Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

lipskiy

Пользователи
  • Публикаций

    599
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные lipskiy

  1. Вот это и плохо' date=' что сам. Этот вопрос должны решать соответствующие органы власти, вплоть до пожизненного отстранения, ведь в других жанрах человеческой деятельности существует понятие профнепригодности.

    [/quote']+1

    Решил я как-то недавно поехать по КАД не спеша, держать 80-90. Во-первых погода не очень, сыро, темно. Во-вторых бензин поэкономить. Старался держаться второго ряда. Так вот такая езда оказалась даже более опасной, чем на разрешенных 110. Какой бы ряд ни занял. В первом-втором - фуры в шашки играют, того и гляди хвостом зацепит или камень какой в лобовое выбросит. В третьем-четвертом то же самое, только намного быстрее и с легковыми. А 110 я считал опасной скоростью в условиях черной водной пыли из-под колес, темного времени суток и снежной каши на дороге. Но у нас же как считают - разрешенный предел скорости надо по любому выбрать, что бы там на дороге ни было, если едешь ниже разрешенной - лох...

    Вывод - даже если хочешь ехать безопасно, вынужден подстраиваться под общее стадо баранов, иначе благие намерения приведут к трагедии. Так что здесь тезис "начни с себя" не прокатывает никак. Я для себя принял решение - просто по возможности не соваться на КАД, это как раз то, что только от меня зависит.

  2. Полностью поддерживаю пункт 3. И даже проще.

    Учитывая, что я лично сам был некоторое время бетатестером СГ, могу высказать следующее мнение.

    Статус бета-тестера как таковой ничего не дает и бета-тестер не имеет никаких преимуществ перед обычными юзерами, за исключением получения беток раньше публикации релиза.

    То есть, система бетатестирования в нынешнем виде мне просто непонятна. Она как минимум неоптимальна. Что стоят труды десятков бета-тестеров, когда после публикации релизов юзеры тут же находят массу багов в программе? Лично я немедленно отыскивал серьезные баги с вылетом и в версии 3.0, и в 3.2. И дело не том, что бетатестеры плохо работают, работают то они может и отлично. Дело в ограниченности числа тестеров. Мало баг обнаружить, его надо систематизировать, найти закономерность. На это требуется не только время, а еще и статистика. А статистика достигается массовостью. Вот пример - баг с вылетом из спящего режима. Только при массовых описаниях стала вырисовываться причина проблемы. Слишком много разных девайсов со своими особенностями.

    Решение как всегда лежит на поверхности - выпускать бета-версии как можно чаще и публиковать их для зарегистрированных пользователей. И завести для обсуждения беток отдельный раздел форума. Кто хочет - качает и тестит. Но тестит на свой страх и риск, понимая, что это бета и она предполагает всевозможные баги. И тестит не как бета-тестер, а как обычный рядовой пользователь, без заключения каких бы то ни было соглашений и обязательств. На основе взаимопомощи юзера и разработчика.

    А нынешние бета-тестеры, подписывающие соглашение (которое, к слову, играет скорее психологическую роль, нежели юридическую), могут заниматься тестированием лишь тех частей программы, которые непосредственно касаются работы с покупкой лицензий на карты через интернет (для этого идет работа с виртуальными деньгами) и прочими вещами, так или иначе касающимися денег.

    Если же такой вариант по каким то причинам невозможен, то лучшим подходом был бы выпуск обновлений КАК МОЖНО ЧАЩЕ, с добавлением третьей цифры в номере версии, когда соседние билды могут отличаться очень мало, исправлением какого-либо бага, или изменением работы одной функции. Это - распространенная практика. Это говорило бы о заботе о юзерах, и вызывало бы соответствующее ответное отношение юзеров.

  3. Ну, форум-то ужасный, согласен.

    Отличий много, неудобств полно. Основное - нет абсолютно никакой возможности увидеть лишь непрочтенные посты. По фильтру активных тем выделяются лишь ветки целиком, а что в них новое - шерсти сам.

    RSS приделали, и тот неполноценный - не все разделы форума в него попали. В общем читать некомфортно ни так ни сяк. Половину пропустишь, половину дважды прочтешь.

