Artur273
-
Публикаций
1284 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Artur273
-
-
ну СГ продолжает терять свои преимущества, ЯН теперь тоже с офлайн причем ВЕКТОРНЫМИ картами. да актуальность пока мы все понимаем у кого лучшая, но это еще один причем значительный шаг. будем поглядеть, а пока начинаю вечерами смотреть как ездит ЯН, пока из любопытства.
П.С. СГ люблю всей душой, не изменю, но погонять ЯН мне кажется стоит.
-
фраза "три квадратика в виде вертикальной полоски" напрочь убила мой мозг
таки да, на htc one x убирается, даже отдельная тема есть на форуме.
-
вы меня конечно извините, я тут немножко пофлужу, ни фона ни пада у меня нет, но звучит жутковато: даже если нет вафли и модемной связи с фоном, то он все равно определяет положение... а если его в землю закопать? все равно будет определять? то есть волны эпл стора распространяются похлеще всех других видов излучения?
:D -
странно, закономерности выявить не могу, телефон не кручу, места географические вылетов тоже разные, но иногда вылетает, в errors вроде ничего такого.
и повторюсь:
алгоритм расчета времени тоже менялся видимо.
по сему возникли вопросы, при использовании пешеходного и кратчайшего маршрута теперь пробки не учитываются не только при построении маршрута, но и при подсчете времени? сие так задумано или упс?
-
алгоритм расчета времени тоже менялся видимо.
по сему возникли вопросы, при использовании пешеходного и кратчайшего маршрута теперь пробки не учитываются не только при построении маршрута, но и при подсчете времени? сие так задумано или упс?
-
Ну так поставьте себе 30 секунд. Или и этого мало?
а где есть такая настройка?
-
Такой механизм есть, долгий тап по экрану и "отключить GPS", включается ещё проще. Так что эта функция в СГ сравнительно с другими программами наоборот, легко доступна.
не смог найти эту функцию, долгий тап с равной степенью вероятности что и короткий тап выводит на экран либо информацию об объекте под курсором либо контекстное меню, где как раз и есть отключение ГПС, отключать ГПС стало неудобно.
-
не знаю, может и не важно, но у меня легенда "на диване" прокручивается автоматически
-
вчера первый тест в полевых условиях, все вроде нормально, правда был один вылет, закономерности не нашел, стоял толкался в пробке, звонков/смс не было, вдруг раз - СГ закрылся, чисто мое предположение что собирался задать вопрос о пробке. в errors.txt ничего примечательного не увидел.
-
kirsan, кому как
я лично отключил ОГЛ уже потому что предпочитаю иметь максимум информации о дорожной обстановке, ну и как показывает практика, 5кмч и 2кмч в пробках СитиГида суть разные вещи./DiOs,однозначно, я как раз из них
я не то что по цветам, я еще и цифири скоростей лезу смотреть ну не на ходу конечно, но тем не менее в едущей пробке оценить соседние улицы - мельком взглянуть, вполне. -
спасибо
каюсь, уже давненько, более месяца на Андрюшке, да и на форум не заглядывалвозник вопрос, функция друзья работает только 7.7 <-> 7.7 или 7.2 <-> 7.7 тоже возможно?
-
- Популярный пост
Огромный мега респект, за новую версию! За новый квадратный скин, за односторонее движение! за оптимизацию маршрута (ака сглаживание). за весь проделанный труд огромное спасибо, вечерком еще отпишусь по голосовым подсказкам, пока только тестил в кресле.
некоторые моменты: мне кажется если зд модели зданий включают выключают опенГЛ, то может быть этот пункт вынести в систему и там так и назвать "опенГЛ"?
отсутстие значений скорости при включении 3д моделей зданий меня лично пока заставляет кататься без моделей.
в целом пока от теста в кресле впечатления очень положительные!
