Vlad_OVB
-
Публикаций
71 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Vlad_OVB
-
-
Наверное, если бы кто-то подобный инф. сервис наладил - был бы небольшой бизнес. Скажем, 100 руб за СМС с информацией о времени прохождения по разным ПП я раз 5 в год заплатил бы...
-
По поводу Вашей проблемы (пропадание инета при работе от прикуривателя), подумалось, что если дело действительно в этом, то можно купить отдельно зарядку 12->USB (правда она скорее всего будет такой же кЕтайской) и попробывать с ней и проводом для компа. Были бы Вы в Москве, мог бы дать потестировать на время подобную.
Понаблюдаю, если с полным собственным акк. и включенной зарядке проблема будет повторяться (точнее, если она НЕ будет повторяться при отсутствии данных условий) - будет понятно, в чем дело. В принципе, прибор-то у меня всего месяц, гарантия действует, только до сервис-центра никак не добраться...
-
Причём все эти иногда и причём не всегда говорят о кЕтайской сборке устройства.
Думаете, при сборке в Зеленограде подобное исключено?
-
Выше. Но в бортсети (лично у меня) колеблется очень сильно. От 9(крутим стартер) до 14.5 В (после запуска, низкая темп.).
Если Вы грешите на внешнее питание- то проблему надо искать в АЗУ, а не в авто.
Кстати, у знакомого Глобус и он жаловался на «наводки» родной АЗУ на FM, что говорит о не очень хорошем качестве "зарядки".
P.S. Асус636 + АЗУ + жаркий, солнечный летний день. Поездка Выборг-Питер. По приезду - девайс практически не реагировал ни на что.
Диагноз: перегрев процессора.
Анамнез: прямые солнечные лучи + внешнее питание.
Колебания напряжения в бортсети у всех такие, это нормально. Я думаю, бывают кратковременные пики и повыше - скажем, после отключения мощного потребителя типа обогрева стекла или электровентилятора двигателя.
Просто мой РМ в пятницу на окне офиса отработал без сучка, без задоринки, а в машине при включенном питании засбоил. Похоже на Ваш пример, только вместо жаркого летнего дня моему хватает прохладного зимнего вечера.
-
Автомобиль (цепь прикуривателя) здесь не причем.
У Вас же аккумулятор на устройстве 5-ти вольтовый.
Разве при подключенном питании напряжение не выше, чем без него?
-
ИМХО' date=' кнопки паркинг, объезд,... не стоит выводить на экран, дабы исключить их случайное нажатие. Их лучше размещать в "Q" (конечно "Q" нужно расширить).[/quote']
Ведь случайное нажатие на "Паркинг" не ведет к криминалу. Выход из этого режима довольно прост.
-
В офисе работает. Поеду домой - продолжу наблюдение
Увы. После остановки связь с сервером не установилась, при попытке обновить дор. информацию РМ завис, в субботу при движении по кольцевой просто перестал обновлять пробки, даже безо всякого "сна".
Начал уже грешить на напряжение в автомобильной сети: на собств. аккумуляторе, лежа на окошке, работал нормально, а в машине вновь засбоил.
-
В офисе работает. Поеду домой - продолжу наблюдение
-
В настройках СГ все было сделано давно. А вот попробовать принудительно включить GPRS (см. твое сообщение от 24.Ноя.2008 16:22 в этой теме), и потом прибор не выключать вовсе (пользоваться только сном), я пока не пробовал. Сейчас, сидя на работе, попробовал - и кажется, работает.
Если так и будет - буду очень благодарен. Как говорили 10 лет назад, с меня стакан
-
... Если его не выключать' date=' а загонять в сон, он ничего не теряет. ... Зачем его выключать, если пользуешься им как минимум два раза в день?[/quote']
Не всем так везет, как тебе (я бы поставил грустный смайл - а ты, наверное, веселый). Как мы уже обсуждали, мой после сна не восстанавливает соединение. На той неделе потащу в сервис...
-
А чем вам кнопка финиша не нравится-то?
Не то, чтоб она не нравилась... Просто есть более востребованные, например "Парковка" или "Объезд".
-
С п. 4 согласен полностью.
-
...Кстати да - 2 раза судился с ГИБДД
...
На всякий случай - адвокатов не нанимал, сам не юрист ни разу...
Бывает. У меня друг работает в АТП и среди прочих обязанностей, отвечает там и за безопасность движения и взаимоотношения с ГАИ. Тоже не адвокат, однако в судах бывает чуть ли не ежемесячно (парк немаленький). По его словам, неудач за много лет судебных боданий с гаями пока не было. Правда, парень исключительно въедлив и дотошен + обладает прекрасно подвешенным языком.
-
DronРазбери его и пристрой внутри батарейкуИначе никак. И потом, у меня сбивается только время/дата, а остальные настройки все сохраняются (и громкость, и уровень подстветки ипр.)
И у меня так же. Хоть какая-то компенсация за потерю связи Стабильность качества удручает
-
сейчас она на московском работает' date=' но по-моему, только в одну сторону.[/quote']
Я там очень редко бываю, так что спорить не буду. Но мне кажется, что раньше, когда власть более-менее ездила в общем потоке, З.В. она делала для себя (см. список улиц), а сегодня, когда для обеспечения проезда власти чернь останавливают, применение З.В. в классическом понимании потеряло главный смысл.
-
Но если уж об этом зашла речь' date=' то в Питере в свое время тоже попытались сделать тоже самое на Невском, но дело даже до спец. светофора не дошло - сделали, потестировали и плюнули - не работала она [/quote']
В конце 80-х "Зеленая волна" более-менее работала на:
- Невском
- Суворовском;
- Московском;
- Н.И. Смирнова (ныне Ланское).
