dmitry e Posted August 21, 2008 Share Posted August 21, 2008 А ещё лучше включать такую симуляцию и при потере GPS сигнала. Тогда и тунели наносить на карту не надо Link to post Share on other sites
plitkin Posted August 22, 2008 Author Share Posted August 22, 2008 А ещё лучше включать такую симуляцию и при потере GPS сигнала. Тогда и тунели наносить на карту не надо Наверное, это должно помочь. Например, при стоянии под мостами... Link to post Share on other sites
plitkin Posted August 22, 2008 Author Share Posted August 22, 2008 С Москвой сложнее, но и там идея сохранения полета дельтаплана бессмысленна. Пусть остается проложенный маршрут, этого достаточно. На выезде система все равно его пересчитает. Всё происходит немного не так. На выезде приёмник начинает ловить отражённый сигнал, стрелка оказывается на какой-нибудь параллельной улице, и водитель, двигаясь ещё в рамповой части тоннеля, слышит, например, "поворот направо". Удивляется, но едет дальше, поскольку справа пока стена. Затем система уточняет координаты и возвращается на предыдущий маршрут (это оптимистичный сценарий, варианты с манёврами сразу после выезда уже описаны выше). Хэппи-энд? Нет. Данные о скорости на сервер не ушли. Я не случайно начал тему в разделе "сервисы". Речь идёт о потере части пробочной информации. Причём для Москвы - значительной части. А если решение этой проблемы повлечёт за собой улучшение навигационной части программы - думаю, недовольных не будет.. Link to post Share on other sites
Алик Posted August 22, 2008 Share Posted August 22, 2008 Речь идёт о потере части пробочной информации. Причём для Москвы - значительной части. А если решение этой проблемы повлечёт за собой улучшение навигационной части программы - думаю' date=' недовольных не будет..[/quote'] Ну тогда мы подходим к ограничению самой системы GPS. Не работает она нормально ни под землей, ни при приеме ограниченного числа спутников. Проблема у NASA и у Пентагона. Выход один. Поскольку тоннели относятся к техническим сооружениям постоянного наблюдения, то источник пробок в них, это исключительно датчики или операторы. "В Лефортовском тоннеле пробка в направлении..." и в CG появляется хрюшка. Иначе никак. Также можно забыть о навигации под землей - следите за знаками и табличками. Link to post Share on other sites
plitkin Posted August 22, 2008 Author Share Posted August 22, 2008 Если скорость с камер в тоннелях будет напрямую отправляться на сервер СитиГида, я обеими руками за. Но под каждым мостом камеру не поставишь, так что мне кажется, что нужно искать и другие выходы, не дожидаясь NASA и Пентагона. Кстати, по третьему пункту ещё никто не высказался. Среднюю скорость на пропавших рёбрах можно вычислить, расстояние и время ведь известны. Link to post Share on other sites
Spectre Posted August 26, 2008 Share Posted August 26, 2008 Такими функциями' date=' как я уже писал выше, обладают кокурентные продукты СГ, например IGO, которые ставятся так же на обычные КПК, не имея привязки к борту автомобиля. Задача для автонавигатора на самом деле не самая сложная - пометить участки дорог признаком "тоннель" и при пропадании спутников на этих участках продолжать считать, что автомобиль движется с постоянной скоростью, равной скорости входа в туннель, и по той же самой дороге.[/quote'] +1 и здесь тоже +1 Ссылки на НАСА, Пентагон и прочую фигню считаю совершенно несостоятельными. Компенсировать недостатки GPS программными средствами можно и сделать это достаточно просто. А при выезде из длинного туннеля очень часто просто необходимо видеть куда придется ехать дальше, иначе поворот проскочить можно очень легко. Простейший пример - выезд из Лефортовского тоннеля. Ну и данные о скорости для пробочного сервиса тоже будут очень полезны.Spectre2008-08-26 17:13:37 Link to post Share on other sites
Алик Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 Компенсировать недостатки GPS программными средствами можно и сделать это достаточно просто. Въехали в тоннель, а там остановка. Дельтаплан убежал вперед и беспомощно замер на выходе. Ваши действия? Въехали в тоннель. Дорога свободна, разогнались. А в середине тоннеля разветвление. Дельтаплан тащится где-то сзади, а в результате разветвление успешно проскочили. Ваши действия? Вы хотите чтобы CG подменил собой практически все - от здравого смысла до лобового стекла. В далеком идеале может это и так, но реально надо поглядывать на дорожные знаки. Тем более что тоннель, а тем более сложный, изобилует указателями. И никуда из этого тоннеля не деться, даже при отсутствии сигнала GPS. Link to post Share on other sites
ashu Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 Что-то я не понимаю... Предложение с автоматической симуляцией маршрута при пропадении сигнала gps в тоннелях подобно тому, как это делается в прогах конкурентов (iGO), звучит очень здраво. Зачем придумывать отговорки и забалтывать тему? IMHO, уговорить, что это не нужно, выгодно только программерам-разработчикам (чтобы меньше делать ) и представителям конкурентов - чтобы СГ развивался как можно медленнее... Link to post Share on other sites
rookie Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 Въехали в тоннель' date=' а там остановка. Дельтаплан убежал вперед и беспомощно замер на выходе. Ваши действия? [/quote'] убежал вперед и ждет там. ничего страшного. Если сигнал со спутника не появляется слишком долго - значит в туннеле пробка. Далее действия СГ стандартные - запрос о пробке. Link to post Share on other sites
lipskiy Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 Можно реализовать очень простую логику. Перемещение дельтаплана по карте "по предсказанию" при движении в туннеле не производить, как косвенную и неточную информацию. Предполагать, что если въехал в туннель - то обязательно из него выедешь. Следовательно, всегда при въезде в туннель резко переставлять дельтаплан и сдвигать карту на точку выезда из туннеля и ждать реального появления координат GPS, чтобы получить среднюю скорость. Это позволит сразу увидеть на карте направление маршрута после тоннеля. При ветвлениях в туннеле ставить дельтаплан на выезд по умолчанию (тот, что по рассчитанному маршруту), а при выезде с другого выезда считать среднюю скорость для этого другого ребра. Для ветвлений в туннеле также предусмотреть специальную голосовую подсказку типа "в тоннеле держитесь левее", чтобы до въезда в него и появления точки ветвления на карте проинформировать водителя о направлении маршрута. lipskiy2008-08-27 11:00:55 Link to post Share on other sites
kozlov_vital Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 lipskiy +1! Link to post Share on other sites
Алик Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 Наконец увидел первое разумное предложение по навигации в тоннелях и других зонах с потерей сигнала GPS. Но вопрос тоннельных пробок все-таки остался открытым. Возможно стоит фиксировать на какое время терялся сигнал, вычислять скорость прохода тоннеля и по ней судить насколько плотное движение под землей. Link to post Share on other sites
Spectre Posted August 27, 2008 Share Posted August 27, 2008 rookie, спасибо за поддержку. Разъяснил прямо то что я бы написал сам. В крайнем случае можно просто перескакивать сразу на "конец тоннеля". Но как раз в этом случае реализовать развилку в туннеле гораздо менее удобно. Так что вариант с симуляцией движения хоть и более сложен в реализации, но гораздо удобнее и нагляднее для водителя. Link to post Share on other sites
Recommended Posts