[Отстаём от жизни]

Хорошо, давай пойдем другим путем. Осенью 2008 года, покупая машину, я поставил себе замену штатной музыки phantom dvm, чтобы в том числе получить навигацию на большом экране. Система была на WinCE 4.2 c 64 MB (на тот момент это была единственная доступная для моей машины система. Потом пошли и другие, но характеристики были у всех аналогичные). Пошло 3,5 года ... И что мы видим? Выпущена обновленная версия моего устройства с WinCE 5 и 128MB ОЗУ. Где та стремительность развития, о которой ты пишешь?

Давайте пойдём Вашим путём (и я вроде Вам не тыкал, на брудершафт с Вами не пил, с чего такая фамильярность?). Возьмите телефоны. Андроид начал появляться на них пару лет назад всего, тогда новые смарты на нём - были редкостью, за исключением АйФонов в основном были представленны WinMobil & Simbian, где сейчас эти ОСи? И сколько сейчас процентов рынка занимает Android?

[Отстаём от жизни]

Например мне до работы по городу - ~19км , а по КАД 25 км. И все зависит от того как я выеду из двора. (в смысле на какую улицу). Так вот по времени СГ считает примерно одинаково. Только вот я знаю что одинаково получится лишь при идеальном раскладе по городу. Но там мне надо проехать кучу мощных перекрестков и светофоров. И поэтому по КАД стабильно быстрее и спокойнее и для машины лучше чем дрючить (простите за выражение)) ее по городу. И ради этого я готов проезжать лишние 12км в день.

Ну у меня была обратная ситуация. Ехал по Седова, подъехал к Ивановской, надо было мне на Ленинский (в район ст.м.) - так СГ предложил мне ехать дальше, до КАДа, дальше через КАД, через Дачный (который почти всегда стоит в ЧП) и на сколько-то км длиннее получалось (не менее 10), я начхал, повернул направо на Ивановскую, СГ пересчитал маршрут на 1 минуту дольше всего лишь... Если бы СГ использовал статистические данные, то он бы увидел, что даже если бы я его послушал, то к моменту подъезда к Дачному - там была бы уже пробка, но СГ этого не делает, и маршрутам в слепую доверять не приходится... А варианты как он водит меня на дачу к родителям - я вообще молчу. Проезжая пробки, он меня почему-то ведёт длинным путём по более убитой дороге. Разумеется я по ней не еду, но факт остаётся фактом.

У НН - только названия и дороги и те не полностью. А как реализован сервис ДПОИ в НН?? отвратительно я скажу. очень неудобно. И к тому же по СПб им почти никто не пользуется.

А какая у Вас версия карт НН? И скажите пожалуйста места, где он не видит дорог, а СГ видит. ДПОИ конечно богаче всего вообще в яндексе, т.к. он бесплатен, но по Вашим словам получается, что СГ у нас только для Питера, да и то, как показывает практика не всегда точен. Так давайте назовём его Питер Гид, или как-то так... Оставим всё как есть и т.д.

Вот сейчас пишу - и не понимаю, почему я оправдываться начинаю? Пользователей здесь всё устраивает в СГ на сегодня? Т.е. улучшать ничего не надо? Вы готовы и через год и через 3 пользоваться той версией СГ, которая есть сейчас, и Вас, повторюсь, всё будет устраивать? Тогда извините, если большинство пользователей всё устраивает, и они не хотят никуда двигаться, равно как и разработчики, или двигаться, но миллиметровыми шажками - то Бог Вам в помощь, барабан на шею и т.д. Меня такое не устраивает, и помяните моё слово, что если не предпринимать никаких шагов - то года через 3-5 СГ будут вспоминать как ТопПлан.

На сайте же ясно написано, что "Автоматическая прокладка маршрута с учетом ПРОБОК (через WiFi или внешний модем)!!"

На сайте не смотрел, извините. Ну раздать то через вайфай инет с телефона не проблема, но согласен, что тексет лажанулся с данной моделью. Но хорошо, давай другим путём пойдём? Если нужен большой экран, не хочется ставить магнитолу с хорошим экраном и навигашкой, то что мешает в качестве навигатора иметь тогда планшетку? И повторюсь, посмотрите что будет через год. Тема создавалась не так, что СГ умер, да здравствует НН, тема создавалась наоборот, чтобы этого не произошло. Но опять же повторюсь, что похоже это я один такой ничего не видящий, все вокруг всё видят, всех всё устраивает.

А не подскажете, куда вы уходите с СГ, проживая в СПб?

Поскольку в часы пик СГ особо сильно не помогает, по причине опаздания/опережения хрюшек, да и в данные часы я езжу редко, а когда куда-то еду, то в какое бы время не ехал - СГ ведёт меня примерно одним и тем-же путём, то пользуюсь им для объезда пробок не часто. А навигация мне всё чаще и чаще нужна чтобы найти что-то поблизости (например банкомат Альфа Банка, ресторан, магазин...), да и не просто найти, но желательно ещё и инфу какую-то получить (часы работы например, телефон ресторана для брони столика, и т.п.) - то делаю это с помощью Гугл карт. И навигашка их ведёт с учётом пробок, маршрут несколько отличается от СГ, но не сказал бы, что в худшую сторону.

[Отстаём от жизни]

А чего тогда Тексет на сайте про это не хвастается?

На Маркете сказано, что загрузка пробок - есть.

главное - чтобы программа работала стабильно и без глюков.

