Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

General_E-R

Пользователи
  • Публикаций

    58
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные General_E-R

  1. Не соглашусь.

    Большая часть все-таки висит на постоянно и по ГОСТу.

    я последнее время езжу и посматриваю за правильностью установки. например треугольник "уступи дорогу" , а над ним стрелка указывающая одностороннее движение установлены в большинстве своем случае таким способом, или в кустах,  за домами прячутся и т.п.

    не думаю что когда то все знаки перевесят правильно

  2. Мы внимательно и с интересом следим за обсуждениями и высказываемыми мыслями. Но сами вступать в обсуждения на регулярной основе не планируем.

    В то же время если дискуссия требует вмешательства - оно происходит.

    Огромное спасибо всем тем, кто высказывает идеи и кому интересно развитие программы и сервисов!!!

    smiley20.gif

    Не обсуждать с нами просьба, а

    смысл просьбы в том, чтобы вы подводили итоги наших предложений.

    чтобы, в частности, и нам  знать, в какое направление думать и придумывать, а в какое не надо Wink

  3. Ну вот опять, как всегда, три пессимиста загубили очередную светлую идею.

    Есть ведь разные идеи/предложения/возможности по реализации какого либо функционала. И надо обсуждать не только нужно/не нужно, а ещё и как можно сделать так, чтобы учесть любые негативные моменты в реализации данных функций и оттачивать все предложения до условий, при которых пользователям будет удобно и комфортно пользоваться надстройками.

    Для этого, конечно, требуется подключение самих разработчиков к обсуждению вариантов исполнения.

    да просто знаки это такая вещь, сегодня они есть, завтра их нет - упал или изменили, или временных понаставили, больше половины вообще не по госту висят

  4. товарищи разработчики.

    Сабж в том , чтобы вы подводили итог каждой созданной здесь теме со своими мыслями по поводу предложений. 

    А то мы тут предлагаем, думаем, расчитываем, а результат нашего творчества не виден.

     

    Интересно видеть в конце каждой темы ее логический итог - Принято на реализацию, не принято, интересно и будем работать в этом направлении, небудет никогда такого и т.д. и т.п.

     

    Можно даже закрывать подытоженные темы..
  5. Программа не зная причины Вашей задержки, другим сообщает, что эта дорога не лучший вариант для проезда. А по какой причине именно так? А зачем нам это знать? Просто объедем там, где быстрее (по времени, а не по максимальной скорости).

     

    Опять же не понятно зачем знать максимальную скорость на данном участке? Я люблю разогнаться со светофора на пустой дороге, но на следущем светофоре меня поток догоняет. Итого средняя посчитается с учётом времени прохождения этого участка, а не идеальности условий для спринтеров.

    Или дедок плавно тронулся, особо не гнал, но и к светофору подъехал на зелёный. Время будет то же. Средняя скорость такая же.

     

    программа должна не привязывать , а давать возможность пользователю выбрать вариант отображения, в данном случае представление о пробках у всех разное, и нет четкого определения. для меня 2-3 фазы стояния на светофоре это не является понятием  пробки (к примеру), а для другого 2 минуты стояния уже затор.

    Максимальную скорость ребра удобно видеть в тех случаях, когда на 2-3 параллельных дорогах,  стоят красные хрюшки, и надо выбрать по какой же из них поток идет быстрее. Т.к. на одной может все ребро на 5 км/ч датчик проехал, а на другой на светофоре налево застрял но видно что он разгонялся до 60 хотябы (к примеру), т.е. время проезда ребра может быть быстрее, а это важно при выборе маршрута и сокращению времени в пути.

    Кстати именно  по этим причинам я и просил разработчиков в другой ветке сделать по достижению финиша отображение потраченного времени в пути и расстояние, чтобы  для себя составлять статистику и уже потом выбирать более верный маршрут.

    ЗЫ:Единичные случаи не берутся, можно и со двора из-за дтп не выехать :)

  6. А если Вы поворачиваете на дорогу с многополосным движением и Вам предстоит следующий маневр метров через 50?

    В этой ситуации полезно знать заранее куда надо будет строиться.

