Jump to content
GPS навигатор СитиГИД
Joss

Санкт-Петербург и обл. - длинные улицы

Recommended Posts

Есть ли у вас мысли по поводу того, какие особо длинные (или проблемные) улицы стоит разделить?

Пишите координаты, в которых стоит разделить ребро, название улицы и так же, причину по которой стоит это сделать. Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

а по Москве не интересует? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

: а по Москве не интересует?

Если по Москве есть что-то важное, можно написать в тему о подготовке релиза.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В СПб самое длинное(~1.2км) и кривое(в смысле геометрии) ребро - Полевая-Сабировская. Очень часто данные то в одну, то в другую стороны, а иногда в обе отсутствуют. А пробки там бывают серьезные. Я бы порезал на несколько частей.

polevaya.jpg

Edited by forum

Share this post


Link to post
Share on other sites

В СПб ул. Парковая (п. Песочный). Эта улица проходит через ж/д переезд и когда он закрывается на "Аллегро" вся улица, а это около 2 км становится 5 км/ч- не совсем корректно. Нужно сделать отдельное ребро на переезде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По опыту этой осени я бы разделил объездную дорогу вокруг города Тосно. Мост в поселке Ульяновка создавал огромные пробки на объездной Тосно. И сплошное ребро с индексом "15" было почти на всю объездную. Хотя больше половины объездной ехалось быстро и только последние несколько миль были реально проблемными. Для более реального отображения ситуации я бы разделил...

Share this post


Link to post
Share on other sites

КАД - от Волхонки до Предпортовой, Дачного

КАД - от Обуховског моста до Мурманки

Также стоит порезать на ребра:

1) Славы-Ивановская над Сотрировкой

2) Володарский мост

Edited by Fanat_SPB

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мост в поселке Ульяновка создавал огромные пробки на объездной Тосно

Можете скриншот с указанием точки разделения выложить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Присоединяюсь к Полевой-Сабировской

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можете скриншот с указанием точки разделения выложить?

Пробую...

post-20424-0-57202900-1317312047_thumb.j

Только разделить бы не одной точкой, а тремя.

У меня получилось?

Share this post


Link to post
Share on other sites

КАД надо бы поделить на километровые участки.

P.S. Вроде-бы кто-то уже предлагал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня получилось?

Спасибо!

КАД надо бы поделить на километровые участки

КАД сейчас делить не будем на километры, только в нескольких местах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

-Волхонское шоссе между Таллинским и Киевским ближе к Киевскому - есть огромное ребро - разбить хотя бы на 2 части.

Как мне кажется - здесь особенно ничего делить не надо, надо прорисовать построенную развязку с Киевским, и сразу все станет проще!

Там по пробкоданным на разных съездах с нее можно будет построить четкую картину!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А не правильнее было ограничить длину всех ребер в черте города какой-то величиной? Не более 1 км. допустим. А в идеале - не более 500 м. Все, что длиннее - порезать. А то мы сейчас что-то вспомним, что-то забудем указать, а потом ждать только следущего релиза, чтобы исправить. Просто это существенно повысит точность и оперативность пробочного сервиса. А сейчас получается, допустим, так. Есть длинное ребро, на котором обычно пробок не бывает. И вдруг там серьезно ДТП. Сколько программа успеет загнать на это ребро пользователей, прежде чем его пересечет первый датчик и отправит данные о пробке на сервер? Ну а если совсем помечтать, можно длинные ребра не делить, а сделать так, чтобы программа на время резала ребро допустим по точке выставления ДПОИ авария, проезд перекрыт и опасность.

Edited by stroncium90

Share this post


Link to post
Share on other sites

.. А в идеале - не более 500 м. Все, что длиннее - порезать.

Так а смысл в таких кусочках, если некуда свернуть?

Мне почему-то кажется, что ребро должно быть таким, что бы на него можно было заехать и съехать.

А какой смысл делить на меньшие куски , если с него не свернуть, не развернуться, не объехать?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чем короче ребро, тем быстрее его проедет датчик, тем быстрее информация о пробке уйдет на сервер и о ней узнают другие пользователи. Да и визуально это даст более точную информацию о протяженности пробки. Заметьте, что у ситигида далеко не все улицы разделены, так что частенько имеется возможность развернуться и объехать. :)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так а смысл в таких кусочках, если некуда свернуть?