Почитайте как СГ заводит людей в жуткие пробки, где в пробках исчезают хрюшки... Стабильно, без глюков. А как СГ мне предлогал маршрут 32 км на 1 минуту быстрее, нежели маршрут 22 км? Это нормальная навигация? Профигачь на 10 км больше, и возможно ты на 1 минуту будешь быстрее. А как я сам съезжал с маршрута СГ, и СГ перепрокладывал маршрут и время движения сокращалось на 10-15 минут? Т.е. он вёл меня примерно одинаковым расстоянием, но на 10-15 минут дольше! А я не послушал его (ай-яй-яй, негодник я какой!), и маршрут был пересчитан вместе со врменем прибытия на 15 минут быстрее! Конечно, у СГ всё шоколадно. А как он меня сегодня в пробку на Мгинской завёл? Пришлось дворами ехать, чтобы не опоздать. А ведь думал я, нафига он меня так ведёт? Проще было бы через Благодатную - Белы Куна и потом уже на Книпович, нет, он меня до Московских ворот повёл, оттуда на Лиговку, потом расстанная и Мгинская... Да ппц там был полный, а Белы Куна свободно!

P.S. Кто мешает картографам сообщить?

Устал. Раньше и трэки рисовал, и неточности сообщал - а сейчас устал. Я еду из пункта А в пункт В, и если я не знаю где конкретно этот дом - то навигашка мне должна сама это сообщать, а не я ей. Повторюсь, НН и Гугл мэпс, которые просто ну очень плохие, об этом доме знают, а СГ, который в СПб ну просто супер-пупер - не знает. Как до такого докатились? Я молчу про просёлочные дороги ЛО которых СГ не знает, а тот-же НН с его тупостью - знает, и посему когда едешь в Вырицу например в часы дачников - то НН тебя через эти дороги ведёт, а СГ по Киевскому тебя тащит в пробке... "Возьми и нарисуй трэк, да отправь картографам" скажете? Да нафига? Я просто запущу тот софт, который это знает. Это раньше я этим баловался, т.к. не было более здоровых альтернатив, а сейчас мне это не надо.

я против абонентской платы и платить за обновлене программы тоже не собираюсь ! я лично купил саму прогу и меня она почти всем устраивает для меня главное что когда я заблудился!!))) она меня привела куда надо СГ с этим спровляется !!!

Дык тогда зачем Вам будет обновлять программу? Она же справляется, она Вас устраивает? Значит обновляться за деньги Вы не будете. А те кого не устраивает - обновятся. А по поводу бесплатного - так даже Гуглевская навигашка неплохо так водит, получше Яндекса даже! Яндекс когда последний раз использовал - голосового сопровождения не было, а на гугле есть. И на гугле можно заранее в кэш карты закинуть, сидя на вафле где-нить, и потом без проблем карты будут подгружаться с кэша, у Яшки такого не помню... В общем бесплатное есть и сейчас, и друзей попутно на карте можно видеть, и в пару кликов ехать к ним (это тем, кто пользуется в т.ч. сервисом Локатор от Гугля), а не заморачиваться как с СГ.

Отстаем? Или шагаем впереди, смущая других доступностью сервиса (и огрехами в разработках).

Дальше чего не перечислили?

Google Maps - бесплатно с пожизненным обновлением и бесплатными картами всего мира, бесплатно пробочный сервис, бесплатно ПОИ, бесплатно мониторинги (в случае обоюдного согласия пользователей), бесплатная навигация, бесплатные ПОИ (правда не всегда достоверные, но всё-же)

Яндекс Карты - бесплатно с пожизненным обновлением и несколько сужеными картами (не знаю насколько далеко их картография распространяется, не люблю их сервис)...

Ещё о ПОИ. Ехал к шурину в ДОЛ "Волна" по-моему назывался. Ищу СГ - не знает. Ищу Яндексом - не знает. Ищу Навителом - знает, ищу Гуглем - знает. Было лет 5 назад наверное. Т.е. в таких местах, кроме как название ДОЛа, гостиницы, ещё чего-то в стороне от трассы расположенного - зачастую нет адреса, и поиск адресом не поможет, нужны ПОИ.

что касается пробок сколько раз их не обновлял очень часто показывает не правильно! где нету пробки пишет что есть где есть пишет что нету !

Ну, это в часы пик как правило происходит, за пробками в них либо не успеваешь, либо отстаёшь (она уже рассосалась, а на карте есть). Посему здесь и писали по поводу использования в т.ч. статистических данных, и срок жизни хрюшек надо сокращать и усиливаться на статистику... В общем работать над алгоритмами, улучшаться!

[Отстаём от жизни]

Вчера распределение было в пользу Андроида и девайсов с гигабайтом ОЗУ? Я что-то пропустил....

Наоборот. Вчера ещё вообще не было Андроида. А что будет через год? А программу выпустить - тут не одним месяцем отделываться придётся... И когда рынок наводнят навигаторы на Андроиде - посмотрим кто будет к этому готов. В принципе СГ и сегодня есть под Андроида, и тут уж скорее вопрос к самим СГовцам - сколько процентов лицензий на Андрее у них сейчас... Но тот вид, в котором СГ сегодня - он мало кого уже удовлетворяет. Повторюсь в сотый раз - я был сторонником СГ до последних дней чуть-ли не с момента его появления, и друзей многих на него подсадил, но на сегодня всё больше и больше мы уходим с СГ, и цель этой ветки была в предупреждении разрабов о том, что от них уже начали отворачиваться в т.ч. самые рьяные их пользователи.

