Sevar7867
-
Публикаций
1082 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Sevar7867
-
-
"Волшебные" стыки и со 128-то "на цыпочках" проходишь, так что...
поболее чем 64
-
Quorthon, а памяти-то на борту сколько? Если 64 - вылет закономерен, к сожалению.
-
Удобен правками? Нет уж, тут я категорически не соглашусь.
Всех с Наступающим! Пусть проблемы останутся в этом, а опыт возьмем в следующий год!
Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk
-
Спасибо за совет, но на карте изменения, и обратка с маршрута - две большие разницы. Не стоит меня к Вики отправлять, знаний хватает. Но ехать, точнее-спецом строить маршрут по проблемным местам, ехать и "тапать" ошибки - не много ли телодвижений? Для удобной программы? Скажу так - на моем маршруте нет части дороги ( нарисовал, но ее разумеется не появилось), остальные проблемы рядом, но в стороне. В других системах я могу либо позвонить, и тут же внесут корректуру, либо от рисовать, и изменения появятся. Не спрашивая у меня степеней,званий и уровня грамотности. Так что...
Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk
-
Уважаемый, так сколько ждать-то? Правка еще в выходной сделана, нестыковка улиц-маневров на лицо, где обещанные юзеры третьего уровня, стремящиеся к "красоте и гармонии" в Waze? Или таки народу мало и для Питера, чтобы и править? К чему бы это...
Я не ехидничаю, просто явно сырая программа для такого активного ее восхваления. И пользователей она будет такими темпами (в таком виде) набирать в нашей стране весьма долго. Если как игрушка - может быть, но в серьезном плане ей доверия пока быть не может
Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk
-
Ну да, ну да. Она и спасает. А если никто не проехал по улице, то и статистики нет (да и улицы тоже, вроде как бы и нет), зачем там данные о скоростях.
да и не нужно это, есть же статистика
Профи не рождаются, ими становятся.
Ладно, разговор на самом деле совершенно беспредметный. Пойду OSM "поковыряю"...
-
Коммерческая реализация не говорит о том, что ошибок на карте нет. Кто такие профессионалы? Те, кто может разрешить/запретить поворот? Так это в Папирусе (редактор для Waze) не требует каких-то особых навыков, оттачиваемых годами. Таким образом, ссылка на профессионалов в данном контексте неуместна. В Waze то же самое как и в ОСМ, только намного проще, т.к. карта нужна исключительно для построения маршрута, поэтому не нужно тратить столько времени, как в ОСМ, заполняя ненужные (с точки зрения построения маршрута) свойства объекта.
Профессионалы не путают названия улиц-имен собственных, профессионалы опираются не на ОБС, а на документы, акты, постановления и другие проверенные источники. Профессионалы занимаются делом, а не хобби. Свойства объекта (те же парадные, к примеру) - это косвенно точка финиша у дома. Свойства объекта (об этом уже не раз) - свойства дороги, в том числе и скорость, разрешенная на ней. Свойства - это необходимый атрибут для полного и грамотного поиска. У Waze поиск "чужой". И он - не без греха, кстати.
-
Для бесплатных версий - сколь угодно (сам нарисовал, сам и напоролся). А для коммерческой реализации - любое действие должно выполняться профессионалами и ими же контролироваться перед выпуском. Иного пути нет и быть не может. Я еще раз пример приведу в Питере - поворот на одной из улиц (налево) разрешен (по карте) еще в 2011 (по факту он запрещен), но никто это не увидит и не проверит. Разумеется, есть более важные вещи - знаки перед носом, но это - за рулем, а в навигаторе будет для всех построен неверный маршрут. Критично? Кому как. По мне - да. В чем отличие (важное) OSM? Да в том, что картой занимаются сотни человек, и по квадратам, по улочкам - доводят до ума. Взялся - сделал. Делов-то. А по-другому - это не правка, это рисование под себя-любимого.
Редактирование карт
-
Waze
В чем еще удобство этой программы? Она проста, как Штурман, мало того, имеет ограничение в 1000 миль по маршруту. ДПОИ? Есть у СГ и других конкурентов. Возможность испльзовать сторонние карты? Запись и использование треков "на сторону"? Предупреждения о знаках? Что в ней волшебного-то? Какой конкурент, если вы же сами говорите - датчиков мало!
- Создал: January 01, 2010 ppp1507(1)
- ID: 148031889
-
...но "подглядеть" по НЯК иногда можно... не более (ИМХО)
нередко маршрут кладётся вообще не по тем дорогам, что на экране
-
Народные карты не подключены к ЯН и он по ним не водит (и даже для информации не отображает в приложении).
Странно...
Привидилось?
-
Не соглашусь, оттуда можно подчерпнуть иногда необходимую информацию. Косвенно - для навигации.
Народные карты в ЯН бессмысленны
-
Гораздо проще, нежели использование OSM карт для СГ
Ошибочное мнение, подкрепленное лишь только любовью к Waze. Это ни хорошо, ни плохо. Мир познается в сравнении. Кто-то хочет, может и катается с 2-мя или 3-мя навигаторами, кто-то треки пишет кто-то карты правит. И (практически) каждый из нас, здесь (или вообще, в мире "навигаторо-оснащенных") сделал для себя выбор системы (или систем), это не секрет. Да, мне удобнее пользоваться поиском iGo за границей, нежели (пока) это дело у СГ поставлено. Да, мне не лень править карты (по тем же HERE имеется порядка 17000 правок по 2 странам), не лень делать скриншоты и звонить оператору (сегодня утром меня на Старо-Калинкин повело, спецом проехал, глянул обстановку и оттуда же позвонил в СГ). Мне не лень включить разные устройства и сравнивать в разных условиях. И выводы мои собственные получить, по удобству, доступности и прочим "прелестям". Как показатель - еженедельный отчет по "Народным картам", активность падает, народ уже "наигрался", при этом мест "белых" даже по Питеру море. И куча "правок-переправок" со спорами жаркими, ведь через одного там - истина в последней инстанции. Почему? Да потому что правила позволяют такие "гуляния".