  4. И еще' date=' как я понимаю обновления карт по gprs не приходят,зачем галочку ставить в сервисах?[/quote']В оригинальной логике разработчиков под сервисом "Обновление карт" в общепринятой логике подразумевается сервис "Уведомления о выпуске новых карт". При установленной галочке программа будет сообщать о выходе новых версий карт.

  5. Я так полагаю, причина бага вылета из спящего режима разработчикам уже понятна, и связано это с отключением питания карты памяти некоторыми девайсами в спящем режиме. Также полагаю, что разработчики знают точно, почему это стало происходить только в 3.2 и не было во всех предыдущих версиях, так как они знают какие изменения в коде они производили.

    Вопрос для нас (по крайней мере - для меня) на данный момент по этому багу остался только один - КОГДА будет исправление?

    Если снова только в следующей версии, через полгодика, то я полностью поддерживаю негодование BlackRed.

    Но искренне надеюсь, что это случится гораздо раньше, и даже надеюсь, что разработчики сообщат в этой ветке планируемый срок багофикса.

  6. А вообще-то интересная мысль - отмечать лунки программой для автонавигации.
    Но ведь в этой программе автонавигации изначально предусмотрен пешеходный режим? Стало быть априори предполагается использование СГ не только в автомобиле.

  7. интересно каким методом можно отправить свои координаты а не координаты центра экрана?
    Ситигид, как и прежде, развивается в лучших традициях уникальной, понятной только самим создателям, логики интерфейса. Пункт "Текущее местоположение" в списке типов отправляемых смс появляется только при включенном GPS и когда текущие координаты получены. Но такое поведение интуитивно не ожидается, поэтому возникают вопросы. Ситигид - хорошая программа, и образец того, как не следует строить интерфейсы.

    ЗЫ

    А всего-то надо было отобразить все пункты в списке, и при выборе недоступных выдавать простое и понятное всем окошечко-сообщение "Текущее местоположение не определено, отправка координат невозможна. Включите GPS". Программа должна быть дружественной к пользователю и сообщать ему о невозможных действиях, а не скрывать их.

  8. Вот кстати, раз уж зашел разговор о масштабах.

    Вот скрины одного и того же места на карте в двух соседних масштабах.

    Скажите, как можно ориентироваться в масштабе 99 метров, когда половины

    улиц нет? Маршрут идет в никуда, на карте перекрестков втрое меньше,

    чем на дороге. Неужели нельзя было хоть тонкими линиями улицы

    прорисовать, места же полно:

    20090218_200954_Snap016.jpg

    20090218_201058_Snap017.jpg

  9. Попробуйте переставить карты во внутреннюю память.
    Только из уважения к разработчикам и желания помочь пофиксить баг. Расчистил временно место в основной памяти, перенес туда карту СПб (больше ничего не влезло). Запустил СГ и открыл карту из нового места. Повторил эксперимент - вылетов больше нет. Конечно же, пользоваться СГ в таком виде возможности нет, поэтому возвращаю все обратно и жду багофикса. Тот факт, что глофиш отключает питание карты памяти в спящем режиме (что лично я считаю преимуществом, так как экономится батарея), не должен быть препятствием нормальной работы навигационной программы.

  10. Повторяемость стабильная.

    Треки не пишутся, так как gps даже не включаю, просто запуск СГ.

    Повторяемость стопроцентная при более простом алгоритме:

    Запуск СГ - дождаться отображения карты (или включить ее кнопкой Поехали) - повер офф - повер он - повер офф - повер он - вылет.

    То есть даже и без пауз, просто подряд после второго пробуждения девайса стабильный вылет.

  11. Нет, не сворачиваю, прямо из карты в сон.

    С опцией Внешней памяти - то же самое.

    Иногда глюк происходит не с первого выключения, а со второго.

    То есть: запуск СГ, открылась карта, дальше в сон, 30 секунд ждем, пробуждаем, все ок, еще раз на 30 секунд засыпаем, пробуждаем - вылет.