уже практически все навигационные штатные автомобильные системы получили русский интерфейс и сносные карты и заставить поменять штатник на что-то иное, дополнительное нужно будет еще постараться а по сему ориентироваться нужно на новое

Как говорится: +100500

я против абонентки ибо и я участвую в создании пробкоданных и таким образом "оплачиваю" этот сервис, но за оплату обновленных версий (придуманных, отточенных и сделанных с заделом на будущее)

Ну Абон плата была предложена просто как вариант заинтересовывания разрабов в дальнейшей их разработке.

я по долгу службы постоянно пользуюсь продуктами Adobe, они сейчас ВЕСЬ свой пакет перевыпускают уже раз в год (почти), и что, они ориентируются на дезингеров с винХП и протухшими компами? я думаю они даже не спрашивают, что у кого стоит - они диктуют - что должно использоваться для возможности использовать их ПО
и заметьте - требуют за обновление функционала немалые бабки. и это правильно - любая работа должна оплачиваться отсюда получается - ты купил аппарат 5 лет назад или сэкономил штуку и взял замухрышку - ну вот тебе функционал - на твои деньги этого и так много,
а коли хочешь нового - гоу ту маркет, и только в этом случае волен чего-то требовать от производителя ибо вечных двигателей не бывает

Опять же согласен с тобой. Сам не работаю на Адобе, но есть знакомый, который работает. Так их контора - до последнего времени сидела на МХ Флэше, и только недавно перешла на новый (не помню ща какой), т.к. те задачи которые стоят перед ними на сегодня - МХ перестал их устраивать. Расширились задачи? Ок, заплатим денег и возьмём новый продукт, который уже готов, и им не надо рассматривать какие-то альтернативные продукты... Т.ч. апдейты в функционале должны быть.

На конкурента НН тоже особо ровняться нечего. Сервисов они добавили - а толку?? Рядность на перекрестках - либо виснет либо часто с ошибками. Погоду добавили на карте - круто конечно но нафиг не надо. Карты обновляются редко и не всегда верно. Пробки и ДПОИ (по Питеру) - откровенно слабые. Маршруты - тоже. К СГ пожелания и претензии тоже имеются, НО: - актуальность, точность и оперативность обновления карт - лучше не видел ни у кого. (сравнивал хотя бы по появлению новых дор.развязок в СПб и ЛО за последние год-два).

Ну вот до последнего момента с тобой тоже был согласен, однако! Недавно в Колпино не нашёл на СГ Бульвар Трудящихся д.7, а на НН он есть. На Гугл Мэпсе - тоже. По маршрутам - конечно по Питеру СГ вроде как водил лучше, давно не сравнивал, был момент, когда одновременно запускал НН и СГ - и СГ вёл лучше, а НН вёл на закрытые участки дорог и в пробки, надо будет на днях сравнить. Взять на телефоне жены СГ запустить, а у себя НН и поехать с ЮЗа на Север... Что-то мне подсказывает, что НН улучшил свои алгоритмы. Они реально на месте не стоят! Хотя, есть инфа, что НН воры, но меня как конечного потребителя это не особо сильно и заботит, Япошки тоже за счёт промышленного шпионажа вперёд скакнули семимильными шагами.

А он Вам нужен? Он же, вроде, без пробок?

Какой? На Андроиде? С пробками!

[Отстаём от жизни]

Первый ПреРелиз семерки, если память на изменяет, выпущен именно для навигаторов с WinCE. Это приоритет компании, основанный на объемах продаж.

Ага. Т.к. большинство прибыли у компании идёт с продаж новых устройств, на которые предустановлена их программа. А телефонисты уже редко предустанавливают СГ.

И статистика Маркета - это статистика на сегодня. Ещё вчера она была другой. Есть тенденция к изменениям, и надо быть готовыми к этим изменениям.

И по поводу обычных навигаторов - повторюсь, тот тексет который я написал - он стоит не дороже, а даже дешевле некоторых навигаторов на ВинЦЕ. Как раз в той дельте, которую Вы указали. А то, что платформа для навигаторов пока нова - не говорит о том, что она бесперспективна.

[Отстаём от жизни]

ГАИшнику и два раза будет не лень убрать отметку ДПС

+100500

телефоны есть для понтов, а есть для работы

У самого есть Самсунги по 800 рублей - чисто говорилки... Но не для понтов ХД2 держу, а также для работы, но где не только чисто поболтать надо, а и фото сделать и отправить куда-бы то ни было в оперативном порядке, и эксель открыть глянуть и подтвердить, или отклонить предложение, и навигашка, и в инет залезть побыстрому и что-то сделать...

Ваша проблема решается просто

Да это не моя проблема. Просто если СГ будет стоять на месте то, повторюсь, он будет последователем ТопПлана. Надо сервисы развивать, чтобы остаться на рынке на сегодня.

По-моему, требование дополнительного и улучшенного функционала должно оплачиваться дополнительно (о чем Вы и пишете), но только из кармана тех, кто готов за это платить, поддерживая производителей... А то многие не столь состоятельные или не готовые обновлять свое "железо" каждые "пол-года" (коих большинство) перейдут к конкурентам (количество бесплатных и улучшающих свой функционал программ становится все больше), а преимущество СГ и нежелание уходить с ее платформы плюс к ее оригинальности еще и связанно с пожизненной лицензией!

