svlad2012

Для центра да. Но вот есть пр.Просвещения и параллельно ему Суздальский. На пр.Просвещения и без пробок сильно не разгонишься - светофоры, а вот на Суздальском "искусственно ограничивать" скорость - будет хуже Здесь, насколько я понял, вопрос в другом - не пересчет маршрута, а изначально маршрут построен в обход несуществующих пробок

Из личного опыта могу предположить, что дорога обозначена как дворовый проезд. Поэтому у tse38 маршрут то строится, то не строится - разные точки старта: Первый раз на дороге, поэтому и в объезд, т.к. СГ не строит сквозной маршрут по дворам. Второй раз точка старта попала на "дворовый проезд", и маршрут построился прямо. Т.е. нужно сообщать в баги по картам.

Ну и сейчас СГ может задолбать подобным, только не классическим разворотом, а тремя поворотами направо, а потом налево... со второстепенной... через две полосы... Так что один разворот может быть лучше (и безопаснее), чем подобная серия поворотов. Опыт эксплуатации гармина, даже с пробками, показывает, что предложения развернуться у него очень редки. Конечно, в нем используется другой алгоритм, при котором он избегает левых поворотов и разворотов (даже, если они разрешены). Но что мешает СГ ввести существенный "штраф" по времени для разворота или опять же из серии "не перестраивать маршр

Как-то мой Гармин меня приятно удивил. Где-то в Норвегии проезд возможен только на пароме. Так вот гармин оказывается знал даже расписание этого парома и показывал движение парома через фьорд (машина с навигатором была внутри корпуса парома, так что спутники не ловились, т.е. чистое счисление) Еще раз приятно удивил счислением маршрута в туннелях. Здесь вообще было бы без него плохо. Дело не в том, что спутники не ловятся - это полбеды, выехал из туннеля поймал... Дело в том, что проклятые капиталисты строят сеть туннелей, т.е. реально под землей ответвления дорог, перекрестки... Если ед

От сумы и от тюрьмы...

А разве трудно поставить точку финиша в порту (ведь билеты на паром покупаются заранее)? Второе, на мой взгляд существенное, пока в СГ нет опции "включать-отключать паромные переправы" прокладка маршрута через паромы м.б. чревата. Пример из личной жизни: Гармин (не СГ!) вместо маршрута, длительностью 6 часов, предложил мне перебраться на пароме. Оно, конечно, было бы короче, но заняло бы целые сутки. Хорошо вовремя заметил, а то бы крючок еще тот получился бы

Я так понимаю, что вопрос стоит не в плоскости включения-отключения АУ, а в плоскости вывода картинки, как было (с линиями и скоростями)? В этой связи можно вопросик для самообразования? Я знаю, что OpenGL и АУ - это "мягкое" и "твердое". Но не более того. Чего-то мне не верится, что в этом "твердо-мягком" невозможно нарисовать цветные линии и цифры, как было, а только можно нарисовать "красивую картинку", как сейчас. Или я что-то не понимаю? В чем сложность: в "ограниченности" способностей связки OpenGL+АУ или в "трудоемкости" работы программиста?

Да сами о себе всю информацию везде сообщаем - например, во всяких анкетах, чтобы получить карточку той же "Пятерочки". Пример из личной жизни. Как-то очень давно в очередном лохотроне в универсаме ("купил, можешь участвовать в розыгрыше призов") при заполнении анкеты я намеренно исказил личную информацию. Каково же было моё удивление, когда через несколько лет у коллеги на CD-диске c "полной базой адресов и телефонов" я нашел именно эту искаженную информацию.

Тогда в инструкции по СГ нужно написать: "Запрещается использовать СГ лицам, не имеющим высшее техническое образование" А то получается, как в анекдоте: - Петька! Прибор! - 150! - А что "150"? - А что "прибор"?

Через Кронштадт...

