Пользуюсь программой неделю. За это время накопился список того, что хотелось бы видеть, чтобы стало совсем хорошо. Интерфейс •     Сделайте полноэкранную QWERTY-клавиатуру. Кому нравится телефонная, пусть в настройках выбирает телефонную. •     Меню программы. Красивое. Наверное это второе что привлекло меня в СГ (первое – актуальность информации о загруженности дорог). Среди российских программ вид меню у СГ наиболее привлекательный. Кнопки крупные и красиво нарисованные. Работать с ним удобнее чем в Навител. У Автоспутника меню более логичное, но тоже сложное и явно проигрывает графически. Пожелание – сделать более интуитивным. Как пример – те же Garmin и iGO. •     Меню явно избыточное. Хорошо бы упростить. Кнопки Финиш и Поиск дублируют друг друга. В Garmin и iGO есть поиск. А результат поиска можно установить как финиш, показать на карте, добавить в закладки и т.д. Сделайте интерфейс «для блондинок» и покупать программу станут намного чаще (и не только блондинки ☺) POI •     Не нашел раздел Кафе/Рестораны. Может разработчики сами не питаются и считают что пользователям СГ тоже не нужно? Во время поездок по Европе и США Кафе/Рестораны – это первое что может понадобиться во время долгой поездки. Думаю и в России пригодится. •     Так же полезно было бы добавить Кинотеатры и Клубы Маршрут и карта •     Как можно увидеть весь запланированный маршрут списком? Такое есть в Garmin и iGO. •     Хочется чтобы использовалась более детальная карта Москвы. Ваша карта не знает дворовых территорий. Даже когда едешь вдоль своего дома, программа видит дом, а не дорогу. Тот же Автоспутник (с картами ТелеАтлас) такие дороги видит и даже умеет прокладывать через них маршрут. •     Маршрут просчитывается по основным магистралям. Например, если взять ежедневную пробку на Лениском проспекте вечером из центра. Можно свернуть на дублер, затем уйти направо и объехать по маленьким улочкам (но не дворовым территориям). City Guide эти улочик видит. Так же он видит пробку на Ленинском, но упорно строит маршрут через пробку, не предлагая объезд. Другой пример – Варшавское шоссе от пересечения с Балаклавским пр-том в сторону области. Участок постоянно стоит до Сумского проезда, там все ждут редкую стрелку на светофоре налево и поворачивают в магазины МЕТРО и Ритейл-Парк. А дублер Варшавки едет со свистом. Но City Guide упорно отправляет в пробку на основную дорогу. •     Маршрут просчитывается без учета светофором. Есть много мест в Москве, где перед светофором скапливается много машин, а дальше дорога свободна. Такие места можно объезжать по прилегающим небольшим улочкам. Но City Guide не считает скопление машин перед светофорами за пробки и не предлагает их объезжать. •     Странная особенность – если я сворачиваю с проложенного маршрута, то Cuty Guide в этом месте ставит новую точку старта маршрута и пересчитывает маршрут от нее. Т.е. такая ситуация воспринимается как создание нового маршрута, а не как изменение старого (объезд). Отображение информации во время движения •     Хотелось бы видеть ожидаемое время прибытия к финишу. Сейчас есть информация сколько осталось минут до финиша. Чаще важнее знать ВО сколько я приеду (особенно когда едешь на встречу), а не ЧЕРЕЗ сколько. •     Стрелка с указанием поворота лучше читается когда расположена в левом верхнем углу экрана, а не в правом. •     Хотелось бы видеть на карте камеры и радары. Например так же как это реализовано в iGO. А так же знак ограничения скорости в случае превышения. •     Радары – сделайте загрузку файлов SpeedCam.txt из http://poi.gps-club.ru/speedcam.html Там актуальный и постоянно обновляемый список камер. •     При маленьком масштабе карты не надо на ней рисовать знаки запрета поворота, кирпичи и пр. – карта получается очень перегруженной. А при крупном масштабе – надо. Например, при подъезде к повороту метров за 100 было бы полезно знать что поворот запрещен. •     3D вид карты. Слышал что будет в новой версии. Просьба – не надо брать пример ни с недоделоного Навител, ни с редких 3D зданий в iGO. Лучше посмотрине на Navigon Reality View и Garmin Lane Assist с их трехмерными развязками. •     Сделайте вертикальное разделение экрана – слева карта 2D, справа карта 3D. Это большой шаг вперед от конкурентов. Такое давно используется на японских автосистемах (самых передовых, между прочим) и нет ни у кого из PND. •     Ночной режим. Ведь можно сделать чтобы он включался и выключался автоматически. Надо всего-то ввести календарь светового дня.