nomatir

Да, забыл предупредить, Android сам не умеет с внешним GPS работать, надо программу ставить и запускать. Например Bluerooth GPS. В отзывах модели приёмников можно подглядеть

На картинку gs-101 гляньте - это прибор, источник сигналов точного времени по GPS. KonTur правильную картинку показал - это и есть антенна. Её достоинство только в лёгкости (дешевизне) монтажа. Как антенна она весьма посредственна. Я предполагаю, что не в антенне или микросхеме дело, т.к. кремний практически не деградирует, а вот фильтры на конденсаторах-резисторах могли уже поплыть или у генератора частота уехала. Ремонтировать обычно смысла нет. Еще вариант (очень редко, но случается) - влага в антенне, достаточно просто высокой влажности при неудачном соотношении температур, когда конденс

Я считаю, что борьба только с пепепробегом вредна, даже противопоказана. Это фишка СГ - показать как можно намотаться на руль, но приехать быстрее. Перепробег, как мне кажется, - следствие несовершенства алгоритма, а именно даже одна минута считается экономией, отсутствует прогноз изменения дорожной ситуации, отсутствие штрафов за поворот налево со второстепенной и т.д. Пример час назад в МСК: 20 мин. 18 км, 21 мин. 12км. Явный перепробег, но длинный маршрут реально быстрее (я поехал медленным, т.к. не торопился). Не надо бороться с перепробегом (и еще половиной пунктов из опроса), а алг

Судя пр скриншотам запустилось без аппаратного ускорения. Я пробовал такой режим - невозможно пользоваться. Лечится только откатом на 7.8

Географически это МО, а карта Москва. Не уверен, что картографы обе карты поправят. Граница карт отодвинута за Жуковский.

Вот это как раз вредно в дальней дороге. За 700км итак устаешь от сотен предупреждений, а когда 90% неактуальные - перестаешь верить. Тут лучше радар детектор. Плохо ловит только установленные "в спину" при отсутствии встречного потока (с 2 до 4 утра).

Да, разделить бы багфиксы, нововведения, маркетинг. Прав /Dios. Желание продавать Here понятно, но купить новую официальную Нокию за 5т.р. с теми же картами забесплатно + общ. транспорт + пешая навигация + трафик в Европе + сайт с картой и синхронизицией избранного (с категориями!) + менеджер карт и в телефоне и на компе выглядит гораздо более разумным решением. Интерфейс Нокии лучше, глюков меньше. П.С. ПОИ для Нокии по Росси делает 2ГИС.

Каждый раз удивляюсь, что самое нужное пользователям изменение или вообще не упоминается или вскользь. Фикс НСС должен быть первым! Вам не кажется, что фраза "связь с сервером больше не теряется" более понятна людям? Пишите изменения простым, понятным языком и приоритеты расставляйте. Если бы не читал этот форум, не понял бы о чём речь в списке изменений. Как простому человеку догадаться что означает "оптимизация маршрута по нескольким точкам"? Я не откатываюсь на 7 по причинам: - поправили НСС - это основная причина. - универсальный поиск - не надо переключать город в пределах карты, и

Если бы не "посушили" карты, то под 800 понадобилось бы, судя на размеру свежей карты СПб.

После Курган поставить пробел, тогда список короче. Областной центр при поиске из Москвы идёт 15-м. На Андроиде промотать некритично, область подписывается - не перепутать.

Камер очень много, СГ знает далеко не все. Мобильные засады и треноги нечасто, но бывают. Многие ящики для установки камер пустые, попадаются не пустые, но выключенные. РД фактически нужен только на хороших участках с разделителем без стационарных камер, а таких дай бог 150км из 700 наберётся. Гнать великого смысла нет, т.к. скорость ограничивает плотный трафик фур, пробки и большое число камер. Стрелки появились и в Тверской области. Аккуратнее на объездной Новгорода - дорога идеальная, радар-детектор может не помочь, стацинарных камер там нет.

В городах-миллионниках тоже Яндекс стали использовать. Навигатор местным не нужен в принципе, а за эпизодический просмотр пробок зачем платить, если есть забесплатно.

Еще свежая фишка, когда несколько промежуточных точек, то порядок заезда изменяется сам. Первой ставится та, до которой быстрее (именно быстрее, а не ближе, если мне не почудилось). Сегодня мне было предложено сначала сгонять подальше, но побыстрее, а на обратном пути заехать в ближнюю от старта точку. Нереально круто! У конкурентов такого нет.

Навики раньше тоже с залоченной виндой шли. Если есть возможность, попробуйте просто положить папку с СГ и запустить его прямо с карточки. С ВинСЕ после восстановления прошивки навика у меня прокатывал такой фокус.