Каждый проект имеет право жить, но живет он до тех пор, пока интересен минимальной группе. На моем веку несколько систем уже ушли в историю, не плохих, в принципе, но сил там не хватило. Waze усиленно рекламируется, как бесплатная навигация. Хорошо? Может быть. Но пользоваться ей далеко не везде можно. Поясню: появилось сие чудо для WP. Все классно, казалось бы, да только вот со включенной зарядкой можно ехать (уверенно) ТОЛЬКО без маршрута, ибо по маршруту высаживает в ноль батарею часа за 2-3 примерно (в зависимости от начального уровня), плюс сумашедший нагрев (что на жизни батареи только минусом пойдет). Ну и? Только мне не надо сейчас про отсталые оси писать, я как-нибудь сам в своих устройствах разберусь.
-
1
-
-
Так и знал, что по цитате будут возмущения. Но суть ее в том, что не все так просто, как вы хотели представить. А редактировать - я с такими допусками скорее в очередной раз что-то на OSM проверю-подправлю (не хватало еще упрашивать кого-то центр города править, там и повороты, кстати, тоже, с ошибками). В любом случае - картами должны профессионалы заниматься. И следить за ними.
Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk
-
в отличии от Waze.
Да, чего уж, в Питере Waze подробна, на Ваське, к примеру.
А редактировать - извольте третий "дан" достигнуть, иначе - ни-ни!
-
ERER,, Да, у меня на 500-ом Асере есть такая, вижу. Прогой можно лимит задавать, если надо, конечно. Ну и у огрызка рисует карту, где и сколько (чего) брал. Но это уже - для "гурманов". Но работу СГ рисует четко, все сессии.
-
А что, у вас же в маркете есть приложения, я шефу что-то типа такого "сосватал" и на огрызок
https://play.google.com/store/apps/details?id=cn.menue.netcounter
На WP оно проще, но сути не меняет
Служебная трубка, к примеру
Личная
-
IШIN, Да, скорее всего. Иными словами - площадь "охвачена" нами почти всю неделю
-
на парковке у "Биржи"
Вот странно - у Биржи 3 раза в неделю, на Лермонтовском и утром, и вечером /(с закоулками, разумеется), но НИКОГО! Невидимки.
-
oleinap, Немножко назад - мне объясняли уже, что блокнотом открывать файл с настройками не стоит, ибо иногда нарушается его структура (кодировка), настройки с лицензией слетают. Поищите чуть назад, там ребята подсказывали, чем лучше открывать.
Не успел...
-
ERER, Иногда мало, дело не в этом. Я не хочу сейчас клятвенно обещать засыпать тему скриншотами с указанием второго маневра (пустое это), мало того - не буду я отвлекаться на дороге на это дело (ЯН не умеет симуляцию маршрута делать). В котороый раз повторюсь: при своих 24 годах опыта за рулем, в разных странах, на разных машинах, с навигацией и без оной - получил смешанное впечатление от ЯН. Плюс (по мне) - плавность и голосовой поиск. Все остальное вызвало негатив в той или иной мере. Я привык к иному подходу у подобных "штурманов". И всегда должна быть достаточная информация для принятия решения, ибо навигатор навигатором, а голова работать должна в любом случае. И в данном случае информации для МЕНЯ крайне мало. Даже по знакомым маршрутам.
Не спорю, кому-то такой вариант ведения по душе, выбор - дело личное.
-
"Топтание на одном месте", короче.
по городу и области.
не дальше какого-то расстояния от первого.
Класс! Особо это в пробках приятно, по полосам ползать! Респект, как говориться.
-
1
-
-
Иногда, и только перед маневром
У ЯН есть отображение второго маневра.
-
СГ занижает прогноз, ЯН завышает,
Но не настолько же! Я приехал, кстати, на 2 минуты позже прогнозируемого СГ, на Ваську, учитывая все прелести вечерней дороги туда. А по информативности что скажем? Можно назвать навигацией систему, умалчивающую о масштабе и скорости? Которая сообщает улицу грядущего поворота метров за 300 в лучшем случае?
Покатайтесь в чужом городе (или стране), сравните, потом обсудим, лады? Опытнный, кстати, это сколько?, в каких единицах?0 против 1000р. вполне себе альтернатива. но добавлю, не смотря на все финты, для начинающего, не знающего город водителя, все же предпочтительнее СГ, именно за счет актуальности. для опытного водителя плюсы СГ не так очевидны.
Релиз СитиГИД 7.8 SP2 для WinCE
в GPS навигатор с пробками для Windows Mobile и Windows CE
Опубликовано
Карты... А я сейчас маленькое предательство совершаю: Андрюшку гоняю. И почти уверен - вылетов не будет. Но "паровоза оба" (выньСЕ) на запасных путях, у самых стрелок, и под парами. Так пока спокойнее
Отправлено с моего RM-825 через Tapatalk