Это была "Желтая вектра"

Серебристая в правых рядах? Если да, то похоже это она прямо передо мной фортель выкинула - с левого ряда кружась в танце в правый отбойник. Зацепил ли он отбойник не видел, так как я был в третьем, а чуть передо мной во втором какой-то большой черный жип (и с ресничками на фарах , естественно поэтому с женщиной за рулем). Спросили у парня, всё ли в порядке. Сказал, что всё хорошо. Сам я повреждений авто у него не увидел, поэтому подумал, что "голова оклемается" и поедет, соответственно и сообщать ничего не стал ни по рации, ни ДПОИ. А он, вишь, остался... Следующий раз буду обя

Тут как-то включился СГ без АУ - появилась такая милая картинка, как на WinCe. Аж слезу вышибло

А еще и 2 раза, т.е. идет сообщение, а потом оно еще раз повторяется типа "эхо" На данный момент, на мой вкус, 90% информации о дорожной обстановке, которую сообщают по рации неинформативна. Создается впечатление, что люди едут без навигатора: "Там свободно", "Там плотно"... Извините, но лично я это и без подсказок знаю, благодаря СГ. Другое дело сообщения о том, чего СГ пока не знает, типа "Там то авария, и огромная будет пробка", "Проехал быстро (медленно), а СГ показывает красным (зеленым)"... Но таких сообщений практически нет ( или ?) Поэтому попытки сообщества ограничи

Иногда запускаю СГ, всё хорошо работает кроме одного - не слышно рацию: микрофон есть на экране, иногда он меняется на громкоговоритель, а звука нет! Голосовые подсказки при этом работают. Сегодня перезапустил СГ - звук в рации появился. Это у меня личное, или ещё у кого-то бывает?

Ты суслика видишь? Нет? А он есть! (с) Я делаю так: если с компьютера не видно какого-нибудь файла (а он точно должен быть), ищу этот файл средствами самого телефона и копирую его в какую-нибудь другую папку на телефоне. Из нового места компьютер уже видит этот файл.

У меня проблем нет , а вот вам чуть поспокойней быть желаю, а то выглядит как Хамство Наткнулся на это сообщение, посмотрел, что у меня показывает СГ на CarPC, увидел, что могут быть нестыковочки в сообщении и СГ. Написал, чтобы кто-то знающий тот район подтвердил или опроверг. Им оказались вы (если выкинуть лишние буквы):

И обратно также: за час, по внутреннему (через Кронштадт)

Информация, требующая проверки (http://www.spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?t=953&start=645) "Последнюю неделю происходит нечто странное в маленьком районе у ж/д шувалово. Во-первых, маленький участок Петровской улицы стал односторонним (от выборского шоссе до перекрестка с варваринской), о чем свидетельствует знак одностороннее движение на выборском шоссе и окончание одностороннего на перекрестке петровской/варваринской. Ограничивающих знаков с противоположной стороны на сегодня нет... На прошлой неделе ловили радостные гайцы на выборском шоссе. Это нововведение ужасно, потому

Ни фига себе оффтопик. Резюме: Дальтоники за цифры!!!

Так проходили уже, что не всё так однозначно: может сработать, а может и нет -

Именно про абсолютные! И второй принципиальный (для меня) момент - цвета не по маршруту, а "рядом". Т.е. "цифры" нужны только в момент выбора "стратегии маршрута" типа: через город или КАД, уходить с КАД или остаться... При следовании по маршруту наличие цвета пробок - красиво, удобно, но не принципиально

Хм, скорее обманываюсь сам Я про абсолютные цвета. Я вполне допускаю, что ошибаюсь и на самом деле 1 км/ч - это красный, а 10 км/ч - это желтый (или желто-красный, или желто-зеленый?). А чтобы было "Отличить 1 км.ч от 10 проще простого" мне нужно хотя бы один разочек посмотреть на табличку с графами "Диапазон скоростей" и "Цвет маршрута". Но вот нету этой таблички. Была бы, м.б. и цифры не нужны были бы.

Да? У меня в глазах колбочек не хватает, чтобы различить 1 км/ч и 10 км/ч по цвету. Это раз. Два - это то, что я не знаю соотношение "цвет-скорость", а только чисто качественно "красный-медленно", "зеленый-быстро" Бета - это бета.

Насколько я помню, идея MonoRAil.kz была в том, чтобы при выборе типа маршрута кратчайший: 1) выводилась на экран пробочная информация 2) данные о движении отсылались на сервер