Это то, что я помню, где часто ездил. Сегодня власть имущие обеспечивают себе З.В. более радикальным способом: движение простолюдинам перекрывают труженики жезла и свистка - дешево и сердито.
-
Пользуюсь. Не выходя из СГ просто загоняю навигатор в сон. После пробуждения СГ идет за пробками почти сразу и можно ехать.
Везёт людям! У меня при этом пробки не обновляются, хотя все настройки дор. сервиса сделаны.
-
Сделали как ты подсказал - заработалоСпасибо!!!
Пользуетесь ли вы режимом сна? Если нет - что делаете при выходе из машины на полчаса-час? Если да - как проходит "пробуждение"?
-
При чём здесь зона действия знаков и т.д.? Такой запрет связан с особой опасностью данного маневра' date=' независимо от длины хвоста перед переездом (хоть 10 км), т.к. нет гарантии, что объезжающим (а без такого запрета их может быть море) будет куда деться со встречной и в результате не возникнет затор навстечу (по аналогичной причине возникнет затор и в попутном направлении) после открытия переезда.[/quote']
Запрет в ПДД? А есть ли он там, где нет предупреждающих знаков? Я думаю - нет, Вы - что есть, и что?
Подобный маневр я совершаю два-три раза в неделю (у нас стройка на Поклонногорской), очень часто это происходит на глазах у гаев (они очень любят этот переезд, часто стоят прямо у наших ворот) - и ни разу никто вопроса не задал. Вот в головах запретов действительно много
Вы искренне полагаете, что хвост очереди на переезд на Приморской улице, загибающийся на Большую Озерную, должен блокировать и ее? Судя по Вашим словам - да. Только знак почему-то висит уже на Приморской (http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=500&mapX=3372909&mapY=8372146&scale=13).
Развивая Вашу логику, придется признать, что любой въезд в узкую горловину особо опасен по приведенной Вами причине.
-
Ну если подходить с этой точки зрения' date=' тогда любое ТС, которое где бы ни стояло - стоит перед каким-то переездом [/quote']
Можно уточнить? МОЖЕТ стоять перед переездом, и водитель обязан это предвидеть.
-
Мне кажется, что все будет зависеть от того, было ли объезд совершен в зоне действия знака 1.4.1 или нет.
Если в зоне действия - то уже не важно, нужно вам было на переезд или нет, факт остается: обгон на переезде.
Ну да, логично, только не обязательно этого знака (в н.п. его ставят не всегда). Достаточно и 1.1 или 1.2. Но люди-то полагают, что запрет действует и ДО этих знаков, а поскольку ПДД эту тему не конкретизируют - гаи готовы принимать и трясти объезжающих.
-
А грамотный инспектор (такие тоже есть) напомнит Приложение №1 к Правилам в части касающейся зоны действия знака 3.20 (обгон запрещен):
Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места
установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при
отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не
прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах
пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами,
перед которыми не установлены соответствующие знаки.
И будет прав на 100%
До тех пор, пока в ПДД нет определения "Соответствующих знаков" - 100% уверенности в чьей-либо правоте не будет.
Например: является ли знак 6.11 "Наименование объекта" соответствующим? Чему? Наверное, в общем случае - нет. А если на нем - название улицы? Что, пересечение двух улиц в одном уровне не образует перекрестка?
Обычную городскую улицу, имеющую название, сложно отнести к примерам, перечисленным во втором предложении приведенной цитаты - особенно если полагать, что абзац, определяющий зону действия знаков неспроста разбит на два предложения: в первом речь про перекрестки, однозначно прерывающие эту зону, а во втором - про выезды, пересечения и примыкания...
Надо признать, что зачастую в спорной ситуации суды принимают сторону инспекторов - но к чему водителям-то друг друга гнобить?
-
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
Вот задолбали такие, кто считает, что сейчас он всех объёдет и поедет дальше, а вы, как дураки стойте.Знаки о ж/д переезде ставятся 300-500 метров вне населённых пунктов.Вся цитата не имеет НИКАКОГО отношения к обсуждаемой ситуации. Прочитайте в начале книжки ПДД определение обгона...
Что же касается "задолбали" - когда Вы стоите в очереди (например, в кассу), то люди, просто проходящие мимо этой кассы, Вас сильно "задалбывают"? ИМХО, этот пример полностью соответствует объезду стоящей на переезде пробки. Ну что ж поделать, если кому-то туда не надо...
Проблема в том, что в ПДД не определена зона, в которой применяется обсуждаемый запрет.
-
Я это сделал один раз и все. С тех пор работает нормально. И кстати' date=' выход из СГ при этом ни разу не сопровождался зависанием.[/quote']
Возможно, мне не повезло с РМ: у меня зависает чаще, чем не зависает. Понятно, что перечисленные выше настройки тоже сделаны раз и (хотелось бы) навсегда.
Основная проблема:
- если включаю "сон", не выходя из СГ - при пробуждении не восстанавливается связь с сервером;
- выход из программы (для того, чтобы впоследствии усыпить навигатор) часто приводит к беспробудному зависанию.
PowermanN430GPRS+пробки
в Обмен опытом
Опубликовано
Разве у Вас на автомоб. ЗУ нет индикатора напряжения? При включении ЗУ в прикуриватель должен гореть зеленый светодиод - в этом случае грешить на прикуриватель не стоит.