даже обидно что в пятницу праздновал свой день рождения и пропустил такой подарок МИТа себе
Огромное спасибо! -
3
-
Во как, проблема начинается уже от 7'
Отправлено с моего GT-N8000 через Tapatalk
проблема не в дюймах, а в статус барах, было бы СГ выделенно все заявленное разрешение любовались бы вы своими округлыми формочками (хотя я лично у себя умышленно от них ушел на резиновый), но и СГ можно понять все разрешения экрана не отследишь, другое дело что назревает вопрос о добавлении в шкурки эффекта автомасштабирования под разрешение.
-
К сожалению отключить никак нельзя
.Посмотрел в корне ситигида, там создается слой с разрешением 1280х752, к сожалению "резиновый" не подходит
погодите, чтобы потом не было мучительно больно. вы скрин конвертили как либо образом перед выкладыванием? просто у вас скрин то 1024х640 и никаких 1280. и если вам будут править под не то разрешение, на вашем может стать криво.
-
IШIN плюс один, только хотелось бы дополнить, грязными ручками в настройки ГПС системные не лазали? программный порт это программный порт, аппаратный это аппаратный. да и в самой системе менять настройки от родных я бы не советовал.
частота использования гпс? ежедневно? как будет свободное время. выйдите на улицу, дайте гпс найти спутники (может занять минут 10, постарайтесь это время устройство сильно не перемещать), отключите гпс, включите по новой. старт должен быть почти мгновенным. если нет значит что то не так, и кстати когда таки найдет спутники обратите внимание на уровень приема спутников. ну и конечно далее если не помогает - хард ресет - сервис.
-
сегодня около 8.20 утра, привет красной ауди на курляндской
-
все кто садятся ко мне в машину удивляются зачем мне ситигид + платные карты если есть яндекс-пробки?! прошу помочь мне сформулировать ответ.
лично на мой взгляд единственными плюсами, буквально последним оплотом СГ, остаются корректуры (ака сообщения о закрытиях), только у СГ наиболее оперативная реакция на все изменения дорожного движения, плюс пробки по направлениям. это с точки зрения рядового потребителя, остальное (точнее пробки, лучше маршруты, тут можно долго и нудно спорить). опять таки для меня лично, очевидным несравненным плюсом является то что карты оффлайн, несмотря на эпоху анлим интернета на всей территории России, я отдаю предпочтение оффлайн картам, у яндекса тоже появились оффлайн карты, но они пока по моим понятиям только для карты, а не для навигатора. навител - оффлайн карты, но на мой взгляд пробко-инфа совсем не соответствует, ну и он платный.
-
1
-
-
Это не прилегающая территория. Это проезжая часть дороги, не имеющая никаких отличий от других проезжих частей этой же дороги.
еклмн! вот например на фокус клабе кто то считает что это лишняя полоса для движения и значит покидая лишнюю полосу нужно уступать дорогу, так как въезжаешь в с другой полосы.
на основании чего вы решили что это не прилегающая территория? по вашему для чего карманы были вообще созданы? для сквозного проезда? нет, так что это территория не предназначенная для сквозного проезда, вот он основной признак прилегающей территории.
всё, за сим удаляюсь, углубляться дальше в толкование ПДД нет никакого желания, да и оффтопик это.
ну и кстати если вы пришли к тому что это проезжая часть, то тогда перекрестка нет, ибо перекресток, пересечение дорог, а не проезжих частей, а раз нет перекрестка то и нет правила помехи справа.
-
Только если есть соответствующий знак. Если нет, то по ПДД выезжающему из кармана должны уступить дорогу т.к. он "помеха справа".
Другое дело, что по сложившейся с незапамятных времен традиции и пр., выезжающие из кармана уступают вне зависимости от наличия "морковки".
ну корни у традиции с незапамятных времен, видимо еще до всеобщих пробок примерно такие
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для, сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами
но мы все дальше удаляемся в вопросы религии, для кого то полоса для объезда пробок, для кого то прилегающая территория
-
Скорее всего, так и сделают. И это будет неверно, потому что согласно ПДД сквозной проезд по карманам разрешен.
Это будет паллиатив по сути, т.к. карманофилия - это очевидное проявление более общей проблемы перескоростей.
Скорости надо резать в соответствии с максимально безопасной в кармане, и это явный глюк и безумие - скорости в карманах по 70-80 км/ч.