    ерунда - остановившись перед пересечением проезжих частей и повернув голову в сторону движения то можно увидеть знаки.

    Поворот со Шкапина на обводный, подьехав к пеерекрестку видно знаки(если посмотреть)  движения по полосам, а там как раз 50-70 метров,

    тем более если известен следующий маневр (а их только 4)

    то направо вы будете перестраиваться в правый ряд,

    прямо - правый + на крайняк средний,

     а налево или разворот - в левый надо лезть, и только на руку вам, если поворот налево еще из одного ряда доступен кроме левого.

  7.  

    Вы прям как-будто на машине никогда не ездили Big%20smile.

     

    я каждый день на машине езжу и поверьте - если правильно ехать  соблюдая дистанцию - все правильно висящие знаки видно.

    и никто не едет уткнувшись в фуру - это не безопасно, грязепачканно, и медленноползущее :) это раз.

    во вторых если фура едет 1-2 ряд из 3-х, значит ей прямо и вы ползя за ней едете тоже прямо.

    если фура едет налево - значит она включит поворотник перед вами,

    а если вам не туда - же , то вы перестроитесь и увидите все знаки.

    ЗЫ : фуры не нарушают знаки направлений движений в 95% случаев.

  8. Я' date=' например, хочу к финишу всегда подъезжать с нужной стороны, независимо от того, есть разделитель на дороге в карте или нет.[/quote']

    раньше когда маршрут надо было ручками удалять было, что если нет возможности развернуться проезжаешь прямо,а тебе автоматом новый маршрут рисует вроде как с разворотом на ближайшем перекрестке и уже удобного подьезда :)

  9. General_E-R ' date=' а вы видели, какие скорости могут быть максимальными?! Не каждый пилот Ф-1 на своем болиде способен так летать smiley17.gif [/quote']

    я имею ввиду реальные скорости датчиков, а не глюки ЖПС-а :)

    если покажет что кто то 150 пролетел на ребре, я еще быстрее сделаю вывод что там действительно свободно

  10. Вот знаки движения по полосам штука полезная. И даже если не соответствуют, а водитель свято поверил СГ, ну встал не в ту полосу, можно либо аккуратно перестроиться на перекрестке, либо даже повернуть не туда - СГ вывезет.

    знаки направление движения по полосам видно за 100-150 метров, в основном намного дальше

     зачем пялится в ситигид если гораздо виднее на дороге его??

    а на мелких улицах, где может быть не видно - 1 полоса, с которой или всюду можно или запрет поворота - то что в СГ уже есть

    если знак не видно - читаем ГОСТ и что в этом случае надо делать :)

  11. Значится поездил я по одной програмке подсчета средней скорости в выходные без пробок. Мне оно показало что средняя скорость 20-25 км/ч.В абсолютно безпробочном городе.

    Теперь смотрим на СГ. Заезжая на ребро с хрюшкой 20-30 замечено, что движение на этом участке затруднено из-за наличия светофора в конце ребра.

    понятно что если ребро 500 метров то со скоростью (к примеру для удобства подсчета) = 20м/c (72км/ч) мы преодолеем ребро за 25 секунд. С учетом короткого(по времени переключения) светофора в конце ребра , секунд на 40 (возьмем с учетом разгона и остановки),  ребро мы преодолеваем 40+25=65 секунд = 27,7 км/ч. что мы и видим на большинстве ребер.

    Мысль:

    А не сделать ли каким нибудь способом давать возможность видеть максимальную скорость того же датчика на ребре. Далеко не всегда средняя скорость датчика показывает реальную обстановку на ребре.

    мне удобнее в большинстве случаев увидеть максимальную скорость движения предыдущего датчика, и проанализировав (со своим опытом передвижения по пробкам) прикинуть ехать на то ребро(маршрут) или нет, а не в ужасе выбирать другой маршрут, увидев впереди на маршруте красную хрюшку

    для начала можно в настройках указать включение/выключение, т.к.  траффик в 2 раза больше поползет туда и обратно( не всем же людям охота платить )

    а на сервере 2 скорости хранить на ребре

    потом уже можно по горячей кнопке, или в одно ребро вписать изменив шрифт, или еще каким образом удобным для чтения глаза :)

  12. Согласен с dolphin92

    . Показ Знаков функция излишняя. Головой вертеть полезней.