  12. не поскажите в каком формате задаются координаты точки финиша' date=' в раскладке программы не нашел обозначения минут и секунд[/quote']Координаты задаются в градусах, целой и дробной частями. Ни минут, ни секунд в этом формате в явном виде нет. К примеру, 30,50000 - это 30 градусов и 30 минут, так как 0,5 - это полградуса, а в градусе 60 минут.

  13. Версия 3.2 стала ПОСТОЯННО вылетать после пробуждения девайса из спящего режима. Программа установлена в основной памяти. Карты на карте памяти. Опция "Использовать внешнюю память" отключена. Никакие предыдущие версии себя так не вели ни разу. На девайсе никаких изменений не производилось, кроме обновления версии СГ.

    Выглядит так - после пробуждения девайса СГ либо уже отсутствует среди запущенных программ и иконки в трее нет, либо я в первую секунду наблюдаю, как исчезает окно карты и затем пропадает иконка из трея.

    Происходит только после определенного времени нахождения девайса в спящем режиме, если выключить и включить через пару секунд - все ок. Если подождать до 20 секунд - еще не вылетает, если подождать 30 и более секунд - стабильно вылетает. При этом иногда замечаю надпись "Пробуждение".

    Каждый последующий запуск СГ до софт-ресета приводит к смещению позиции иконки в трее на один шаг влево, справа остаются пустые места - невысвобожденная память под иконку в системе.

    Софт-ресет пробовал многократно.

    Вопрос серьезный, баг конкретный и мешает очень сильно. Параллельно пишу в техподдержку.

  14. Вообще-то это уже обсуждалось...

    Лично я за опцию примерно в таком виде (переключатель):

    - отображать расчетное время прибытия;

    - отображать расчетное время в пути;

    - отображать и то и другое одновременно;

    - не отображать ничего.

    Самому нужны бывают первые три пункта в равной степени.

    По поводу нужности этого прогноза вообще.

    Вот пример из жизни (и таких случаев бывает много).

    Выезжаю из точки старта позже, чем планировал (дела задержали). Нужно успеть в точку финиша минимум до закрытия учреждения, это 20:00. Ехать через весь город. Но если не успеваю - то ехать домой в другом направлении. Выезжаю, смотрю время в пути, вычитаю из требуемого времени финиша, оцениваю успеваю или нет. А было бы время прибытия - не нужно было бы лишнее отвлекаться на расчеты. И так в течение всего пути, так как прогноз меняется. Счет шел на минуты, СГ за час пути прыгал на плюс-минус три минуты по прогнозу, в результате я приехал к месту в 19:58 и успел выполнить свое дело. Не было бы данных о прогнозе - я бы счел сразу, еще на старте, что точно не успею. Так что польза в этих цифрах есть совершенно реальная и ощутимая, и даже материальная выгода имеется.

    Подчеркиваю - это не единичный случай, пользуюсь прогнозом часто и очень успешно. Респект разработчикам!

    Ну а с временем прибытия было бы просто удобнее в некоторых случаях, тем более что для реализации этого нужно всего лишь прибавить нынешнее время в пути к текущему времени, и показать.

  15. YoGun, объясните плз, какое "такое"? Что имеется ввиду под плавной прокруткой? Как ее включить? Как это выглядит? У меня как скакало все с частотой раз полсекунды-секунду, так и скачет. Нигде никакой плавности не нашел.

  16. Я за сортировку по частоте, отличная идея.

    Или даже еще привычнее - как список последних использованных шрифтов в ворде - вверху списка последние семь использованных, а далее отчеркнуто и уже полный список по алфавиту.

  17. Все, отписываю, это точно баг.

    Сегодня проехал там еще раз, третьей подсказки точно не было, и самое

    главное - не было и первой! Это я вчера ошибся, показалось что про два

    держитесь левее сказали, а оказалась только одна подсказка - о втором съезде.

    Извините за оффтоп' date=' но нифига себе у вас вермишельные развязки. На уровне нашей "Беговой" или МКАД-Волоколамка-Пятницкое. :)[/quote']И не говорите. Жесть с этими нашими развязками. У нас классических бабочек всего две штуки. Остальные все хитровывернутые, без карты или навигатора не суйся.

×
×
  • Создать...