Перейти к содержанию
GPS навигатор СитиГИД

limp0p0

Пользователи
  • Публикаций

    227
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные limp0p0

  1. Ничем. И то и то бесполезно. Простой пример, трасса Скандинавия по состоянию на середину мая. Соответствия знаков в реале и на экране нет. Если ориентироваться только на экран, то можно нарваться или не обогнать там, где можно. А если следить за знаками, то зачем они на экране?

    Ехать надо по знакам на дороге, а "ориентироваться" можно по информации в навигаторе, пока реальный вне зоны видимости. Качество расстановки знаков в программе улучшается, май - не показатель.

  2. С введением отображения знаков типа ограничения скорости, обгон запрещен, радар, - почему-то ничего не ухудшилось.

    Я не понимаю, чем знаки движения по полосам отличаются, например, от знака обгон запрещен?

    Да. Это именно связано с излишней привязкой к маршруту. Точка красная едет по шоссе, а дельтаплан летит в кармане, потому что там маршрут.

    Но какое отношение это имеет к дорожным знакам?

    Так СГ движение по полосе в кармане покажет :). А оно Вам надо, если движешься по дороге? И наоборот.

  3. У меня отключена в настройках аппарата функция поворота, с ней оно и так тормозит. То есть дело не в смене ориентации.

    В этом плане навител отрабатывает изменение маршрута почти мгновенно.

    А тут просто жуть какая-то. Причем еще не дай бог попадется такая комбинация, что скажем проскочил поворот - оно прочухивается секунд 15, ты за это время уже проскакал поворот, куда оно маршрут проложило - и начинается. Сначала бубнит, дескать поворот направо... а еще упаси бог там гайцы или дтп или еще что - еще про это предупреждения будет бубнить. пока не пробубнится - ни на что не реагирует. И снова перекладка маршрута. Там всех родственников разработчиков до пятого колена вспомнишь.

    О как. А я ж подумал было я один такой, бедный несчастный. С тормозным древним двухядерным смартом с гигом оперативки.

    Limp0p0

    (12 June 2012 - 23:88) писал:

    А вот тормоза перерасчета при сходе с маршрута - чрезвычайно. Пролетаешь несколько перекрестков, пока этот тугодум сообразит. в Финке переключился на Сиджик (карты для СГ - ни в какие ворота, но это другая история) и просто был ошеломлен разницей в скорости работы (раньше, по сравнению с пятеркой, такого не отмечалось). Дискретность изменения картинки и перемещения дельтаплана в движении у СГ - тоже что-то.

    Joss (13 June 2012 - 08:35) писал:

    Видео можете снять такого поведения? Потому что оно наблюдается только у Вас.

  4. Добрый день.

    Вопрос такой:

    У меня есть ситигид на iOS (4S), есть на android (Samsung S plus), есть на навике (WinCE) - везде лицензия. На самсунге есть еще паленый Sygic, на навике еще iGo (тоже паленый). Суть в том, что на андроиде и ВинЦе все навигации позиционируются небольшими рывками (т.е. расстояние до объекта 980-945-902-840 и тд), а на огрызке плавно (999-998-997-996).

    Чтобы каждый метр по одному считать - это уж слишком, и никому не нужно.

    А вот картинка меняется дискретно на СГ,в то время как на Sygic'е все замечательно (лицензия). Андроид.

  5. Уж лучше как сейчас, если невозможно организовать рассылку индивидуально, только на оплаченные карты, ну или хотя бы сделать уведомления полупрозрачными и на часть экрана.

    А еще лучше, если бы уведомления грузились, но показывались бы только при старте или выходе из программы.

  6. Я не жду, пока появится уведомление, а просто перед поездкой с утра из программы проверяю наличие новых карт.

    При том, что карты обновляются в среднем раз в квартал, ежеутренне проверять как-то намаешься. С другой стороны, помню не столь давний негатив с выскакивающими в самый неподходящий момент уведомлениями на весь экран об обновлении карт какой-нибудь Иркутской области, которое лично мне (без обид) ни сном ни духом...

    Уж лучше как сейчас, если невозможно организовать рассылку индивидуально, только на оплаченные карты, ну или хотя бы сделать уведомления полупрозрачными и на часть экрана.

    • Upvote 1
  7. Я думаю через 2-3 минуты стояния должно выскочить диалоговое меню с двумя кнопками (пробка и парковка). При выборе пробки отправлять на сервер скорость 1-2 км/ч, при выборе "парковка" - не отправлять на сервер скорость на ребре. Если выбор не сделан в течении 30 секунд, считать что выбрана кнопка "парковка" и не отсылать данные на сервер..