Даже если (вдруг) кто-то там так пронесся, нормальный человек так не поедет, т.е. будет перепробег.
давайте не будем удалятся в религиозные дебри, у нас с вами разные понятия, мое понятие - нормальный человек не будет объезжать пробку по карману, а уж разрешено это ПДД или нет вопрос другой, по ПДД карманники въезжают со второстепенной дороге и должны уступить дорогу, на деле более половины нагло вклинивается в поток пользуясь неопытностью некоторых водителей.
-
А вот теперь представьте, что большое количество автолюбителей выехало с дач с таким же анализатором пробок, как и у Вас. Я, думаю, дальше не надо Вам описывать развитие событий?!
)))) дальше то что?умников которые набьются в бутылочное горлышко все равно найдется, это только вопрос времени, кроме того а давайте посмотрим по другому я выезжаю в горячее относительно время, но горячее уже на въезде в город, трассы опустели, а меня тащит к дальнему въезду в город, хотя к тому моменту когда я к нему подъеду там будет пусто причем в моем примере изначально примерно такой пример и был, вы его просто по своему трактовали! тоже мне съезд борцов с нарушением пространственно-временного континуума. и кстати уже при нынешней реализации СГ выполняет именно эту роль, тащит своих пользователей в пробку которой еще нет, ровно тоже самое сейчас делают навигаторы с поддержкой пробок. так что прогнозы тут не при чем! -
Нет, не помогло, это дало только то что сразу после поворота, уже на скорости 32км/ч (то есть примерно через 1 секунду) масштаб скаканул до 85.
давайте как то усредним показатели, 2д или 3д? 85 чего? литров в метре? градусов в самогоне, или ситигидовцев в пробке?
85 вы имеете в виду видимо что используете линейный масштаб, ну вообще по моим понятиям 85 метров в линеечке это еще не такой уж высокой масштаб, скажу честно сделать его меньше на небольших скоростях без маневра, может быть сложно в строгом 2д, попробуйте чуть наклонить, на первом угле наклона 3д практически незаметно, а масштаб становится существенно меньше, я для себя в свое время нашел такое решение, а потом втянулся в 3д и увеличил наклон еще на шаг, на сложных развязках лучше видно мне лично.
-
У меня не получилось. Думаю, в данной реализации - нельзя. Там один из параметров, отвечающий за плавность при увеличении скорости, ИМХО, работает некорректно.
а уменьшение DelayAfterManuverMs до 1000 не помогает?
Понравился этот ваш вариант автомасштаба по скорости, как я понял АММ тут не работает. Вопрос такой собственно, очень приятно сделано что при снижении скорости масштаб укрупняется плавно, а можно ли сделать так чтоб и при наборе скорости он также плавно изменялся? Сейчас с этим вашим файлом выглядит примерно так скорость 30 масштаб 30, до 50 км/ч масштаб не изменяется, а с 50 км/ч резко стает 85 и не меняется до 120 км/ч. Далее 120км/ч не знаю, пока тестил на диване. Как сделать чтоб масштаб плавно менялся в диапазоне возрастания скорости?
автомасштаб там по маневру, отвечу тоже самое, уменьшите DelayAfterManuverMs до 1000 можно меньше :)
-
Все карманы нельзя переводить в дворовые проезды!
Например, улица Стасовой. С Энергетиков на нее нет прямого проезда, она как бы Т-образный перекресток с карманом, заезд в который много раньше.
естественно согласен, что не все, но 99% карманов прекрасно переживут это. другое дело что объезжающих по карманам пробки от этого меньше не станет, это я тоже осознаю :)
Конкуренты не дремлют!
в Обмен опытом
Опубликовано
неее ребята, пулемет я вам не дам
в смысле везти меня домой через пробки. эта фенечка за пару минут сожрала 2 метра трафика, маршрут строит только онлайн, ну и добило конечно поворот с обводного на ЕГОРОВА. все, спасибо, ЯН может дремать дальше. единственное что обрадовало это достаточно точный, а не оптимистичный (как у СГ), расчет времени в пути.