Стык СПб и ЛенОбласти - пробки

[diplomat]

Включено обновление пробок по СПб и ЛенОбласти, все работает исправно, но (видимо для экономии трафика в новых версиях) подгружает пробки только той карты, в которой я нахожусь.

Т.е. при движении из Ленобласти программа дает оптимальный маршрут только до стыка с картой СПб, где может сразу начинаться пробка.

Можно ли что-то с этим сделать, чтобы маршрут считался с учетом пробок в сопредельной карте? (раньше так и было, насколько я понимаю)

[etomilin]

Да-да, есть такая проблема.

http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=7670

[dmitry e]

Пробки грузятся на карты, по которым проложен маршрут. Пока едем по области, маршрут по территории Питера проложен по карте области (на карте области питер тоже нарисован). Поэтому пробки СПб и не качаются до въезда на карту Питера. Но часть питерских пробок передаётся на боластную карту. Но этого мало.

Сам с этой проблемой мучаюсь, с нашей стороны можно двумя дорогами приехать в Питер.

Сделать самим с этим ни чего нельзя.

Раньше и такого не было

[Yahont]

Можно пойти косвенным путем и, находясь в Ленобласти, указать точку старта в Петербурге. Пробки по Спб закачаются. Проверено

[dmitry e]

Пробки то питерские закачаются, но (пока едешь по области в Питер)

1. обновляться не будут

2. применятся для маршрута не будут, т.к. маршрут в той части которая по Питеру, проложен на карте области (Питер на областной карте есть, но не полный)

[Shish]

Если бы пробки Питера отражались бы полнее на карту ЛО, то проблемы бы особой не было. Достаточно понаблюдать как на карте ЛО отражена Киевка-Пулковка и Московское шоссе. В районе стыка Киевки-Пулковки я  не видел еще транслированных пробок с карты СПб. Очень, жаль, т.к. от

этого зависит оптимальность въезда в город.

Другая проблема: переключение карты ЛО на СПб в районе Янино, Мурманки. Карта переключается, пробок нет еще по СПб и времени на их получение тоже нет (((

[Bane_Baks]

Проще объединить две карты и проблем вообще не будет....

[PsevDANIm]

На твоём аппарате может быть и да... А вот у тех у кого мало оперативки - сложнее.

+ к этому и увеличение трафика почти в два раза.

[etomilin]

Ну можно хотя бы границу карты отодвинуть на 10-15 км от города (КАДа). Так чтобы успело переключится, загрузить новые пробки и построить маршрут до того, как возможные пути объезда будут уже давно позади.

[klik]

Судя по тому что официальные лица никак не комментируют данный вопрос -

проблема есть, а путей ее решения нет.

Если это не так ...

Что мешает написать пост - мы в курсе данной

проблемы, ее решением занимаемся. На данный момент нам представляется

что наиболее оптимально будет ...тра-та-та... Это ожидается в в

очередной версии программы 3.7 SP1, которая выйдет в самое ближайшее

будущее ???

И все. Вопрос исчерпан.

Нет, мы пойдем своим путем.  )))

Впрочем, как всегда.

Нууу, туда и дорога!  )

[AlexAY]

Ну можно хотя бы границу карты отодвинуть на 10-15 км от города (КАДа). Так чтобы успело переключится' date=' загрузить новые пробки и построить маршрут до того, как возможные пути объезда будут уже давно позади.[/quote']

Далеко не везде поможет. Например при възде с Киевского шоссе, принимать решение о возможных путях надо уже перед Гатчиной, а это около 40км от города еще.

[etomilin]

Не везде, конечно, но хоть где-то поможет.

Сейчас же почти на половине въездов в город пересчет маршрута происходит уже после КАДа.

В идеале, конечно, хотелось бы видеть детальный просчет маршрута по всем картам, через которые он проходит, с загрузкой пробок именно на эти карты. Вот тот же iGo легко прокладывает сквозные маршруты по Европе через десяток крупных и очень детализированных карт (по сотни МБ).

[d C G]

etomilin, указанная вами программа прокладывает маршрут не "легко", а "успешно", поскольку такая прокладка в первый раз может занимать десятки секунд.