    +1 Правильный алгоритм

  8. Это имеет отношение к работе программы. Программа должна понимать, куда я могу попасть, а куда не могу. И предвидеть, где я могу оказаться (если неожиданно спутники потерялись).

    Указатели движения по полосам не имеют отношения к точности позиционирования.

    Я имею в виду, что если я еду по Народной от моста в сторону Дальневосточного (и СГ меня ведет по Народной), то он должен сверху показать, что из крайнего левого ряда - только налево, из следующего - прямо и налево и т.д. А если он ведет по карману, то не должен за 30 метров до перекрестка рассчитывать, что я перестроюсь через 3 ряда и поеду налево.

    Конечно, если маршрут прокладывается неправильно, - это проблема. Но это ДРУГАЯ проблема.

    Но мне хотелось бы видеть подсказки по рядам все равно. Потому что далеко не всегда маршрут прокладывается неверно. И есть надежда, что карманофилию победят.

    У меня таких заскоков нет. Бывает, спутники теряет, тогда и минуту может их искать. Но при актуальных спутниках никаких тормозов с расчетом маршрута не наблюдаю.

    В таком раскладе возразить особо нечего, все это было бы неплохо.

    Пару месяцев назад СГ предлагал спрыгнуть вниз чуть ли не с каждой эстакады. сейчас не замечаю за ним такого.

    У меня заскоков в тоже не бывает :) , а у СГ на моем девайсе (вполне производительном. кстати, и нормально фунциклирующем с другим софтом) - в наличии. При этом маркер положения правильно показывает мое место, а дельтаплан все еще летит по первоначальному маршруту. Хотя. вроде бы. в последнее время меньше это замечаю. Неужели новая карта влияет?

  9. Я замечал это и в Питере. Любимая тема - скакать по развязке Пулковского шоссе с КАД. Каждый раз как еду из бассейна (Масштаб) ловлю этот глюк.

    Это так, но к ведению в условиях отсутствия связи со спутниками отношения не имеет.

    Это вещь очень полезная.

    Движение по полосам бесполезная штука!

    Эта штука может быть полезной, но не с существующей точностью работы СГ с GPS. Ну какие полосы, если он показывает, что ты по карману, в 30 м от дороги движешься, хотя ты и не думал туда сворачивать?

    У меня он думает до десяти секунд, чтобы маршрут пересчитать, в движении на круизе, при четких 119 по спидометру, данные по скорости рандомно гуляют от 98 до 133-х. Не постоянно, но есть такие заскоки, у других прог - нет такого.

    • Upvote 1
  10. Так ведь хочется, чтобы замечательные идеи перенимались и СГ, чтобы не ездить с кучей НП, а можно было с одной :)

    Это да, хочется.... Нет предела совершенству, допилят когда-нибудь.

  11. А никогда не замечали, что при въезде в тоннель и потере спутников СГ начинает перестраивать маршрут, предположив, что я из тоннеля запрыгнул на эстакаду, со словами о новом маршруте?

    В Питере на порядок меньше тоннелей пока, чем в первопрестольной, поэтому sergges и не замечал. :rolleyes: У нас это действительно не так важно. А по западной части Финляндии, с многокилометровыми тоннелями, я езжу с Sygic'ом - ведет замечательно.

  12. И еще (насколько помню, не у меня одного такое) - раздражает, что финиш (или чекпойнт) не фиксируется, пока не потопчешься на нем пару минут. В субботу проехав мимо "пром.точки" на Б.Конюшенной, вынужден был сделать круг по Конюшенному пер., Мойке, Фонтанке, Невскому - обратно на Б.Конюшенную. (я только на Невском понял, что "попытка не засчитана, второй подход!"). Причем слово "остановка!" звучало, то есть я реально доехал на заданное расстояние до нее.

    +100500

    Это даа... сплошь да рядом. Просто в ступор входишь от СГ-вских маршрутов, пока дойдет, что это он к утреннему финишу ведет, оказывается.

  13. Прошу оторвать руки картографам, которые сегодня сделали поворот с Планерной на Приморский. Налево! На эстакаду!

    +1

    Это было что-то. Причем на протяжении 1,5 км движения по Савушкина (а куда еще денешься?) дельтаплан уверенно летел по Приморскому.

  14. Там написано про сломавшийся автомобиль, а не про просто припаркованный. Между прочим, у стоящего на обочине автомобиля может, к примеру, быть спущено колесо, и в момент его замены/подкачки рядом с ним могут появиться люди. Лучше уж пусть будет предупреждение, чем потом человека снести.

    А как Вы определите, что он сломался?

