Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

Обсуждаем ПРОБКИ-2


Рекомендуемые сообщения


Бизнес-проекта у меня нет, я ж пользователь, а не инвестор.

Тогда вопрос "почему бы МИТ не потратить не-моих-денег?" звучит неприлично.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Ответов 593
  • Дата создания
  • Последний ответ

Лучшие авторы в теме

Лучшие авторы в теме

Популярные посты

Чаша моего терпения переполнилась… Сегодня, когда нужна была помощь навигатора СГ отработал как последнее… Даже не знаю как сказать. Все, что так сильно заявлено из функционала, все, чем так гордятся

Давно же предлагалось - для каждого типа дорог ввести максимально возможную скорость. Теперь, с разделением дорог на категории сделать это не так сложно, причём отсекать лишнюю скорость нужно на серве

Использую версию 5.0 SP1 на Texet 600 Voice. Программа значительно улучшилась по сравнению с версиями 3.*, в том числе и в плане интерфейса (за ругань о котором меня здесь неоднократно банили).

Изображения в теме

Тогда вопрос "почему бы МИТ не потратить не-моих-денег?" звучит неприлично.

Тогда все вопросы по поводу развития платформы звучат неприлично.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас да. А почему бы для онлайн-устройств не вынести на сервер?

 

 А если я уеду за пределы доступности связи с сервером? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 А если я уеду за пределы доступности связи с сервером? 

Тогда маршрут бы рассчитывался на самом навигаторе.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тогда маршрут бы рассчитывался на самом навигаторе.

Можете найти поиском темы, посвященные целиком расчету маршрута на серверной стороне.

вкратце: 

1. Яндексы, гуглы и т.д. рассчитаны исключительно на инет-гаджеты, поэтому все изначально считают на серваке.

2. СГ ставится на немалое количество устройств вообще без инета. Значит, должен строить маршрут и в аппарате. Причем - не менее корректно, чем на сервере (т.е. ограничиться каким-нибудь примитивным алгоритмом на случай одноразового перебоя не получится. Алгоритм должен быть полноценным - ради тех, кто ездит без инета). 

Таким образом, для реализации Вашей идеи МИТу надо не оставляя работы над имеющимися платформами еще и ваять серверный маршрутопрокладчик. И еще - совокуплять его с имеющейся системой. И обеспечить технические ресурсы (что будет, когда сервак кроме приема-обработки-отдачи пробок/корректур/ДПОИ/монторинга будет еще и строить-перестраивать-отдавать маршруты...). 

Особенно забавно будет при сходе с маршрута. пока данные ушли, пока сервер их обработал, пока маршрут загрузился обратно... я уже три квартала проехал...

Естественно, нет ничего невозможного. Но сколько будет стоить такой дата-центр, и через какое время такой софт отладится - вообще не представляю.

А главное (не поленюсь повторить) - все это не избавит от необходимости делать по старинке оффлайновую маршрутизацию.

  • Upvote 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Особенно забавно будет при сходе с маршрута. пока данные ушли, пока сервер их обработал, пока маршрут загрузился обратно... я уже три квартала проехал...

 Ну, это Вы маханули. Вон, Прогород таким образом работает - что-то не заметил я про три квартала.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну, преувеличил немного. :) Но уже привык к скорости СГшного пересчета.

Кстати - 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возможно ли избежать вот таких выкрутасов в построении маршрута? В настройках "сплямлять маршрут - сильно".

По первому скриншоту - ни разу не выкрутас.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Будни, вечер, 21:00. Варшавское шоссе загружено. Вряд ли такой маршрут можно считать оптимальным.

По пути полно светофоров. Где-то два ряда для движения, где-то вообще один.  В то время как рядом свободно Симферопольское шоссе

Изменено пользователем rookie
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Будни, вечер, 21:00. Варшавское шоссе загружено. Вряд ли такой маршрут можно считать оптимальным.