Дак и об этом я писал, что оставить для старого железа старые программы, которые будут работать. А также ввести новую версию, обновление до которой будет платным! Т.н. "премиум" или "делюкс", и в этой версии делать больший функционал.

А почему такая уверенность, что не НН у них или еще что? Или Вы думаете, что у них полный набор навигационного ПО?

Если от этого будет зависеть твой заработок - то ты себе поставишь полный пакет :-)

[Отстаём от жизни]

Не так много любителей смотреть в мелкое окошко смартов. А навигаторов пока больше, чем 128 нет.

Вам в пример привести магнитолу 2х диновую с ГПС на Андроиде? Или сами поищете... Там экранчик не маленький... Да и на смарте более 4х дюймов экрана хватает, да и вроде уже производители некоторых навигаторов тоже в сторону Андроида смотрят, т.ч. вопросы со 128 Мб и допотопными процами - скоро отпадут сами собой.

Кстати, посмотрел ща по маркету, нашёл Texet TN-550A - ничего так навигатор, для меня посимпатичнее 705го даже будет, и стоит дешевле, и проц не шибко тормоз, а РАМы 256. Относительная же мощность батарейки, наличии ОС Андроид - позволит его использовать в т.ч. в качестве планшетника при необходимости... Т.ч. в помойку ВинЦЕ.

Еще раз, у Вас есть статистика?

Если только по знакомым. Ни у кого из знакомых не осталось телефонов с устаревшими ОСями и железом. Все обновились на Андроида, даже знакомый, который ещё буквально месяц назад ходил с кайзером - взял сейчас себе какую-то из младших линеек самсунга на андроиде. ВинМобиле - мёртв, ща умрёт и винЦЕ. Настоящее пока за Андроидом и МакОС (хоть последнюю и не люблю). А эти ОСи любят железо посвежее, посему все постепенно на них переходят, и меняют железо... Ещё оффтопа немного, буквально сегодня разговаривал с поклонником Симбиана, так того даже Анна уже достала, и взял он себе Моцарта на Виндус Фоне. Ему нравится. Меня Виндус Фон бесит, а ему нравится, но на Симбу он уже не смотрит.

Сейчас считаю, что правильно не поддержали. Ни к чему это, проблем то особых нет, даже если лишний ДПОИ, ну и что? Лишний раз повнимательнее будем.

Согласен! О чём нам говорят ДПОИ - о том, что надо быть на этом участке внимательным. Лишним внимание не будет, а вот отвлекаться от дороги лишний раз на отмены - это действительно уже лишним было бы.

[Отстаём от жизни]

И еще на другую тему. Конечно, значки направлений движения по полосам очень привлекательны, но так ли они необходимы, как кажется. Гораздо важнее, думается четкая прорисовка маневра, например укрупнять карту, чтобы ясно была видна связка маневров. Поясню. В родном городе в большинстве случаев вы и так знаете, какие ряды предпочтительнее занимать. На чужбине же обычная ситуация: перекресток, едем прямо, значки показывают, что ехать можно по всем 3-м (4, 5, 6 и т. д.) полосам. Проезжаете перекресток, и вам бодро сообщают: через 50 метров поворот направо (налево). Вот если бы полосы указывались не формально, а с учетом последующих маневров, тогда другое дело.

По поводу рядности - имелось ввиду рядность ДПОИ. Допустим ДТП. Навител на сегодня при отметке ДТП предлагает выбрать только ряд, левый, правый или центр. Если это дополнить встречка или текущее направление - то тут мы их обошли бы. И получается, едешь ты, подъезжаешь к ДТП по твоему маршруту (тут конечно опять же предупреждение о ДПОИ надо немного изменить, чтобы предупреждение было о том, что на маршруте, а не в диаметре), и тебе говорят - в попутном направлении в левом ряду ДТП. Ты заранее перестраиваешься правее - и таким образом скорость движения потока чуть-чуть - но улучшится. Ты не будешь уже перед самим ДТП тормозится чтобы перестроится, и правому ряду не надо будет тебя пропускать... В общем как-то так.

[Отстаём от жизни]

А Вы зайдите в соседнюю тему про Симбиан - там как раз практически этот вопрос обсуждают, посмотрите, что пишут симбиановоды )

Так и пусть сидят на старой программе, со старым функционалом, и не ноют, что телефоны которые более дорогие могут больше, чем могут их.

Только Вы не забывайте, что из этих 128 МБ около половины отдается системе и системным процессам. Соответственно, посчитайте, сколько остается свободной оперативки под ПО. А менять каждый год аппарат стоимостью 1000$ ради пользования программой за 40$ как-то нелогично - Вы не находите?!

А там где РАМы 64 под систему ничего не уходит? Да и по поводу ежегодной замены девайса стоимостью 1000 баков - те кто это делают, делают не только из-за программы. Но и сидеть на аппаратах, которым уже сто лет, технологии ушли вперёд - оно конечно можно, но не надо на них ориентироваться. Тем паче, что на данный момент прибыль компании составляют новые пользователи, а платёжеспособен именно пользователь нового аппарата, и требования у него несколько отличные от антикварщиков.