Всё по делу. Хочу только обратить внимание автора, что автомасштаб и ведение очень хороши только для центра СПб - неделю назад снова был на авто там, ещё раз это отметил. Специфика родной местности. В Москве в центре уже гораздо хуже (долгие красные, односторонки вместо двусторонних и тяжёлые повороты налево со второстепенных плохо учитываются), по ТТК терпимо, по вылетным магистралям и МКАД очень плохо. Их бы, разработчиков, на месяц в Москву, лучше в апреле или октябре, когда пик трафика, чтобы поездили по своей программе по незнакомой местности. Тогда лучше ощутят, что народу надо. Пар

Ну это вопрос не совсем к МИТ. Они карты сами не делают. Геобизнес и прочие ЗАО Карта похоже один раз карты оцифровали и на местность не выезжают. МИТ сделали бы инструмент для ОСМ под 8 версию и пробки к ним прикрутили, но тогда карты покупать не будут - вообще по миру пойдут, как мне кажется. Замкнутый круг.

Странно. В А3 2007 года их было как минимум 4. Разбирался, когда GSM сигналку на CAN зацепить надо было. Одна для связи ECU-ESP-DSG и прочего реалтайма, вторая двери-стёкла и прочий климат, одна мультимедия, четвёртая - не помню уже. Диагностикой можно всё посмотреть, но шины разделены - точно помню. Еще хорошо помню, что не все блоки по CAN доступны были, когда аккум помирал, даже при заведённом двигателе.

Почему же. Возьмите iMX6 - вполне достойный проц. Пишу, и СГ стоит на Texas Instruments OMAP4 4430 - не китай, но тормоз по нынешним временам и раза в 2 дороже более производительных китайцев. А китайцы в PND прописались, т.к. цена решает всё. Лицензия - не вопрос, можно купить. Отпишитесь по результатам использования, очень интересно, как в реальной жизеи работать будет.

Во дожили. СГ в родном регионе Navteq уделал - Штурман, Igo, Nokia ))) Вот он, результат карт по требованию, а не систематический объезд местности.

Не вопрос, давайте конструктивно. Сравниваем: 1. Айэмикс на ARM11 работает максимум на 532 МГц. Ядро одно. 2. Платформа Тексета 600 ARM9 на 372МГц + DSP 248 МГц (занимается вычислением координат). С навигацией худо-бедно справляется, но больше ничего не запустить. 3. Тексет 610 ARM11 два ядра 664МГц,128 RAM или любой аналогичный - навигация СГ7.8 работает, одновременный запуск воспроизведения МП3 приводит к подвисаниям. Если вместо МП3 запустить видео, то в лучшем случае слайд-шоу получается. Как вы думаете, что будет с одноядерным iMX35 при такой нагрузке? P.S. Автомобильный диапазон д

Я не помню, чтобы была возможность поштучного удаления в СГ. Я файл-менеджером удаляю.

СЗФО удалить. Поставить на закачку всю Россию и остановить её. Далее идем в обнрвление карт, там поштучно можно выбрать. Выбираем, закачиваем. В папке Temp, она внутри Cgmaps, удалить огрызки недокачанных карт, чтобы место не занимали

Ощущение, что тема из 2004, а не из 2014 года. Маркетинг и менеджмент пытается СЕ в авто пристроить, а операционка непригодна для этого. Сейчас панель приборов=экран, магнитола превратилась во встроенную инфо-нави систему, интегрированную в электронику авто. Не может СЕ все это поддержать. Разве что виртуалкой её ставить под навигацию, но тогда проще и дешевле AOSP. Первая айДрайв на BMW в начале двухтысячных (не путать с айос) была на ВинСЕ. Потом стало понятно, что для авто надо операционку реального времени, стали использовать QNX, VxWorks. Референс дизайн на картинке - картинка из музея

Онлайн картам не нужны корректуры. Они правят сразу карты - это огромный плюс. С учётом периодичности обновления карт СГ на этом фоне стал полным тормозом. Например Дмитровка сразу за МКАД была отрисована через год. ЯН быстро отрисовал выезд с Коровинского в Долгопрудный, а СГ ждал переиздание карты. ЯН автоматом подкладывает народную карту, если своя плохая, без шаманств с переключением атласа, изменить маршрут только предлагает, а не говорит поверните направо за 50 метров до перекрёстка, когда нужно 4 ряда пересечь. Но я почему-то упорно запускаю СГ каждый раз, когда сажусь за руль, как и

В Москве Виаго вечером утренние пробки показывает. Может у меня с телефоном проблема? Сравниваем