По пути полно светофоров. Где-то два ряда для движения, где-то вообще один.  В то время как рядом свободно Симферопольское шоссе

Ну и кто Вам мешает рвануть по Симферопольскому? Не видно как на него заехать и какая ситуация с выездом?
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Таким образом, для реализации Вашей идеи МИТу надо не оставляя работы над имеющимися платформами еще и ваять серверный маршрутопрокладчик. И еще - совокуплять его с имеющейся системой. И обеспечить технические ресурсы (что будет, когда сервак кроме приема-обработки-отдачи пробок/корректур/ДПОИ/монторинга будет еще и строить-перестраивать-отдавать маршруты...). 

Алгоритм работы серверного маршрутопрокладчика ничем не отличается от алгоритма прокладки маршрута в клиентской части. Зато не привязан к платформе устройства. Т.е. при появлении на рынке новых платформ (а они безусловно появятся), изначально можно обходиться предоставлением сервиса прокладки маршрута с сервера.

Вообще, в идеале, на всех устройствах должны быть все карты со статистикой пробок, интернет для получения пробок онлайн и расчёт маршрута на клиенте по этим данным.

Карт со статистикой сейчас нет (как я понял, проблема со сбором и обработкой статистики с малым количеством датчиков в городах), поэтому было бы неплохо собирать такую статистику на сервере в автоматическом режиме (по образу конкурентов) и там же делать прокладку маршрута, отдавая на клиент готовый результат. ИМХО, это лучше, чем просто навигация без ничего.

 

З.Ы. На собрании по экспансии СитиГида в регионы я не участвовал, поэтому естественно всех деталей не знаю. Может это уже рассматривалось более подробно и пришли к выводу, что по какой-то причине (технической, финансовой и т.д.) на данный момент это нерентабельно и проектироваться не будет. Но вопрос то задать можно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну и кто Вам мешает рвануть по Симферопольскому? Не видно как на него заехать и какая ситуация с выездом?

 

Ничто не мешает. Так и сделал. И я знаю, какая ситуация с выездом и как правильно заехать на нее.

 

Я к вопросу построения оптимальных маршрутов. Тем более в свете сообщения Joss'а о переходе на новые алгоритмы расчета.

Варшавка до Подольска - узкая, с плохим покрытием, множеством перекрестков и светофоров. Она идет сквозь жилые районы почти на всем своем протяжении до Подольска. И СГ тащит именно на нее. Где же статистика и учет пробок?

Изменено пользователем rookie
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может статистику ещё не накатали, а пробкодатчиков очень мало было на этом участке и в это время.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ничто не мешает. Так и сделал. И я знаю, какая ситуация с выездом и как правильно заехать на нее.

 

Я к вопросу построения оптимальных маршрутов. Тем более в свете сообщения Joss'а о переходе на новые алгоритмы расчета.

Варшавка до Подольска - узкая, с плохим покрытием, множеством перекрестков и светофоров. Она идет сквозь жилые районы почти на всем своем протяжении до Подольска. И СГ тащит именно на нее. Где же статистика и учет пробок?

Алгоритмы-то алгоритмами, но всегда нужно включать мозг (это не к Вам лично). СГ - это помощник. У нас из Соснового Бора в Гатчину иногда строит маршруты адекватные и по пробегу и по времени, но прога не видит разбитых дорог. Даже я на служебном Крузаке туда не суюсь. Или шесть км со скоростью 15 км/ч, или 17 км со скоростью 20 км/ч. За это время я уже на КАДе буду, а там и рукой подать до финиша.
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алгоритмы-то алгоритмами, но всегда нужно включать мозг (это не к Вам лично). СГ - это помощник. У нас из Соснового Бора в Гатчину иногда строит маршруты адекватные и по пробегу и по времени, но прога не видит разбитых дорог. Даже я на служебном Крузаке туда не суюсь. Или шесть км со скоростью 15 км/ч, или 17 км со скоростью 20 км/ч. За это время я уже на КАДе буду, а там и рукой подать до финиша.

Желательно отсылать в баг-репорт по картам информацию о средней скорости с которой физически можно проехать на таком-то участке дороги и в течении нескольких дней информация придет всем пользователям.

 

В результате маршруты будут корректнее.

 

Если дорога сильно разбита и на легковой машине там проехать сложно, то можно просить присвоить ей статус "грунтовой". В следующей версии карты это обычно реализовывается и у пользователей появляется возможность не ездить по таким дорогам, отключив в настройках программы прокладку по грунтовым дорогам.