[Отстаём от жизни]

IШIN Согласен! Скорость должна учитываться с учетом ПДД, да, в этом случае, я получу не совсем точную инфу о времени прибытия если буду гнать, но в тоже время более точную, если не нарушать ПДД (хотя нарушают то скоростной режим постоянно). И вот в плане делтаплана при отсутствии отклонении с дороги - ИМХО программа должна такие моменты видеть, т.е. понятно, что должна быть "привязка", но надо смотреть, отклонился я от траектории до этого или продолжил движение по старой дороге.

[Отстаём от жизни]

Это Вы о чем? Только в СитиГИД есть векторные пробки и векторная статистика. И более того, алгоритмы векторных пробок защищены патентом. Вы вообще какой версией программы пользуетесь? Векторные пробки появились, начиная с версии 3.8.

Последняя под Андроид. 5,1,190 пользуюсь. Но ситуация с Лиговкой - наблюдаю периодически.

И как Вы думаете, во сколько раз больше устройств с 64 Мб памяти по сравнению с 2Гб?

А Вы считаете, что надо писать под старье? Да, всякие там WinCE грешат 64 Мб оперативки, ну так и пусть для них будут кастр "обрезанные" версии. А большинство смартов на сегодня имеют РАМы более 128 Мб. Вы делаете коммерческий продукт, так делайте его для тех, кто готов платить. Если человек готов платить за софт не 10 баксов, а больше (а Ваша программа стоит именно более 30 долларов), то у человека и аппарат относительно нормальный.

И попробуйте провести где-нибудь опрос, не на своём форуме желательно, т.к. тут мало народу - всё больше энтузиасты, так вот, проведите опрос - готовы ли люди платить абонентку за навигационную систему с учётом того, что она сможет значительно больше конкурентов. За себя скажу - абонентки много платить не согласен, но 50 рублей в месяц - не вопрос. Главное - дайте мне действительно качественный продукт. И посчитайте, если уйти от продаж софта за полную цену, и сделать по примеру антивирусов, но с помесячной оплатой, т.е. прога у тебя останется, но будет работать только оплаченный период. И платить скажем будем по 50 рублей за 2 столицы, или там Россия, и по +25 - 50 рублей за всякие там Украины, эстонии, финляндии и т.д., кому что надо как говорится. Так как вы думаете, сколько можно будет собирать в месяц денег? Но денег с такими раскладами будете собирать только в случае, если будет действительно качественно отличающийся сервис. Ну или по другому денег собирать - есть у тебя 3.8 версия? Хочешь обновиться до 7й, где будет +то-то и то-то? Заплати за обновление сколько-то процентов от стоимости программы. Т.с. сделать платный апгрейд. Но деньги пустите в оборот! Хотя-бы их часть!

[Отстаём от жизни]

К слову, забыл упомянуть менеджер карт в самой программе. Вот это действительно удобно! За это спасибо, и это мало у кого есть. По воздуху то обновляться удобнее в полуавтоматическом режиме, чем через комп или через браузер логиниться, качать... За это отдельное спасибо! Но этого всё-же мало! Хочется бОльшего!

[Отстаём от жизни]

У Вас есть статистика, сколько пользователей с 64mb и сколько с 128mb?

Какие 128 Мб? У нормальных телефонов уже большее кол-во оперативки. У меня например на сегодня 512 Мб РАМы (ХД2), жду выхода Галактики 3й, там будет 2 ГБ РАМы. А если производители будут ориентироваться на старое железо - то о каких улучшениях мы можем говорить? Вы ещё 32 Мб РАМы в пример приведите!

Рядность уже есть в посл.версии под андроид.

В Навителе? Да, есть. Или ты про СГ? У меня вроде последняя версия... Которая на маркете.

К слову, СГ давно не может сделать векторы скоростей с поворотами... Знаменитые повороты налево на обводник с Лиговки. Если там проезжаешь прямо - то СГ нарисует зелёную полосу, а если стоишь налево - то красную, соответственно маршруты не очень корректно считаются. А эти объезды по карманам? Пробки уже давно нет, тебя СГ ведет через карман, ты видишь, что прямо то лучше - и идёшь прямо со скоростью 80 км/ч, а СГ рисует эти 80 по карману, т.к. дельтаплан идёт всё равно по карману... Ну неужели нельзя сделать, что скорость в кармане не может быть более 40 км/ч? Ну нельзя там ходить на скорости!

Мне критичнее хорошая карта, оперативные корректуры на нее, точная информация о пробках, грамотные алгоритмы их объезда. Инф. о пробках в Москве хромает, видимо маловато пользователей... С алгоритмами наверно тоже не все гладко, но получше большинства. Для меня бы, например, хорошей фишкой был бы грамотный и полноценный учет статистики, который бы компенсировал недостаток датчиков. ПокетГИС тому примером, там вообще в онлайн в Москве редко больше 20-30 человек, но многолетняя статистика и алгоритмы выжимают 100% из нее. Болтомерки тому подтверждение. В СГ статистика, вроде, накоплена. Надо вводить ее полноценно

+100500

если б была карта общая с МО еще по Ярославке иной раз лучше выскочить и крюк дать, но ни карты нет (понимаю, ресурсов где-то не хватит) ни подгрузки пробок с карты на которой финиш (тут уже несовершенство программы)

А как-же в Навителе том-же, там карта РФ она одна целиковая! Почему здесь то нельзя сделать также? Самого аналогичные проблемы напрягают.

