plitkin
-
Публикаций
149 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные plitkin
-
-
Может, это происходит из-за включённых ПОИ, или ещё из-за чего?
Если речь о ДПОИ, то не из-за них. Я наблюдаю этот эффект с выхода 3 версии - когда был изменён протокол обмена данных с сервером..
-
Материалец-то МН настолько откровенно сливочный' date=' что... Отвечать на такое -- пиарить их за свой счет. На что, собственно, чаще всего и расчитана подобная "информация".
[/quote']Давно ли тот сайт существует? Я о нём только сегодня узнал. Честное слово.
-
Интересно, как они тестировали затраты на интернет? По моим наблюдениям, пгис/осм (который по их графикам выглядит самым экономным) поедает денег минимум в 3 раза больше Ситигида, с МТС-ным голосовым тарифом...
Повод для очередной темы "как правильно тестировать..."
-
Срочно закупаем GPS-навигаторы впрок?
ага, лампочки накаливания лучше хранить вперемешку с навигаторами!
-
ну для этой фичи при отключении внешнего питания было бы размуно что бы навик пикал и показывал экран "включить парковку?" и по умолчанию ДА.
у меня кпк питается от прикуривателя, и иногда адаптер немного оттуда выпадает.. совсем чуть-чуть.. если я это замечаю, то поправляю, а иногда вижу уже в конце маршрута, вынимая кпк, что заряда батарейки осталось половина. Если он будет пикать при каждой потере контакта, это как минимум негуманно. Так что разумность данной функции поддержу только при возможности её полного отключения в настройках
-
что-то я не понял, голосование исключительно для юзеров мэйру? А для пользователей хотмэйла когда будет?
-
Интересно, пользовался ли ситигидовский экипаж кнопкой "объезд", попадая в непредвиденную пробку? Подозреваю, что нет. Но это же штатная функция программы...
-
Нет, с Правды направо на Ямского поля 5-ю, потом 1-ю, потом налево под мост. А то до разворота уж очень далеко... На онлайновой карте так и строится.
-
Я бы повернул на ул. Правды. Скриншот маршрута, как обычно, не вставляется.
-
Разгромные совещания бывают по факту падения продаж,
что вполне может произойти в ближ. время.Думаю, продажи в ближайшее время возрастут у ВСЕХ участников теста.
-
Просто о глухой пробке никто кроме Вас не узнает.
Это капля в море неотправленных индексов.
-
Вывод - окно с вопросом о пробке для работы пробочного сервиса не имеет существенного значения. Просто отключите его. Качество сервиса не пострадает.
А оно в 3 версии отключается? Вопрос впрочем праздный, поскольку окно возникает теперь довольно редко (однако по-прежнему очень не вовремя).
-
Корректировать скоростные индексы рассылкой корректур несколько раз в день? Это же надо корректуры на всю карту слать! Очень много получится.
Пробки каждые 3 минуты приходят, на всю карту, и ничего. А индексы менять нужно гораздо реже.
Пользовательской корректурой можно править скорость потоков раздельно, а приходящей с сервера - только в обе стороны одновременно? Странно.
-
То есть, если средняя скорость города упала в два раза, то нет оснований предполагать, что падение скорости на непокрытых улицах меньше.
Есть. Вот как раз вчера меня СГ замечательно водил по узеньким абсолютно пустым улочкам, в то время, как вокруг всё стояло. В Москве сейчас много водителей из других городов, эти улочки им не нужны, да и не знают они, куда по ним можно добраться. Я тоже по некоторым из них вчера проехал первый раз в жизни.
-
Кажется, все доехали! Огромное спасибо организаторам и участникам! Главное, что это состоялось!
Начало положено. -
Еще как надо. Я' date=' конечно, не знаю точно как реализована структура графов и корректур сейчас, но подозреваю, что без переделки неободется.[/quote']
Я имел в виду рассылку файла корректур с измененными скоростными индексами несколько раз в сутки. Это можно хоть сегодня сделать, от пользователей и программы при этом не потребуется никаких дополнительных действий. Как самый простой вариант решения проблем №1 и 2.
-
На самом деле работа довольно объемна:1) Надо переделать структуру программы, чтобы учитывались не только пробки, корректуры и зашитые индексы, но и стат. индексы, которые будут стоять над "вшитыми".2) Необходимо продумать и реализовать схему передачи этих стат. индексов на устройства пользователей без излишних затрат траффика
Ничего с программой делать не надо. Достаточно отправлять эти индексы вместе с корректурой несколько раз в день. Траффик при этом всё равно будет меньше пробочного.