    Блин, это разные вещи. Если машину или людей можно снести - они на полосе движения, а не на обочине. По какой причине - ДТП или рандомная поломка - на ходу часто не определить, да и незачем: последствия для проезжающих одинаковые - помеха движению. Стоит на обочине - никакой помехи, разве что для дол-бов, по ним гоняющих. Так и мамаш с колясками в опасность надо заносить, для тех, кто по тротуарам любит кататься. И ДТП - не обязательно пробка. С моей точки зрения, ДТП - нахождение обездвиженого автомобиля /мотоцикла или их деталей / людей на проезжей части, требующее внимания. По какой причине - неизвестно и неважно.

    А вопрос был в том, что ДПОИ "опасность" народ понимает, как бог на душу положит. Я за пару недель езды с включенным отображением этого ДПОИ ни разу не увидел ничего, к чему это могло бы относится. лЛучше уж меньше категорий, та более конкретных. Логичней любое ТС, стоящее на аварийке и мешающее движению, считать как ДТП. Мы ведь не инспекторы ДПС, чтобы на скорости определять, что там произошло.

  15. И где тут логика? Посмотрите в ПДД, что такое ДТП: "Дорожно-транспортное происшествие» – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб".

    не логичнее, если автомобиль сломался и припаркован на обочине его лучше обозначить знаком "опасность", т.к. он не создает пробку, но может являтся источником опасности

    А/м - участник ДТП - должен быть с включенной аварийкой и знаком. Чем он отличается от любого автомобиля, стоящего на проезжей части на аварийке, даже если у него нет царапины на бампере, а просто какому-то козлу побыковать захотелось?

    Мне лично некогда проверять, ждет ли водила гаишника, потому-что другой участник съ-ся, или у него на ходу кардан отвалился. Стоит на полосе = "аварийный", "ДТП".

    А/м, припаркованный на обочине, т.е по правилам, никакой опасности никому не представляет. Теперь понятно. почему в городе все забито такими ДПОИ - народ отмечает каждый припаркованный у тротуара а/м.

    • Upvote 1
  16. Ну вот вчера при езде по КАД знаком опасности (спасибо тем кто поставил) были отмечены: 3 аварийных автомобиля, 1 потерянный конус на дороге, 1 потерянная дверь. Так что очень полезный знак.

    Куда логичней аварийные автомобили знаком ДТП обозначать.

    Короче, понятно, что каждый понимает (и применяет) этот знак как хочет. оттого и полная неразбериха и, чаще всего, холостые ДПОИ этого типа. Я лично только перекрестился, когда отключил его показ

  17. на самом деле самые важные события АВАРИЯ, МИЛИЦИЯ, ОПАСНОСТЬ

    ДПС, ДТП - да, но опасность? Убрал нафик и езжу спокойно, до этого просто задолбали предупреждения о неведомой опасности, и НИ РАЗУ не понял, зачем их натыкали. Черную кошку заметили? :unsure:

    какие еще могут быть опасности? Если дыра в асфальте, так "плохая дорога есть".

  18. Видео можете снять такого поведения? Потому что оно наблюдается только у Вас.

    Странно, вроде как попадались посты с аналогичными траблами.... Про дискретность прорисовки картинки то уж точно. Вряд-ли с видео получится, оператора нет под руками, прикину, как и что.

  19. Простите, а у Вас перестроение маршрута в настройках через сколько метров стоит? :blink:

    Даже и не в курсе, где это меняется - все в стандарте.

    30 м, как у всех. По факту - 200-500 м., в с зависимости от скорости. В среднем 10-15 сек на почесывание затылка у СГ. Наверное, после 30 м он только начинает задумываться. Я говорю о первом устройстве в моей подписи. так что разговор о смене девайса на пойдет.

  20. Подсказка "держитесь левее" на КАДе.

    Это совсем не мешает.

    А вот тормоза перерасчета при сходе с маршрута - чрезвычайно. Пролетаешь несколько перекрестков, пока этот тугодум сообразит. в Финке переключился на Сиджик (карты для СГ - ни в какие ворота, но это другая история) и просто был ошеломлен разницей в скорости работы (раньше, по сравнению с пятеркой, такого не отмечалось). Дискретность изменения картинки и перемещения дельтаплана в движении у СГ - тоже что-то.

  21. Не знаю, у меня все нормально. История последних 10 обновляется. И насчитал я их там не 10, а целых 29! :D

    У меня тоже все ОК. Штук 25 точно есть. Вообще нужно понимать, что если вы последние 10 раз ездили по маршруту до- работа, просто тыкая в избранное, то это не значит, что в истории будет 10 домов и 10 работ. Может, поэтому кажется, что список не обновляется?

×
×
  • Создать...