И это мы в Область только говорим, а если говорить о поездке например СПб - Орёл? Можно через Москву с пробками на подъезде к ней, с пробками на отъезде от неё, а можно через Псков - Брянск - Смоленск... По км - примерно одинаково, через Псков чуть дальше, но быстрее! (тем паче, что если не брать сам Орёл, а область, которая к Смоленску ближе), а СГ ведёт через Москву по причине как раз-таки не учёта пробок в моменты когда ты в Москве окажешься, сколько ты там будешь ехать... Надо решать проблемы межкартного составления маршрутов!

[Отстаём от жизни]

Новая Московская область на 64 метрах практически не работает

Новое - должно быть новым, и работать на новых, и относительно новых устройствах, а не на антиквариате. Т.ч. это - не вариант делать новое для старого... Винда 7я тоже на 3м пне не потянет, однако на i серии - прекрасно работает, и на ХРень я её не променяю ни под каким соусом.

Другие примеры я приводил уже, да и че их приводить, все давным давно изобретено- нужно только позаимствовать)))).

Вот в этом кстати и тема, что сейчас СГ уже предлагают тырить у других, а когда-то они были первыми...

Посмотрите на новую Московскую область, например.

Не знаю как новая МО, помню, как в 2008 ехал по МО, и СГ мне говорил ехать налево через отбойник в лес, где даже дороги никакой не было :-) Но это косяки карт, над этим ваши картографы работают, и вроде как улучшают... Хотя Колпино например, сейчас не помню по какой улице - ищу 5й дом в СГ - нет такого. А он есть. Запускаю навител - пожалуйста. Проверил ещё на ГуглМэпсе - тоже нашёл... Я всегда думал, что раз СГ Питерская комманда, то с нашей картой у вас всё хорошо. Ан нет. И с дворовыми проездами не всё сладко, я не говорю, чтобы СГ меня водил в объезд пробок дворами, но когда едешь к какому-то Богом забытому корпусу, находящемуся глубоко внутри не слабого такого квартала, подъезжаешь к даже не въезду во дворы, а прямо напротив этого корпуса - конец маршрута. На улице, а как дворами блудить - так это всё, СГ уже пассует. Навител в этом плане по МСК лучше водит (они же Москвичи, посему и српоса за Питер с них меньше), да и по СПб тоже неплохо дворами водил... Хотя у них ещё недавно был косяк с "дорожной обстановкой", пытался водить по закрытым улицам (год назад на закрытую давно тогда Гороховую), сейчас у них такого нет.

для развития нужна основа, от которой отталкиваться. Сейчас был период смены основы - скоро выйдет 7-ка. Кстати, именно под 7-ку выйдет карта Финляндии, которая, я думаю, Вас бы смогла порадовать.

Ну основа у вас была изначально хорошая. Я наверное один из первых Ваших клиентов, был логин alex в своё время. Сейчас такие короткие и не дают использовать то... Т.е. версии помню 2.4, может и более ранняя была, не припомню уже... Повторюсь, Вы были первыми во всём, потом вас стали догонять - ну что-же, я не против конкуренции. Потом стали обгонять, сейчас-же - слишком сильное отставание, и пользование СГ - это уже скорее дело привычки, и ограничивается у меня как правило только СПб и ЛО.Да и то, увы не всегда. А по поводу Финляндии - на сегодня Навител и Сиджик меня не устраивают одним - кол-вом пои магазинов. Детализация - прекрасная. Предупреждения о превышении скорости если что - есть, осталось только кол-во ПОИ нарастить.

Ещё раз хочу сказать администрации, что данный сабж был криком души, критику старался здоровую делать и не в ущерб, а пользы дела для. Когда-то указывал косяки карт, рисовал трэки - а потом устал. Может просто старше стал, и мне сейчас проще платить за что-то, чем самому творчеством заниматься...

[Отстаём от жизни]

Сегодня вышло на рынок уже достаточно количество навигационного софта, как платного (СитиГид, Навител, Автоспутник и т.д.) так и бесплатного (Гугля и Яндекс карты например). Раньше, Ситигид был для меня эталоном качества. Начнём с антипробочного сервиса, который СГ вроде как первый запустил в РФ. Потом начали появляться ДПОИ, но это уже после того, как этот сервис появился в Яндекс картах.

Что у нас изменилось в ДПОИ? Ничего! За прошедшие пару лет только предупреждение о ДПС стало за киллометр, как и просили пользователи в течении долгого времени. Что за это время стало с навителом? Появилось уточнение ДПОИ по полосе, т.е. ДТП например в левом, среднем или правом ряду. Отображение температуры на карте (например в финляндии это нормально работает). Количество ПОИ в Навителе ещё несколько лет назад было на порядок лучше, чем у СГ.

Ребята, вы начинаете терять пользователей. Я конечно понимаю, что вы получаете деньги только с продажи, и купив один раз продукт - мало кто платит ещё что-то сверх того, но к примеру когда я собирался в Финляндию ехать, я решил купить карту финки не у СГ, а у Навитела, ибо детализация СГ карты вызывает нарекания у большинства.

