЕРИКАНСКИХ ГРАЖДАН.

    В этот день, 37 лет назад, состоялась Бойня в Джонстауне.

    ЦРУ убило там 918 американских граждан, включая около 260 детей (из них 83 младенца), желавших уехать из США в СССР.

    И это не фильм "Убить Билла",это жестокая реальность.

    Бойня в Джонстауне: 37-я годовщина гибели американских граждан.

    Американская пресса быстренько объявила это событие самым массовым самоубийством в истории США XX века, а власти США признали организацию «Храм народов» деструктивным культом и официально запретили ее.

    При этом не нашлось никого «лейтенанта Коломбо», которого заинтересовали бы такие факты, как:

    - Коммуна специально переехала в 1975 году в Гайану (Ю.Америка) из США, потому, что в США ее стали преследовать спецслужбы США - убивать, поджигать, взрывать, о чем Коммуна неоднократно писала в своей газете «Peoples Temple».

    - Уже находясь в Гайане, Коммуна неоднократно официально информировала, что ей угрожает опасность со стороны спецслужб США: «Испытав на себе злобность реакционных сил в США, мы и здесь, в отдаленном районе, не закрываем глаза на возможность того, что нас могут буквально физически уничтожить».

    - В сентябре 1977 года, за 14 месяцев до «самоубийства» ЦРУ посылало в Джонстаун специальный отряд вооруженных наемников с целью похитить всех детей Коммуны и вернуть их в США. В течение двух дней наемники следили за поселком и пытались понять, что там происходит. Они не увидели ни колючей проволоки, ни вооруженных охранников, ничего такого, к чему их готовили. Наоборот, они услышали полные оптимизма народные американские песни, негритянские гимны-спиричуэлы, которые хором пели переселенцы. Они видели, как родители отводили детей в школу, а сами шли работать на поля, фермы, в мастерские. Лидер наемников Мэйзор признался членам Коммуны, что эти картины настолько поразили его самого и его «компаньонов», что они не смогли выполнить возложенную на них миссию, явились в поселок и чистосердечно признались в том, что замышляли сделать.

    - За все время существования Коммуны ее многократно посещали официальные и неофициальные делегации из США, Гайаны, других стран. Ни одна делегация не обнаружила какого-либо насилия, зомбирования, запугивания членов Коммуны.

    Из телеграммы в госдепартамент о визите консула США Ричарда Мак-Коя в Джонстаун 11 февраля 1978 года: «На основании своих личных наблюдений и бесед с членами «Храма народов» и гайанскими правительственными чиновниками консул убежден в невероятности сообщений, что кого-либо удерживают в Джонстауне против воли. Во время бесед с членами «Храма народов» он ни разу не ощущал, что люди испытывают страх, принуждение или давление. Они выглядели достаточно сытыми и выражали удовлетворение своей жизнью. Некоторые занимались тяжелой физической работой, ремонтировали технику и расчищали поля, но это обычная работа на фермах... Люди, с которыми он говорил с глазу на глаз (некоторые из них были теми, кого якобы удерживали против их воли), свободно и непринужденно вели беседу и отвечали на его вопросы. Местные правительственные чиновники, часто без предварительного уведомления посещающие поселок, говорили консулу, что они никогда не замечали каких-либо странных явлений в поселке.»

    Американский адвокат Чарлз Гэрри, посетивший Джонстаун 6 ноября 1977 года: «Я побывал в раю. Я видел общину, где нет такого явления, как расизм...»

    - Коммуна не была религиозной организацией. «Мы не религиозная, а вполне светская организация. Слово «секта» к нам неприменимо. Мы употребляли его для маскировки нашей деятельности, когда были в Штатах. Без этого мы просто не могли бы существовать, не говоря уж о том, чтобы все вместе выехать из Соединенных Штатов», - говорил Джим Джонс советскому консулу Федору Михайловичу Тимофееву 27 сентября 1978 года, когда тот вместе с доктором Н.М.Федоровским приехали в Джорджтаун для ознакомления с Коммуной.

    - Джим Джонс не был каким-то одиозным фанатиком, каким его попытались представить после убийства. Его поддержки в свое время добивались в Калифорнии многие политики. В 1976 году он помог Джорджу Москуну избраться в мэры Сан-Франциско, который в ответ предложил Джонсу войти в городскую комиссию по правам человека, а затем назначил его председателем комиссии по жилищному строительству. В том же 1976 году будущий вице-президент США Уолтер Мондейл в время предвыборной поездки по Калифорнии пригласил Джима Джонса на борт своего самолета и имел с ним продолжительную беседу. В 1977 году Джим Джонс организовал для «первой леди США» Розалин Картер грандиозный митинг-встречу с цветным населением Калифорнии. «Мне доставило большое удовольствие быть вместе с Вами в период избирательной кампании», - писала Розалин Картер Джиму Джонсу в письме от 12 апреля 1977 года.

    - Все члены Коммуны два раза в год проходили обязательное медицинское обследование.

    - Главная улица в поселке называлась улица Ленина.

    - Члены Коммуны учили русский язык, читали в оригинале Пушкина, Льва Толстого, изучали Конституцию СССР, советские законы.

