Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 дальше рисует перпендикулярДавным-давно записал я трек и скинул картографам. В следующем издании карты появилась дорога к моей даче и еще к нескольким в нашем садоводстве (видно, не я один трек скинул). Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Это понятно, вопрос только зачем захламлять общую карту всеми проездами? Это еще и трафик пробок увеличит. Мне вот совершенно не нужны пробки у меня во дворе и на даче в садоводстве, а вот чтобы маршрут стоился с учетом расстояния и возможно качества дороги было бы неплохо. Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 зачем захламлять общую карту всеми проездами? А вдруг кому из знакомых/родственников захочется к Вам на дачу приехать? трафик пробок увеличитДа какой там трафик... Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Я боюсь что если все дворики и дорожки в лесу или садоводстве запихивать в карту, то она вырастет даже не в разы, а в десятки раз и трафик пробок будет соответсвующий. Мало того, я не сторонник прокладки маршрута через дворы, но к дому можно было бы и подводить, и локальное хранение проездов в собственном дворе как раз решило бы ту проблему. Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 к дому можно было бы и подводитьСГ и сейчас подводит. Правда, не совсем корректно, обещали исправить в следующей версии программы. А вот скажите, зачем нужно локальное хранение проездов в собственном дворе? Я в собственный двор и без СГ знаю, как проехать. Точно так же, как и на свою дачу. Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 (edited) Затем что общий маршрут, построенный из города, может отличаться в зависимости от того где вЪезжать в садоводство, когда маршрут строится до перепндикуляра он нередко оказывается неверным на 10-15 км. В частности в Токсово в садоводство есть два вЪезда, через Хиттолово и через садоводства, грубо говоря по карте с северозапада и с юговостока, а в отсутсвие нарисованных дорог в садоводстве программа ведет с юга, где вЪезда нет и до вЪездов порядка 15ти км, сейчас там все прорисовано уже и ведет правильно. Edited October 22, 2012 by nsgdima Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 маршрут, построенный из города, может отличаться в зависимости от того где вЪезжать в садоводствоТ.е. Вы предлагете, чтобы корректно он строился только для Вас? Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 (edited) Я предлагаю не перегружать общую карту и картографов, можно сделать отдельные файлы дополнений по районам, суть проста, мне лично нужна детализация десятка дворов в городе и пяти поселков за городом, думается мне что аналогично большинству остальных, а качать и обрабатывать приходится всю карту и все пробки, таким образом трафик и обЪемы обрабатываемой информации вырастают в десятки раз, если разбить карту на несколько, на основной только основные дороги, а на дополнительных дворовые проезды и лесные-деревенские проезды по районам или направлениям, то можно прилично сократить нагрузку, в том числе и дать возможность рисовать личные маршруты. Например не так давно ехал с человеком на Урале, по диагонали через поле после армейского КПП, мало того что туда мало кого пустят, так там мало кто проедет, а он там ездит три раза в неделю, и естественно при прокладке маршрута эта "дорога" не учитывается, а хотелось бы. Edited October 22, 2012 by nsgdima Link to post Share on other sites
Popular Post alexeyT4 Posted October 22, 2012 Popular Post Share Posted October 22, 2012 мне лично нужна детализация десятка дворов в городе и пяти поселков за городом, думается мне что аналогично большинству остальных, Не соглашусь. Никогда не знаешь, что может пригодиться, поэтому предпочел бы иметь полную карту. 4 Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 предпочел бы иметь полную карту. Согласен. Тем более, что объем карты - величина не очень интересная. Лишь бы места хватило. Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Ну я бы не был так категоричен, резкое увеличение обЪема карты приводит к тому что становится невозможно использовать не такие уж и старые аппараты и трафик пробочный кушает веьсма так немало, особенно когда много ездишь или в пробках долго стоишь. Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 трафик пробочный кушает веьсма так немалоА в цифрах, немало - это сколько?резкое увеличение обЪема картыВо всяком случае, 98-я карта работает и на 64Мб, я уже не говорю про 128. Link to post Share on other sites
БукаШка Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Согласен. Тем более, что объем карты - величина не очень интересная. Лишь бы места хватило. К сожалению не со всеми картами всё просто. Если картой 98 можно добиться чего-то в относительно разумные сроки, то с картами других областей всё гараздо более запущено. Например несчастная Псковская область не обновлялась много-много времени, и даже если кто-то нашлёт треков для уточнения дорог - неизвестно когда случится их проявление на карте. Ещё пример - Беларусь. Если более-менее крупные города детализированы вполне достойно, то города поменьше - просто пятно с дорогой посередине. Пример: г.Свислоч - районный центр, проживает примерно 3000 населения. Границы города обрисовал - иначе его нихрена не видно даже на навигаторе. А вот как это выглядит на ЯК: http://maps.yandex.ru/-/CVqtzDm7 Однако создатель карты - беларуское предприятие и заставить их что либо уточнять - мероприятие, мне думается, малореальное (( Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 (edited) с картами других областей всё гараздо более запущено.Я не про качество картографии, а про вес карт. А Вы обратили внимание, что карта на Яндексе ОСМовская? Edited October 22, 2012 by Евгений Ш Link to post Share on other sites