Более того, динамической маршрутизации в этой программе нет, и при сходе с многокилометрового маршрута где-то в середине программа будет пытаться всеми силами вернуть именно на тот начальный маршрут, таким образом экономя время на прокладку.

В СГ же совершенно другая парадигма - маршрут всегда динамический, поэтому сначала он строится как оценочный и затем уточняется при загрузке более подробных данных.

Более аккуратный учет пробок по смежным картам мы сделаем.

[etomilin]

Более аккуратный учет пробок по смежным картам мы сделаем.

Это именно то, что мы и хотели услышать. Спасибо!

Надеюсь, проблема будет решаться не только улучшением транслирования пробок между картами, но и отодвиганием границ от развязок КАДа.

[Shish]

Более аккуратный учет пробок по смежным картам мы сделаем.

Умнички!!!

[IШIN]

Надеюсь' date=' проблема будет решаться не только улучшением транслирования пробок между картами, но и отодвиганием границ от развязок КАДа.[/quote']

Ну, наверное это и не понадобится, если будет обещанный dCG более аккуратный учет. То есть либо пробки по текущей карте+ближайшая следующая по маршруту, либо все карты по маршруту, либо выбор галочками в программе (рядом с галочками вкл.карты вставить еще столбец галочек "пробки" - и на помеченные карты получать пробки всегда).

Пути решения тут предлагались неоднократно, да разработчики и сами не глупее нас - что-нибудь придумают. Будем ждать версию X.Y_SPz.

[Sagitarius]

Ставьте точку маршрута на сопредельной карте.

[etomilin]

Ставьте точку маршрута на сопредельной карте.

Точки помогают не всегда, как, например, в указанном выше случае с въездом с Киевского шоссе.

Да и вообще программа должна сама решать такие проблемы, а не заставлять заниматься этим пользователей. Собственно тема именно об этом, а не о доступных костылях

[YoGun]

Ставьте точку маршрута на сопредельной карте.

 

А что тольку, пробки-то не учитываются.

 

[AlexAY]

Ставьте точку маршрута на сопредельной карте.

Смысл? Я перед Гатчиной, то есть на карте Лен.области. Финиш маршрута в центре СПб, как раз на сопредельной карте. Где и что еще надо поставить, чтобы понять куда ехать - как раз распутье трех дорог получается.

[YoGun]

Смысл? Я перед Гатчиной' date=' то есть на карте Лен.области. Финиш маршрута в центре СПб, как раз на сопредельной карте. Где и что еще надо поставить, чтобы понять куда ехать - как раз распутье трех дорог получается.[/quote']

 

Если бы пробки учитывались, то можно было бы прям рядом с Финишем. Бы.

 

[Евгений Ш]

ИМХО проблема нерешаема. Потому как, если объединить карты СПБ и ЛО, получится и очень тяжелая карта, и большой трафик. Если с трафиком ещё куда не шло, то с размером карты... сами понимаете.

[YoGun]

ИМХО проблема нерешаема.

 

Мне тоже иногда так кажется, именно поэтому мы с Вами не разработчики. А они обещали сделать  (ну не завтра, конечно, но ведь всё постепенно делают).

 

[Ainstain]

ИМХО проблема нерешаема. Потому как' date=' если объединить карты СПБ и ЛО, получится и очень тяжелая карта, и большой трафик. Если с трафиком ещё куда не шло, то с размером карты... сами понимаете.[/quote']

 

Трафик увеличится раза в 1,5, но это не страшно - связь дешевеет.

Трафик (входящий): ЛО -  6-12 кб за файл пробок (12*20 = 240 кб/час), СПб - около 25-26 кб за пробочный файл (25*20 = 500 кб/час).

 

А объединенная карта (СПб&ЛО) будет весить где-то 36 Мб, что не намного больше карты ЛО (29 Мб), и будет сопоставима с объёмом карты Москвы.

[niber]

А объединенная карта (СПб&ЛО) будет весить где-то 36 Мб' date=' что не намного больше карты ЛО (29 Мб), и будет сопоставима с объёмом карты Москвы.

[/quote'] А москвичи тоже хотят

... слиться для экстаза.