-
PS На выходные этот алгоритм не распространяется, т.к. народ по выходным движется как-то хаотично и пробки образуются совершенно в других местах.
Эта хаотичность - только в нашем восприятии. Всё поддаётся учёту.
-
Как сказала команда СГ' date=' индексы корректируются по полученным данным.[/quote']
Это утверждение настолько же верно, насколько верно утверждение "скорость автомобиля, стоящего перед перекрёстком, равна скорости автомобиля, этот перекрёсток покидающего"...
-
Тут обсуждалось: http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=3703&PN=2Разработчики пока отмалчиваются...
Тем временем вышла новая версия программы, а проблема, похоже, осталась. В результате никогда нет данных, например, о том, сколько времени занимает выезд на Волоколамское ш. по ул. Курчатова и/или Пехотной. По какой улице выезжать из Чертаново на Варшавское шоссе - по Янгеля, Кировоградской, Сумской или Балаклавскому? Неизвестно. А простоять на любом из этих светофоров можно и минуту, и десять.
Посмотрите на карту в любое время суток. Если вдруг увидите в указанных местах хоть одну хрюшку, это будет означать только одно - кто-то проехал со старой версией 2.х. Хотя вряд ли увидите.
Такие дела.
-
Во всем форуме нет внятного ответа разработчиков
(...)
Единственным разумным объяснением текущей картине мне представляется "не смогли!", но мне не хотелось бы такого ответа
..и наконец первый ответ:
Удачи вам при обращении в суд.
Похоже, адептам статистических индексов придётся редактировать дорожную обстановку вручную и писать скрипты, заменяющие нужный файл в нужное время.
Мне пока хватает трёх файлов, которые я меняю по ситуации.
-
Лично для меня технически обновиться не проблема (бывший программер), но бывает очень неприятно, когда в одно прекрасное утро уже выйдя из дома узнаешь, что пробок ты не получишь, т.к. обновились карты - при этом по времени и бензину теряешь гораздо больше 50-100 рублей. Приходится залезать через браузер на коммуникаторе, но этот способ удобным не назовешь.
Зачем усложнять? Интернет-провайдер и сотовый оператор находят способ сообщить мне о том, что у меня кончились деньги на оплату их услуг, - за пару дней до отключения сервиса, и я успеваю принять меры без дополнительных потерь.
Если у меня за пару дней до смены карты на экране КПК будет появляться сообщение об этой планирующейся замене, я не расстроюсь, даже наоборот.
В отличие от сообщений о выпуске карт регионов, поездки в которые я пока не планирую.
-
Вообще' date=' бывает очень часто и у меня и у неё: в случае отклонения от проложенного СГ маршрута, тут же пересчитанный новый маршрут И гораздо короче И гораздо быстрее, чем исходный, что немедленно после пересчета отображается на экране. Но для этого надо вначале отклониться от исходного маршрута.. Может быть, сервер выбирает случайных водителей в качестве "датчиков-камикадзе", ценой потери времени и/или расстояния измеряющих скорость на тех участках дороги, где последнее измерение происходило слишком давно?
Буду очень признателен, если поможете в этом разобраться.
[/quote']
1. AFAIK сервер не участвует в прокладке маршрута.
2. Для перепрокладки маршрута нужно, чтобы выполнялся ряд условий. Обсуждение вот тут:
http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=4924&KW=
3. Если есть сомнения в предложенном варианте, всегда можно заставить программу ещё раз его пересчитать.
-
Беда еще в том что СГ иногда(чаще даже)не понимает, когда я еду по карману, а когда нет.
Когда предлагает свернуть в карман, а я еду прямо СГ считает, что я еду по карману.Когда же еду по карману а маршрут проложен по прямой он это замечает.В каком смысле замечает? Маршрут перестраивает?
Почему выкидываются некоторые рёбра из мониторинга
в Развитие навигационного сервиса СитиГИД
Опубликовано
По моим наблюдениям, в Москве это процентов 30 (из-за обилия т-образных перекрёстков). И дело даже не в процентах, а в том, что отсутствие данных в конкретных местах приводит к регулярному построению неоптимальных маршрутов, о чём я писал ранее: http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=5424&PID=77145#77145