    - В марте 1978 года, за 7 месяцев до «самоубийства» члены Коммуны единогласно проголосовали на общем собрании за переселение на постоянное жительство в СССР, о чем подали официальное прошение в советское консульство в Гайане.

    - Непосредственно перед своей гибелью, опасаясь за свою судьбу, Коммуна передала советскому консулу в Гайане Ф.Тимофееву все свои финансовые средства - наличные, чеки, финансовые поручительства. Члены Коммуны, имеющие право подписи в банках составили завещание, по которому все вклады «Храма народов» в банках следовало передать Советскому Союзу через советского консула (все это было потом передано Тимофеевым властям Гайаны).

    - На конец ноября 1978 года была запланирована первая поездка делегатов Коммуны в СССР для выбора места возможного проживания...

    18 ноября 1978 года жизнь этих, возможно в чем-то наивных, людей неожиданно оборвалась...

    - 17 ноября, за день до убийства в аэропорт столица Гайаны - Джорджтауна (не путать с Джонстауном!) прибыла группа «туристов» из США - 50-60 человек, все мужчины 20-30 лет, хорошего физического сложения. Они арендовали несколько местных самолетов, вылетели из аэропорта и дальнейшая судьба их неизвестна.

    - С 18 ноября в аэропорту столицы Гайаны стали приземляться военно-транспортные самолеты США. Такого не наблюдалось с тех пор, как был аннулирован договор «Аткинсонфилд», по которому ВВС США имели право использовать аэродром в Джорджтауне (Гайанское правительство денонсировало этот договор после того, как в 1977 году агенты ЦРУ взорвали над Барбадосом кубинский авиалайнер, вылетевший из Гайаны).

    - Военнослужащие США блокировали место трагедии и двое суток(!) не допускали туда правоохранительные органы Гайаны.

    - Все трупы лежали лицов вниз, примерно в одинаковых позах. Это невозможно при самоотравлении каким бы то ни было веществом, тем более цианидами, после принятия которых смерть наступает практически мгновенно. Позы трупов и их расположение были изменены кем-то после смерти людей, что возможно только в первые 2-4 часа после смерти.

    - Обязательное по правилам США вскрытие криминальных трупов не проводилось.

    - США предложили властям Гайаны похоронить все трупы в специально вырытом большом рве без опознания трупов и без взятия образцов тканей. Гайанское правительство с этим не согласилось.

    - Только на третьи сутки, когда трупы уже начали разлагаться от тропической жары, на место трагедии были допущены представители властей Гайаны и главный патологоанатом Гайаны доктор Лесли Муту произвел вскрытие части трупов и обнаружил у умерших следы инъекций цианистого калия.

    - На трупах были обнаружены уколы в местах, недоступных для инъекций собственной рукой.

    - Для того, чтобы покончить жизнь самоубийством с помощью цианистого калия достаточно просто выпить этот яд. Никакой необходимости делать себе инъекции этого яда нет.

    - После долгих проволочек трупы были вывезены на Доверскую военно-воздушную базу (США, Пенсильвания). Было произведено только семь вскрытий (15 декабря 1978 года, т.е. почти месяц после гибели), после чего все трупы были сожжены в обстановке строжайшей секретности.

    - По поводу гибели этих людей не было проведено никакого судебного расследования.

    - 18 ноября, одновременно с «самоубийством» в Джонстауне, в столице Гайане (более 200 км от места трагедии) были убиты работающие там сотрудники «Храма народов».

    - Через 3 дня, 21 ноября, в США, в своем рабочем кабинете был убит друг Джима Джонса мэр Сан-Франциско Джордж Р. Москун. Предположительно он собирался выступить с заявлением, относительно «самоубийства» Джима Джонса.

    - 13 марта 1979 года 32-летний Майкл Прокс (бывший агент ЦРУ, внедренный в «Храм народов», позднее раскаявшийся в этом и перешедший на сторону Джима Джонса) организовал пресс-конференцию в номере 106 мотеля 6 на Каназ-Авеню г. Модесто (Калифорния), раздал собравшимся репортерам свое заявление на 42 страницах, вышел в ванную и застрелилcя. В заявлении Прокса говорилось: «Правда о Джонстауне скрывается потому, что правительственные органы США принимали самое активное участие в его уничтожении. Я уверен в этом потому, что когда вступал в «Храм народов», то сам был тайным осведомителем...»

    ...

    Что тут добавить? Обыкновенный капитализм, ничего удивительного...

    Защитники капитализма иногда говорят сторонникам социализма: «Зачем вы насильно хотите свергать капитализм? Если ваш коммунистический метод хозяйствования более эффективен, организуйтесь в коммуны, работайте, показывайте большую эффективность своего труда, побеждайте нас экономически...»

    Но вот, что происходит в реальной жизни с теми, кто пытается мирно, ненасильственно выйти из под власти Капитала...

     

     

    Опыт вождения и эксплуатации а/м.

    в Общалка

    Опубликовано

    Ну тут конечно не поспоришь, но с другой стороны, в стране размером с одну область немного проще дороги сделать? нет? А Вы не видели как хвалёные скоростные хайвэи лопались после пару дней небольшого мороза? Я конечно никого не защищаю, но к примеру в моей области неплохо за последние годы продвинулись в плане обустройства дорог.

×
×
  • Создать...