БукаШка Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Я не про качество картографии, а про вес карт. Интуиция мне подсказывает что качество, в части детализации карт, и размер находятся в прямой зависимости =) Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 А в цифрах, немало - это сколько?Во всяком случае, 98-я карта работает и на 64Мб, я уже не говорю про 128. 4-6 рублей на мегафоне при 1р за мегабайт, за час-полтора поездки при небольшом количестве пробок, не смертельно, но если можно сократить без ущерба для функционала, то почему бы нет? Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 (edited) 4-6 рублей на мегафоне при 1р за мегабайтКак говорил А.Райкин, "Что-то в консерватории надо менять". Вы первый, у кого трафик ощутимо больше одного мегабайта в час. Edited October 22, 2012 by Евгений Ш Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Ну сам я трафик не накручиваю, я просто вижу как баланс уменьшается. Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Вот и я об аналогичном, возможность не просто сделать лог, а использовать этот лог как собстенную детализацию карты, дало бы возможность решать проблему, хотябы временно, минуя картографов, заодно и отсылать это картографом уже в готовом формате, ну и обмениваться подобными картами в случаях как в Белоруссии, где не особо приходится ожидать изменения основных карт. Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 я просто вижу как баланс уменьшается. Езжу в среднем 1,5 часа в день (минимум - час) с начала месяца истратил 25 Мб Link to post Share on other sites
Joss Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Я боюсь что если все дворики и дорожки в лесу или садоводстве запихивать в карту, то она вырастет даже не в разы, а в десятки раз и трафик пробок будет соответсвующий. Мало того, я не сторонник прокладки маршрута через дворы, но к дому можно было бы и подводить Вы просто не в курсе, как работает программа: 1) Сквозного проезда через дворы нет 2) Трафика на дворах нет 3) Дворовые проезды не увеличивают размер основного графа 1 Link to post Share on other sites
nsgdima Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 (edited) Я в курсе как оно должно по идее работать, в смысле как заявлено что оно работает, и зачастую оно работает совершенно неправильно, в частности аллея Академика Глушко является полноценной и вполне законной улицей, хотя и похожа на дворовый проезд, программа же ее явно игнорирует, даже тогда когда другие проезды перекрыты ремонтом, о чем программа знает, и в то же время она отлично ведет по моему двору в обЪезд аварии, хотя у нас самый обычный двор и на улицу не похож ниразу. Edited October 22, 2012 by nsgdima Link to post Share on other sites
БукаШка Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 Вот и я об аналогичном, возможность не просто сделать лог, а использовать этот лог как собстенную детализацию карты, дало бы возможность решать проблему, хотябы временно, минуя картографов, заодно и отсылать это картографом уже в готовом формате, ну и обмениваться подобными картами в случаях как в Белоруссии, где не особо приходится ожидать изменения основных карт. Считаю что подобный функционал категорически неправильным. Правильно - это когда оперативно отрабатываются изменения и карты с этими изменениями переиздаются на регулятной основе. А так же уровень поддержки во всех регионах имеет одинаковое качество. 2 Link to post Share on other sites
Joss Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 в частности аллея Академика Глушко является полноценной и вполне законной улицей, хотя и похожа на дворовый проезд, программа же ее явно игнорирует, даже тогда ко Во-первых, в СитиГИД есть отличная обратная связь, через соответствующую тему на форуме, через баг-репорт, по телефону. Все это можно было бы сообщить любым из этих способов картографам. Во-вторых, я сейчас посмотрел на эту улицу, она одной стороной упирается в дворовые проезды, так что не является сквозной, по этой причине, сквозные маршруты через нее и не строятся. Link to post Share on other sites
ERER Posted October 22, 2012 Share Posted October 22, 2012 (edited) Вы просто не в курсе, как работает программа: 3) Дворовые проезды не увеличивают размер основного графа Насколько я понял, маршруты внутри дворов это отдельные маршруты, никак не связанные напрямую с основным маршрутом. На основе некоторого опыта получается, что СГ тупо ищет кратчайший выезд/въезд из/во двор, без учета основного маршрута. Т.е. сначала ищутся кратчайший выезд и кратчайший въезд, а потом уже между полученными точками на основном графе прокладывается сам маршрут. Такой подход часто крайне неоптимален. Пример 1. Выезд. СГ предлагает маршрут длиной 2.5 км с 4-мя светофорами и разворотом. Из них дворы - чуть меньше 200 метров. Если же дворами проехать 650 метров, то получим путь до той же точки всего 1 км и без светофоров. Пример 2. Въезд. СГ предлагает проехать 2.2 км и 3 светофора, из них по дворам 200 метров, вместо 800 метров без светофоров, из них дворами 450 метров. Более того, такой расчет въезда, вкупе с очень заниженными скоростями во дворах, может приводить к ведению в пробки на подъезде к финишу. Edited October 22, 2012 by ERER Link to post Share on other sites
Recommended Posts