Лично я - готов платить какую-то небольшую абонентку в месяц ли, в год ли, но готов. И я хочу (если бесплатно это не получается, то за деньги) получить улучшеный сервис ДПОИ (с рядностью), количество ПОИ, более детальные карты, также более хорошие расчёты и подсказки по поводу проездов ж/д переездов (ведь есть такие, где известно прохождение по крайней мере пассажирских поездов и электричек, и когда известно, что в это время переезд 100% закрыт) и разводных мостов (сколько у меня было случаев, когда мост разведен, на экране карты показан кирпич, а СГ ведёт меня всё равно туда). Подсказки хотелось бы в виде примерного времени закрытия проезда в минутах в каком-нить углу, и сколько мне до этого места осталось в км., чтобы я понимал - успеваю я или лучше сейчас поехать сразу на другой мост?! Также нахватает пунктов "избегать платных дорог", нехватает подсказок типа "развернитесь направо", или при проезде коротких мостов - сразу бы говорилось, через столько то метров второй поворот направо/налево, а не просто через скоко-то метров, и ты не понимаешь до конца, по какой стороне обводника тебе идти. Доделали бы карту в отношении КАДа, зачем мне 10 подсказок, что через 5 км держаться левее? Мне нужно знать когда съезжать с КАДа, а не когда продолжать движение по нему.

В общем - ИМХО работать ещё и работать над программой, но Вам это стало почему-то не интересно. Начинаете терять клиентуру, посмотрите на ТопПлан - где он сейчас? Уже большинство перешло на 2гис в качестве справочника и на всякие СГ навителы и прочие Гугл Мэпсы в качестве прокладки маршрутов. Не повторите их ошибок!

[Личный кабинет (beta)]

В старой версии карты, которые обновленные вышли, мной ещё не загруженные - жирным выделялись. А тут нет. Неудобно.

[Андроид Маркет]

Сразу видно истинного поклонника СГ,

вообще то, на жпсклубе был тест пробочных сервисов, который кстати инициировал МИТ, и на сколько я помню, СГ в лидерах не был ни разу

Я не знаю тестов, я знаю то, что я купил себе на замену Тач ХД2, а не Дезайр ХД только из-за того, что на ХД2 ВинМобайл, а на него у меня есть лицуха на СГ... Знал бы я, что Андрюша так далеко шагнул вперед - брал бы дезайр, и поменял бы лицуху на Андрюху... Так вот, я отвлекся, перепробовал с антипробочными сервисами несколько программ (умеющих строить роутинги ессна) - СГ, Навител, БиОнРоад с Яндекс пробками (Митаковская прога). Так вот, косячат программы все, но СГ меньше других. И если мне надо реально быстро добраться по пробкам из пункта А в пункт В - то я запускаю СитиГада. Потому, что его знание не только пробок, но и дорожной обстановки с закрытыми улицами - намного лучше чем у конкурентов (в Питере я имею ввиду). Навител например тут недавно меня пытался развернуть на Ленсовета между Орджоникидзе и Типанова и чтобы я ехал на Орджоникидзе. Откуда ему знать, бедному лицензионному, с последними картами и обновленными пробками, что Ленсовета уже скоро полгода как на этом участке мало того, что односторонняя, так ещё и перекопаная наполовину. А СГ таких приколов не творит... А поведение опять-же Навитела, когда ехал по Ленинскому в сторону Московского пр-та, и я увидел пробку сразу за пл. Конституции начинающуюся, Навител тоже её видел, но вёл меня через эту 20 минутную как минимум пробку... Пришлось из-за него нарушить, и пойти налево по кругу на Краснопутиловскую-Орджоникидзе-Ленсовета... Мне надо было на угол Авиационной и Московского, и Навител вел по пробке Ленинский, когда ушел - пытался увести на Варшавскую (там тоже всё печально было, и он это знал), затем на пл. Победы, затем... Короче, ну всяко не так, как было проще и быстрее доехать... Ибо там где он не видит скоростного потока - там ехать нафиг, лучше едь по пробкам, которые он знает... Получается у него как-то так... а у СГ помимо прочего еще пробки по расписанию, у кого такое еще есть?

Я не фанат СГ, мне много что нравится у конкурентов (схемы развязок ПГ (хоть и не всегда далеко правильные), оповещения в Навителе (в т.ч. о превышении скорости на N км/ч), типы транспорта, умение водить дворами, кол-во ПОИ...), но первоначально для меня навигашка не красивая картинка с буквами, а способ максимально быстро доехать из А в Б. Также сапорт адекватный чтобы был. А возвращаясь опять-же о тесте пробочного сервиса - мало знать где пробки, надо уметь правильно их объехать. И СГ более чем на 90% с этим справляется.

[предложение по сервису "пробки"]

Пробки были свежие, в том то и дело... Посмотрел, пиктограмма телефона была зеленой...

[предложение по сервису "пробки"]

zyph:Да, бывает такое, что навигатор упорно тебя пытается затащить в пробку, которую не видит... Пример тому лиговка на отрезке отЖуковского к Невскому...

Избегать при прокладке маршрута КАДа - считаю нецелесообразным. А вот указание порогов время/расстояние для более точного маршрута - считаю неплохой вещью. Т.к. даже по экономии бензина, например если мы прокладываем дорогу через свободный КАД - то много ли пользователей ездит по КАДу 110 км/ч? С учетом свободности последнего... Скорее ездят 140-150, что по расходу не очень гуд, и в пробках сожрет бенза меньше...

Еще вопрос о пробках возник. Не далее как в пятницу ночью ехал через Петроградку в центр. Мосты были разведены, а пробок по расписанию я не увидел. Что за бред? СГ пытался меня вести через разведенные мосты... Хорошо в машине был девкокаталог с графиком разводки мостов, посмотрев на который, я понял, что быстрее через вантовый пролечу... Что я и сделал конечно, но вопрос к СГ остался... Зачем вести через разведенные мосты? Неужели разработчики забыли график разводки? При том, что ехал я когда мосты уже полчаса как развелись!