 

Давайте помогать картографам делать карты лучше! Нам же самим от этого будет хорошо.

Изменено пользователем Luck
  • Upvote 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Желательно отсылать в баг-репорт по картам информацию о средней скорости с которой физически можно проехать на таком-то участке дороги и в течении нескольких дней информация придет всем пользователям.

 

В результате маршруты будут корректнее.

 

Если дорога сильно разбита и на легковой машине там проехать сложно, то можно просить присвоить ей статус "грунтовой". В следующей версии карты это обычно реализовывается и у пользователей появляется возможность не ездить по таким дорогам, отключив в настройках программы прокладку по грунтовым дорогам.

 

Давай-те помогать картографам делать карты лучше! Нам же самим от этого будет хорошо.

А что, картографы могут надолго принудительно ограничить макс. скорость ребра несмотря на реальные данные от датчиков? Это могло бы помочь сделать менее привлекательными разбитые дороги, которые до статуса грунтовых не дотягивают.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


А что, картографы могут надолго принудительно ограничить макс. скорость ребра несмотря на реальные данные от датчиков?

Максимальную, разумеется, ограничить не могут :) А вот ту, которая будет учитываться в расчетах при отсутствии пробкоданных -- могут. Я вам хуже того скажу: они могут посадить доморощенную пробку некоего номинала.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если дорога сильно разбита и на легковой машине там проехать сложно, то можно просить присвоить ей статус "грунтовой". В следующей версии карты это обычно реализовывается и у пользователей появляется возможность не ездить по таким дорогам, отключив в настройках программы прокладку по грунтовым дорогам.

А к следующей версии карты, дорогу починят.  :lol:

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А к следующей версии карты, дорогу починят.  :lol:

Что-то мало таких дорог я наблюдал. Если просто плохой асфальт с выбоинами - можно оперативно скоростным индексом пробовать исправлять маршрутизацию, если там совсем разбитая дорога, где только на тракторе или на внедорожнике (в полном смысле этого слова), то такие дороги редко чинят. Там дорогу приходится строить заново. И тогда можно и в следующей версии карты поменять тип.

Изменено пользователем Luck
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если дорога сильно разбита и на легковой машине там проехать сложно, то можно просить присвоить ей статус "грунтовой". В следующей версии карты это обычно реализовывается и у пользователей появляется возможность не ездить по таким дорогам, отключив в настройках программы прокладку по грунтовым дорогам.

 

Давайте помогать картографам делать карты лучше! Нам же самим от этого будет хорошо.

Грунтовая дорога не всегда является синонимом разбитой. Некоторые грунтовые дороги получше разбитых асфальтовых будут.

И к некоторым местам (дача, озеро и т.п) кроме как по грунтовой дороге и не подъедешь, поэтому отключать их не хотелось бы.

Надо добавить еще типы дорог "разбитая дорога"  и "направление" :) шутка :)

 

А вообще у меня сложилось такое впечатление что картографы давно не делали ревизию сети дорог Лен. области.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Москве вообще нет плохих дорог!  :P

Их много в Московской области за пределами МКАД. Иногда водит по полям / по лесам, когда на основных дорогах сильные пробки. Также бывает, что маршрут упирается в закрытые ворота какого-нибудь садового товарищества или промзоны. Но по чуть-чуть с этим боремся.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вот ту, которая будет учитываться в расчетах при отсутствии пробкоданных -- могут.

Это очень понятно и хорошо :)

Я вам хуже того скажу: они могут посадить доморощенную пробку некоего номинала.

А такая протухнет и очередной танкист нарисует зеленый след на ухабах. Вот если б можно было ограничить макс. скорость ребра....
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


Вот если б можно было ограничить макс. скорость ребра....
А если я, к примеру, на Ниве езжу? Мне теперь кругаля давать неизвестно для чего?
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И к некоторым местам (дача, озеро и т.п) кроме как по грунтовой дороге и не подъедешь, поэтому отключать их не хотелось бы.

Если альтернативы нет, поведет по грунту в любом случае.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...