CG в полёте

[Passat-GT]

Летал в МСК и попробовал работу CityGuide в полёте. Как не странно, но все прекрасно пашет. Пользовал карты Лен. и Мос. областей и Евразию, записал полтора трека (только над Окуловкой вспомнил про запись).

Видно все, красотища! Только высоты не хватало!

Так что рекомендую! Будете точно знать, куда летим и над чем летим!

:о)

[andres78]

А GPS в самолете можно пользоваться (не может ли это теоретически создать помехи, ведь просят же, вроде, даже мобильники выключать)?

...или я глупость спрашиваю?...

[Passat-GT]

Вообще просят выключить вообще всё (все электронные дивайсы), но теоретически опасность представляют только активные приборы (телефоны, радиостанции,  Bluethooth, WiFi, т.к. они не тестировались на совместимость с бортовым РЭО.

GPS-приемник - вещь абсолютно пассивная.

:о)

ЗЫ: Некоторые западные авиакомпании уже разрешают пользоваться мобильниками на борту...

[lipskiy]

Летал прошлой осенью в Италию. Тоже включал навигацию в самолете. Стюардесса заметила и попросила "выключить телефон". Я ответил, что телефон выключен, включен только GPS. Больше вопросов не было.

Пробовал СГ. Да, работает и в самолете, а какая разница? Ничего удивительного я в этом не нахожу. GPS он везде GPS. Спутники видны - будет тебе твоя позиция. Вот только пользы от СГ в самолете никакой. Это автонавигатор. По карте смог понять только страну, над которой лечу, больше никакой инфы (версии со скоростью тогда еще не было).

Поэтому запустил OziExplorer, и летел всю дорогу с ним с большим интересом. Тут тебе и скорость, и высота, и трек прошедший сразу на экране рисуется, и время прибытия к точке посадки по прямой прогнозируется, и карта информативная (для самолета растровая - в самый раз). Рекомендую с ним летать в качестве развлечения

[Wolf]

А я как то при взлете включил iGO, так она как заорет "Вы превысили максимально допустимую скорость."

Весь салон содрогнулся .... :о)))))))))))))

[plitkin]

Летал в МСК и попробовал работу CityGuide в полёте.

Так что рекомендую! Будете точно знать' date=' куда летим и над чем летим!

:о)

[/quote']

Только к интернету не подключайтесь, а то наставите антипробок безумных...

[lipskiy]

А я как то при взлете включил iGO, так она как заорет "Вы превысили максимально допустимую скорость."

Весь салон содрогнулся .... :о)))))))))))))

5 баллов!

[andres78]

Вообще просят выключить вообще всё (все электронные дивайсы)' date=' но теоретически опасность представляют только активные приборы (телефоны, радиостанции,  Bluethooth, WiFi, т.к. они не тестировались на совместимость с бортовым РЭО.

GPS-приемник - вещь абсолютно пассивная.
:о)

ЗЫ: Некоторые западные авиакомпании уже разрешают пользоваться мобильниками на борту...
[/quote']

 

Не обратил внимания, что у Вас встроенный GPS.

 

Т.е. если GPS внешний c блютосом, то им лучше не пользоваться? Или можно, ведь блютус работает на расстоянии только 10...15 м)

[sbelka]

Hi! Радиооборудование самолёта очень чувствительное.

Так что эти 10-15м смело умножайте на 3, и Вы в кабине пилота.

С уважением Serg

[Алик]

Радиоборудование работает на иных частотах, а потом там такая мощность что забъет хилые блютусы, GSM и прочие. Проблема была в опасении наводок помех на внутренние цепи, причем в первую очередь это касалось современных ("компьютерных") самолетов. Одно время запрещали включать любые электроприборы в течении всего полета. Сейчас ограничиваются взлетом и посадкой, когда работают радиовысотомеры и курсо-глиссадное оборудование. И то это перестраховка, потому что физически невозможно проверить все продающиеся бытовые приборы во всех режимах полета во всех рабочих частотах во всех аэропортах.

[lipskiy]

А я вообще слышал байку, что пользоваться мобильниками в самолете запрещали для того, чтобы пассажиры разговаривали за деньги по стационарному общественному в самолете радиотелефону, а то с появлением мобильников этот вид связи и его оборудование перестало себя окупать. Ну а в качестве причины, чтобы выглядела весомее, выдвигали именно опасность для полета в виде радиопомех от непроверенных мобильников.

Я сам, как электронщик, убежден и просто знаю, что любое оборудование на борту самолета, чувствительное к радиопомехам, обязано быть защищено от этих радиопомех, что и делается на практике. Иначе самолеты бы падали хотя бы от сигналов сотовых базовых станций, которые по мощности могут превышать в разы мощность излучения мобильников. Ну а уж от грозовых разрядов и подавно, такой мощности и такого диапазона радиочастотных помех наверное нигде больше нет.

[Rainbow]

точно так же я не понимаю, зачем при взлете и посадке спинка кресла должна быть вертикальна. зачем?

[lipskiy]

Предполагаю, что в случае аварии поднятая спинка кресла просто меньше будет мешать пассажирам эвакуироваться.

[Алик]

Вертикально, чтобы сосед сзади имел меньше шансов расквасить физиономию о ваше кресло при резком торможении при посадке или прекращении взлета. А еще чтобы быстрее выбраться со своего места при эвакуации, особенно при комплекции в 100 кг.