    Представьте совсем не редкую ситуацию. Водитель подъезжает, видит разметку, стационарный знак "Поворот направо", рядом стоит временный "Только прямо" (ночью ремонтники поставили, изменили схему движения на правой улице), на экране отображен стационарный "Поворот направо"... Если водитель опытный, то разберется. А если не опытный, то может запутаться, доверившись навигатору. Поворот направо, а там встречная односторонняя. Тут и до беды недалеко.

    На мой взгляд лишняя и даже потенциально опасная функция. Ибо, как не раз бывало, не все осознают, что навигатор лишь ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ источник информации.

    +100

    а еще есть разметка, которая может нести разногласие со знаками имея приоритет, и еще есть знаки установленные не по ГОСТу..

    СГ и так уже знает о всех запрещенных поворотах(есть даже лишних), и не поведет в противоречие им, а уступи дорогу, главная и т.п.  - это уже водитель смотреть должен

    ЗЫ : Лучше сделать время в пути потраченное и сколько расстояния преодолел до финиша :)

  13.  

    Вот, в версии которая вот-вот выйдет пп.1 и 3 обещаны. А п.2 забыли опять.

    а что с моими вопросами ? о затраченном времени ,проделанном расстоянии и средней скоростью в пути?

    как вариант - добавить к финишу к уже существующему ,который на карту наносится?

    будет? не будет? когда? нужно ли оно с точки зрения разработчиков или нет?

  14. Понимаете' date=' General_E-R, Вам нужно это , другому ещё что-то, третьему... Причём, если Вы читали форум, обратите внимание, что очень много "удобных" пожеланий

    [/quote']

    Здесь как я написал, имеет место логическое завершение того основного сервиса, что нам предлагает программа.

    информативность - вот главное предназначение программы.

    а вот левые повороты и  т.п. это уже второе, как вспомогательный элемент построения маршрута

    да и гаишники, опасности в виде ям и люков тоже могут нести в себе двойственный характер и на это уже потребуется разработка тщательней, т.к. будет работать с сервером.

    я отчасти работаю программистом, не будет здесь много времени занимать как реализация( т.к. уже реализовано нанесение финиша и его фактического времени ) так и ресурсы.

    Расстояние и время получим, среднюю скорость думаю не трудно получить, исходя из этих двух величин :)

  15. ... а еще с секундомером сидеть, а можно на бумажку выписывать скорости .. По-моему программы и компьютеры делаются для того, чтобы все расчеты проводились на ней.

    И я не вижу проблемы сделать некую переменную, в которую при задании маршрута мы положим время, а по достижении маршрута, возьмем фактическое время и отнимем от стартового времени и получим время в пути и выдадим на экран , рядом с финишем. Ведь выводится уже там и дата и время

    со скоростью тоже не составит проблем ,

    Раз программа несет в себе основную функцию прокладки маршрута по оптимальному + без пробочному пути , то логично завершать по прибытию указав время в пути и среднюю скорость

    для многих может и глупая функция, а как доп опция, не занимающая больших программных усилий , очень пригодится.

    ЗЫ: можно и расстояние приписать, т.к. я, например, очень мало езжу от начала и до конца по маршруту, что мне предлагает программа. И тоже интересно видеть расстояние проделанное в пути

  16. Незнаю кому- как, но мне очень хотелось бы видеть сколько вемени я потратил на преодолевание маршрута.

     

    Там на карте , при финише подпись появляется :

    финиш

    <дата><время>

     

    Интересно бы туда еще время в пути поставить :)

    например:

    финиш, <время_в_пути>

    <дата><время>
  17. но движение не затруднено. я не считаю что в теперешних условиях траффика , простой в 5 минут - это затрудненное движение

    Пробка, это когда 15 и более минут не проехать, ну хотя бы 10

    ЗЫ : один раз стоял 45 минут на повороте с 2 советской на лиговку налево, вот это была пробка :)

     

    ЗЫ : езжу с 2001 года
×
×
  • Создать...