Spectre
-
Публикаций
1215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Spectre
-
-
Каждому свое. Платная программа действительно удобнее. Дело не только в голосовых подсказках - я ими не пользуюсь вообще, кстати.
Платная программа позволяет пользоваться картами других регионов, для междугородних поездок. Интерфейсные удобства (во всяком случае в WM-версии точно они есть). Вобщем из тех "мелочей", благодаря которым программой реально удобно пользоваться, строятся отличия платной версии от бесплатной.Теперь что касается для чего нужна бесплатная версия?Питером Россия не заканчивается. Есть множество других регионов, где позиции СГ не на столько сильны (примеры той же Москвы и Нижнего очень показательны). Для того, чтобы информация о пробках была достаточно полной в этих городах, и были выпущены бесплатные версии от mail.ru. Привлечение датчиков - важная задача. -
А в чем тогда пожелание? Я не понял...
-
А почему бы не нажать кнопку "Объезд"?
-
По поводу сохранения настроек отображаемых слоев - поддерживаю. Это действительно очень актуально.
-
Ну, обсуждалось не совсем то, о чем пишете вы, но в целом я писал про очень похожий алгоритм.
Только я предлагал применить такую схему только для рассчета индексов зашитых в карту (ну и дифференцированных по времени суток, направлению движения и т. д.), а текущие данные скорости учитывать как и раньше вместо этих индексов, если есть пробочная информация. -
Ну вот.
А на СантаФешном форуме наоборот советуют ехать по левому. По правому дорога говорят совсем разбита...Прошу прощения за оффтоп, а на каком из? У меня тож одна из машинов - Санта.
-
Начнем с того, что никто не предлагает вообще отображать статистику так же как пробки. Статистику надо отображать так же как скоростные индексы (вместо них по сути).
А в остальном - так и задумывалось. Для начала нужно просто сделать дифференцированные по времени, дню недели, времени года и направлению движения скоростные индексы. А потом постепенно настраивать их. -
Если статистика - это 50 на 50, то вероятность встретить снежного человека на красной площади тогда тоже 50 на 50.
-
Да. Тоже наблюдал такой эффект. Но по-моему лучше так, чем иначе. Ложная пробка на одном ребре - лучше чем неотосланная пробка на множестве ребер.
Тем более, если пробка, допустим, быстрее 5 км/ч - ее можно отображать, а медленнее - при "неответе" не отображать. Ну и еще какие-то критерии добавить для автоматизированного вычисления ситуации. -
Есть. Причем есть интерес в конвертации в обе стороны.
-
И не забывайте про Москву и уж тем более МО' date=' где пробко-датчиков не так много как в Питере, чтобы рисовать актуальную картину в час пик.
[/quote']
В Москве еще ничего, хотя и меньше чем в Питере датчиков, важнее другое: эта система позволит строить адекватные маршруты ВЕЗДЕ. Автоматизирует простановку скоростных индексов, которые часто проставлены неадекватно (на примере МО). -
Т.е., предположим.
Пятница, 18-00. Я еду домой с работы. Программа, как и любой здравомыслящий человек, будет думать, что на Дальневосточном в сторону Народной пробка (т.к. все едут на дачу) и поведет меня в объезд (потому что по всеобщему хотению, в нее будет вписан пониженный, пятничный индекс скорости).А тут, по иронии судьбы (и так бывает через раз), Дальневосточный будет абсолютно свободен. А я попрусь вкругаля.Круто.А сейчас вы так не делаете? Всегда стоите во всех пробках? Очень странная позиция.Но в описанной вами ситуации есть еще один нюанс: кому-то все равно придется ехать либо на Дальневосточный, либо с него. Результатом будут прочерченный зеленый путь. Соответственно далее все маршруты будут строиться через свободную дорогу.Зато в остальные 25-30 дачных пятниц СитиГид проведет ВСЕХ, кого можно провести в объезд, мимо этой пробки.Вы - уникум. Большинству нужны программы с пробками, чтобы их объезжать, а не вставать в них. Иначе какой смысл в этой программе? -
Дело в том, что Шпрот рассматривает нынешнюю систему однобоко.
Но тот факт, что большинство пользователей со стажем в определенных условиях (довольно часто случающихся) выбирают не тот маршрут, что им предлагает программа, действительно имеет место. -
угу' date=' когда дороги расходятся почти параллельно, ничего непонятно, хотя иногда непонятно если за 50 метров до нужного съезда был ещё съезд.. тут бы ещё и предыдущий показать на схеме [/quote']Да. Надо. И описанные неоднократно ситуации с разворотом который показывается в лучшем случае как поворот на 90 градусов, а часто просто как легкое отклонение вправо (обычно такое перед въездом на мост, съездом под мост).Развязки действительно надо показывать с учетом предыдущих ответвлений, если такие еще остались.
-
Кто-нибудь едет с СитиГидом в НАШЕствие в этом году? Есть мысль пересечься на НАШЕствии, пивка вместе попить. :)
-
Такое ощущение, что не по улицам, а только по перекресткам
Но именно на перекрестках на карте Москвы регулярно наблюдаются выпадания пробочной информации. Потому и возникает подозрение о связи этих двух явлений. -
Дело не в том нужны или не нужны, дело в том, что пробки на карте МО в пределах Москвы отображаются, как видно, весьма специфически и очень избирательно.
Такое ощущение, что есть какая-то бага в алгоритме, сслыку на который привел Fanat_SPB . -
Ну, не совсем Выбросим пробки и "гонщиков", но отсечение экстремумов, безусловно, должно иметь место.
Тем не менее на малоиспользуемых дорогах статистика, действительно, как сказал YoGun, может собираться довольно долго. Но там и дифференциации по дням недели, времени суток и направлению часто либо вообще не нужны, либо не критичны, но желательны. А там где ситуация может меняться довольно часто (читай крупные города ближе к центру), там датчиков вполне достаточно, чтобы эту статистику обновлять хоть раз в две недели. Другое дело, что надо тоже без фанатизма.
-
Кстати, надо бы в программе более правильные схемы перекрестков в правом верхнем углу рисовать. А то иногда они скорее мешают, чем помогают. А ведь для слабослышащих они - единственный способ навигации.
-
Там уже все выровняли.
"Держитесь левее" в тех случаях было бы уместно только в случае пробки. Причем вы услышали бы это "держитесь левее" даже если бы вам нужно было бы сворачивать направо под мост. Так что оно там при любом раскладе практически вредно. -
Согласен, если так.
Просто на МКАДе подобных ситуаций нет. Соответственно там держитесь левее - бессмысленно. -
Вести FM - довольно популярна и набирает слушателей. Про нее по телеканалу Вести24 постоянно толкуют. Уверен, у нее приличная аудитория.
-
Пардон. Облажался. Не туда посмотрел или что-то перепутал. Галочек, действительно нет на сайте. :)
-
Господа, конечно, "статистика знает все" (с), однако, поясните, плз, как же эту статистику набирать. Транспортные потоки меняются сообразно изменению дорожной обстановки, которую всякие КБДХ насильно меняют если не ежедневно, то уж еженедельно, особенно летом.
Глобальных изменений - минимум.Ведь если перекрыть/ограничить движение по одной значимой в районе улице' date=' уверяю вас, изменится движение во всем районе.[/quote']Неужели так часто и на короткие промежутки перекрываются главные улицы? Обычно если глобальный ремонт, то на долго - статистика успеет собраться.Да отдельные моменты можно и руками поправить.
"Холодный" старт у приемников ГЛОНАСС
в Обмен опытом
Опубликовано
Извините, что не по теме, но где вы нашли в продаже приемники ГлоНаСС?