Мне почему-то кажется, что ребро должно быть таким, что бы на него можно было заехать и съехать.

А какой смысл делить на меньшие куски , если с него не свернуть, не развернуться, не объехать?

Мне кажется, что смысл деления в другом имхо - на очень длинных ребрах информация от датчиков часто теряется по техническим причинам. Как мне представляется, в силу действующего алгоритма, у данных, поступающих с длинных ребер, больше шансов быть отфильтрованными и не попасть в эфир (представим на таком ребре глухую пробку и движение с частыми полными остановками на 3-4 минуты). Шансов, что сервак нас фильтранет и занесет наши вынужденные остановки в раздел - "вышел в ларек за сигаретами" гораздо выше, чем на коротком ребре.

Имхо чем короче виртуальное ребро, тем более актуальна будет указанная на нем скорость. CG выдает среднюю скорость, собранную со всех участников, а на длинных ребрах крайние значения скоростей могут сильно отличаться из-за индивидуальных особенностей вождения. Опять же представим себе длинное ребро и пробку в его конце: кто-то в начале ребра едет мечась из ряда в ряд, пытаясь максимально далеко продвинуться вперед (пока еще есть движение по каким-то рядам), а кто-то с самого начала толкается в том ряду, в котором ехал первоначально, тем самым отсылая гораздо более медленную скорость на сервер. К концу ребра, скажем за 300-400 метров оба попадают в плотное желе и проедут его с одинаковой скоростью, потому как ближе к перекрестку все ряды едут примерно одинаково (случай с поворотными рядами по стрелке и по своим светофорами надо рассматривать отдельно). Тем самым, с точки зрения получения более справедливой "скоростной" картины, следовало бы разделить все ребра на как можно меньшие отрезки с обязательным делением за 300-400 метров до перекрестка, тем самым и длина пробки учитывалась бы программой лучше и предлагаемые об]езды были более логичными. Эх, вот научить бы еще сервер регистрировать на ребрах свернизкие значения скоростей, вместо тех 4-5 кмч, что он выдает на полностью стоячих ребрах (где реальная скорость 0,5-1кмч), но это уже фантастика :-)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Имхо чем короче виртуальное ребро, тем более актуальна будет указанная на нем скорость.

Боюсь, это не так. Слишком короткие ребра - та еще проблема, а ведь без них обойтись труднее, чем без слишком длинных.

Ваши мысли были бы очень верными в идеальном мире, где GPS позиционирование очень четкое, а карты СГ - очень точные.

В действительности же позиционирование прыгает, а дороги нарисованы слегка не там, где они на самом деле есть.

В итоге, мы получаем недоскорости и перескорости, и чаще всего, на коротких (и близко расположенных) ребрах.

В реальном мире, если нет жесткой пробки, то, наоборот, чем длиннее ребро, тем скорость на нем достовернее.

Проблемы передачи скорости из жесткой пробки, мне кажется, надо решать кнопкой "Отправить сообщение о пробке" (без вопросительного знака), которая бы отсылала текущую скорость не дожидаясь окончания ребра.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа,

тема создавалась для того, чтобы пользователи подсказали, какие ребра стоит разделить. Давайте придерживаться темы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Волхонку между Таллинским и Пулковским может следует порубить?(длина ребра там 9,4км)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Киевское шоссе между пос. Верево и Зайцево есть длинный участок - напополам, пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорога на Каменку, от Выборгского шоссе до Парашютной улицы. Железнодорожный переезд проблема всему.

Выборгское шоссе от поста ДПС до Сертолово. Чуть-ли не каждый день пробки.

Богатырский пр. от Светлановской пл. до пр.Испытателей. Ну очень известное для многих место.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Железнодорожный переезд проблема всему.

ЖД переезды выделим в отдельные ребра, Выборгское шоссе и так разбито на множество ребер, а вот Богатырский посмотрим, действительно забыли про него.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, еще пр. Косыгина от Заневского пр. до пр. Передовиков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.

×