[предложение по сервису "пробки"]

Есть другое предложение по пробкам... Чтобы не создавать новую тему - задам вопрос здесь. Буквально недавно, ехал по Бабушкина от центра, финиш - м. Ленинский пр., СГпри подъезде к перекрестку с Ивановской ул. предложил ехать через КАД. Однако зная, что хрен редьки может быть в данном случае не слаще - я повернул на Ивановскую в сторону Сортировочного моста, дабы дальше видно было как я пойду - или уйду через Бухаресткую на Дунайский, или прямо поеду, если Слава свободна будет с Типанова, в общем дальше выбор больше был... Так вот, СГ перестроил маршрут. И если раньше предложенный им маршрут в 24 км. продолжительностью 30 минут я проигнорил, то новый он мне предложил так, как я примерно и хотел ехать, но протяженность стала 12 км., а время 31 минута... Так вот о чем я... Я не вижу разницы между 30 и 31 минутой. Я вижу разницу между 12 и 24 км. (могу ошибаться сейчас, возможно километром в объезд было даже больше, возможно километров было 36, а 24 это разница в км. - но написал специально минимальное значение. Я понимаю, что стоит у меня быстрейший маршрут. Но надо наверное сделать погрешность, т.к. иногда проще в пробке немного отстоять, чем писать круг не слабый ради 1 минуты.

[City Guide и Android]

Значит тему можно отложить где-то до апреля-мая.

Какого года? :-) Они так к концу года могут выпустить только... Жаль, ща тоже перехожу на Андроид, ибо ВыньМобайл в печёнках уже со своей глючностью, зависонами, отваливанием ГПРСа и т.д. Жаль будет отказываться от СГ, но мне аппарат нужен не только для навигации. В общем к лету загляну, мож выпустят бету хотя-бы...

[СГ 3.0 периодически перестает показывать пробки]

Уважаемый dCG, не будете ли Вы так люезны, сообщить нам, простым смертным следующее.

При четвертой проблеме лечение иногда удается произвести:

а) Путем принудительного отключения ГПРС соединения через беспроводные настройки, затем когда цепляется инет - проблема бывает исчезает.

б) Путем выкл/вкл. ГСМ модуля (у меня иногда после включения не появляется значек ГПРС, а иногда вааще после выкл вкл делать отказывается)

в) софт резет.

Так вот, если мы будем исходить из того, что СГ понимает например, что связь не может быть установлена из-за того, что я сейчас по телефону разговариваю, после окончания разговора первая ошибка связи с сервером очень вероятна, вторая маловероятна, так вот, если реально понять когда используется телефон для голосовой связи, то ошибки связи с серваком не учитывать, а остальные - вторая ошибка подряд появилась - предложение разорвать интернет соединение. Ибо кнопка "удерживать соединение" у меня как-то не очень работает... Данные может при отжатой кнопке и не бегут, но значек ЖПРС остаётся в режиме "подключено". И сделать так, чтобы кнопка удерживать соединение работала полностью. Т.е. чтобы было инициировано именно разрыв соединения (как у меня в аппарате на Мио А702 ВМ 6.0 в меню вкл/откл ВайФай, БТ, ГСМ - это вынесено в меню - отключить сотовые данные, или на Асусе Р750 на ВМ 6.1 это в том-же "приложении" обзывается словом "Дата"). Так вот дать на разрыв соединения 5 минут, потом разрешить попробовать подключиться и принять данные. Если это не получается - предложить пользователю автоматически сделать софт резет нажатием на экран (по принципу отправки инфы о пробке, по умолчанию - нет, и временная задержка). Это намного удобней, чем вытаскивать на ходу аппарат из держателя, вытаскивать стилус и жать им на резет. Думаю те, кто регулярно испытывает проблемы со своими операторами - скажут Вам огромное спасибо за такую вещь.

[Поездка из Санкт-Петербурга в Москву]

Аналогично на обратном пути было и у меня, СГ в Клину меня хотел упорно увести влево после того, как у мака кофе попить заехал. Проблему решил софт резетом, т.к. перезапуском СГ трабл оставался... может просто когда я в итоге СРнулся, я уже выехал из Клина... Но по поводу езды в стороне от дороги - да, проблема была. Для себя решил в следующую поездку сделаю записи трэков и отправить разработчикам.

[Не отображаются скорости на ребрах, где я проехал]

Просто инфа о скорости на ребре отсылается только при идеальном прохождении точки от одного конца ребра до другого. Если из-за погрешности GPS точка соскакивает с ребра хотябы на момент' date=' то инфа не отсылается. Также не учитываются те ребра, на которых происходила перепрокладка маршрута.[/quote']

ВЕСЕЛО, т.к. я буквально вчера съезжал с КАД на Таллинское в сторону Горелово, и на этом съезде я стоял в левом ряду, а позиционирование ушло куда-то вправо метров так на 100. И соответственно пробка которая там была не учлась.

А по поводу перепрокладки маршрута - неправильная ситуация. Сколько было - я вижу, что там, куда ведет меня СГ образовалась пробка, и объезжаю её, происходит перепрокладка маршрута, и СГ получается не учитывает, что отрезок который движется со скоростью 5 км/ч можно объехать на скорости 100 км/ч...