Navik Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 (edited) Начало ранее А есть понятие "относительная влажность" - это какой процент водяного пара содержится в воздухе, если максимум возможного содержания при конкретной температуре принять за 100%. Какое количество воды содержится в воздухе как доля от возможного. Показатель дает "сушащие" свойства воздуха. Чем ниже относительная влажность - тем активнее воздух забирает влагу. При охлаждении теплого воздуха он больше не может содержать много воды, и лишняя влага выпадает в виде микрокапель. Так образуется туман. При согревании холодного воздуха его относительная влажность резко падает. Теплый воздух может содержать намного больше водяного пара, дефицит пара нарастает, и воздух активно поглощает влагу. Согретый воздух обязательно становится "более сушащим". И если воздуха через салон проходит достаточно - он будет быстро сушить всё. Таким образом - для незапотевания стёкол зимой - нужен значительный объём проходящего через салон тёплого воздуха. Если воздуха проходит много - никакие лужи на полу не помешают стёклам быть чистыми. Для прохождения большого объёма играет роль, стественно, печка. И отвод воздуха из салона должен быть также свободным через спецклапаны. Тогда поток пойдёт свободно. Edited December 21, 2014 by Navik Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 бедный я несчастный. Всю жизнь печки бракованные подсовывают :'( Фильтр меняется четыре раза в год. У cr-v он зараза быстро забивается. Кондей в -20 ? Да даже в минус десять? Я пас. Кондей кстати тоже. Зы: я смотрю не все поняли, что речь не о запотевании на ходу. С этим проблем нет. Речь об измороси, образующейся на стеклах изнутри после поездки и остывании машины, в полном соответствии с вышеприведенным графиком. Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 (edited) Речь об измороси, образующейся на стеклах изнутри после поездки и остывании машины, в полном соответствии с вышеприведенным графиком. Тогда несколько поможет остывание салона перед закрыванием. Или включить печку на холод перед окончанием поездки, или проветрить салон холодным воздухом перед закрыванием. Задача - убрать из салона тёплый воздух. Именно в нём содержится влага, которая потом оседает на стёклах. Кстати - верный признак неисправности выпускных дефлекторов - когда поток из печки резко возрастает при открытии любого окна. А если для воздуха нет нормального выхода - то на ходу салон плохо вентилируется, и салон не сушится нормально. Потом эта влага оказывается в воздухе, и затем - на стёклах. Edited December 21, 2014 by Navik Quote Link to post Share on other sites
Kikujiro Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Кондей в -20 ? Да даже в минус десять? Не представляю всю механику его работы, но помимо охлаждения летом, он ещё и осушает воздух. Про коврики, я чего спрашивал — хорошие велюровые (ворсовые) ковры гораздо лучше резиновых корыт помогают борьбе с влагой. Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Не представляю всю механику его работы, но помимо охлаждения летом, он ещё и осушает воздух. Зимой достаточное осушение воздуха происходит при его нагреве печкой. См. выше. А кондиционер просто советуют иногда включать на несколько секунд и зимой. Чтобы масло разгонялось. Quote Link to post Share on other sites
Kikujiro Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 MonoRAil.kz, в любом случае, мы сейчас тебя даже и понять не сможем — ни снега, ни минуса у нас в этом году можно сказать и не было …да, ещё же и погодная «влажность» влияет на это дело (замерзание стекол) — у нас в Питере — очень даже. Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Ну у нас вроде сейчас тоже отпустило. Хотя обещали, помню, стужу небывалую. Ну раз даже Навик не может предложить ничего более высокотехнологичного, чем проветривание, пожалуй успокоюсь. Но запомните - вся химия, которая должна с этим бороться, не стоит своих денег и вообще дрянь. 1 Quote Link to post Share on other sites
Kikujiro Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Зимой достаточное осушение воздуха происходит при его нагреве печкой. См. выше. А кондиционер просто советуют иногда включать на несколько секунд и зимой. Чтобы масло разгонялось. Ну, не на «несколько секунд», а вполне себе полноценно раз-два в месяц рекомендуется, как минимум Я не навязываю, спорить не буду, поделился своим опытом, только и всего. Но по поводу «достаточное осушение воздуха происходит при его нагреве печкой» всё же добавлю, для примера — сейчас у нас хоть и нету снега, но температура около 0, да и сырость и дожди присутствуют, и окна, бывают запотевают конкретно и без кондишена они отпотевают гораздо медленнее. Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 (edited) Ну раз даже Навик не может предложить ничего более высокотехнологичного, чем проветривание, пожалуй успокоюсь. Для минимизации запотевания стёкол первое дело - максимально-возможное прохождение воздуха через салон во время поездки. Чтобы влага быстрее удалялась, и при стоянке влаги в салоне было как можно меньше.. сейчас у нас хоть и нету снега, но температура около 0, да и сырость и дожди присутствуют, и окна, бывают запотевают конкретно Чем выше температура - тем больше влаги содержится в воздухе. Так что запотевание - логично. Чудес тож не бывает. Edited December 21, 2014 by Navik Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 21, 2014 Author Share Posted December 21, 2014 Ну у нас вроде сейчас тоже отпустило. Хотя обещали, помню, стужу небывалую. Ну раз даже Навик не может предложить ничего более высокотехнологичного, чем проветривание, пожалуй успокоюсь. Но запомните - вся химия, которая должна с этим бороться, не стоит своих денег и вообще дрянь. Вот здесь я с Вами не соглашусь: из всей химии в арсенале служебной и личной машин я держу три вещи -финская омывайка, "Горячий воск" и "Антидождь" фирмы "Turtle Wax" (черепашки). Это не реклама, но для меня они действительно незаменимые вещи ;) Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Включить кондер в мороз - не так-то и просто. Он может просто тупо не включиться из-за низкого давления фреона. Холодно, давление может быть ниже критического уровня. А если и включится - то может тут же выключиться, если есть датчик температуры. Поэтому делать это надо только на прогретой машине. Хотя, подозреваю, поможет не всем :-) Антидождь -тема. Но от инея не помогает. Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 21, 2014 Author Share Posted December 21, 2014 Антидождь -тема. Но от инея не помогает. При инее Вы должны омывайкой спасаться Да и "Антидождь" разный бывает. Путём проб и ошибок я отдал своё предпочтение только одной фирме ;) Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 А по-настоящему бороться с инеем можно только удалением причины - избытка влаги в воздухе. Проверяем печку и выпускные дефлекторы. Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 21, 2014 Author Share Posted December 21, 2014 А по-настоящему бороться с инеем можно только удалением причины - избытка влаги в воздухе. Проверяем печку и выпускные дефлекторы. Да Вам про иней снаружи говорят, а Вы всё про печку... Quote Link to post Share on other sites
Navik Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Да Вам про иней снаружи говорят, а Вы всё про печку... Про внутри он говорит. Внутри. Снаружи понятно - чистить. Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 21, 2014 Author Share Posted December 21, 2014 (edited) Navik, Вы меня не путайте! Антидождь -тема. Но от инея не помогает.Иней снаружи "заливаем/забрызгиваем" омывайкой! Edited December 21, 2014 by leshiy333 Quote Link to post Share on other sites
leshiy333 Posted December 21, 2014 Author Share Posted December 21, 2014 О! Забыл похвастаться: шеф мне сегодня "Новогодний подарок" сделал Зазевался немного и прозевал помеху справа. Теперь на ремонт поехаю Будем новый бампер и фару с крылом прикручивать. Quote Link to post Share on other sites
MonoRAil.kz Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Про внутри он говорит. В контексте антидождя - снаружи :-D О! Забыл похвастаться: . Джипы не моют, джипы красят. В меня тоже недавно прилетели.... На стоянке :-D уже оправился, полировка только осталась Quote Link to post Share on other sites
arctec Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Зимой кондей тока в теплом помещении погонять удастся. Выше +4 надо, насколько я понимаю Quote Link to post Share on other sites
SMitri4 Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Зимой кондей тока в теплом помещении погонять удастся. Выше +4 надо, насколько я понимаю Вот кстати да, на Фокусе по-моему он у меня даже не включается ниже плюс 4. Quote Link to post Share on other sites
Евгений Ш Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 у меня даже не включается ниже плюс 4. У меня на Логане включается в любой разумный минус. Там, правда, нет температурного датчика, только датчик давления. Quote Link to post Share on other sites
svlad2012 Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Кто как кстати борется с наледью на стеклах? Внутри проблем нет, а снаружи, исходя из прогноза, иногда одеваю типа этого http://www.avto-podarok.ru/catalog/id:4665/category:49/ - пришел, встряхнул, сложил, поехал 1 Quote Link to post Share on other sites
srs Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 Внутри проблем нет, а снаружи, исходя из прогноза, иногда одеваю типа этого http://www.avto-podarok.ru/catalog/id:4665/category:49/ - пришел, встряхнул, сложил, поехал О! Бизнес по-нашенски! За кусок тряпки, причём криво отрезанной, полштукаря! Молодцы, ребята! Quote Link to post Share on other sites
arctec Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 (edited) У меня на Логане включается в любой разумный минус. Там, правда, нет температурного датчика, только датчик давления.Вот интересно, почему у кого-то так, у кого-то эдак? Для чего перестраховка по температуре? Мне лично не хватает кондея в диапазоне от +5 до 0 для эффективного осушения стекол (гораздо более эффективного, чем просто продув) Edited December 22, 2014 by arctec Quote Link to post Share on other sites
Kikujiro Posted December 22, 2014 Share Posted December 22, 2014 (edited) arctec, понятно — значит, видимо существуют разные конструкции этого дела; надо идти на форум кондиционерщиков и там искать ответ Edited December 22, 2014 by Kikujiro Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.